4auka

Всем привет! Время до завершения конкурса осталось оказывается уже совсем мало, приходится ускоряться, порой даже в ущерб качеству, не говоря уже о реализации задумок. 
И так, первое - это финал эпопеи с задними фонарями. Вторая попытка получить донорские стеклышки оказалась удачной. Безмерная благодарность Сергею AeroMax, в кротчайший срок привез стеклышки. На этот раз упаковка надежная, личная встреча, все уцелело.

 
Краска смылась без проблем, 10 минут в изопропиле, немножко потереть и повыковыривать в трудных местах и стеклышки стали как новые.

 
Далее учел предыдущий опыт окраски и допущенные ошибки. Стекла решил сделать более светлые. Вот что в итоге получилось.

 

 

 
По кузову остались дворники, номера и передняя губа. 
 
Переходим к салону. Решил немного доработать потолок, его в конечном счете не очень хорошо видно, по этому задачи сделать его идеально не стояло. Тем не менее сделал имитацию центральной консоли и противосолнечных козырьков. Получилось чуть мелковато, но думаю более чем достаточно.
 

 

 
Неожиданно салон занимает тоже много времени. Начал с небольших доработок. Сделал пазы в сиденьях под ремни и добавил средние стойки. Далее срочно нужно красить, декалить и т.д. , но это уже в следующей серии.

 

Всем привет! То, что постоянно откладывал, прошло на ура.

Капелька клея, сверху бусинка- подсохнет,через час оттонирую и покажу
...Продолжаем разговор:

Здесь пролитые смывкой бусины. И успел поставить имитацию уплотнителей фендеров из проволочки от Zip.
A эту сторону ещё не пролил, чтобы сравнить.

Не обошлось и без казуса- с утра за димексидом!  Суперклей оказался шустрее.

Добрый вечер! Как не старался прилепить скотч, всё равно получил подпыл.  Ну...первый опыт.


Ватка, уайт-спирит, зубочистка - взял да отсёк всё лишнее!
Это вчера. Сегодня подклеил фольгу на поворотники, из блистера изготовил катафоты в задний бампер (на зубочистке).

И что имеем на сегодня:


До завтра. Всем успехов!

Про батарею прям запомню, спасиб . Хочется побыстрей.
Лак оказался комфортным, на самом деле.  Два дня спустя шлифуется и полируется на раз. 
только шкурки надо добрать от 3000 и выше. Царапки остаются.

Спасибо, камрады! Да, после ацкого зашкуринга резина становится липкой и мерзкой, всех к себе притягивает за пицот метров, зато без шва. Бля, сейчас глаз дернулся, налетит мне писек в кепку красных стрелок от Легенды.

 
Пока не знаю на сколько эффективны эти "пакеты", поглядим. Помнится третьего дня забрызгал посильно синим металликом белый срам и таки получилось! До сих пор непредсказуемая для меня операция — то потеки, то подтеки, то опылы, то непрокрасы, то пид... ой.

 
Огрехи поправлю кисточкой из беличьих ресничек, что-то закроется декалями, а синий металлег прекрасен! 
 
Выходные провозился с чОрным собратом или сосестром, так и не понял, как их различать и надо ли. Там всё наконец-то высохло от четырех слоев лака GX-100. Шлифанул чутка, полирнул, передернул, получилось вкусненько, чоуж.
 
Сегодня утром залепил стеклышки масочками, там даже на заднем фонарике есть прямоугольная масочка для подсветки табличечки, а поверх все нужно залить черненьким матовеньким.

 
Затейно, чьорт побьери.

Работа над проектом, конечно, "кипит" 
Поскольку весь кузов машины утыкан болтиками, а в модели они не предусмотрены, буду всё сверлить и ставить болты от мастерклаба.
На днях пытался понять размеры и примерил пару вариантов
Слева диаметр 0.7, справа - 0.8

 
Заклёпки на прототипе выглядят вот так (разглядеть эту мелочёвку непросто )

 
Сам склоняюсь к варианту 0.8. Кроме того, планирую болтики красить отдельно и ставить уже после полировки, чтобы не протереть их в процессе.
Какие мысли, коллеги? )

Всем доброго времени суток!
 
