PETERSON
-
Публикаций
8518 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
301
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Лично мне в тысячу раз проще наклеить тонкую полоску скотча, чем ровно положить такую же тонкую полоску декали. Особенно на криволинейную поверхность.
-
Я практически всегда эту фирменную подложку вырезаю под корень. Толку от неё?
-
@John Wick Спасибо, Рома, что привёл меня в пример. Вспоминая тот проект, самым сложным было не вырезать полоску нужной ширины, а ровно наклеить, с нужной лекальностью. На тех фотках в ВИПе не показан весь процесс маскировки. У меня была ещё наклеена очень тонкая полоска, которая являлась дистанционной между верхней и нижней полосами. Можно в масштабе сделать полоску чуть-чуть шире, чтобы стало видно. Внешний вид не пострадает. Но ровно наклеить - это довольно трудная задача. Мне кажется, лучше для таких задач заказывать декаль.
-
На этот рисуночек опираться тебе точно не стоит. Это даже не чертёж, а схематичное изображение. Опирайся лучше на фотографии. А они говорят, что верхняя поверхность капота неплоская. Надеюсь, мои картинки тебе скажут больше. Зелёные линии - под линейку. Заранее прошу прощения у всех слабонервных, которые увидят мою критику злой. Спорное утверждение. Ибо капот стоит под углом к кабине. Надо смотреть на капот в отдельности. Кстати говоря, левое крыло тут рядом с красной стрелкой. Если смотреть на его заднюю ч
-
Прямо бальзам на душу! А, понятно. Тогда извини. По мне они все на одно лицо.
-
@lexer В моём высказывании зашифрован сарказм. Это мне тут нельзя ничего критиковать и советовать. Всем остальным можно и нужно.
-
Волшебно! Потрясающе! Великолепно! Михаил, я тебя не узнаю. Когда ты успел переобуться?
-
Алексей, тут некоторые коллеги сегодня высказали пожелание, чтобы критика была более доброжелательной. А ты тут же бросаешься такими эпитетами. А по-моему всё просто волшебно! Чуть-чуть подровнять и станет вообще идеально!
-
Легко! И Вам, Николай, тоже придётся терпеть "едкие нападки со стороны некоторых невероятно одаренных коллег". В жизни кроме авесомов и эмейзингов иногда встречается и конструктивная критика, как бы Вы её ни избегали.
-
Не, у меня практически всё стекает. Может, пол-капли наберётся в лучшем случае. -
На цену не смотрим, я её не калибровал. А вот и они.
-
Вот, уже что-то похожее вырисовывается. Продолжайте, коллега!
-
Готовый проект аналогичного плана. Источник.
-
Легко! Николай ровно так и поступает в последнее время. Не понимаю, зачем он тут задаёт подобные вопросы, честное слово.
-
На ручки? