NikoFF

Спасибо!
Осталось качественно отфотать.
Зеркал на R-ках вроде бы не было.

 

 
По тормозам...
Собирал их на супер-клей. Клей на столько супер, что схватывался моментально без возможности позиционировать детали. Приходилось отдирать неправильно склеенные половинки, очищать все от клея и пробовать заново. Таких итераций я проделал 100500 штук, в общем умаялся.
После того как все было собрано и окрашено, подъехала с Китая паяльная станция... И уже при пайке лючка бензобака и задней номерной рамки я понял какое же это счастье собирать травло без клея 
 
Тормоза, скорее всего, оставлю так как есть или может переделаю уже не в рамках данного WIPа.
Как бы объяснить. Лично для меня, собранная мной же модель, это как ступенька личного роста. Т.е. я понимаю где проседаю, делаю как могу, как получится, чтобы результат был приемлем. Потом на следующей модели приходит озарение, как надо было действовать или подчерпываю идеи у коллег, повышаю планку...
Интересно смотреть на свою собранную коллекцию и видеть, как растет навык по сборке от модели к модели.
 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Спасибо!
Осталось качественно отфотать.
Зеркал на R-ках вроде бы не было.

 

 
По тормозам...
Собирал их на супер-клей. Клей на столько супер, что схватывался моментально без возможности позиционировать детали. Приходилось отдирать неправильно склеенные половинки, очищать все от клея и пробовать заново. Таких итераций я проделал 100500 штук, в общем умаялся.
После того как все было собрано и окрашено, подъехала с Китая паяльная станция... И уже при пайке лючка бензобака и задней номерной рамки я понял какое же это счастье собирать травло без клея 
 
Тормоза, скорее всего, оставлю так как есть или может переделаю уже не в рамках данного WIPа.
Как бы объяснить. Лично для меня, собранная мной же модель, это как ступенька личного роста. Т.е. я понимаю где проседаю, делаю как могу, как получится, чтобы результат был приемлем. Потом на следующей модели приходит озарение, как надо было действовать или подчерпываю идеи у коллег, повышаю планку...
Интересно смотреть на свою собранную коллекцию и видеть, как растет навык по сборке от модели к модели.
 

Спасибо!
Осталось качественно отфотать.
Зеркал на R-ках вроде бы не было.

 

 
По тормозам...
Собирал их на супер-клей. Клей на столько супер, что схватывался моментально без возможности позиционировать детали. Приходилось отдирать неправильно склеенные половинки, очищать все от клея и пробовать заново. Таких итераций я проделал 100500 штук, в общем умаялся.
После того как все было собрано и окрашено, подъехала с Китая паяльная станция... И уже при пайке лючка бензобака и задней номерной рамки я понял какое же это счастье собирать травло без клея 
 
Тормоза, скорее всего, оставлю так как есть или может переделаю уже не в рамках данного WIPа.
Как бы объяснить. Лично для меня, собранная мной же модель, это как ступенька личного роста. Т.е. я понимаю где проседаю, делаю как могу, как получится, чтобы результат был приемлем. Потом на следующей модели приходит озарение, как надо было действовать или подчерпываю идеи у коллег, повышаю планку...
Интересно смотреть на свою собранную коллекцию и видеть, как растет навык по сборке от модели к модели.
 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Спасибо!
Осталось качественно отфотать.
Зеркал на R-ках вроде бы не было.

 

 
По тормозам...
Собирал их на супер-клей. Клей на столько супер, что схватывался моментально без возможности позиционировать детали. Приходилось отдирать неправильно склеенные половинки, очищать все от клея и пробовать заново. Таких итераций я проделал 100500 штук, в общем умаялся.
После того как все было собрано и окрашено, подъехала с Китая паяльная станция... И уже при пайке лючка бензобака и задней номерной рамки я понял какое же это счастье собирать травло без клея 
 
Тормоза, скорее всего, оставлю так как есть или может переделаю уже не в рамках данного WIPа.
Как бы объяснить. Лично для меня, собранная мной же модель, это как ступенька личного роста. Т.е. я понимаю где проседаю, делаю как могу, как получится, чтобы результат был приемлем. Потом на следующей модели приходит озарение, как надо было действовать или подчерпываю идеи у коллег, повышаю планку...
Интересно смотреть на свою собранную коллекцию и видеть, как растет навык по сборке от модели к модели.
 

Спасибо!
Осталось качественно отфотать.
Зеркал на R-ках вроде бы не было.

