Jackpot

ага, вот такую) 

если вам вдруг резко приспичило покрасить модель в вагоне метро или автобусе, а до дома ехать еще далеко, то вот вам способ постройки переносного покрасочного бокса. 

так это походу была не шутка... скоро на дорогах Москвы)) немного оффтоп, но машина столь редкая, что решил поделиться этим прямо тут. мало ли кто ненароком ее в будущем встретит)

Дверные карты Audi RS4 (Alpha Models). Кожа, алькантара, черный глянец, карбон и синяя строчка)
Осталось нанести изображения на кнопочки у дверной ручки. Что забавно, карты, как и кнопки на подлокотниках даны в ките совершенно симметрично - ну логично предположить что под правый/левый руль, но панель в ките только одна - левая) по хорошему надо было убрать с пассажирской стороны кнопки, но поздно обратил на это внимание) 
 

 

 

Коллеги, всем привет. В силу отсутствия времени на хобби двигаюсь очень медленно. Немного поработал с мелочью. Покрасил тормоза. Середина акрил х-31 Тамии, поверх него на суппорта Жженый металл от Алклад. После немного сухой кисти. Чуть прошелся шкуркой по травленым накладкам. 
 


Закончил элементы передней подвески. Здесь матовый акрил и полумат с сухой кистью и смывкой. Нижний сплиттер обтянут карбоновой декалью от ХД и покрыт 2К лаком. Добавил имитацию болтиков.

Покрасил LP-2 каркас безопасности и салон. Изобразил легкие следы эксплуатации.

@Jackpot
Вот, фото трёшки е36, про которую я писал выше.

 
И ещё одна, уставшая, которая стоит рядом.

 
На той же стоянке есть пара более интересных экземпляров.

 

Привет, друзья!
 
Получил посылку с Али с сёдлами и подготовил для вас еще один обзор.
1.      Sports Seat (J) от Хобби Дизайн.
 
Внутри коробки ничего, кроме самих сидушек. Печаль, даже декалей логотипов нет для изголовья.
 

 

 

 
Традиционно даю фото ковша в салоне GT-R R34. Сидит как надо, нареканий нет.
 

 

 
Дизайн этих ковшей показался мне староватым и скучноватым, а отсутствие декалей не позволило определить оригинал.
Как я не рылся в инете, ничего похожего не нашел.
Может у кого есть мысли. Что это за производитель/модель воспроизведена?
 
2.      Sport Seats (I) от Хобби Дизайн.
 
Печаль №2, внутри коробки опять ничего, кроме сидушек.
 

 

 
Эти сёдла мне понравились гораздо больше варианта выше.
 

 
Три горизонтальные полоски расшивки на спинке дали наводку – надо искать оригинал среди сидений Recaro. Нашёл, Recaro SP-6
 

 
Ну хоть с этими понятно, какую декаль с логотипом на изголовье класть. Фото в салоне Скайлайна, всё очень достойно смотрится.
 

 

 

 
3.      Sparco SPX от Хобби Дизайн.
 

 
Воистину, «Я искал медь, а нашёл золото!». Коробочка забита ништяками, вот это я понимаю детализация!
 

 
Тут вам и салазки с вырезанными логотипами на днище, как у оригинала (!) и петли отдельными деталями, и травленые логотипы для спинки, и, разумеется, декали. Красота!
 

 
Чтоб вы понимали, какая это красота в реальности, выполненная в карбоне, коже и алькантаре:
 

 

 

 

 

 

 
Стоит такое кресло соответствующе: 3 355 EUR/1 шт…
https://www.sparco-official.com/en/motorsport/racing/seats-and-belts/carbon-seats/spx-sx.html
 
Такие сёдла не грех и в салон Lamborghini поставить! Как раз лежит у меня Aventador LBWK, туда их, видимо, и определю.
Из минусов могу отметить только неглубокую расшивку лицевой части и ручка (крутилка) регулировки наклона спинки дана с обеих сторон…
 

 
…а у оригинала только с одной стороны справа и слева соответственно
 

 
Надо будет не забыть спилить лишние на каждом кресле.
Примерка в салоне Ская:
 

 

 

 

 
Дабы закончить на высокой ноте не удержался и сделал фото по красоте
 

 
Очень мне понравились эти сёдла, прям захотелось всё бросить и собрать…

2023 год
это уже не смешно 

хотя думаю все дело в ракурсе, по крайней мере на этом фото плюс минус приемлемая геометрия

но от аошимы я такой новинки точно не ожидал. теперь ждем 14 сливу от хаси) 

@Jackpot Я вообще не сливаю смолу из ванночки больше года, а только подливаю свежую до максимального уровня.

@Jackpot
Вот что на japex-е ответили:
 

 
Так что, если есть жгучее желание привезти что-то с Японии (чего у нас в РФ или на Али не найти), то можно заказывать. Учитывая, что сроки доставки и до этих новых ограничений в силу доставки морем составляли 2-3 месяца, то теперь, видимо, по полгода придётся ждать желаемое...
НО, возможность, таки, есть.

План на первые майские праздники выполнен. Двери выпилены. Пилил долго. Пластик местами имел толщину 1,3 мм. Ширину реза постарался уложить в  0,2 мм.

 

 

 

 

Получил сегодня посылку из Японии, товары были заказаны на японском аукционе Яху через русификатор japex.ru
Итак, что там…
Лого для тормозных суппортов от ХД, стародавние запасы этих декалей у меня подходят к концу, поэтому взял (на Алишке не нашел).
 

 
Универсальные расширители колесных арок от японского мастера. Взял два комплекта, может сделаю Скалик R34 с такими расширителями… Посмотрим, пусть будут в запасе… В подарок пришел руль с переходником, тоже сгодиться!
 

 
Комплект для изготовления японских номерных знаков от Фуджими. Тоже уже запасы иссякают, все цифры 34, 33 и 32 на исходе!   Надо было пополнить.
 

 
Фуджими от меня большой респект за то, что она дает в комплекте все эти аутентичные японские наклейки на стекла. Как по мне, они очень добавляют реализма в модели. Поэтому везде стараюсь добавлять эти наклейки на моих маленьких японских друзей.
 

 
Простите за оффтоп, но не смог удержаться. На Яхе на глаза попалась наклейка, имитирующая японский Сертификат парковочного номера, выполненная специально для Аристы JZS16. Не смог удержаться и взял себе для Лексуса (это один и тот же кузов, если что).
 

 
Ну, и гвоздь программы, а в данном случае, гвоздь коробки, Lamborghini Aventador в обвесе LBWK версия 2 от Аошимы.
 

 
Взял его, потому что на сайте Аошимы писали, что это будет ограниченная версия и всё такое… Сейчас погуглил, ради интереса, на Unomag-е есть в продаже эта модель за почти 7К. Мне она обошлась, с учетом доставки из Японии, порядка 6К. Ну и славно!
Что можно сказать при беглом осмотри содержимого коробки? Это просто праздник для халявщика, вроде меня! Вспоминаю свой многострадальный ВИП с Авентадором пятилетней давности…
А тут… Халява, да и только!
Ни тебе распашных дверей, ни отдельного двигателя, ни распашной крышки двигателя. Ещё и обвесы уже даны вместе с кузовом одной деталью… Красота, одним словом!
 

 

 
От версии № 1…
 

…принципиально кит отличается другими литыми дисками и другим задним спойлером. Ну, и разумеется, в комплекте идут другие декали спонсоров.
Есть желание построить этот Авентадор в темно-сером металлике с красным салоном… Ну, посмотрим...
 
Такие дела.

коллеги, касательно грунтовки, если кто не в курсе, то буквально месяц назад российская контора «128» (так и называется, видимо отсылка к масштабу) анонсировала аналог ганзовского 1500-го нитрогрунта. стоимость обозначили 512 рублей за 40 мл, но по заявлениям производителя из-за густоты грунта его можно разбавлять в соотношении 1/3 растворителя этого же бренда, то есть фактически 120 мл за пол рубля. 

