Sebastian

Читал, читал пост и не понял ,а в чем собственно пытаетесь разобраться? В отличает машины с красной и синей губой? 
Полезное фото тебе 

Кажется, для этой модели это чисто будет спринт в рамках сроков конкурса. Тут только сил и терпения в бессонных ночах можно пожелать )) 

Поделюсь своим опытом:
Я крашу без насадки - это помогает убирать подсохшую краску с иглы и продувать без откручивания и колпачков. В перчатке два пальца поднес и все продувается прекрасно )))  Вытекание краски, как я писал ранее - это не так как должно работать )) Колпачек в Мск можно купить или в Арткомпасе или еще где-то за 350 р.  Упругость воздушного тригера регулируется по вертикали подпором пружинки в клапане.  По горизонтали не помню- вроде можно тоже. Давно все настроил и не лазил туда ))
Если там все чисто и смазано будет ходить очень плавно. На счет вертикального хода - эм... не заморачивлася. Нажал-дует, отпустил - не дует.  Главное работа иглой))  Сила потока или на компрессоре регулируется или клапаном на аэрографе  ))) 
У меня эволюшен 2 в 1 там регулировка воздуха на аэрографе и регулировка хода игла и есть где нет таких опций )  Все можно докупить ) 
 

Эх, когда нибудь и я такое соберу. Крутая заявка, удачи!

Я тут с предыдущим "оратором" соглашусь. У меня 2 Хардера и им лет... эм... 3 и 8 .. Мысли такие - проблема с воздушным колпачком будет тогда, когда у вас сопло не плотно прилегает ну и плеваться будет тоже, потому что через воздух краска пойдет. Прокладку на сопле поменяйте или, если нет, пока расплющьте, что-ли...  Туда ничего литься не должно! Сопло снаружи должно быть сухим и чистым. 
 
За много лет ни разу не нудулась резинка на воздушном колпачке.
Вот резинка бачка краски да, когда долго растворитель стоял. Это было. Но туто можно и тефлон поставить. У меня один ( старичек ) с резинкой, второй посвежее с тефлоном. 
Мой ИМХО, что хардер поуниверсальнее. Там сильно проще быстро заменить краску и почистить так, чтобы остатков краски не было. В этом плане Айвата жутко не удобна. У меня была курковая , сейчас Прокон ПС290 ( та же Айвата под другим брендом ) 

Хочется сказать - Аллилуйя  

Хочется сказать - Аллилуйя  

Если ревел взялся, вероятнее всего кривая херня выйдет. Они не научились ИМХО качество давать до сих пор. Все киты винтом. Что старые, что новые... 
У меня их лежит горка, я так их киты крутил в руках, крутил, так и не решился ни один начать... Это ппц конечно, сколько классных моделей они загадили )))  Лично моя боль )) 

Пока кривой Singer от 🇨🇳 ждет доработок, решил параллельно подсобрать нормальные модели по своей тематике. 
Будет 4 авто
934 GR.4  победитель LeMans 1977 Kremer

1979 в цветах Lubrifilm в своих классах

935 на базе 934, победитель LeMans 1976 года в GR.5

и 934 jagermeister выигравший 1000 km по Северной петле. 

 
Что на сегодня  имеем по теме:
3 кузова 934 с разными задними бамперами. 



 

Lubrifilm

kremer

max moritz 

 
в связи с кастомизацией пришлось дорабатывать выхлоп. 
самый стандартный идет на Lubrifilm. 
больше всего подрезан на Kremer.
из металла идет на 935
 
пачка рулей :) 

 

 
с 935 пришлось повозиться. 
Литье у Studio27 норм, но к проработке есть вопросы. И уперся в то, что воздуховоды NACA на крыльях они дали просто имитацией. 
Пришел к тому, что построить заново будет лучшим решением. 

 
геометрию подсматривал в инстуркции Тамия к 12 масштабу и искал приемлемые фотографии. 

 
проточил передние решетки. Они были залиты. 
Про расшивку особо не говорю, на всех прорезал по умолчанию.

 

 



 

пока имеем это

 
____________________________________
Дмитрий Безсмольный, 39  Алматы 
#scaleracars24@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#porsche@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Хотелось бы похвастаться еще пробой пера. Аэро колпаки на Porsche 934. 
У меня есть брат, он как брат Петерсона мне сделал модель в блендере 😄
Я больше фьжн 360 понимаю.
 
тут как-то все без вопросов напечаталось, слоев почти не видно. 
модель будем переделывать. 



