BugattiN

К вопросу о технологии намотки пружин, Есть еще один метод, держал его в голове и ленился воспроизвести, потому как получилось и без него. Но бдительные камрады не дали прокрастинировать спокойно и пришлось его тоже воспроизвести. Он оказался самым лайтовым, удобным и терпимым к пальцам. Мотать можно даже проволокой из нержи. Суть метода проста, как трусы, просто надо было не полениться и сделать оправку с желобом для проволоки:

 
Навивка происходит легко и непринужденно под звуки бубна и потрескивание угольков в огнемете.

 
Легкое помахивание прогретым огнеметом и вуалябля:

 
Спасибо Виталию, за бдительность. Никто не знает, кто такой Виталий, но он есть ).
 
А еще на праздники раскатал губу и думал приступить собирать Индейца начисто, начиная с евонного ДВСа. Но енг там плавал, как говорят индейцы, совсем забыл про толкатели клапанов, или ихние корпуса, хрен победишь. Совсем выпали они у меня из головы. Блестящие такие. Четыре их там. У меня только два, остальные прое... потерял.

 
А они толстые, как пальцы у гориллы, и мешают всей округе и ребрам цилиндров в том числе. Пришлось заново чертить чертежи, внедрять их и печатать всё снова опять. Попробую заменить их трубочками от игл, должно получиться эротичнее в два раза.

Минск иногда умеет удивлять. Номера ЮАР.
 

 

 
Даже не представляю, сколько такой рарик может стоить.

Вторую неделю делаю ремонт в "сынарнике", особо нет времени на модели, пытаюсь собрать Бэху и пока всё не быстро... Ведровером занимаюсь параллельно. В первом посте есть фотка с фиксацией плоскостей колёс, так вот, суперклей убежал и приклеил колеса по месту, что не входило в мои планы... Пришлось аккуратно обратно отламывать то что до этого приклеил и снова переделывать... На сегодняшний день задний мост готов к покраске. На нём так же восстановил левую продольную тягу.
Взялся за передний мост. Сегодня на работу взял тормоза и уменьшил вылет, по аналогии с задними. Отпилил, сточил, дома приклею. 
 

 

 

 

 
Дальше можно заниматься изготовлением простейшего поворотного механизма.
 
з.ы. ремонт почти доделал, осталось 5 дверок на шкаф навесить и по мелочи, стыки замазать кое где, проводку проложить. Дальше, надеюсь, появится чуток больше времени на модельки... Попробую попутно отжать одну из антресолек под свои коробки :)

Сегодня, пока не началось, успел переделать балку, на которой живет кронштейн фары и сам кронштейн. То, что в наборе, совсем непонятной конструкции.

 
Утвердилось крепление руля, успел в свое время накупить длинных и мелких винтов. Пружины пока старые, на новые попытки проволока не приехала пока что. Всем еще раз мир-труд-май-шашлык-машлык, поеду на село, кататься на синей лошадке! 

Здравия желаю!
Разрешите обновиться!
Как всегда: "работы выше ушей", а показать толком нечего, НО....
в закромах нашёлся задний борт, скопированный от Silverado. Т.к. он в 25-ом масштабе, а мой проект в 24-ом, требо нарастить

...и удлинить

Кузов обрастает шпаклей

 

 

Ну и для вдохновения

После нескольких сеансов шкурки и новой шпакли поучаем это

 

 

Далее грунт и... там посмотрим.
Спасибо за внимание!
Схожу я на задание.

Доброго всем вечера!
По салону.
Вклеил фоамарин на пол, доделал торпедо изготовил, пока только одну сумку (пусть будет палатка)

Разместил в багажнике 

В планах забить багажник разной туристической экипировкой. Думаю сделать ещё рюкзак, канистру.
Если у кого то есть идеи по поводу наполнения багажника, буду рад выслушать.
Ну и салон в сборе. Не аккуратно конечно, но как есть...






