PETERSON

По-моему, я никаких правил не нарушил. "1.2. Страна-производитель, а также переделки, детализация и использование дополнений не ограничиваются. "

Не знаю, какие колёса поставить. Как вариант, поставлю родные колёса от купе М3. Если успею, то можно сделать и другие диски. Мне вот эти нравятся. Продолжаю пилить мотор. КПП - смоляная копия фуджимовской 635-й, а мотор - смоляная копия от тамийной 635-й. Там другой поддон. Срезал с него лишнее. И решил использовать кусок поддона от Хасегавы:

Мотор BMW S50 строю на основе движка тамиевской 635 CSi. Для изготовления клапанной крышки взял верхушку моторного отсека бураговской M3 GTR, вырезал оттуда крышку и сильно её доработал при помощи полиэфирной шпаклёвки. Следующим этапом будет модификация поддона, а затем всё навесное оборудование.

Спасибо всем за пожелания! Да нет, спасибо. Я уже рассказал, что мне не нужен тот литник. И копировать целиком чёрный литник для меня слишком дорого. Извини, но я этого делать не буду. Мне и так очень много всего копировать нужно. На всё у меня не хватит ни времени, ни силикона Я забыл рассказать, что весь кузов был прилично искривлён вбок, и крыша смотрела в сторону. После долгих правок кузова лопнули обе стойки лобового стекла и одна средняя стойка. На приведённых выше фотографиях уже всё восстановлено. Сегодня подсобрал на сухую кузов с бамперами. Вот так выглядит в штатном варианте. ht

Поучаствую, пожалуй, и я в конкурсе. Не рассчитываю, что успею, но постараюсь. Когда-то у меня получалось довольно оперативно строить. Серьёзно рассчитывать на победу не буду, но глядя на количество участников и на количество редких моделей не могу удержаться. Долго копаться в своих запасах не стал. Выбор пал на один из моих самых любимых автомобилей 90-х. Автомобиль, который стал законодателем автомобильной моды того периода. BMW 3 Series (E36). Строить думаю из этого набора: http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/443059/ Вот литники: Как видим, не хватает литника с фарами и колё

Я, конечно, не специалист по Эксплорерам, но на фотографии твоего автомобиля задняя дверь, во-первых, не имеет молдингов ни под стеклом, ни над ним, а во-вторых, заднее стекло выше и шире. И ещё, третий стоп-сигнал совсем другой формы. Кстати, по правилам конкурса нужно в первом посте обязательно показывать фотографии литников.

Отличная работа! Пара замечаний. 1. Подножка слишком жёлтая. Должна быть просто светло-бежевая. 2. Травлёная решётка радиатора - это хорошо, но крепить её стоило спереди, аккуратно подогнав периметр к рамке радиатора. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... le1931.jpg

Диски от р34 или с13, на 8? Не странно ли это выглядит? Какой смысл вообще ставить на одну машину, штатные диски от другой? Как-то бредово звучит. А с "мамой" хотя бы выбор есть, на что заменить. Я понял смысл. Афтемаркет в основном под "маму". Значит я сделаю так же. Зная не по наслышке конструкцию 3D принтеров, которые печатают модели размером скажем 260мм х 260мм х 200мм и стоят около 100К евро, я очень сильно сомневаюсь, что их цена и доступность сильно изменятся в обозримом будущем. И потом, это устройство размером с приличный комод и весом в 200кг. Конечно, есть машины поменьше и подеше

Кузов делается из танталовской заготовки. Новый кузов строить в мат. модели нет ни времени, ни желания. Новыми будут все остальные детали. Но далеко не все будут выращиваться. А какие будут предпочтения? Если честно, мне без разницы как сделать.

Колёсный диск готов к выращиванию.

На приведённых выше фотографиях - скульптурный российский. Но он слишком мягкий и размягчается от температуры рук. Я буду использовать именно модельный, немецкой компании Kolb, которую я посещал в 2009 году. Он становится мягким при температуре 50-53 град.С. http://www.kolb-technology.com/en/produ ... /clay.html

Ну почему же не актуально? Ты как раз угадал - я собирался лепить интерьер из модельного пластилина. Как на модели Руссо-Балта в М1/5.

А чего он сразу миллион не попросил?

NFSник: поздравляю

А если посмотреть на остальные лоты этого продавца, то можно подумать, что он просто свихнулся.

Я формы править ещё не начал. Вернее, только-только приступил. Естественно, видно невооружённым взглядом, что передние стойки толсты как ноги слона, а задние, наоборот, нужно утолщать. Это, как раз, самое простое. Там с поверхностями столько возни, что мама не горюй!

Продолжаю с упорством выправлять кривую геометрию поведённого кузова. Последними приклеил стойки А и пороги, а также удалил заднюю дверь - она потребуется позже. Надо признаться, кузов стал намного ровнее и больше соответствует истинным размерам. Но возни с ним предстоит ещё много, особенно, с задними крыльями.

Продолжаем исправлять искорёженный цинковой чумой кузов. Теперь уже с контролем геометрии по справочным размерам для кузовных автосервисов и с помощью вспомогательных шаблонов из картона.

Ну, попробуй. Я не против любой конструктивной помощи.

Я расстроен, но не отчаиваюсь.

При попытке распилить и подогнать по ширине морду произошёл очередной краш.

Как всегда, мега аккуратно. Очень радует покраска и деталировка.

Ну вот, кузов очищен от краски. Теперь хорошо видно всю "красоту" потрескавшегося металла.

Да, я буду делать стоковую восьмёрку первого выпуска.

2 kollekcioner: Я не совсем понял, что ты имел в виду. Оригинальную модель ты уже не получишь - я серьёзно доработаю кузов. Салон, скорее всего, буду делать новый. Но если оригинальный мне не понадобится, я тебе смогу его подарить.