Лидеры

Привет, привет. Ну что же, вот и подошла к концу эта почти изкоробочная сборка. Все детали на местах. Панели к слову, доставили много головной боли и до конца я их не победил, не все стыки и плоскости у меня сошлись, что в общем бросается в глаза. Ну что есть, то есть. Ниже немного фото деталей крупным планом. Установив все на свои места и очень хорошо приклеив, я решил поставить этот суперкар на колеса и.... И получил классный белый паркетник)) да да, об этом никак не подумал, а профиль резины то из допов ХД прилично ниже китовой. Плюнул, пошёл спать, утро вечера мудрее, как гово

Немного продвинулся в сборке - собрал раму, накинул двигатель и задний маятник с колесом. Не обошлось без сюрпризов под самый конец, к сожалению - при прикручивании маленьких винтов отвертка пару раз сорвалась и на раме остались мелкие коцки. Решил не трогать, так как исправление приводит обычно к большим последствиям, по крайней мере в моём случае :) Так же, как выяснилось, изначально приклеил карбюраторы под неправильным углом, что привело к их кривой стыковке с воздушным фильтром.

Мой верный друг, катаюсь на нем 17 лет, да старичек, да подгнивает от времени, но он уже давно как член семьи

Доработал выхлопную систему наконечником. Сделал руль с приборкой. Добавил тюнинга в виде карбона). Отметил себе на будущее, что выступающие переключатели на плоских элементах надо делать отдельно, проще красить и карбонить. Единственное гоночное сиденье, сначала карбон с 2К лаком, потом красная краска с микросферами. Дул через сопло 0.3 мм, равномернее фактура получается. Самодельная (3D печать) гоночная фурнитура на ремни. Сами ремни из шелковых лент 2 и 3 мм шириной. Приклеил все на днище. Склеил салон

Итак, сказ про лобовое стекло. Примерил я эббровское стекло на свою модель, сравнил с оригиналом и увидел, что нижние углы подоконника прилично возвышаются над кромкой капота. В оригинале там стекло немного уходит под капот. Сей факт меня огорчил, мириться с таким я не могу, значит действуем. Глаза боятся, руки тоже, но пусть они делают, другого варианта у меня нет. Сконструировал и напечатал оснастку для формовки стекла- матрицу и уменьшенный на толщину пластика пуансон. Их края имеют выпуск ~2мм. Для обточки краёв изготовил дополнительную матрицу-шаблон. На Алиэкспрессе купил миллимет

Это уплотнители, в оригинале они из резины, поэтому они матовый черный цвет имеют или полуматовый. Если их наносить до покрытия лаком, то они будут блестеть, как и весь остальной кузов. Обычно уплотнители красят уже после лака и его полировки. На отполированный кузов наносят маски и аккуратно задувают уплотнители, делать это напрямую из баллона я бы не стал, слишком большой факел распыла и все зальется толстым слоем краски. Если аэрографа нет, то оптимальный вариант - маски и пройти кистью. Водой разбавляются только водные акрилы, и для уплотнителей эти краски подойдут.

Всем доброго времени суток! За время моего отсутствия на форуме сборка уверенно продвинулась вперед. Окрашены салон, кузов, бампера, а в процессе окраски зеркала и спойлер. Днище все же решено было перекрасить в оранжевый. При первой (да их было несколько) окраске кузова перелила в 2 местах краску, но успешно, правда не с первой попытки, исправила этот момент. Покраска происходила на улице и скорее всего именно из-за этого и случился перелив, при переезде покрасочного бокса (картонной коробки) на балкон переливы краски сошли нет,