PETERSON
-
Публикаций
8803 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
342
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Я об этом и написал. И фрагменты его фоток вставил в свой пост.
-
Любопытно. Никогда не сталкивался с 20-м масштабом, но в 24-м не встречал в китах отдельных гаек.
-
Зря, батенька. Ниппели - не такие уж и суслики. По размеру сопоставимы с колёсной гайкой. Гайки ведь не китовые у тебя. Грузики можно считать сусликами. Их может и не быть, например. Ну ладно, я тут ни кого убеждать не пытаюсь, просто высказал своё мнение.
-
Ого! Прикольно. Я подумал, что они цельные, и что это косяк кита.
-
Интересно, что может измениться, если их поменять местами? На мой взгляд, они совершенно одинаковые.
-
Это само собой. Правда, там большее влияние оказывает слишком широкий протектор у Тамии. Отсюда неверная форма всей шины. Но ты же не стал бы проектировать в 3d и печатать правильные покрышки? Поэтому я не стал писать об этом. Тем временем добавив ниппели, можно здорово оживить модель, тем более что на фоне ярко-жёлтых колёс они сильно заметны.
-
Волшебно. Единственное, что бросилось в глаза - отсутствие ниппелей.
-
Потому что таковы были условия Михаила. К киту Феррари краска Феррари, а к киту Порше краска Порше. И потом, не факт, что я эту краску использую именно на покраску Феррари. -
По поводу краски я обычно не парюсь - крашу, чем нравится. Это для штучных прототипов или конкретных версий (типа определённой гоночной ливреи) актуально соответствие цвета, а для серийных - чисто по вкусу. Я только для конкурсного джипа постарался родную краску подобрать.
-
В таком случае ты пропустил как минимум одну новинку - Феррари Додычичилиндри. https://www.ferrari.com/ru-RU/magazine/articles/12cilindri-born-to-thrill
-
Краски Феррари шли в подарок к киту Феррари. И я себе выбрал краску Ferrari Blu Abu Dhabi. Но никто не мешает красить Порше в цвет Феррари и наоборот. Ничего зазорного в этом не вижу.
-
Интересная и очень редкая у нас. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_P100
-
В названии темы указано.
-
Я это творение когда-то выбросил в мусорку. Оставил на память пару запчастей, чтобы поржать. Например, мотор с двумя выпускными коллекторами при полном отсутствии впускного. https://www.scalemates.com/products/img/0/3/5/169035-89-instructions.pdf
-
https://classicmercedesparts.co.uk/products/19834-mercedes-benz-r129-300sl-coupe-bonnet Тут одна палка оторвалась. Вот ещё один. Под другим углом к свету.
-
Спорить не буду. Тормозная трубка под редуктором - это тоже безграмотно. Равно как и половинки листовых рессор, никак не закрепленных на мосту.
-
Юра, это уже фантазия автора. Если смотреть по-крупному, то сзади должны стоять рессоры, а не половинки рессор. Думаю, тут не стоит придираться. Хотя, добавить вторые половинки рессор (красные стрелки), а также две реактивные тяги (жёлтые стрелки) никогда не поздно. С таким подходом можно было вообще просто покрасить и собрать изкоробку. Но ты же сам начал углубляться во все эти тросики и трубочки, упуская из вида более крупные и заметные отсутствующие детали.
-
Ну вот, всё таки началось. Я же просто спросил.
-
Оба Мерса от Jo-Han в 25-м масштабе. По крайней мере, так написано на коробках.
-
Дед-Прохор просто повторил мои слова. А фото с моей стрелкой, указывающей на стыки и облой, можешь найти на первом фото в самом верху страницы.
-
Скальпелем и наждачной бумагой. Учитывая, что с лицевой стороны кант имеет плюс-минус такую же толщину, не вижу смысла делать его с тыльной стороны более изящным. Да. На предыдущей странице я показывал сравнение двух днищ, а также примерял фары с самодельными отражателями на новом кузове. Второй Вранглер планирую сделать открытым с низкими дверями. Заодно покажу небольшой прогресс. Вот, например, пропилил расшивку на раме, отделив визуально большую нижнюю поперечину. Вот так было (это вторая сторона). Построил по
-
https://vk.com/wall-30422210_137239
-
Недолго. Собрал и тут же запустил. Винты на каретках чуть потуже затянул только. Конечно, никаких чудес я от этой игрушки не ожидал, что и подтвердилось практикой. Но задачи минимум она выполнить смогла худо-бедно. Печально, что винт на задней бабке восьмёрки выписывает. Центр на деталях засверливал путём ручного сдвигания бабки по направляющей.
-
Всем привет. Конкурс давно закончился, а стройка продолжается. Привёл в порядок спинку заднего сиденья. Зашпаклевал шов, доделал расшивку снизу и доработал кант. Для наглядности - до и после. На оригинале так. Далее решил закончить с задним мостом. На предыдущей странице я показывал, что отрезал одну ступицу, чтобы приклеить её соосно с чулком моста. И это мне помогло в решении параллельной задачи по изготовлению задних тормозных барабанов. Я зажал ступицу в токарный станочек и сточил большую часть плоского диска на этой шляпе. Заодно
-
Не пробовал ещё?