Феофан

Tyrrell ford 006 
Jacky Stewart 
italian GP 1973
 



added 3 minutes later Все детали сняты с литников и зачищены, теперь подгонка, самое сложное и муторное ) лично для меня.
скорее бы покрасить))

Под собрал двигатель, заднюю подвеску накатал клепки на кузов









added 17 minutes later Добавил аккумулятор) он не совсем на своём месте, должен висеть на коробке передач, но места там совсем нет и набрал полоски, моим любимым материалом )) сигаретной фольгой ,на сидушке.

Антикрыло в сборе и добавил  сеточку из латуни в аэробокс

Подгоняю все детали, стыкуймость у этого кита превосходная!

Tameo 1/43
Mclaren M19
Gp South African 1972
Denny Hulme 
 
 

 

Закончен)

Поменял резину,  не той стороной протектор был)

Ещё не много прогресса 

Потихоньку все начинает собираться)





 

Ligier js43 Olivier Panis Gp Monaco 1993
tameo 1/43 
Одна из самых странных гонок)) финишировало всего 3 машины,  первая и последняя победа Паниса и француза на французской машине.
















 













 

 

Небольшое обновление:
Занимаюсь обтекателями дальше. Покрасил черным и один слой лака перед декалями. Далее декали.
Засад несколько оказалось:
1. Перекрашивал, т.к. была сначала сильная шагрень. Видимо надо набивать руку.
2. Старые декали из набора разваливаются, складываю их частями. Рвутся в основном эти вот тонкие линии, заразы.
3. Купил для декалей химию Ганзы: сеттер и софтер. Сеттер вообще не понял зачем нужен, а вот софтер преподнес гаденький сюрприз - он жрет и плавит декали.
Таком образом это все добро видно на левой части переднего спойлера. Я потом все же вовремя остановился и перестал использовать эту химию. Клею просто водичкой. Линии на сожранном спойлере хочу поровнее еще раз проложить.
4. Но, эта химия оставила белесые пятна, которые я ничем пока не могу вывести. Грустно.
5. Табачка - она свежая, не крошится, качество отличное. Но и здесь небольшое но - она немного не попадает в цвет остальной ливрее (более желтая). Но оставляю, все, хватит.
В общем, делаю дальше декали, сушка и лак. Пока все.
 
 

А вот кого встретил в соседнем дворе

Доброго времени. Собрал я все же Мку. Как и хотел - первая собранная в принципе)
Кит понравился, больше сказать нечего. Всё остальное видно на фото. 

Оригинальная. Опять же, как это часто бывало, дизайнеры позаимствовали общую стилистику у заграничного автомобиля, но им был не NSU, а Шевроле.
https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/istoriya-zaz-966-s-kogo-srisovali-ushastyj-zaporozhecz/

По поводу полоски на руле. Делал похожую процедуру на хонде s600.
Если интересно, то процедура следующая.
На широком скотче режем отверстие циркульным ножом по диаметру внешнего края полоски. На тот момент нож у меня был такой.
Наклеиваем ее на руль.
На новом скотче прорезаем круг чуть меньшего диаметра (подбирается опытным путем), чем первое отверстие и наклеиваем на руль.
Затем покраска с аэрографа полусухими слоями.
 
Итог. На макро конечно края выглядят рваными, а в живую полоска еле заметна.

 

Не желаю вписываться в спор двух титанов, дабы не получить по фотокарточке с обеих сторон, просто выскажу пожелание, чтобы конструктивная критика была более доброжелательной:
БЫТЬ ИЛИ КАЗАТЬСЯ? (читайте описание) (youtube.com)

Спасибо! 
Не смог, Миш((( очень хотел, но пока не осилил. Пытался.. Идея была прочертить циркулем окружность, потом углубить скрайбером и капнуть смывки. Но тщетно. Обод руля оказался не чётким кругом и соответственно полоска выходила на нем не ровная. 
Есть ещё мысль как нарисовать, но пока отложил, весь фокус на детализации днища. 