по качеству грунта ничего сказать не могу, так как его еще нет в продаже. есть только небольшой обзор на ю****, из которого в принципе понятно, что шагрень плюс минус одинаковая. 

коллеги, касательно грунтовки, если кто не в курсе, то буквально месяц назад российская контора «128» (так и называется, видимо отсылка к масштабу) анонсировала аналог ганзовского 1500-го нитрогрунта. стоимость обозначили 512 рублей за 40 мл, но по заявлениям производителя из-за густоты грунта его можно разбавлять в соотношении 1/3 растворителя этого же бренда, то есть фактически 120 мл за пол рубля. 

по качеству грунта ничего сказать не могу, так как его еще нет в продаже. есть только небольшой обзор на ю****, из которого в принципе понятно, что шагрень плюс минус одинаковая. 

Решил попробовать авто 2к грунт , купил Dyna Filler 4100 с отвердителем и растворителем медленным , в итоге грунт не плохой но он не похож на Mr. Finishing Surfacer 1500  который становится гладким , Дюна матовый и шершавый но без шагрени в один слой ,  похож на Mr. Primer Surfacer 1000 , в два слоя с интервалом в пять минут после суток становится гладким почти как и Ганзовский 1200. Необычно то что он растягивается долго, сначала есть шагрень но через сутки она  растягивается. А вот растворитель едрённый , ест пластик и ест тефлоновые прокладки на аэрографе и очень быстро , за день испортились именно тефлоновые прокладки. С ганзовским растворителем можно использовать.

не понимаю, то есть по мнению правительства Японии аошимовские колеса могут использоваться в качестве шасси для российских беспилотников или для чего надо запрещать ввоз сборных моделей? 

не понимаю, то есть по мнению правительства Японии аошимовские колеса могут использоваться в качестве шасси для российских беспилотников или для чего надо запрещать ввоз сборных моделей? 

Полазил я по старым ВИПам и увидел, что грузовая тема не чужда данному форуму. И поскольку поступила заявка на освещение моей текущей стройки здесь, а также дабы поддержать активность форума, о чём писал @valek в своём сообщении, открою ВИП по очень симпатичному, на мой вкус, грузовику. Быть может, кто-нибудь в обозримом будущем составит мне компанию в постройке большегрузов.
Итак, погнали.
 
Для начала хотелось бы сказать о названии этого грузовика. Anthem переводится как "Гимн". Для первого знакомства с этим траком рекомендую прочесть короткую заметку вот тут https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/novyy-mack-anthem
 

 
В виде полного кита этого Мака не существует, поэтому энтузиастами был выпущен смоляной транскит. Мне довелось поучаствовать в его создании (консультации и 3D-печать).

 
Так же я приобрёл транскит мотора Mack MP8 того же производителя.

 
Вот так выглядели мои покупки вместе.

 
Под всё это хозяйство нужно было подобрать донора. Настоящий Мак имеет много общего с Volvo VN 780. У Италери есть как раз такой кит. В разделе Барахолка мне попался собранный Вольво от Сергея @inter4300 и, после некоторых раздумий, я его приобрёл.

 
Донор был разобран на запчасти. Местами он был склеен на совесть, и без разрушений не обошлось.

 
Основа любого грузовика - это рама. С неё и начал. В ките Италери она даётся единой отливкой, а поэтому без нижних полок на продольных лонжеронах.

 
Отмыл от краски, вырезал имитацию мотора и примерил смоляной движок.

 
Балка переднего моста под весом собранного грузовика со временем получила небольшую деформацию. Исправил прогиб путём пропиливания паза и вклеивания в него усилителя из листовой латуни.

 

 

 

 
Затем я доработал рулевое колесо. Китовое имело неправильную форму обода.
Китовый руль слева, доработанный справа.

 
Вырастил на принтере (новый руль слева).

 
Затем я доработал матмодель катализатора.
Было.