Закончил 935-й в рамках конкурса Porsche 911 Club. Далеко не все получилось, как хотелось бы, много претензий к литью, присутствовала дезинформация в инструкции, ввиду чего декали и "подстветка" на дверях немного не на своих местах, к тому же мало информации по прототипу в интернетах... Но есть и понравившиеся нюансы, например вклейка стекол снаружи отдельными деталями - довольно удобно, да и в целом стыковка после покраски и лака прошла почти без применения шкурки. Для ценителей модель однозначно будет интересной, но лучше с допами в виде травления, которое я не нашел на просторах.
 
Материалы: грунт MrHobby, база Tamiya LP-2, лак MrHobby GX112 в 4 мокрых слоя. Декали укладывал жижами от Тамии - Strong и Super Strong. Шлифовал шкурками от Godhand 4000 - 10000. Полировал микро-гравером DSPIAE ES-P полиролями DSPIAE 2000/4000/6000/10000.
 
 

Скорее всего в жизни он присутствует, но меня он бесит, и я с ним всегда борюсь, не жалея керосина в огнемете. Зато теперь всем сборщикам мотоциклов — радость, не надо изъёголяться с зачисткой шва! Вот не зря он — Легенда! 
 
А красный TS-8 уже подсох, лейкопластырь можно сдирать!
 
Ну, терпимо, терпимо, для моего уровня даже прям здорово, чоуж. Пытливый взгляд опытных моделистов увидит на двух маленьких детальках, что красный там не сильно-то и красный, это пох, потому что поверх ляжет красная декаль.

 
Теперь можно лепить маску из набора и вперед, поливать белый срам синим металликом. Красивый металлик, прям очень, видимо, красный слегка поднадоел уже.

Спасибочки! 
 
Пока сохнет TS-8, начал осваивать допы. Вот на одной фотке слева изображен доп здорового муделиста в виде заднего тормозного диска. Красота, как есть, ящетаю! А справа абсолютно бесполезный хлам, на мой взгляд. Даже будучи отожженными хомутики на трубу мне налепить не удалось, это просто апож. Так и не научился, сколько не пытался, использую тонко нарезанный блестючий скотч. Менять одну сетку радиатора на другую, чтобы потом, залив смывкой, поместить в практически невидимую зону, тоже на мой взгляд апож. Ну и остальное туда же. Сеточка на вход центрального воздуховода вот еще пригодилась, не уверен правда, что ее будет видно да и сделать ее можно хоть из чего. 

 
Раз уж про колесо речь зашла, покажу еще один полезный инструмент. Внутри всех мотоциклетных колес (речь про тамию, на остальных не знаю) посредине обоих дисков идет премерзкий шов. Кое-где от него можно избавиться полоской шкурки на рогатке, а вот на некоторых из-за непростого рельефа эта полоска начинает подъедать поверхность диска ближе к его краям, что сразу становится заметно. Чаще всего это проявляется на диске заднего колеса из-за его ацкой толщины. А вот обрезком палки от мороженого выгнутого дугой обрабатывать эти швы оказалось очень удобно и эффективно.

 
Главное не забыть обточить наружную поверхность, чтобы она была выпуклой и наклеить шкурку с зерном 2500, ибо шовчик стачивается довольно легко, а большего и не требуется.

Покрасил кузов и примыкающие детали в базовый цвет, выбрал родной цвет - Oak Green Metallic.


 
Покрыл сверху лаком, как обычно 2К Dyna 5000. Разводил родным разбавителем.


 

Михаил, не тратьте на меня пули, у меня на них давно иммунитет. 
 
Ну а мы, тем временем, продолжим. В покраске обтекателей данной модели скрыто коварство. Может оно и не коварство, но мой взгляд на ложку подтверждает, что это чистой воды коварство. Дело в том, что по инструкции почти все панели надо сначала залить красным TS-8 или у кого какой найдется, а поверх, после наклейки маскировочных масок, велено полить все синим металликом TS-51, очень красивый металлик. Тут лучше не отходить от инструкции и найти нужные краски, чтобы не было разнотона с декалями.

 
А вот взгляд на ложку — прекрасный синий металлик поверх красного смотрится уже не таким прекрасным. Тут был еще второстепенный эксперимент лить красный на белый, а не сразу на ложку, разницы не увидел никакой.

