PETERSON

valek Да. Нижние рычаги будут одинаковыми слева и справа, поэтому я постарался сделать симметричными обе стороны рычага. Второй рычаг будет сделан путём копирования.

За неделю доделал только один рычаг. Но результатом доволен. Вот сравнение с исходником от Уайры. Следующим будет передний нижний рычаг. Исходник. Что должно получиться.

Всё никак не решался открывать отверстия в порогах - уж очень толстый там металл. Но рано или поздно это должно было случиться. Продолжаю работу с задним подрамником. У Зонды он существенно отличается от уайровского. Также взялся за переделку задних нижних рычагов. Предстоит переделать все рычаги. У Уайры они другие, к сожалению. Вот так выглядят оригинальные рычаги Зонды.

А по мне, так всё хорошо! Есть мелкие недочёты, но они не портят общего впечатления. И БМФ тоже хорошо смотрится. Жёлтые лампочки ставились во Франции, но на американском автомобиле смотрятся непривычно.

Немного продвинулся с порогами. Модификация с помощью полистирола в задней части и полиэфирной шпаклёвки в передней. Пороги и платформа лишились последних крепёжных элементов. Оставшиеся отверстия в платформе заделаю подкрашенной эпоксидкой, как и раньше. Проверка стыковки с ванной салона. С крыши удалил передний фланец, с помощью которого она крепилась к капоту.

@boxer @vasya005 Спасибо! @vasya005 Интересная находка. Я раньше не встречал. А я сделал первый шаг по сборке кузова. Заделал все отверстия в платформе с помощью подкрашенного эпоксидного клея и приклеил к ней переднюю губу.

Пришло время вырезать отверстия для радиаторной решётки. Пилить пришлось ооочень долго - толщина сплава в верхней части 6 мм. А потом я окончательно решился полностью отрезать передний капот - буду делать full open. Чтобы сохранить положение капота в пространстве, сделал из картона два шаблона и вклеил их в колёсные арки на клей ПВА. Все металлические детали будущего кузова. А это доработка заднего бокового окна. Оно должно быть совершенно другой формы. Сначала я расширил его внизу - видите прорезь? Затем я нарастил верхний продольный брус шпаклёвкой и при

@valek Спасибо! @Petrovich Коробка построена в CATIA V5R21. @4auka Задний подрамник собран из аошимовского кита Уайры, но с некоторыми доработками.

Удалил всё лишнее с платформы, в том числе, надписи. Передние точки крепления тоже уберу, но позже. Кузов, вернее, то что от него осталось. А это вкусняшка. И всё вместе.

Поздравляю с находкой пропажи!

Не бойся экспериментировать. Подержи в горячей воде не менее минуты, затем достань и довольно сильно перегни в противоположную сторону и подержи в таком состоянии, пока остывает. Потом отпусти и посмотри, что получилось. Если недостаточно, повтори процедуру. И так до тех пор, пока результат тебя не удовлетворит.

Ты что, строишь модель среди горы мусора? Это какой же бардак должен быть на рабочем месте, чтобы выбросить такой крупный элемент вместе с мусором?

Классная работа! Мне нравится.

Я за праздники уже много напилил по кузову, подогнал к нему ванну салона, собрал задний подрамник от Уайры. Не хочу делать слишком частые обновления, показывая каждый шаг. Сейчас работаю с крышей, а там кое-что нужно поправить, в частности, задние треугольные окна. Коробку передач отдал на 3D-моделирование брату. Обновлюсь, когда получится что-нибудь более существенное. added 14 minutes later Боюсь, не дождёмся - Аошима полностью переключилась на японский автопром. Мне об этом рассказал Александр Леонов. added 40 minutes later Появилось кое-что, чем я хочу с вами поделитьс

Плюсую. Этому массивному кузову хорошо подходят массивные диски, но никак не спортивные.

Классный цвет! Мне нравится такое цветовое сочетание. Только цвет коврика не совсем в кассу.

@vova26003 Вот тут в самом конце первого поста.

@Soul_900 Спасибо! Наверное, будет очень сложно за мной повторять, поскольку я много импровизирую и переделываю по нескольку раз, при этом, не рассказываю о каждом своём шаге. Тем не менее, удачи, если возьмёшься за подобный проект. Напоминаю, что помимо донора от Mondo Motors я взял двигатель от Mercedes-Benz S600 Coupe от Тамии и целый кит Pagani Huayra от Аошимы, из которого возьму ванну салона с сиденьями и другой мелочёвкой, всю ходовую часть с подрамниками, шины, радиатор, часть выпускной системы, декали. И ещё я возьму многое из аошимовского набора допов, а также буду много вещей пилить

Небольшое сравнение сидений. Слева Мондо Моторс, справа Аошима. Мондо Моторс слегка переборщили с уменьшением - получились детские кресла. Я начал работу с металлом. Отрезным абразивным кругом отрезал лишнее с задка. Промежуточная сборка. added 1 minute later Я тут прикинул, сколько ещё мне нужно скопировать с кита Уайры, и решил, что не буду мучиться - купил ещё один кит вместе с допами.

Спасибо за ссылку, но это мне никак не поможет. И модификация не та, и фотографии не оригинала. Между тем, покажу вам мотор. Он уже покрашен. Коробку передач буду делать с нуля, но пока в поисках чертежей. Один человек, который переделывает точно такую же модель от Мондо Моторс, но в масштабе 1/18 (ничем от моей не отличается кроме масштаба), нашёл эти чертежи, а также фотографии мотора. Пойду по его следам. added 8 minutes later Немного смывки старой краски. Смывка очень ядрёная - краска сворачивалась вслед за кистью.

За рулём Ламборгини Гаярдо посидел однажды, но покататься случай не представился. А я, тем временем, уже получил копию сиденья из полиэфирной шпаклёвки. Дёшево и сердито. Зато быстро. Буду превращать его в сиденье от Зонды F.

Как раз тут всё дорого - повсюду видовой карбон, настоящий, а не обтянутая карбоном пластмасса; настоящий металл, кожа и дерево. Всё честное, никакой бутафории. Крепёжные элементы из титана. Каждая деталь сделана с любовью и самым высоким качеством. В моём понимании высокое качество исполнения, лучшие материалы и высокие технологии - это и есть "дораха-богато". Плюс итальянская изысканность форм в каждой детали. Ну тут кому как. Некоторые считают безвкусицу от Мансори верхом богатства. Кстати о высоких технологиях. Кёнигсегг тоже сделан из дорогих материалов по высоким технологиям, но к нему я

Новый год, новый ВИП. Всегда неровно дышал к этому автомобилю, особенно после того как прокатился за рулём. Давно это было, но потрясающий звук двигателя и ускорения на всех передачах забыть невозможно. Правда, я катался на версии 12S, но это почти то же самое. Есть моё любительское видео, когда к нам только привезли Зонду. Это я и красавица Зонда. А это версия F, которую и буду строить. Долго вынашивал планы по строительству Зонды, закупив несколько лет назад две дай-каст модели от Мондо Моторс. И вот, с появлением у меня кита Уайры, наконец-то ре

@kottoff Спасибо! Модель, если взвешивать содержимое коробки, будет весить 470 грамм.

Поздравляю, Саша! Здоровья и творческих успехов!