 
 
 Колесо зингера под лупой. Тут видно, что гайка требует утолщения канта, он был очень тонкий. Ну и протестируем сглаживание. 

Решил обновление представить вот в таком формате. 
По итогу сейчас на этапе грунтования деталей 
Приятного просмотра и буду признателен за отзывы комментарии, мнения. Всетаки, вы самая требовательная аудитория 
 
 
Вот так 
 

Мы не можем останавливаться на этом, мне кажется …. 😂 

Мне очень нравится результат 🔥
Как и писал ранее, очень достойная работа заслуживающая своих высоких оценок 👍
«БМВ тобой гордится, сынок» 😄👍

Мне очень нравится результат 🔥
Как и писал ранее, очень достойная работа заслуживающая своих высоких оценок 👍
«БМВ тобой гордится, сынок» 😄👍

Всем привет. Вот и финальные фотографии готовы. К сожалению съемка на телефон т.к. мой фотоаппарат временно не дееспособен. Приятного просмотра. Как бонус карточки на белом фоне. Я не определился какие больше нравятся.
Если кто-то не видел WIP, то он здесь 
 

Это как раз та работа, в которую вложено по полной. Нормальные 6 месяцев на постройку и много, много ручного труда. Результат крутой! И спасибо за ВИП.   

А это мысль ))) 
 
Любой цвет подойдет, главно чтобы он был общим для всех. Но я не в жюри, поэтому это просто идея ) 

Хотелось бы похвастаться еще пробой пера. Аэро колпаки на Porsche 934. 
У меня есть брат, он как брат Петерсона мне сделал модель в блендере 😄
Я больше фьжн 360 понимаю.
 
тут как-то все без вопросов напечаталось, слоев почти не видно. 
модель будем переделывать. 



 
 
 Колесо зингера под лупой. Тут видно, что гайка требует утолщения канта, он был очень тонкий. Ну и протестируем сглаживание. 

Пока кривой Singer от 🇨🇳 ждет доработок, решил параллельно подсобрать нормальные модели по своей тематике. 
Будет 4 авто
934 GR.4  победитель LeMans 1977 Kremer

1979 в цветах Lubrifilm в своих классах

935 на базе 934, победитель LeMans 1976 года в GR.5

и 934 jagermeister выигравший 1000 km по Северной петле. 

 
Что на сегодня  имеем по теме:
3 кузова 934 с разными задними бамперами. 



 

Lubrifilm

kremer

max moritz 

 
в связи с кастомизацией пришлось дорабатывать выхлоп. 
самый стандартный идет на Lubrifilm. 
больше всего подрезан на Kremer.
из металла идет на 935
 
пачка рулей :) 

 

 
с 935 пришлось повозиться. 
Литье у Studio27 норм, но к проработке есть вопросы. И уперся в то, что воздуховоды NACA на крыльях они дали просто имитацией. 
Пришел к тому, что построить заново будет лучшим решением. 

 
геометрию подсматривал в инстуркции Тамия к 12 масштабу и искал приемлемые фотографии. 

 
проточил передние решетки. Они были залиты. 
Про расшивку особо не говорю, на всех прорезал по умолчанию.

 

 



 

пока имеем это

 
____________________________________
Дмитрий Безсмольный, 39  Алматы 
#scaleracars24@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#porsche@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Прям банда настоящая) удачи тебе с ними, Дима!

Пока кривой Singer от 🇨🇳 ждет доработок, решил параллельно подсобрать нормальные модели по своей тематике. 
Будет 4 авто
934 GR.4  победитель LeMans 1977 Kremer

1979 в цветах Lubrifilm в своих классах

935 на базе 934, победитель LeMans 1976 года в GR.5

и 934 jagermeister выигравший 1000 km по Северной петле. 

 
Что на сегодня  имеем по теме:
3 кузова 934 с разными задними бамперами. 



 

Lubrifilm

kremer

max moritz 

 
в связи с кастомизацией пришлось дорабатывать выхлоп. 
самый стандартный идет на Lubrifilm. 
больше всего подрезан на Kremer.
из металла идет на 935
 
пачка рулей :) 

 

 
с 935 пришлось повозиться. 
Литье у Studio27 норм, но к проработке есть вопросы. И уперся в то, что воздуховоды NACA на крыльях они дали просто имитацией. 
Пришел к тому, что построить заново будет лучшим решением. 

 
геометрию подсматривал в инстуркции Тамия к 12 масштабу и искал приемлемые фотографии. 

