PETERSON
-
Публикаций
8461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
287
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Спорт-купе BMW E9 по праву считается родоначальницей автомобилей шестой серии. Можно сказать, что BMW 2000 (E9) в базовой и прочих версиях – это одна из самых успешных моделей концерна за всю его историю. Купе BMW E9 входило в семейство BMW New Six, которое включало в себя авто с двигателями на шесть цилиндров класса «люкс». Производилось с 1968 по 1975 год. Не судите строго, что я начинаю новые модели и не заканчиваю старые. Такая у меня вредная привычка. Даже не хотел этот ВИП начинать, но не удержался. Лучше буду показывать и рассказывать сразу, а то потом забуду, что уже сделал. К тому
-
Спасибо за обзор. После прочтения пополнил свои запасы М-родстером.
-
Ну что там с силиконом? Есть ли готовые кузова на продажу? Я бы приобрёл один комплект.
-
Micro Set вниз+Micro Sol сверху, и долго утаптывал ватной палочкой, а в самых мелких канавках пинцетом.
-
Положил декали на клапанные крышки и покрыл всё лаком. Покрасил кузов базовым слоем краски. Тополиный пух испортил мне всю работу. Придётся сошкуривать пылинки, обновлять слой краски и лакировать позже.
-
valek: можешь забирать свои детальки. Дошли, наконец-то, руки. Один американец из Вашингтона меня достал с копией бензобака. Пришлось собраться с духом и снять копию с части днища. Только, нужно будет обрезать, примерно, как показано красным пунктиром. Сам бак уже давно лежит готовый.
-
Какая редкая модель! Да ещё и с пулемётом! Мне бы хотелось увидеть её в сборе именно с пулемётом. Первый пост весьма интересен. Подборка рекламы тоже порадовала. -
Хватит курить. Пора красить.
-
Кстати, скопировал несколько деталей из набора Studio27. Я их буду адаптировать для своей модели.
-
Извини, пропустил твой вопрос, поскольку нечасто сюда захожу. Диски построил с помощью программы CATIA V5 R19, затем вырастил на 3D принтере.
-
Спасибо, Стас. Забыл рассказать, что добыл вот такую краску. Хорошо, когда есть хорошие знакомые - намешали бесплатно. Этот цвет из гаммы мотоциклетных, от Хонды. Вот этот, второй снизу, "Зелёный кипарис".
-
Спасибо за отзывы. Буду стараться закончить в этом году. Если всё делать самому, то затраты только временные. Я, например, моделирую не быстро. Этот впуск, например, строил потихоньку в течение двух недель. У опытного модельщика на это может уйти всего несколько часов. 3D принтером я пользуюсь на работе тоже самостоятельно. Если всё это оплачивать на стороне, то будет достаточно затратно.
-
Мне этот карбон достался с прошлой работы. У нас было куплено несколько рулонов карбона разной толщины и плетения. Значений по весу я не помню. Где купить в Москве не знаю. Мы заказывали через оптовых российских продавцов. Этот карбон используется на Боинге. Толщина маленьнкая. Вместе со слоем геля и двумя слоями карбона мой капот получился местами 0,5мм. Так что, один слой получается около 0,15-0,2мм. Детали он повторяет достаточно хорошо, но нужно уметь его приклеивать. К поверхности его нужно сначала приклеить, а потом пропитывать смолой. Потом покрыть прозрачным лаком и выравнивать поверхн
-
Сегодня получил посылку. Кузов имеет ряд серьёзных утяжин. Но, зато, он ровный и симметричный! Собрал из двух наборов один комплектный автомобиль. Вот что имеем в качестве нового исходника. Ну и, конечно же, не удержался и прикинул первые попавшиеся колёса.
-
Сегодня капот вынул и обрезал. Получилось неплохо. Толщина колеблется около 0,5-0,8мм. Забыл сделать фотографию с чёрным гелькоутом. Кстати, гелькоут я делаю сам из эпоксидной смолы и порошковой сажи. Сделал фиксирующие элементы на передке из стального прутка и латунной трубки, которые вклеил на тамиевскую эпоксидную шпаклёвку. Также, приклеил к лонжеронам подвеску и продолжил работу с самими лонжеронами.
-
valek: Спасибо! Капот склеен. Процесс выглядел так. Ограждение слепил из воска от сыра. Только не надо смеяться - ну не попадался мне, пока, в магазинах блю-так. Как увижу, куплю. Двухкомпонентный силикон. Вакуумной установки нет, поэтому с пузырями. Делаем поддержку из алебастра. Ну и как обычно, намазываем эпоксидный гель, ждём его отверждения, прилепляем карбон и пропитываем его эпоксидной смолой. После отверждения кладём второй слой карбона и опять пропитываем эпоксидкой. Двух слоёв более чем достаточно. Теперь он лежит-каменеет. Из формы не вынимал. Пусть полежит пару деньков, набе
-
Спасибо доброму человеку по имени Максим Аношкин! С его помощью этот проект скоро сдвинется с мёртвой точки. Удивительные вещи, иногда, случаются. Неожиданно, появляется на соседнем форуме человек и предлагает мне за совершенно адекватные деньги целый комплект раритетной модели. Хотя, мне и понадобится оттуда только кузов. Кстати, кузов из пластика. Что, в общем-то, неплохо - легче будет дорабатывать. Посылка уже в Москве. Надеюсь, скоро получу. Вот содержимое (плюс капот): А пока жду посылку, решил достроить диск. Учитывая мнение большинства, как упоминалось мной выше, сделаю крепление колёс
-
Решил сделать передние лонжероны. В процессе: С нуля изготовил переднюю часть монокока. Очень много времени потрачено на поиск необходимой информации. Основная силовая часть лонжеронов готова. Позже они обрастут мелочами. Решил поставить машину на правильную подвеску. Для начала пришлось срезать остальную часть передних подкрылков с этими ужасно грубыми столбами для осей колёс (упрощённая подвеска, характерная для многих смоляных китов). Задней подвеской займусь позже. Расширил пространство на платформе для поворачивающихся колёс. Поскольку лонжероны приходится часто примерять, поста
-
Да уж, рекордная скорость. Я, самое быстрое, собирал модель за неделю, но не в ущерб качеству. Вот эту Автору желаю больше внимания уделять аккуратности сборки и покраске. Из заметных косяков - заднее левое колесо сдвинуто назад относительно арки и все четыре покрышки одеты задом-наперед.
-
Clockwork: спасибо. Последнее на этой неделе обновление. Потратил кучу времени на создание этого чертежа. Ну а дальше, как всегда, пластик. Сделал капот тоньше и открыл вентиляционные отверстия. Вклеил основную часть подкапотного и открыл вентиляционные отверстия на крыльях. Примерка.
-
Завидую белой завистью. Очень красиво всё получается.
-
Завидую белой завистью. Очень красиво всё получается.
-
Совсем забыл показать примерку клапанных крышек и мотора.
-
На Murcielago, Murcielago Roadster и Reventon.
-
Спасибо, Женя, за подробный и очень интересный обзор! Интересно, какую версию будешь собирать? Для гоночной версии, я полагаю, из данного набора пойдёт только приборка. Может быть, ещё руль. Всё остальное нужно строить с нуля: пол с порогами и моторным щитом, каркас безопасности, гоночный ковш и т.д.