 

 
По тормозам...
Собирал их на супер-клей. Клей на столько супер, что схватывался моментально без возможности позиционировать детали. Приходилось отдирать неправильно склеенные половинки, очищать все от клея и пробовать заново. Таких итераций я проделал 100500 штук, в общем умаялся.
После того как все было собрано и окрашено, подъехала с Китая паяльная станция... И уже при пайке лючка бензобака и задней номерной рамки я понял какое же это счастье собирать травло без клея 
 
Тормоза, скорее всего, оставлю так как есть или может переделаю уже не в рамках данного WIPа.
Как бы объяснить. Лично для меня, собранная мной же модель, это как ступенька личного роста. Т.е. я понимаю где проседаю, делаю как могу, как получится, чтобы результат был приемлем. Потом на следующей модели приходит озарение, как надо было действовать или подчерпываю идеи у коллег, повышаю планку...
Интересно смотреть на свою собранную коллекцию и видеть, как растет навык по сборке от модели к модели.
 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Процесс интересный, потрачено много килокалорий. Но если посмотреть на оставшуюся часть работы, то нужно тратить гигакалории. И пора ускоряться.
 
Чтоб ускорить сей процесс, загляни на Алиэкспресс.
Прикупи там аппарат, чтоб давал пинка под зад.
Заводи будильник чаще, как укор в происходящем.
Повернётся время вспять и пойдёт процесс опять.

Небольшое обновление. Времени летом пока совсем немного получается уделять машине, но по чуть чуть нахожу.
1. Колеса - получил заветные трафареты. Нанес надписи на слики разными способами (не с первого раза, несколько раз смывал, не нравилось). Трафарет чуть не садится на колесо в оправке как положено, но все же получилось. Попробовал закрыть матовым лаком надпись - фигня, он сначала неплох, а через неделю поблескивать стал, смыл его. Сделал небольшой напыл от трафарета, вроде похоже на правду. Оставляю, с колесами пожалуй хватит. Остается только нацарапать "мелом" буквы R и L, чтоб по феншую.
2. Задние диски - изначально Тамия зачем то сделала их разборными и предлагает вклеить их в покрышку с двух сторон. Я сперва так и сделал (следую инструкции блин!) Но получилась хрень, половинки внутри колеса чуть сходятся, ну и естественно позже от касания развалились. Я сначала начал заниматься херней какой то, придумывать проставку, чтобы плотно сошлись. Ну короче в дебри непонятные полез. Потом сижу, смотрю на половинки и думаю: Че за фигня, их же просто можно склеить и потом одевать покрышку))) Ну капец, вот оно обычное решение на поверхности. Иногда вот так бывает, морщишь лоб а что а как, а оно вот, под носом)
3. Система пожаротушения (наверное) - по мелочи, сделал хомуты из клейкой фольги, подсмотрел тут на форуме, удабно получается, мне понравилось, прям как металлический хомут выглядит.
4. Декали - наконец то! Помог мне форумчанин Skanderberk, за что ему огромное спасибо, с табачной декалью Tabu. Декалей теперь полный комплект. Ура!
 
Пока все, делаю всякую мелочевку по кокпиту - руль, приборы, рычаг КПП, проводка. Все в процессе.

Доброе утро, страна! Вчерашний вечер у меня был посвящен тюнингу вилки. В той модели средняя перегородка жила на самой вилке, это выглядело хорошо и давало конструкции прочность:

 
Тут эта перегородка дана отдельной деталью и при установке на вилку, на муделиста удивленно торчат незакрытые вырезы:

 
Совершенно непотребное зрелище. Если на перемотке, то сначала отлил из припоя шайбу, сточил напильником лишнюю толщину, просверлил отверстие. Затем сгрыз на бор-машинке лишнее до нужного диаметра и досверлил отверстие до нужных 2,8 мм. Отсек с боков лишнее, разрезал пополам и всех дел ))

 
Хоть металл и не стальная сталь, но пальцы теперь, почти как у Шварца нашего Неггера, никаких тисочков не надо ))) Осталось впаять эти замочки вместе с перьями и будет как там.

Коллеги, приветствую. Сегодня однофотопост) Вот такой красавец теперь будет жить в салоне 250-й. 
Миша (RedCeres), ещё раз спасибо за помощь в приобретении и печати!

Ну а пока потихоньку начал мелочевку по передней части. Из доработок хочу попробовать проложить проводку, частично тормозные трубки, маслошланги, подача топлива, свечные провода, тросики, фитинги, что то еще. Задумка по крайней мере такова.
Буду рад обратной связи, комментариям, критике и возможным советам. Буду держать в курсе. Не скажу, что все будет очень быстро, но в общем как у всех наверное)
 

Благодарствую тезка! Так мы еще и рядом)
В интернете в общем то ликбез имеется, но всегда спорный и противоречивый, т.к. в тот год машину сильно меняли/улучшали/испытывали. Но в целом линия мне ясна. Ликбез на стене. И как сказал Ю.А. Гагарин "Поехали!"
Шуточки конечно, но уж очень она мне запала. Будем моделить)
 

По поводу полоски на руле. Делал похожую процедуру на хонде s600.
Если интересно, то процедура следующая.
На широком скотче режем отверстие циркульным ножом по диаметру внешнего края полоски. На тот момент нож у меня был такой.
Наклеиваем ее на руль.
На новом скотче прорезаем круг чуть меньшего диаметра (подбирается опытным путем), чем первое отверстие и наклеиваем на руль.
Затем покраска с аэрографа полусухими слоями.
 