Не много о грустном.
Замаскировал все для покраски салонных панелей внутри кузова. Использовал пакет, чтобы закрыть окна. Краска просочилась через пакет, распылилась на кузов снаружи, а местами и вовсе затекла, так как краской заливал от души.
Напыл устранил, а вот подтёки с разбавителем въелись в краску.

Попытался локально зачистить и даже нанес краску. И вроде бы и в цвет попал, но нужно было убрать ступеньку и сделать переход, но решил уже перекрасить.
Пакет, ИПС, кузов...

Зачистка, расшивка, шлифовка

В этот раз испробовал грунт от hl. Как всегда упрощает все. Не нужно подбирать консистенцию, полчаса намешивать. Залил в аэрограф, задул и готово.
Зашкурил и покрасил


После покрыл лаком.
В этот раз лак лег лучше, залетела пару пылинок, хоть и сделал влажную уборку перед лаком. 
Небольшая шагрень на крыше и то от того, что чутка лака не хватило.
Всем хороших выходных и с праздником!
 

Спасибо.
Да, у меня зрение тоже садится со страшной силой.
Все время хочется уделить салону больше внимания, но чем ближе к оригиналу начинаешь примеряться, тем все больше переделок и это уходит в вечную стройку.
Самое обидное, что на собранной модели то и не разглядеть толком всех доработок.

Закончил сиденья на Chiron и примерил в интерьере. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

С`виноват, товарищи, как есть, с`виноват... Но выж на опыте, вас не проведешь.

 
Еще по стародавним сборкам Гунзе, замыленные и мятые болтики, а также невозможность обработки поверхностей были основными источниками моей печали. Михаил-Silent умудрялся в некоторых деталях отфрезеровать эти погибшие болтики и сделать новые посадочные места. Это было завидно. Теперь вот и я смог. Заодно на фотах увидел недочищенные грани на новой крышке, так что снова польза.
 
Количество крепежных болтов крышки может отличаться от оригинала, потому что мне на это пох.
 
И на разных крышках оно разное
 
И вапще мир-трут-май! 

Вроде и у нас лето решило наступить, а то до этого не пойми что, то понос, понимаешь, то золотуха. А тут прям тепленько стало, гибиськусь на окне тут же распустилась, красивая, чоуж )

 
Навесил подножки и педали разновсяческие. Тут справа — тормоз-vulgaris, а слева, педали, управляющие сцеплением, было и так, да.

 
Крышечка левая — м-м-м-м! нетошто из набора, блевотина покоцанная с замыленными болтами.
 

 
Не покидает ощущение некоторой легкой переразмеренности...

 
А вапще, этот узел в наборе исполнен очень мутно, как и многие другие. Хотя он и по жизни явно не из здорового сна к нам пришел )))

 

 
Сквозь это, была проделана некоторая кастомная импровизация с положением левой подножки, чтобы она стала вровень с правой. Из какого-то видоса подглядел. Не думаю, что они были на разной высоте в жизни, как в наборе изображено, хотя тогда по-другому на комфорт и эргономику смотрели.

 
Тов. генератор (релюха есть, не ссыте) подтянулся, он в наборе тоже какашкой выглядит. Порядок сборки тут же скорректировался, подножки надо сразу к опорам двигателя приаттачивать. Ладно, надо уменьшать посильно некоторых членов этой инсталляции.

Каким лаком кузов покрыт был? Что за черная краска? Если лак 2К, то к нему мало что липнет, тут никакое обезжирование не поможет. 

Это ты зря. FAIRY - оно для другого. Уж точно не перед покраской детали обезжиривать.
Я на твои "грабли" наступал с теми же последствиями.
Теперь пользуюсь этим (не рекламы ради, помощи ближнему для):

Ну, я пока просто технологию осваивал, пытался повторить пружины из набора, а они из проволоки 0,6 мм. Но слова здравые, из 0,4 мм, наверное, смотрелись бы изящнее.
Приехали трубочки. Полирнул, состыковал, примерил:

 
Похоже на полированную нержу. Но это однозначно красивее, чем любая попытка заставить блестеть свинец на оригинальной детали.

