PETERSON
-
Публикаций
8083 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
270
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
А я разве что-то писал про количество турбин? Я лишь удивился размерам турбины. Турбояма не мешает езде?
-
@oleglorenz Ты, случайно, не участник "Стахановского движения"? -
@Andrey Labuzov А ты знаешь, как красили R31 на заводе? Я не нашёл ни одной фотографии со сборочного конвейера. Если что, считай, что мой тоже перекрасили вместе с подкапоткой.
-
А кто ж её знает? На половине фотографий в лаке, на второй без. Причём, на некоторых фотографиях в полуматовом чёрном, а кузов цветной. Вот тут, к примеру, точно в лаке.
-
Под капотом как раз норм. Там так и должно быть. Я имел в виду, что опыл от чёрной краски на конвейере ложится на днище меньше. Но мне пришлось перекрывать краску от Порше, поэтому с чёрным и вышел небольшой перебор. Когда моторный отсек наполнится деталями, основной чёрный рельеф будет видно ещё меньше. Специально для тебя переснял на чёрном фоне и просветлил фотографии.
-
@AxelGTR Ни хрена себе размер турбины! Сколько же лошадок получилось в твоём Крауне? P.S. Ого! Две щётки на заднем стекле!
-
Многие в 00:12 уже спят. Но обновление хорошее. Мне нравится.
-
Покрасил сегодня платформу. Основной цвет, как я уже упоминал выше, чёрный. Но я захотел не просто чёрный, а металлик. Взял и покрасил краской Porsche Basalt Black от Gravity. К моему великому сожалению там оказалось просто конского размера зерно. Неожиданно. Я думал, что фирма Gravity адаптирует свои краски для масштабных моделей, применяя самое мелкое зерно. Как жестоко я ошибся! А накупил я уже вагон этих красок. Печаль. Ну, думаю, ладно, попытаемся исправить ситуацию, пока она не стала настолько критичной. Нашёл у себя краску от той же Gravity для McLaren F1 GTR. Вроде бы чёрный перла
-
@Heil_Max Верхний не будет сочетаться с цветом моего салона, а нижний годится. Но я уже сказал, что определился окончательно.
-
@Heil_Max Спасибо за высокую оценку, Макс! И ещё, я окончательно определился с цветом кузова. Будет такой же, как был у тебя. Я считаю, что такая цветовая гамма очень подходит именно этому кузову. Диски колёс либо чёрные, либо золото.
-
Покажу короткий эпизод сборки двигателя. Довольно трудоёмкий процесс. Всё настолько мелкое, и всего так много! Сборка приближается к завершению, хотя ещё не красил турбину с окружением. Сегодня ставлю выпускной коллектор. Фотографии делал на телефон, поскольку всё фотографировал на ходу. Так что сильно не пинайте.
-
Полка не такая уж и грустная в сравнении с моим мотором. Хотя, на мой грустный мотор никто не обратил внимания.
-
Какие чудесные дверные карты - ни ручек, ни кнопок. Поздравляю с успешным завершением! Даёшь третий Скай! Времени до окончания конкурса ещё вагон.
-
Тогда вот так. https://www.unicornmodels.be/v2/index.php?id_category=190&controller=category&id_lang=1
-
Очень хорошо получилось! Но я обратил внимание, что вырез в левом лонжероне под гоночную выхлопную трубу вообще никто не заделывает.
-
Приветствую на форуме! Я конечно всё понимаю, но для начала настойчиво рекомендую прочитать тут. И потом поискать поиском интересующие тебя вопросы. Тут уже столько всего написано, что можно найти ответ на любой вопрос.
-
Красивые коты!
-
Вероятно, твоя теория в этом и заключалась, но выразил ты её неправильно. Вот, и Олег понял тебя так же, ответив, что толщина литников особой роли не играет. А принципиальную роль играет не толщина, а разница в стоимости простых одноразъёмных и сложных многоразъёмных пресс-форм. Быстро найти не могу, но вот, как пример. Изделие менее сложное, чем кузов масштабной модели, но тоже с поднутрениями. Обрати внимание, из скольких частей состоит эта пресс-форма. https://toplast.ru/catalog/press-formyi/portfolio/fiting-trojnik
-
Экономия достигается за счёт изготовления простой одноразъёмной пресс-формы. Просто задумайтесь на минуточку, сколько разъёмов будет в пресс-форме для цельного кузова: 1. Перед и зад кузова. 2. Левая и правая боковины. 3. Перед и зад во внутренней полости кузова. 4. Верхняя и нижняя половина. Могу ошибаться, но я насчитал восемь. А теперь представьте себе стоимость изготовления такой сложнейшей многоразъёмной формы. А у Звезды все пресс-формы одноразъёмные, то есть самые простейшие, состоящие из двух половинок.
-
Кстати о салоне. Он у меня в отстающих. Поэтому сегодня до конца подогнал дверные карты. Примерка на сухую показала идеальную стыкуемость. Напоследок покажу, что у меня сейчас творится на покрасочном стапеле. Детали, сидящие на палочках, а также валяющаяся внизу крыльчатка, докрашены до конца и готовы к установке на двигатель.
-
-
@yura1961 @AeroMax Спасибо, коллеги! Мне тоже очень хочется успеть к сроку, но придётся чем-то жертвовать. Единственное, чем я пожертвовать не могу - мотор! Я его уже третий день собираю, и мне нужно ещё примерно столько же. И это без шлангов и проводки. Видимо, в качестве жертвы выступит салон.
-
Надежда всегда умирает последней. Если не буду успевать, а с моим подходом я точно не успею супер качественно собрать к сроку, то придётся закончить тяп-ляп.
-
Поздравляю, Лёш! Всех благ! И давай не пропадай, ждём от тебя новых прекрасных работ.
-
@AndyYamp Ну, хоть так. Молодец, что доделал, несмотря на неприятности. Поздравляю!