 

 
Стало.

 

 
Вырастил.

 

 
Затем добавил отсутствующие нижние полки на лонжероны рамы.

 

 
Потом была целая серия манипуляций по улучшению кабины с добавлением лонжеронов на днище, переделкой моторного щита и днища. Как раз в момент добавления новых лонжеронов я наткнулся на модель из игры American Truck Simulator, и тут меня понесло. Загорелся идеей сделать новый салон, уж больно классно он сделан в игровой модели. Гораздо реалистичнее, чем в ките.

 

 

 
Обратил внимание, что в транските неправильная крыша и верхняя часть капота. Небольшие манипуляции в 3D плюс выращивание и много пилёжки. В двух кадрах не показать, а подробно показывать - только утомлять зрителя.

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 
Приборку пока не подогнал - нужно выпиливать подоконник.
Затем выбрал нужную мне колёсную базу. Остановился на 191".
 
Укоротил раму на 46 мм.

 
Решил отвлечься на мотор. Это копия мотора Volvo D13 из кита Италери, только клапанная крышка доработана вручную. Но качество этой доработки меня не устроило.

 

 
Соответственно, мной была спроектирована с нуля новая крышка в 3d и выращена на принтере.

 

 

 
Состоит из двух деталей - крышка и вставка с логотипом.

 
И самая последняя на сегодняшний день работа - новый стартер. В ките был вот такой, который я вырезал и выкинул.

 

 
Новый.

 

 

 

 
Пока это всё, что я успел за неполных три месяца с начала стройки. Работы я начал 30-го декабря, когда понял, что конкурсный Singer я в срок собрать не успею.
Спасибо, что дочитали до конца. Дальше посты будут традиционно короткими.

возможно будущая новинка от альфа моделс третий эвик
 


ну и фд2 еще 

по поводу наличия инструкции в ките лады об этом упоминалось в конце обзора, ее там тоже нет (я это запомнил, потому что был этим немного удивлен, хотя и понимал, что возможно по мнению производителя те, кто покупают данные киты, должны, что называется, собирать автомат калашникова с закрытыми глазами)

Глава 2. Маски сброшены!
 
У меня тут такое дело… Я уже год как переехал в новую квартиру и теперь не имею утепленного балкона, посему всякие операции с покраской сдвигаются к теплым временам. Но руки-то чешутся. Решил подготовить маски остекления.
Всегда бесило отсутствие масок в комплекте R33 Тамии (и в R32 тоже)! Решил озадачиться этим вопросом.
Я собрал до этого два R33 и каждый раз мучился с покраской остекления. Знаю, есть такие маски от Hobby Design и прочих контор, но это ж заказывать, ждать… Короче, решил хотя бы трафареты сделать, чтобы можно было перенести на маскировочную бумагу и спокойно вырезать маски.
Нашел в инете фото масок от ХД. 
 

 
Обрисовал их в Кореле, сделал контрольный замер размеров на ванне остекления и подогнал картинку в файле к требуемым размерам.
 

 
Распечатал файл, вырезал маски и приложил их к ванне остекления. На переднем и заднем стекле по месту потребовались небольшие корректировки, с боковыми масками все ОК. 
 

 

 

 
Внес коррективы в чертеж Корел-файла и уже было решил расслабиться и получать удовольствие.
Но не тут-то было! Пересматривая скриншоты из видео на заднем стекле обнаружил такую деталь: 
 

 
Вот это поворот! Для меня это стало полной неожиданностью… Не в смысле, что это катастрофа и всё пропало…  Просто я же уже два R33 построил до этого и меня ничуть не смутило наличие третьего заднего дворника на общем литнике! Вот он, родимый, под номером 13 (после этого можно уверовать в мистическую составляющую цифры 13 )
 

 
И, главное, в тамиевской инструкции про это ни слова, на маске остекления это место тоже никак не отмечено, а дворник есть… Вот что бывает, когда не учишь матчасть и слепо доверяешь инструкции! 
Полез в инет проверять: Ну да, есть там дворник, черт побери! 
 

 
А вот фото со снятым дворником нашлось:
 
 
 
Замерил основание заднего дворника из тамиевской коробки штанген-циркулем – 2,5 мм. Нарисовал такую окружность в своем чертеже и дорисовал поле вокруг дворника.
 

 
Маски готовы:
 

 
Далее распечатал файл, вырезал маски и обрисовал их на маскировочной бумаге, подготовил ванну остекления к покраске:
 

 

 
Чуть ранее покрасил кисточкой задние стопы и поворотники:
 

 
На выходных у нас в Новосибе потеплело, появилась возможность кое-что покрасить. Задул элементы подвески в TS-29 (об этом чуть позже) и ванну остекления:
 

 
Так же мне понравился один дизайнерский штрих на автомобиле-исходнике. Деталь на багажнике с надписью SKYLINE выкрашена не в цвет кузова, а в черный полумат и полоски светотехники затонированы (это скрин из видео, опубликованного в 2022 году, через год после первого видео. Если вернетесь чуть вверх, то увидите на прошлом скрине этой главы, что деталь была в цвет кузова и поворотники не тонированые):
 

 
Решил повторить этот штрих, задул этот элемент в TS-29, теперь осталось только смоуком пройтись по остеклению.
 

 
На этом пока всё.
Коллеги, если кому-то нужен Корел-файл с масками – милости прошу, качайте по ссылке:
https://cloud.mail.ru/public/DjgC/BLVSQifDD
В файле так же сохранен вариант маски заднего стекла без площадки под дворник.
 
 
 
 
 
 

Предлагаю взять идею из конкурсов БТТ и Авиации. Там часто требуется предоставить доказательства существования прототипа, чтобы показать реальность камуфляжа, надписей, оборудования и тд. В нашем случае, выбрать реально существующий прототип, и попытаться повторить его по максимуму: цвет кузова, обвес, салон, диски, двигатель (если есть турбо, то и турбину). Таким образом, каждый строит, что хочет, но обязан следовать выбранному прототипу. Кучу вариантов можно найти на сайтах аукционов или просто площадках по продаже авто, при желании, и мото.

Добрый день, обзор набора Mercedes-Benz в кузове W124 от Modelling-Master. Набор позволяет собрать две версии - 300Е и 500Е, что выражается в дополнительных деталях.
 
Модель продается в картонной коробке среднего размера.

 
Внутри несколько пакетиков, никакой нумерации нет.
Плата травления и металлостикеров, выглядят хорошо.

 
Декаль с имитацией полированного шпона и табличка с именами создателей, можно найти Михаила @PETERSON.

 
Остекление дано вакушками для лобового и заднего стекла, куском пластика для боковых стекол и отливки из прозрачной смолы для передних/задних фонарей.

 
Решетки радиатора для двух версий, обратите внимание, что это печать, а не отливка из смолы.

 
Диски с покрышками, тоже две версии.


 
Пакетик с элементами силовой установки.

 
Двигатель имел литьевой брак.

 
Тут представлено сразу два возможных косяка при литье смолой в силикон. Один - это непролив смолы в самой форме, а второй - образование пузырей в форме при заливке силиконом мастер-модели, выражается в гладких сферах. Если непролив решается повторной заливкой, то второе приводит к повторению пузыря в каждой отливке. В большинстве случаев это повод сделать форму заново.

 
После общения с производителем, была выслана другая оливка. Цвет смолы еще хуже позволяет оценить качество поверхности. Но вроде, предыдущих косяков нет, но виден шов раздела формы. Проверял - в темноте не светится.

 
Элементы подвески. 2-е выхлопные системы.


 
Передний и задний бампер, два варианта. Крылья тоже отдельно.

 
Двери, но третьем фото - отдельные дверные ручки (на фото их 3, но 4-я затерялась в коробке и я ее нашел позже).

 
Торпеда и центральная консоль.