Итог. На макро конечно края выглядят рваными, а в живую полоска еле заметна.

 

Забыл секрет рассказать 
Внутренний круг лучше делать на новом куске скотча, т.к ровно подрезать круг, получившийся после вырезки внешнего шаблона, не получится. Края неизбежно завернутся.
Краску лучше использовать тамиевскую эмаль. Она хорошо заполнит щель между масками благодаря своей текучести. И еще ее большой плюс - можно смыть без повреждения окрашенной поверхности.
 
Купил такую хреновину от dspiae, Но похоже, еще не раскусил ее прелести. Повелся на то, что она может маленькие кружочки резать, по диаметру меньше чем нож Olfa.

По поводу полоски на руле. Делал похожую процедуру на хонде s600.
Если интересно, то процедура следующая.
На широком скотче режем отверстие циркульным ножом по диаметру внешнего края полоски. На тот момент нож у меня был такой.
Наклеиваем ее на руль.
На новом скотче прорезаем круг чуть меньшего диаметра (подбирается опытным путем), чем первое отверстие и наклеиваем на руль.
Затем покраска с аэрографа полусухими слоями.
 
Итог. На макро конечно края выглядят рваными, а в живую полоска еле заметна.

 

По поводу полоски на руле. Делал похожую процедуру на хонде s600.
Если интересно, то процедура следующая.
На широком скотче режем отверстие циркульным ножом по диаметру внешнего края полоски. На тот момент нож у меня был такой.
Наклеиваем ее на руль.
На новом скотче прорезаем круг чуть меньшего диаметра (подбирается опытным путем), чем первое отверстие и наклеиваем на руль.
Затем покраска с аэрографа полусухими слоями.
 
Итог. На макро конечно края выглядят рваными, а в живую полоска еле заметна.

 

Вот что, камрады, есть критика, она иногда бывает даже конструктивной, я ее ценю и всегда уважаю, но есть, какое-то мудацкое тыканье носом в мои же очевидные факты, которое к критике никакого отношения не имеет. "Он трубы выхлопные на разном уровне повесил, ыыы", да, йоптиль, и не скрывал этого! Затрахал этот мот меня до невозможности, пока пусть в стойле постоит, отдохнет, а там поглядим, может и исправлю, если не раздавлю трактором. Где тут критика? Я что, выдавал очевидный косяк за что-то другое и пытался это скрыть? Или модель разместил в галерее, как законченную? Нет. Написал умникам два раза — не моих глаз/рук делать эти сраные ушки, неее, где там прочитать. "А ты хоть кронштейны-то сделаешь копийными, ыыы" Это тоже критика, что ли? Так что вы там определитесь с терминологией, а потом поливайте от пуза веером. Все мои "вопросы", которыми я легенду задел за живое, носят чисто риторический характер и направлены к тем ребятам, которые вдруг захотят, что-то подобное собрать, чтобы знали с чем (и с кем, ыыы) придется столкнуться. 
 
Всё, я в этой х.не более не участвую, я тут моты строить, а не от говен с вентилятора отбиваться.
 
По порядку за выходные: сделал петли и уши ответные на багажнике. На раме есть уши, на багажнике забыли. Провел трубу "резиновую" от карбюратора в коробку с воздушным фильтром. Штуцер модный опять же нашел в хозяйстве для топливопровода.

 
Там еще элементы красоты неземной по бокам крыла, но они пока застеснялись фотографироваться. Левая боковая крышка КПП упиралась во всё, что могла, сточил безжалостно всё что можно, встала вроде.

 
Но, надо признаться, пока все участники ведут себя достойно, особо не выеживаются, известное дело, затаились. Ждут, когда их покрасят, залакируют и начнут собирать начисто, вот тогда. На ящичках, бардачках и прочих масляных бачках пустоты с обратной стороны заклеил пластиком, на прошлой модели просмотрел и они зияли неприлично. Повторюсь, очень выручают шурупчики вместо заклепок, маст хэв, примерка протекает ровно, почти без истерик.

 
Из драматичного — заправил реактор огнемета прошлогодними шишками, а они сильно забористей свежих, ну и выхлопом задело обод при пайке спиц. Ясен пень поплавился.

 
Пришлось снова вспоминать тридэMAXинг. Полдня потратил на рисование, но вроде получилось норм. С распечатингом помог один уважаемый моделист из местных, огромный респект ему, уважуха и +100500 в карму, и здоровья, и щастья, и чтобы воду горячую никогда не отключали!