 
Самые непонятные моменты теперь понятны, осталось довести до ума. Дальше подножки, педали-медали. А еще аккум надо втиснуть.
 

Тока хотел посоветовать! Ты мои мысли прочитал, хитрюга! 

Сэксперимент с пружинами можно сказать, удался. Сегодня забрал мельхиёрную проволочку 0,5 мм, оч приятная, мявкая такая. А вся суть опыта заключается в том, что оказывается смола спокойно держит t ~ 200 °C. В те половинки, что остались от алебастровых проб, я попробовал влить расплавленный сплав Вуда, а он взял и влился!

 
Далее навивка:

 
Растяжка, обезка, примерка:

 
С растяжкой не все здорово, пружина расшиперивается неравномерно, там, где витки тонкие, там ваще никак. Сволочь. Надо укоротить болванку для навивки и мотать двумя проволоками, штоп сразу с зазором навивалось.
 

Пока едут компоненты для пружин и задних амортизаторов, переделал бак и некоторые части рамы, теперь заднее крыло встало на место и зафиксировалось.

 
Кожух цепи тоже на месте, пришлось крыло подгрызть, у оригинального крыла из набора в этом месте тоже прогрыз, сквозь него, как раз цепь едет. Также купил красочки: RAL 3032 и RAL 9001, крылья будут двухцветными, так эротичнее.

 
Осталось немного.

Может эти пружины напечатать просто. 

Факт. Должно быть не более 17 мм.

Нашел другую фотку.

Стараюсь, спасибо! 
По АиС все в процессе, надеюсь восстановим.

Модель готова.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А про какие плоскости речь? Плоскость, что к кузову крепится?
Берёшь форму, заливаешь смолу, лезвием выравниваешь по краям оттиска. Светишь. После застывания убираешь лезвием отвердевшие излишки.
Если и будет зазор, то увидишь ты его только под мелкоскопом

В распоряжении пока нет ни лака, ни фонарика, все хочу приобрести и попробовать. Вставки на руле согласно прототипу. 
 

Производитель пишет современные. Если присмотреться к номерам внимательно, то можно заметить небольшую наклейку оплаты налога на авто с временной меткой, по ней легко определить период действия знака.

Приветствую, небольшой обзор продукции отечественной фирмы Embase. Не спрашивайте, почему на фото написано Emboss.
 
Компания выпускает 3D декали для номерных знаков разных регионов: ЕС, США, РФ, РБ и Япония. Технология изготовления - уф-печать, в итоге - декаль получается рельефной, как и настоящие номерные знаки. Покажу фото некоторых наборов, в масштабе 1/24, которые приобрел сам, и посмотрим на итоговые размеры, чтобы оценить применимость на масштабных моделях. Покупал на OZON, отдельного интернет магазина нет.
 
Начнем со знаков ЕС, EM24016.

 
Фото рельефа второго набора EM24017

 
США, два набора: EM24003, EM24004.

 
Из-за обилия графики, рельеф ощущается меньше.

 
РФ:
VIP номера, EM24002.

 
Специальные номерные знаки, EM24010.

 
Российские номера ощущаются самыми рельефными

 
Для Японии купил только один набор и поставил на Nissan Z350, артикул - EM24012.

 
Как итог - декали мне понравились, их можно отделить от подложки кончиком ножа и приклеить на площадку суперклеем. Размеры не сравнивал с ГОСТ и остальной нормативной документацией. Самое главное - они не плоские и немного, но оживляют модель. Показал тут не все наборы, их действительно много. Купил наборов с запасом, в том числе, чтобы поддержать начинание, для 24-25 масштаба у нас делается не так много.