PETERSON

Спасибо. После отпуска закончил наносить деки на второе сиденье. Всего 54 декали на два сиденья. Не припомню, чтобы ещё где-нибудь приходилось наносить столько декалей на столь небольшие по размеру детали.

Два сиденья не покажу - пока готово только одно. И то, ещё буду покрывать подушки матовым лаком. Далее следует небольшой перерыв - на две недели лечу во Вьетнам, к морю.

Спасибо всем за поддержку! RedCeres: Нет, тёзка, не лучше. Я не хочу экспериментировать с декалями до их нанесения, поскольку не знаю, как они себя поведут при воздействии Сета и Сола, будут ли так же хорошо тянуться, не будут ли трескаться, не поменяют ли матовость после принятия формы и т.д. К тому же, они точно стали бы толще, а их приходится местами наносить с небольшим перехлёстом. Лучше уж я помучаюсь с маскировкой, зато должно качественно получиться с гораздо большей долей вероятности.

RedCeres: Поздравляю. Очень непростой по деталировке кузов. Пожалуй, более сложного кузова по количеству деталей я ещё не встречал. Будет непросто. Хотя, стыкуется всё, пока, безупречно. В эти выходные думал успеть закончить сиденья, но не получилось. На каждое сиденье нужно нанести 27 декалей! Я проковырялся только с одним, и закончил его только на две трети. Покажу незавершённый процесс. Сначала покрасил сиденья чёрной автомобильной базой. Затем начал наносить декали на основу сиденья. Потом на многочисленные подушки. Хоть декали подушек и матовые, но для меня выглядят недостаточно матовым

Крыша к заду слегка задрана получилась. Нужно немного укоротить задние стойки.

Хорошо, уговорили. Буду обновляться потихоньку. Сегодня решил вскрыть пакетик с декалями от Studio27. Запах! В пакетике лежат три листа ароматных высококачественных декалей. С ума можно сойти. Качество обалденное! Я разглядывал их под лупой и не мог оторваться. Воспроизведён каждый стежок на сиденьях... Прежде всего, мне захотелось сделать сиденья. Начал с того, что зашпаклевал все следы от толкателей и утяжины.

Согласен с предыдущим оратором. Сам такой кит не приобретал, но все собранные экземпляры, которые мне встречались, страдали этим недугом. Хотелось бы увидеть когда-нибудь готовый образец с правильным стэнсом.

agent_kamikaze: Можно называть как суппорт, так и скоба. Если заметил, я называю и так, и так. Суппорт - английское слово. Главное - не называть эту деталь колодкой.

Действительно, стало гораздо лучше. Шпильки немного толстоваты, но в живую, скорее всего, это бросаться в глаза не будет.

Двигатель М117 был снаружи весь алюминиевый. Из стальных наружных деталей - только клапанные крышки и поддон, которые можно покрасить в чёрный полумат. А ты весь движок покрасил в чёрный. http://drhart.ucoz.com/index/v8_motor_rebuild/0-194 Добавлено через 9 мин.: Из дисков мне нравятся самые последние.

Даже не знаю, что посоветовать. Видимо, действительно, суппорт немного маловат. Колодки несколько выступают за скобу и могут улучшить ситуацию, но делать их - та ещё морока. Наверное, можно на этом успокоиться. http://www.ausmotive.com/images/Nissan-GTR-04.jpg http://www.vividracing.com/catalog/imag ... 5rotor.jpg

Спасибо, Осьминог! Коррида продолжается. По некоторым причинам ампутировал среднюю часть детали с верхними рычагами задней подвески. Заодно, собрал тормоза для примерки. С задних подкрылков уберу боковые крепления, поскольку их может быть видно через открытый капот. С одного удалил. Фото для наглядности. С платформы соответственно убрал ответные колодцы. Закидал шпаклёвкой небольшие утяжины на сиденьях. Сиденья, кстати, сделаны обалденно. Форма просто идеальна, что встречается крайне редко - обычно сидушки на моделях искажают в угоду технологичности. Особенно этим страдает Тамия. Здесь же

Углубить, однозначно. Скоба вместе с колодками должна полностью накрывать отверстия в тормозном диске.

Рамка двери будет переделана в этом месте?

Моторный щит в наборе совсем отсутствует, вернее, есть только его верхняя часть, та что с окном. Соответственно, между мотором и монококом огромное пустое пространство. http://img-fotki.yandex.ru/get/9321/14224223.45/0_9d321_684b5ebf_XL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9491/14224223.45/0_9d322_fd7d81b9_XL.jpg Решил я устранить этот пробел. Порывшись в Интернете, нашёл много фотографий монокока и сделал недостающую часть из листового полистирола. http://img-fotki.yandex.ru/get/9821/14224223.45/0_9d32c_3fc358da_XL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5208/14224223

Вклеил детали за боковыми окнами. Открыл в них отверстия. Эти отверстия ведут к воздушным фильтрам двигателя. Соответственно, я прорезал и отверстия в моторном отсеке прямо напротив фильтров. Решил удалить эту дурацкую бронекапсулу в задней части моторного отсека. Правда, придётся сделать на образовавшейся пустоте лёгкую детализацию. Но раз уж я решил открывать все отверстия, то моторный отсек должен быть через них виден снаружи. Добавлено через 19 мин. 54 сек.: Мне удалось сделать на выставке несколько фотографий, на которых можно кое-что подробно разглядеть сквозь отверстия. По крайней м

Эта деталь правильно называется тормозная скоба, а не колодка. Тормозные колодки находятся внутри этой скобы. Расточить скобу изнутри - очень непростая задача.

Шефф: Мне тоже этот вид очень понравился, поэтому я его и сфотографировал. Насчёт фотоаппарата я ошибся. Подох не он, а мой любимый объектив Canon EF-S 17-85 1:4-5.6 IS USM, за который я платил 600$. Печаль. Остался у меня только портретник Canon EF 50 1:1.8 II. Что ж, всё лучше, чем ничего. Небольшой прогресс. Заделал пустоты в заднем редукторе и навесных агрегатах двигателя.

Мне тоже нравится эта Сиерра. Помню, какой восторг у меня вызвал этот автомобиль, когда я его впервые увидел в журнале, ещё учась в школе (школу я окончил в 1985 году). Само собой, такой же кит лежит в моих запасах.

Заделал технологические углубления во впуске. http://img-fotki.yandex.ru/get/9321/14224223.45/0_9cdf6_9eb70e39_XL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9830/14224223.45/0_9cdf7_3b40e3e_XL.jpg Снизу видно, насколько я сдвинул мотор. http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/14224223.45/0_9cdf8_5bbda29d_XL.jpg Зашпаклевал следы от толкателей на крыльях. http://img-fotki.yandex.ru/get/9804/14224223.45/0_9cdfa_132b25bd_XL.jpg И приклеил крылья к морде. http://img-fotki.yandex.ru/get/9817/14224223.45/0_9cdfb_e7bb215f_XL.jpg Похоже, что у меня подох мой фотоаппара

Дай угадаю. Вот из такого будешь пилить? http://www.scaleauto.ru/product/uaz-315 ... rebristyj/

Мотор подвинут. Для этого я расточил крепёжные отверстия на дне кузова, а впускной коллектор распилил и подточил одну сторону. Осталось нарастить пластиком правые впускные трубы. Добавлено через 23 ч. 34 мин. 20 сек.: Обе сетки в задний бампер готовы. Добавлено через 21 ч. 52 мин. 11 сек.: Впуск собран. В качестве удлинителей на правой стороне использовал кусочки литников - они как раз имеют нужный диаметр.

И на шишиге я покатался в армии и после. Буду следить с интересом! Ещё одна фотка для вдохновления. Я - справа. служба_1985-1987_002.jpg

Хоть и намаялся с этим УАЗиком, служа в рядах ВС СССР, тем не менее испытываю ностальгию. Удачи в этом мероприятии! Это я со своим боевым товарищем: служба_1985-1987_001.jpg

Ничего себе, мелкие! Ничего себе профиль крупный! Лично по мне - идеальные. Но для любителей нигер-стайла конечно мелкие. Вот дорожный просвет я бы занизил миллиметра на полтора, и смотрелось бы супер.