Лидеры

Всем бонжур, сдуваю трехлетний слой пыли с темы, за это время успел колледж закончить, отслужить в ВС РФ и устроиться на работу, но мазду так и не доделал За это время было сделано не много: - Выведена форма обвеса по кругу - Так же подогнаны дверные карты под салон, кузов и ванну остекления - И выведены формы днища

Привет всем! Как и обещал, сегодня знакомлю вас с моей Silvia S15 Pure White. Это, думаю, многим знакомый кит от Аошимы пятнадцатой Сливы в расширении Vertex от японского производителя обвесов компании T&E. Цвет кузова TS-26 Pure White, салон TS-8 Italian Red (сверху задут полуматовым лаком), диски покрашены TS-83 Metallic Silver. Допов на Сливе не много: 1. Диски Work Emotion CR 2P. Таких дисков производители модельных допов не делают. Я взял Аошимовские R18 Work Emotion CR Kiwami и добавил к ним хром. полки от комплекта колес аошимовского кита Aristo

Передал моторный щит, продолжаю подгонку подкапотки с кузовом, так же в процессе днище, на котором вырезал выхлоп, и стоковую кпп

Ну что ж, маленький прогресс это тоже прогресс. Сделал колесные диски. В оригинале они черные матовые с алмазной обработкой лицевой стороны, а в наборе даны естественно серебристые.

Немного красоты тебе в гараж

Делаю это так: сверлю отверстие до грунтовки-покраски 0,8 мм сверлом. После всех лако-красочных работ еще раз легко прохожусь эти сверлом по отверстию. Немного стачиваю один край скрепки до конуса, чтобы не повредить ЛКП. Вставляю снаружи этим конусом вперед, нажимая зубочисткой снаружи досаживаю скрепку до нужной глубины. Изнутри капаю на торчащий хвост скрепки суперклей. Иногда бывает немного ЛКП скалывается. В этом случае не приклеиваю скрепку, вытаскиваю ее и подмазываю скол кисточкой. Потом вклеиваю. Результат ремонта обычна практически не заметен.

Но я, в своё время, с ним намучился... М. @PETERSON, Из интернетов Bugatti EB110… странное ощущение с этой Бугатти, названной в честь 110-летия однофамильца Этторе. Ну вот есть в ней какая-то магическая харизма. Редкий случай, когда эмоции сменяются от недоумения при первом знакомстве с этим “косоглазым чудом” до полного восторга (ходят слухи, что у некоторых и до сексуального влечения), после более близкого знакомства. Уже, наверное, где-то сгнила наша первая семейная иномарка из девяностых, а ее 25 летняя ровесница до сих пор впечатляет показателями скорости, мощности

Закончил подготовительные работы по кузову. Приклеил те детали, что нужно было приклеить, удалил стыки пресс-форм, зашпаклевал утяжины, прорезал расшивку. Скрайбером удалил замыленность молдингов и прочих элементов по кузову. Срезал и прошлифовал шильдики (освободил место под травленые).

@Tolibass Да, краем кисти по торцу проводил. Вот под таким углом примерно: При этом нижний край детали, конечно, не ровный получается, но верхний вполне приемлемый. На Сливе я уже в третий раз такой метод опробовал. Вот вариант первый (корявенький): Вот второй (чуть получше): А на Сливе я еще догадался сверху по торцу слегка пройтись полиролью, чтобы выровнять слой после мазков кисти. Поэтому получилось очень ровно. @cuba_13 Закопченость тривиально наносил тамиевской сажей: Так же затираю ей края декалей на колесах для эффекта пот

Спасибо Миша, но я все больше убеждаюсь, что днище - это сопутствующая часть модели, а не основная и, возможно, уделять ей время и силы не стоит. Но не могу пройти мимо отсутствующих шлангочков-трубочек. Как не делать, если хочется? По проекту - закончил салон. ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ: дальнейшая информация не рекомендуется для детей, людей со слабой психикой и прочим пацифистам, не приветствующим насилие и кровь. Так что, если не уверены - листайте мимо. Но вы все равно посмотрите, так что поехали... Салон - это часть автомобиля, которая частично раскрывает историю авто.

Ну так то "пидорка" (пардон за мой французкий) неплохо держит форму если ее положить на ровную поверхность.

Их лучше всего мешать с фирменным растворителем. Для акрила, краски в круглых баночках, нужен растворитель X20A. Для эмали, квадратные баночки, растворитель X20.

@Angel Если нужна фактура и материал не имеет значения, можно спросить тут. Скорее всего, это смола.

Самодельный)

Валентин, прошу прощения, что ввел тебя в заблуждение. Просто я совсем забыл добавить в описании поста, что плечевые ремни я планирую нарастить и закрепить на полу кузова в районе заднего дивана. Собственно, точно так же, как и в голубом Скае: Я так понимаю, сайт значительно сжимает фотографии... Вот фото поближе: Полной матовости я и не добивался, но ненавистный блеск ушел. Вот для сравнения вариант до: К тому же от полусухого опыла появилась некая текстурная шершавость, что, по моему мнению, тоже более копийно.

Душевно так получается! Зебры на сиденьях, надо понимать, - это трофеи с прошлогодней сафари? Максим, такими темпами гараж у тебя скоро будет завален всяким очень нужным в хозяйстве хламом: рыболовными снастями, колесами от мопеда, старыми лыжами, шкурами единорогов, неисправными пылесосами, вязанками сушеных грибов... Ну всем тем, что обычно в гаражах у нормальных людей накапливается

Всем привет! Немного фотографий процесса. переделал арки, сделал моторный щит, воздуховоды капота, стаканы в процессе, какашками сильно не кидайтесь :)), все находится в процессе.

@Tolibass Была еще идея в гараже седла пофотать, но мне как-то на кубе больше понравились фотки...

К моему глубокому сожалению все прошедшие выходные был занят бытовухой и смог уделить постройке лишь пару часов по вечерам в субботу и воскресенье. За это время доделал сиденья Рекаро: по совету форумчан прошелся полусухим опылом черной матовой TS-6 по сидушкам, положил на сиденья декали Рекаро и сверху еще прошелся полусухим опылом теперь уже матового лака TS-80. Сделать это, скажу я вам, совсем не просто. Баллоны Тамии выдают жирное и широкое "пламя" краски. Поэтому порхал я как бабочка возле Рекаро и судорожно тряс баллоном, желая получить этот самый полусухой опыл. Тем н

Споры по расшивке периодически возникают. Но зачастую по поводу ее цвета. Я категорически не согласен с автором в том, что надо проливать расшивку до лака. Поверьте, я на Каропке не один десяток моделей видел от таких деятелей. Смывка там просто растеклась под лаком. Расшивка выглядела отвратно. Плюс, когда смывку вытирают уайт-спиритом, он, бывает, вместе со смывкой въедается в краску – а это, извините меня, уже перекрас. Таких я тоже повидал там. Так что выделять всегда после лака, а вот прорезать можно уже начиная со второй модели.

Мельхиор белый металл, пряжки ,катана и Айпад мое травление.

Очередная обновка от Aoshima. Коробка: Мануал: Декали: Диски с резиной, платы под номера из тонкого металла: Остальной пластик: Остекление, хорошее прозрачное Кузов: Качество кита достойное. Авто займёт своё место в вашей коллекции.