 
проточил передние решетки. Они были залиты. 
Про расшивку особо не говорю, на всех прорезал по умолчанию.

 

 



 

пока имеем это

 
____________________________________
Дмитрий Безсмольный, 39  Алматы 
#scaleracars24@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#porsche@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Пока кривой Singer от 🇨🇳 ждет доработок, решил параллельно подсобрать нормальные модели по своей тематике. 
Будет 4 авто
934 GR.4  победитель LeMans 1977 Kremer

1979 в цветах Lubrifilm в своих классах

935 на базе 934, победитель LeMans 1976 года в GR.5

и 934 jagermeister выигравший 1000 km по Северной петле. 

 
Что на сегодня  имеем по теме:
3 кузова 934 с разными задними бамперами. 



 

Lubrifilm

kremer

max moritz 

 
в связи с кастомизацией пришлось дорабатывать выхлоп. 
самый стандартный идет на Lubrifilm. 
больше всего подрезан на Kremer.
из металла идет на 935
 
пачка рулей :) 

 

 
с 935 пришлось повозиться. 
Литье у Studio27 норм, но к проработке есть вопросы. И уперся в то, что воздуховоды NACA на крыльях они дали просто имитацией. 
Пришел к тому, что построить заново будет лучшим решением. 

 
геометрию подсматривал в инстуркции Тамия к 12 масштабу и искал приемлемые фотографии. 

 
проточил передние решетки. Они были залиты. 
Про расшивку особо не говорю, на всех прорезал по умолчанию.

 

 



 

пока имеем это

 
____________________________________
Дмитрий Безсмольный, 39  Алматы 
#scaleracars24@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#porsche@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Крутотень ) 

Пока кривой Singer от 🇨🇳 ждет доработок, решил параллельно подсобрать нормальные модели по своей тематике. 
Будет 4 авто
934 GR.4  победитель LeMans 1977 Kremer

1979 в цветах Lubrifilm в своих классах

935 на базе 934, победитель LeMans 1976 года в GR.5

и 934 jagermeister выигравший 1000 km по Северной петле. 

 
Что на сегодня  имеем по теме:
3 кузова 934 с разными задними бамперами. 



 

Lubrifilm

kremer

max moritz 

 
в связи с кастомизацией пришлось дорабатывать выхлоп. 
самый стандартный идет на Lubrifilm. 
больше всего подрезан на Kremer.
из металла идет на 935
 
пачка рулей :) 

 

 
с 935 пришлось повозиться. 
Литье у Studio27 норм, но к проработке есть вопросы. И уперся в то, что воздуховоды NACA на крыльях они дали просто имитацией. 
Пришел к тому, что построить заново будет лучшим решением. 

 
геометрию подсматривал в инстуркции Тамия к 12 масштабу и искал приемлемые фотографии. 

 
проточил передние решетки. Они были залиты. 
Про расшивку особо не говорю, на всех прорезал по умолчанию.

 

 



 

пока имеем это

 
____________________________________
Дмитрий Безсмольный, 39  Алматы 
#scaleracars24@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#porsche@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Пока кривой Singer от 🇨🇳 ждет доработок, решил параллельно подсобрать нормальные модели по своей тематике. 
Будет 4 авто
934 GR.4  победитель LeMans 1977 Kremer

1979 в цветах Lubrifilm в своих классах

935 на базе 934, победитель LeMans 1976 года в GR.5

и 934 jagermeister выигравший 1000 km по Северной петле. 

 
Что на сегодня  имеем по теме:
3 кузова 934 с разными задними бамперами. 



 

Lubrifilm

kremer

max moritz 

 
в связи с кастомизацией пришлось дорабатывать выхлоп. 
самый стандартный идет на Lubrifilm. 
больше всего подрезан на Kremer.
из металла идет на 935
 
пачка рулей :) 

 

 
с 935 пришлось повозиться. 
Литье у Studio27 норм, но к проработке есть вопросы. И уперся в то, что воздуховоды NACA на крыльях они дали просто имитацией. 
Пришел к тому, что построить заново будет лучшим решением. 

 
геометрию подсматривал в инстуркции Тамия к 12 масштабу и искал приемлемые фотографии. 

 
проточил передние решетки. Они были залиты. 
Про расшивку особо не говорю, на всех прорезал по умолчанию.

 

 



 

пока имеем это

 
____________________________________
Дмитрий Безсмольный, 39  Алматы 
#scaleracars24@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#porsche@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx