Skalnik

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ни в каком. Ни подвески, ни бензобака. Только выштамповка под запаску малюсенького диаметра.

 
Вот тут Василий про эту выштамповку писал.

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

И так, наступил вечер и пошел по плану Б.
Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика.
 

 
Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм
 

 
Приклеил остатки.
 

 
Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески.
 

 

 

 
Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё  Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. коробочный не сильно похож на настоящий, и резонатора в середине нет, а он должен быть!
 

 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

И так, наступил вечер и пошел по плану Б.
Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика.
 

 
Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм
 

 
Приклеил остатки.
 

 
Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески.
 

 

 

 
Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё  Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. коробочный не сильно похож на настоящий, и резонатора в середине нет, а он должен быть!
 

 

И так, наступил вечер и пошел по плану Б.
Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика.
 

 
Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм
 

 
Приклеил остатки.
 

 
Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески.
 

 

 

 
Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё  Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. коробочный не сильно похож на настоящий, и резонатора в середине нет, а он должен быть!
 

 

Вчера начал делать задний стаб. Делал из 1мм прутка, прикинул, 25мм нормальный такой стаб получается, реалистичный :) Добавил втулки из пластиковой трубки и петли из алю банки. Форма может не 100% правильная, но из того что я разглядел вроде похожа.
 

 
Дальше надо сделать стойки стаба. Думаю над несколькими вариантами:
 
1. Из 0.3 проволоки. Сделать петли с обоих концов и приклеить. Самый простой.
 
2. Так же из проволоки, но вместо петель на концах нарезать 1мм кусочки пластикового прутка 1мм и приклеить к стержню из проволоки.

И так, наступил вечер и пошел по плану Б.
Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика.
 

 
Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм
 

 
Приклеил остатки.
 

 
Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески.
 

 

 

 
Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё  Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. коробочный не сильно похож на настоящий, и резонатора в середине нет, а он должен быть!
 

 

И так, наступил вечер и пошел по плану Б.
Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика.
 

 
Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм
 

 
Приклеил остатки.
 

 
Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески.
 

 

 

 
Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё  Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. коробочный не сильно похож на настоящий, и резонатора в середине нет, а он должен быть!
 

 

И так, наступил вечер и пошел по плану Б.
Насверлил в прутке 1.5мм отверстий, отрезал 4 ломтика.
 

 
Тупо приклеил к стабу, вставил проволоку 0,3мм
 

 
Приклеил остатки.
 

 
Дальше покраска стаба и финальная склейка всей подвески.
 

 

 

 
Ура! я её наконец-то добил. Это была самая гнятущая часть во время сборки. Я постоянно занимался прокрастинацией, лишь бы не садиться за неё  Дальше должно быть проще. Передняя подвеска, двигатель, кардан и немного экшона - переделка выхлопа, т.к. коробочный не сильно похож на настоящий, и резонатора в середине нет, а он должен быть!
 

 

Вчера начал делать задний стаб. Делал из 1мм прутка, прикинул, 25мм нормальный такой стаб получается, реалистичный :) Добавил втулки из пластиковой трубки и петли из алю банки. Форма может не 100% правильная, но из того что я разглядел вроде похожа.
 

 
Дальше надо сделать стойки стаба. Думаю над несколькими вариантами:
 
1. Из 0.3 проволоки. Сделать петли с обоих концов и приклеить. Самый простой.
 
2. Так же из проволоки, но вместо петель на концах нарезать 1мм кусочки пластикового прутка 1мм и приклеить к стержню из проволоки.

Про фары и фонари.
С недавних пор для себя решил, что во все модели надо делать отражатели в фарах и фонарях, они прям сильно добавляют вида! Вот и тут не стал отступать от правила. Вырезал отверстия за фонарями, глядя на фотки распределил перегородки внутри фонаря.
 

 

 

 
Само стекло немного прошел скрайбером и тоже чутка обозначил границы (потом перед установкой само стекло еще полирнул).
В отсеки мазанул 2к шпатлей, а после высыхания прошелся кончиком круглого бура, получились полукруглые отражатели. Формы очень грубы и получилось топорно, но через стекло видно не должно быть 
 

 
Сверху все это дунул черным и хром маркером раскрасил сами "полусферы" отражателей.
 