 
Так что последователям на заметку этот момент. В многочисленных видосах, живущих на ютубе, можно найти решение этого казуса, если не полениться и набрать в поиске: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Tamiya, 1/12. Вариантов там два, либо красить поверх красного белым, используя маски из набора, но тогда неизбежно появится ступенька, потому что потом еще надо слой синего набрызгать. А второй, нарисовать самому встречную маску, закрыть ей девственную белую поверхность и залить красным лишь необходимую область. Слева готовая для красного деталь, справа копия маски из набора, наклеенная для обозначения границы. По-другому хрен попадешь )

 
Вот еще пара деталюх схожей тематики.

 
Штош, аллах мне в помощь, пойду поливать красным TS-8.

Доброе утро, камрады, коллеги, Дина, сочувствующие и даже молчаливые читатели и их бдительные жены! В ознаменование своего двухлетнего приобщения к миру моделей, где нет тракторов и безбашенных кранов, а все больше красивых и стремительных мотоциклов, решил побубнить про еще один японский мопэд. А чобы не побубнить, публика отзывчивая, любознательная, одна только тема лаков и красок распухла за последний месяц раза в полтора. Хотя сам так и не достиг полного совершенства в вопросах разбавления и недопущения попадания пылинок, кое-какой положительный опыт все-таки скопился, сквозь это буду посильно им делиться. 
 
Итак, набор от Тамии нашей — Honda CBR1000RR-R прекрасен (мало было двух RR, они еще и третью R вмутили, демоны). Это свежий набор очень красивого мотоцикла, в нем много вкусных полезностей, например, тормозные диски с перфорацией, которую качественно не воспроизвести даже ультра-острым сверлом. Хорошо проработаны внутренности, есть где разгуляться любителям прокладывать километры проводов, кабелей и трубок для повышения реальзьма, ну и, наконец-то, в комплекте появился расширительный бачок. Ящетаю это прорыв. А самое главное, на выбор можно собрать два мотоцикла: либо в веселенькой сине-красно-белой раскрасочке, либо мрачный серо-черно-серый готский вариант.

 
Под это дело каждый настоящий моделист имеет законное право купить сразу две коробки! И будет оправдан, в случае обнаружения факта краха бюджета семьи ничего непонимающей супругой! К тому же, если сначала собирать монохромную версию, то останутся в запасе веселые декали для второго веселого варианта в случае, если вы, простите, страдаете рукожопостью, как ваш покорный слуга. В общем, одни плюсы и буквы R, очень качественный набор. Особенно рекомендую для неискушенных моделистов, которые хотят повысить свой уровень окрасинга и задекаливания со второго до четвертого, примерно. По моим деревенским меркам недостижимый пятый уровень разноцветной окраски и наклейки декалей присутствует в спортивной Хонде Репсол. Я все еще про мотоциклы, есличо.

Зимнее Краснодарское утро.Это не снег,замерзший туман,к обеду снова все зеленое.

Все, готово  Косяков много, но с дистанции в метр не особо то и видно, да чего уж там, даже с полуметру с моделью все в порядке))) Посмотрю в сторону колпаков еще и спойлеров в задней части, но мне и так нравится почти все. Далее фотосессия и, как я понял, оформление полноценного поста о готовой модели.

Ну тут тишина, а я как обычно)