Вот что, камрады, есть критика, она иногда бывает даже конструктивной, я ее ценю и всегда уважаю, но есть, какое-то мудацкое тыканье носом в мои же очевидные факты, которое к критике никакого отношения не имеет. "Он трубы выхлопные на разном уровне повесил, ыыы", да, йоптиль, и не скрывал этого! Затрахал этот мот меня до невозможности, пока пусть в стойле постоит, отдохнет, а там поглядим, может и исправлю, если не раздавлю трактором. Где тут критика? Я что, выдавал очевидный косяк за что-то другое и пытался это скрыть? Или модель разместил в галерее, как законченную? Нет. Написал умникам два раза — не моих глаз/рук делать эти сраные ушки, неее, где там прочитать. "А ты хоть кронштейны-то сделаешь копийными, ыыы" Это тоже критика, что ли? Так что вы там определитесь с терминологией, а потом поливайте от пуза веером. Все мои "вопросы", которыми я легенду задел за живое, носят чисто риторический характер и направлены к тем ребятам, которые вдруг захотят, что-то подобное собрать, чтобы знали с чем (и с кем, ыыы) придется столкнуться. 
 
Всё, я в этой х.не более не участвую, я тут моты строить, а не от говен с вентилятора отбиваться.
 
По порядку за выходные: сделал петли и уши ответные на багажнике. На раме есть уши, на багажнике забыли. Провел трубу "резиновую" от карбюратора в коробку с воздушным фильтром. Штуцер модный опять же нашел в хозяйстве для топливопровода.

 
Там еще элементы красоты неземной по бокам крыла, но они пока застеснялись фотографироваться. Левая боковая крышка КПП упиралась во всё, что могла, сточил безжалостно всё что можно, встала вроде.

 
Но, надо признаться, пока все участники ведут себя достойно, особо не выеживаются, известное дело, затаились. Ждут, когда их покрасят, залакируют и начнут собирать начисто, вот тогда. На ящичках, бардачках и прочих масляных бачках пустоты с обратной стороны заклеил пластиком, на прошлой модели просмотрел и они зияли неприлично. Повторюсь, очень выручают шурупчики вместо заклепок, маст хэв, примерка протекает ровно, почти без истерик.

 
Из драматичного — заправил реактор огнемета прошлогодними шишками, а они сильно забористей свежих, ну и выхлопом задело обод при пайке спиц. Ясен пень поплавился.

 
Пришлось снова вспоминать тридэMAXинг. Полдня потратил на рисование, но вроде получилось норм. С распечатингом помог один уважаемый моделист из местных, огромный респект ему, уважуха и +100500 в карму, и здоровья, и щастья, и чтобы воду горячую никогда не отключали!
 

Всем привет. Покажу, что сделал на сейчас. В основном возился с мелочевкой, а она как известно отнимает очень много времени. Но не только она. Был ряд неприятных моментов из-за банальной спешки. 
Первый. Я испортил руль. Сломал его в месте где сверлил под спицу для покраски. Пришлось брать новый из второго набора. Перекрасил. Получился светлее прежнего.

Второй. Когда вставлял крючок крепления будущего ремня безопасности, у меня соскочил инструмент и прочертил лихую зарапину на задней полке. Пришлось отрывать уже приклеенные сиденья, вытаскивать шарики которыми имитировал заклепки, шкурить, грунтовать, красить. Благо, что цвет серебристый. Хорошая укрывистость дала возможность покрасить переходом без особых проблем.

Возращаемся к мелочи. Доработал рулевую колонку. Была не очень. Заменил рычаги управления на металлические. Окрасил в хром и частично в полумат.

Стояночный тормоз тоже приобрёл адекватные черты. Поставить срамоту из набора у меня рука не повернулась. На фото оригинал, то, что даёт Фуджими и мой вариант.

Огнетушитель. Его покрасил в итальянский красный. Сопло заменил на обрезок латунной трубочки. Добавил декаль из запасов. Хомуты из допов ХД. Под хомутами покрашеный в черный скотч. Гаечку приклеил. Вот такой получился.

Выхлоп. Довёл до ума коллекторы, насверлил отверстий, вставил болтики, покрасил в белый. Трубы в черный мат.

Изготовил шланг топливный, желтый как в оригинале. Какие-то "банки" из остатков пластика. Это будет крепиться к раме. Сделаны трубы для баков в салон и багажник, на них установлены хомуты.