 

 
Спереди в бампере вырезал ниши под туманки и тоже добавил немного рельефа. После общей покраски внутрь добавил хром на отражатели.
 

 
Дальше маскировка стекол и покрас красным и оранжевым клирами. Когда они высохли, на нижнюю красную секцию наклеил изнутри кусочек алюминиевого скотча, т.к. у настоящего фонаря там светоотражатель.
 

 
Идем дальше. У настоящих фонарей по периметру идет блестящая каёмка. Сначала хотел пройти маркером, но побоялся, что не смогу обеспечить ровню не волнистую линию, так что снова взялся за скотч. Острый нож и линейка, потом пинцет и немного возни, получаем блестящую каёмку! с торца все стекляшки проходим черным маркером (для имитации резиновых уплотнителей и естественности вида).
 

 

 

 
Переходим к фарам головного света. Сами стекляшки разные, ближний и дальний сделаны с отливками разной ширины, чтобы их не перепутали при сборке. Корпуса фар красим черным, на отражатели хром. Сверху садим стекляшки, а садятся они ооочень плотно, потому я даже их не приклеивал.
 

 
Ну и клеим их на место. Посадочные сделаны не очень. На кузове плоскость ровная, а на самих корпусах зачем-то ступеньки... Надо было до покраски примерить.
Клеил их на УФ смолу, впервые. В целом понравилось. 1 минуты достаточно чтобы смола затвердела, а еще она очень прозрачная и не видно ни каких грязных следов.
Под поворотники тоже мажем хром, для яркости. 
 

 
На бамперах уже хром от ХЛ, но еще не хватает черных полосок с торца.
На решетке еще будет Мка... в общем по мелочам еще много всего надо сделать.
 
 

Добрый день, подготовил двигатель и всё навесное.
 

Про фары и фонари.
С недавних пор для себя решил, что во все модели надо делать отражатели в фарах и фонарях, они прям сильно добавляют вида! Вот и тут не стал отступать от правила. Вырезал отверстия за фонарями, глядя на фотки распределил перегородки внутри фонаря.
 

 

 

 
Само стекло немного прошел скрайбером и тоже чутка обозначил границы (потом перед установкой само стекло еще полирнул).
В отсеки мазанул 2к шпатлей, а после высыхания прошелся кончиком круглого бура, получились полукруглые отражатели. Формы очень грубы и получилось топорно, но через стекло видно не должно быть 
 

 
Сверху все это дунул черным и хром маркером раскрасил сами "полусферы" отражателей.
 

 

 
Спереди в бампере вырезал ниши под туманки и тоже добавил немного рельефа. После общей покраски внутрь добавил хром на отражатели.
 

 
Дальше маскировка стекол и покрас красным и оранжевым клирами. Когда они высохли, на нижнюю красную секцию наклеил изнутри кусочек алюминиевого скотча, т.к. у настоящего фонаря там светоотражатель.
 

 
Идем дальше. У настоящих фонарей по периметру идет блестящая каёмка. Сначала хотел пройти маркером, но побоялся, что не смогу обеспечить ровню не волнистую линию, так что снова взялся за скотч. Острый нож и линейка, потом пинцет и немного возни, получаем блестящую каёмку! с торца все стекляшки проходим черным маркером (для имитации резиновых уплотнителей и естественности вида).
 

 

 

 
Переходим к фарам головного света. Сами стекляшки разные, ближний и дальний сделаны с отливками разной ширины, чтобы их не перепутали при сборке. Корпуса фар красим черным, на отражатели хром. Сверху садим стекляшки, а садятся они ооочень плотно, потому я даже их не приклеивал.
 

 
Ну и клеим их на место. Посадочные сделаны не очень. На кузове плоскость ровная, а на самих корпусах зачем-то ступеньки... Надо было до покраски примерить.
Клеил их на УФ смолу, впервые. В целом понравилось. 1 минуты достаточно чтобы смола затвердела, а еще она очень прозрачная и не видно ни каких грязных следов.
Под поворотники тоже мажем хром, для яркости. 
 

 
На бамперах уже хром от ХЛ, но еще не хватает черных полосок с торца.
На решетке еще будет Мка... в общем по мелочам еще много всего надо сделать.