Добрый день, коллеги.  Вот и подошла к концу очередная сборка. Как итог - финальные фотографии.  Кит всем известный Mercedes AMG GT3 1/24. Все стыкуется безупречно, по качеству очень хорош. У меня возникли проблемы только с нанесением декалей. С трудом приваривались. Даже с применением специальных жидкостей.  Краска LP-19 (ган.металл) на черный грунт от Ганзы. Покрывал LP-24 (лак полуматовый).  Из дополнений использовал два набора от Hobby Design: HD02-0364 и HD03-0548.  Первый содержит травление на тормозные диски, сетки, допы для салона, радиатор и мелочь. Второй - это смоляные дверные карты, проемы дверей, двигатель, навесное и наполнение подкапотного пространства. Так же много мелочевки, винтиков, проводки. Стекла дверей. Оба достойные и если с первым проблем нет, то второй не прост. В доработке нуждается каждая деталь.  Открытыми делал капот и одну дверь, так планировал изначально. Они зафиксированы. Тем, кто будет собирать советую до покраски 300 раз все примерить, собрать и разобрать. Я хоть и поступил так, но кое что упустил, например, момент центровки блока двигателя и доверился пазам которые сделала HD. Приклеил. Установил ванну кокпита, кузов и оказалось, что крышка двигателя упирается в правое крепление распорки, что на перегородке моторного отсека. Пришлось исправлять.  Из всех немногочисленных фото собранных наборов с этими допами, что я видел, все приклеивают дверные проемы в ванне кокпита, конечно это неправильно. Клеить их следует к кузову. А перегородку двигателя и кокпита, как раз клеить к последнему. Еще момент с петлями капота. Их так же нужно собрать заранее и примерить ни один раз. Моя перегородка, на которую они приклеиваются была уже чем надо (может смола усохла), ее пришлось наращивать, но в итоге все равно петли как мне хотелось не стали. Этот момент требует очень пристального внимания. Жабо (если не ошибаюсь), на котором расположены «дворники», я так же приклеил заранее, предварительно примерил лобовое стекло и убедился, что все ок.  На этапе «женитьбы» кузов будет садиться очень в натяг и возможна неприятная щель между кузовом и днищем. У меня на фото видно, но я еще не приклеивал, она уберется. Чтобы свести этот момент к минимуму нужно изнутри подтачивать и кузов, и "ванну" в местах соприкосновений. Еще я сразу приклеил к днищу смоляную штуку, имитирующую элементы кузова между арками передних колес, мне так было удобнее.  Карбон использовал в основном HD, ушло листа полтора и по мелочи SMS. Выкройки делал сам. Основными проблемными местами окарбонивания для меня оказались проем двери и внутренняя часть капота. Последний так же дорабатывал 0,5мм пластиком т.к. HD дали только два «глухих» воздуховода и все. Еще капоту неплохо было бы убрать толщину, смотрелось бы выигрышнее. Я подумал об этом, когда уже поздно было. Проем двери тоже не просто дался, форму выводил шпатлевкой, кстати, частично его надо красить в алюминий, я попробовал, мне не понравилось, задул черным.  Кто будет делать воздуховоды охлаждения тормозов, у меня они не верно выполнены. Должны располагаться горизонтально относительно днища, но тогда их надо делать тоньше, короче не зашло). К задним тормозам у прототипа так же идет воздуховод.  Сиденье. Оригинал подразумевает что-то типа вкладыша для пилота в основной каркас. Я его делал из 2К шпакли. Потом задул черным матовым акрилом.  Сетку безопасности из набора HD не использовал. Сделал по ее размерам свои, но тканевые, их должно быть две штуки.  Фольгу применял от MFH. Куча болтиков, гаечек, проводов, шлангов, самодельных блоков.  Вроде все.  Набор отличный, если собирать «из коробки», то очень дружелюбный и на одном дыхании. Допы классные, хоть много упрощений и нюансов. Все вместе же на мой взгляд подходит для опытного моделиста. Причем испортить, сломать, понять, что что-то упустил, не влезает, не вставляется, можно именно на стадии сборки, когда уже покрашено, закарбонено и приклеено. Надеюсь мой текс поможет это минимизировать. Ну и конечно есть еще простор для доработок и мелочевки, но я уже не успевал. Коротко все рассказал, но 100% что-то забыл)  Приятного просмотра.

Собираю своими кривыми ручонками




 
И с кузовом посмотрелся..

Фантазируем дальше.


 
сделал «хвост» под сидушку и саму сидушку.
Порезал переднюю вилку, сделал вставки, тем самым укоротив ее.

Кажется что уже на финише, но мелкие деталюшки не кончаются уже третий день . Что осталось: пимпки на антикрыло и передний бампер, клыки на задний бампер, антенна и лампочки на крышу, имитация пшикалок водой на лобовое стекло, зеркала, крышки на капот, застарить колеса и нанести декали на резину, запилить замки на капоты из травла и наконец пострадать с колпаками на колеса...





 
Колпаки отложил на самый последний этап, декали клеить очкую пока, запасной вариант сделал покрасив спицы в золото, на тот случай, если с колпаками облажаюсь... Задняя без проблем встала, боялся что не встанут стекла еще, но все прошло без жертв)

Не знаю как это получается, но строя какие-то модели, я внезапно построил другую😅
Наверно в какой-то момент меня добили 30 летние декали 405ого пыжика от тамии и я полез поклеить декали на что-то не такое древнее, но тем не менее 405ый тоже в середине пути)

Подсобрал салон. Хотел загадить сидения, но что-то не пошло. Вот он, занял больше всего времени, хотя ничего особо видно и не будет. Ещё потолок будет. Сам сижу и задаюсь вопросом - Зачем?
 

Всем привет. Небольшое обновление. Времени остается уже не так много, а прогресс не очень уж и высок.
Что сделал - поработал с оптикой.
Передние фары. Маски в наборе даны немного упрощенными. Что сделал - доработал нижнюю часть имитацией поворотников (левая фара)

 
Далее нужно было сделать все это чуть более реалистичным. Попробовал покрасить контрастно, стало интереснее но все равно не совсем то, хоты вариантов масса и может быть что-то похожее тоже встречается в жизни.
 
 
Немножко отсебятинки. Решил прикрыть отверстия в бампере сеточками. Очень уж эти дыры большие и через них не очень-то проработанные внутренности смотрятся вообще не очень.

 
В итоге мордочка выглядит так. Сами стекла тоже доработал, покрасил серебряночкой каемку, благо контур отлит с лицевой стороны. Для закрепления купнул в футуре и на сутки сохнуть.

 

 

 
Ну а теперь опять про боль - задние фонари. В общем как ранее говорил, одно стеклышко у меня сломалось. Я его склеил и решил использовать для тренировки с окраской, пока ищутся новые. Правый фонарик в итоге выглядит вполне сносно, хотя допустил ошибки и нужно тоже передалать.
Добавлю, что сделал задний центральный стоп из прозрачного пластика в замен декали из набора. Вырезал на фрезере, через трафарет надул имитацию рефлекторов светодиодов. 


 
А вот левый конечно не фонтан.

 
На мой призыв о помощи откликнулся Дима @Kryptonyte , за что ему огромное спасибо, и буквально сразу выслал пару стеклышек, но..... Почта России качественно сделала свое дело..
 

 
 
Так что вопрос поиска донорских задних стекол все еще открыт и актуален. Если не найду, пусть остается как есть.

И снова - здравствуйте!
 
Вышел Серый из дурмана.
Вынул шпатель из кармана.
"Буду резать и сверлить!
Буду шпатить и шкурить!"



Пока это добро набирает твёрдости, я вспомнил каким прекрасным был "изкоробочный" моделизм

А это мой подмастерье - МАСЯ Сергеевич

Поскрёб по сусекам и наскрёб-таки двигатель, даже от Шевроле. Такого

Ну и первое, что пришлось отпилить это картер коробки

Тесновато ему там... да и кардан  в таком положении не подсунуть

И нижняя часть картера движка тоже должна быть (и будет) короче.

Опирался на  эти две фотки:


Пришлось взять дрель от Proxхon и подработать шасси. Вообще хорошим инструментом и работается приятно. Завязал я с китами. Теперь инструмент покупаю.

Теперь кардан встанет. Осталось его сделать

Примерил в сборе. Вроде помещается


Не сбавляем темп!
 

Стряхнём пыль с темы!
Как обещал в Августе - задние амортизаторы:

Установил наконец, а заодно поправил хвост рамы в горячей воде. Из-за деформации силиконовой формы левый лонжерон "пошёл на лево" и стал короче правого на 2мм.
Так что: "Следите за собой и будте осторожны!"


Те же яйца  лонжероны, но с баком

Да, я тут поразглядывал фотки и понял, что отрицательный наклон имеет не только перед крыла, но и вся морда

А в ките она вертикальная

То есть перед тем как придать правильный наклон переду крыла, что я уже начал делать (поторопился) с левой стороны...

....мне нужно -таки отрезать морду по стыку панелей, придать торцу отрицательный уклон шпатлёвочкой и приклеить морду обратно, но уже повыше, т.к. надувать сверху/спереди крыло не получится, оставив фары и облицовку на прежнем уровне.

В добавок обнаружилось лёгкое косоглазие фар, которое тоже требует коррекции в отпиленном состоянии.

К счастью облицовка радиатора тут отдельной деталью. Надеюсь обойдусь без потерь.

Не переключайтесь!

Всем доброго времени. 
Давненько закончил модель, но забыл её выложить)
Криволапая, косая, хромая - называть можно как хотите.  Но имеет право на жизнь))
Колеса не из коробки. Другие от Аоши. Перепиленные задние отражатели, ну и другие мелочи по кузову. Остальное всё сток.