 
Несколько деталей интерьера. 2 руля и боковые зеркала. Свободное пространство в передней консоли заделано с душой).

 
Передние сиденья и задний диван снова в двух экземплярах.

 
Передний капот и крышка багажника, для 300Е и 500Е.

 
Днище. Совмещает в себе и интерьер и багажник и отсек двигателя.

 
Сам кузов. На него крепятся все остальные детали экстерьера.

 
Кузов и днище вместе.

 
 
Я не удалял облой и приливы с деталей, поэтому не оценивал стыковку.
 
Теперь к выводам.
Плюсы:
Прототип интересен, я бы построил и красный и серебристый мерседес из первого такси))). Открывашка это серьезная заявка, позволяет сразу выделиться производителю. Понравились декали, травление и металлостикеры. Набор 2 в 1. Много деталей.
 
Нейтральные моменты:
Я понимаю, что красная смола это способ выделится, как производителю, но на мой вкус ничего лучше серой нет (она сразу показывает качество поверхности).
 
Минусы:
Соседний обзор продукции ММ ничего не сказал про инструкцию. Не знаю как для Лады, а для мерседеса ее нет. Ссылка на коробке ведет в FB или VK и там ничего нет. Особенно удручает тот момент, что даны две версии, но никак не идентифицировать деталь для своего варианта. Конечно можно посмотреть фото прототипа, но это не серьезный подход для производителя наборов для сборки. Абсолютно не User Friendly.
Излишнее членение: двери и крылья отдельно - это проблемы стыковки.
Двигатель, хоть и дан полностью, но можно было бы разделить навесное оборудование, легче лить и легче красить/собирать.
 
 
В данном наборе хромает реализация. Не стоит все лить из смолы, а лучше бы дали печатными деталями, как решетки радиаторные, навесное оборудование двигателя и другие мелкие детали.
Открывашка это интересно, но литье в силикон не дает достаточной точности для стыковки многочисленных отдельных деталей. Все печатать тоже тяжело, хотя набор Ка-52 от магазина Арма опровергает этот аргумент. Там тоже все не идеально, но принтер дает большую повторяемость, чем литье в силикон.
 
ММ сейчас выступает примерно на уровне Zoom On, до Alfa Models еще далеко. На мой взгляд, ММ начинать стоило с курбсайдов и потом уже переходить к Full Open.

У БТТ-шников видел групп-билды по доделке заброшенных работ. Можно конкурс "Заверши забытый WIP". 

Дима, я только начал мириться с толщиной стоек, как Миша написал, что и наклон у них не тот. Пришлось зажмуриться, темп упал, но я не опускаю руки)
Тут вот отпилил имитацию поддона от КПП.

Касательно подкапотного я выбрал для себя ориентиром это фото

Трубы усиления должны быть вклеены поэтому отпилил перегородку моторного отсека. Укрепил со стороны салона пластиком. Распорки сделал самостоятельно из литника, боковины из 0,5мм пластика. И те и другие использовать из допов не стал чтобы не клеить на супер клей, а так все будет собрано на модельный. Сделал полочки, имитацию сварных швов, лишние отверстия залепил шпаклевкой. Насверлил кружочков, сделал и приклеил имитацию лючка на моторном щите.



Отпилил что-то от системы выхлопа, заделал пластиком

Углубил расшивку

Нарезал лючок бензобака

На задних стойках попробовал имитировать «голый салон»


Чуть пыльнул серым грунтом, так возможные косяки на кузове будет видно лучше



Забыл. Мне не нравился клиренс. Было ощущение что зад опущен. Поправил, на мой взгляд так лучше. Было/стало

Еще нарезал расшивку на спойлере и добавил отверстий


Есть два вопроса. На оригинале бензобак был под автомобилем или нет? Ну и отсюда вопрос о заливной горловине – делать отверстие под нее на месте заднего номерного знака или нет? 





 
 
Это надо у Миши RedCeres спросить, он мне ее без изкоробочных продал, в руках их не держал. Внешне смоляные с более тонкими спицами.