Далее взялся за подвеску. Передняя собрана без доработок. Пока не углублялся в этот момент. 

С задней успел поработать и детализировать. Топливный бак на месте. Рессоры, задний мост с редуктором и кардан. Свое место заняли "баночки". Проведены топливная и тормозные магистрали. 






Пока все. Спасибо за внимание. До встречи.

Тойота MR2 в обвесе.

Только что, интересно что за зверь такой? 

Приветствую, коллеги! Продолжаю участие в конкурсе [sc]. У вас там свои конкурсы, а у меня свой с темой "Догрызи долгострой".
Сегодня поговорим о тормозах. Тормознул я знатно с постройкой этого проекта, полтора года прошло. Но на то были причины- закрывал старый гештальт.  И вот недавно процесс снялся с ручника, понеслась. Прошлым моим желанием было доделать компоненты моторного отсека, поэтому двигаюсь в этом направлении. Для улучшения качества печати купил новый принтер и дорогую смолу, перепечатал все старые растишки и вырастил новые. Уже готовы тормоза, установленные на КПП, хочу ещё выточить стальные кольца тормозных дисков, взамен напечатанных и собрать половинки суппортов на штифты.

 

 

 
Печатал смолой Phrozen Aqua gray 8K, слой 0,02 мм, пиксель XY 0,029, АА-4, задержка 6с. Результатом печати доволен. На очереди доделка навески на мотор.

Засуньте ее себе сами знаете куда и наслаждайтесь, жизнь без капитанов-очевидность — сплошной непроглядный мрак, одни вы, светочи, нам, мутным и убогим, глазоньки открываете.
 
А мы как-нибудь так. Сборка внезапно обновилась, то ли модель несложная после хонды-мопедки, то ли критики "конструктивной" тут не натекло, но все пока хорошо.

 
Трубчатая рама, оказывается, не так уж и плоха, по-крайней мере, она куда легче в дрессировке и проще в исправлении деформаций.

 
Очередная попытка заменить на крышке стертые шкурингом болтички на настоящие не сильно-то удалась даже на ми-ми-мишном сверлильном станочке. Сверло не фреза, съезжает. 

 
Какие-то отверстия получились, но пара штук так себе, потом, после окраски будем посмотреть, как в целом выглядит.

Всем привет!
Закончил еще в том году, наконец-то дошли руки подготовить фото)
По самой модели - качество изготовления и стыковки великолепное, один из лучших китов, что я собирал. 
Есть какие-то мелкие просчеты, но я уже даже и не вспомню какие именно. Стыкуется и встает все на свои места идеально. 
По копийности вопросов нет, есть конечно какие то общие моменты упрощения детализации, присущие многим китам, но в целом очень достойно.
Традиционное слабое место этих китов - стекла. Боковые стекла можно было сделать не прямыми, а сферическими в вертикальном направлении, но я не примерил их до сборки, а оставил на самый последний этап, когда подгонять было уже поздно. Так как стекла имеют небольшие черные рамки, подрезать их было не вариант, надо было чуть подтачивать их посадочные места и выглядело было все идеально, но, увы, обнаружилось это поздно и стоят они без изгиба строго вертикально, что видно на некоторых фотографиях. 
По краске - первый раз в жизни использовал "подкраски" купленные на озоне (YAS Marina Blue), с моей точки зрения зерно на грани, хотелось бы чуть меньше, но прямо ровно на грани допустимого. Как альтернатива модельным краскам пойдет, но мне больше нравятся Gravity Colors, хотя и у них есть цвета с достаточно крупным зерном, но обычно оно все таки меньше.
На стеклах "тонировка" - смесь клиров: синий, зеленый, черный. Из-за нее стекла стали чуть мутноватыми, но зато более реалистичными. Карбон от HobbyDesign. 
Помимо стекол еще один мой косяк - почему то не углубил нормально на переднем бампере расшивку омывателей фар и заглушки буксировочной петли, обратил внимание слишком поздно на них, пролить смывкой полноценно не вышло.
Фоток наделал много, выбрать из них поменьше не смог, так уж простите, завалю вас похожими ракурсами)))