PETERSON
-
Публикаций
8803 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
342
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Если интересно, вот тут можно посмотреть ВИП по модели 1:8. Она полностью сделана с нуля! В ВИПе можно найти некоторые полезные фотографии оригинала. http://www.scalemotorcars.com/forum/classics-and-vintage/18730-article-motm-29-winner-tie-1-8-talbot-lago-t26c.html
-
Самодельная рама - это круто! Здорово оживляет эту простенькую модель. Доработки по подвеске тоже. Слежу с интересом. Но и без замечаний обойтись не могу. Лонжероны рамы выглядят очень широкими. Мне кажется, они должны быть поуже, особенно, спереди. И отверстия в них должны располагаться гораздо чаще. Также, рекомендую посмотреть следующие ссылки на постройку подобной модели, вдруг, найдёте что-то полезное для себя. В масштабе 1:8 http://www.carbuildindex.com/23102/18th-scale-model-build-of-talbot-lago-t26c/ ... и в масштабе 1:24, правда,
-
Max4x4 Спасибо! Заделал технологическую дыру на корпусе компрессора описанным ранее способом. Нарастил раму сверху, сделал передние концы более загнутыми книзу, изготовил новый щиток кузова из 0,5мм полистирола, уменьшил толщину щитков кузова вокруг передних концов рамы, подогнал по зазорам. Примерка. При финальной сборке зазоры исчезнут.
-
О, круто! Первый раз встретил Speedster, окрашенный как у меня, в белый перламутр. Только диски у меня классические чёрные.
-
Хорошо получается! Единственное, что бросается в глаза - кривые торсионы. Лично я сделал бы их из металлического прутка или трубки.
-
Правильно пишется "convertible" (см. на коробке).
-
Заклеиваешь шильдик скотчем, можно в два-три слоя, и спокойно работаешь со шпаклёвкой. Бормашина-то зачем? Я лично все утяжины вывожу наждачкой.
-
agent_kamikaze Просто отпад! Декали?
-
До технологии хромирования шильдиков фольгой я, например, додумался в своё время сам, подсмотреть было не у кого - у меня и компьютера своего тогда не было.Александр1978 Очень режет глаз утяжина на переднем крыле. Не совсем понятен цвет кузова по фотографиям - то ли бледно-жёлтый, то ли бледно-салатовый?
-
Доработал заднюю корпусную часть опоры двигателя. На фотографии справа. Здесь, соответственно, слева. Расширил раму, чтобы исключить зазор между ней и кузовом. Уже лучше, но ещё есть над чем поработать.
-
Лично мне без смывки больше нравится.
-
Андрей, спасибо за интересную историю. Вот же повезло этому набору попасть в хорошие руки. И ты прав, что моей Бугатти теперь не будет так одиноко среди современных автомобилей. Правда, моя довоенная, и будет постарше лет на двадцать. Желаю успехов в сборке и доводке!
-
Отличные доработки!
-
Загибы сделаны на глазок вокруг стержня отвёртки и слегка подогреты пламенем зажигалки. Если бы я взялся за изготовление болванки, то эта болванка и стала бы бензобаком. Сначала я так и собирался сделать, но потом посчитал, что это будет слишком утомительно, да и материала подходящего под рукой не было.
-
4auka Это фигурка от компании Industria Mechanika и она в 24-м масштабе. Они пять лет назад выпускали лимитированную серию таких фигурок из смолы, и эта одна из них. Сделал бензобак из полистирола толщиной 0,5 мм. Осталось подправить шпаклёвочкой, а также сделать заливную горловину, крепёж и топливные трубки. Для референса.
-
Он уже придумал, что будет делать сегодня ночью - бензобак!
-
Продолжаю работу по всем направлениям. Среди готового - новый карданный вал из латунной трубки диаметром 1,2 мм. Машинка очень маленькая. Для наглядности поставил рядом фигурку человека. Оригинал.
-
А для чего тебе мягкие? Гонять по бездорожью собираешься? Меня китовые пружины более чем устроили. Подвеска прожимается от руки, модель при этом не разваливается.
-
Приветствую на форуме! Похоже, я тебе правильный путь указал. Движок выглядит достойно. Немного аккуратности добавить и получился бы шедевр. Но коробка снизу выглядит совсем пустой. Её на модели разве не видно будет?
-
Отличная работа с расшивкой!
-
Спасибо! boxer Да, ты правильно понял. Единственное, перед заливкой я чуть-чуть подрезал их нижние кромки, поскольку они гульнули книзу (на фото этого почти не видно).
-
Итак, вот что я сделал. Размешал немного двухкомпонентного силикона и снял слепок с задней части жабр. Остатками силикона обмазал задний редуктор. Затем размешал две капли пятиминутной эпоксидки, покрасив её порошковым красителем в чёрный цвет, намазал её зубочисткой в форму и прилепил форму к капоту на место больных жабр. С первого раза ровно совместить не получилось, и со второго тоже. Хорошо получилось лишь с четвёртой попытки. Неровные жабры после первых трёх попыток удалял довольно легко, пока эпоксидка была ещё не очень твёрдой. Эта дыра в заднем редук
-
Всему своё время. Скоро покажу результат - я как раз сейчас занимаюсь исправлением этого недочёта.
-
Pablo2 Нет, на левой стороне более-менее ровно.
-
Но кое-какие манипуляции с жабрами провести всё-таки придётся. В частности, исправить на капоте косяк, который я выделил на фотографии.
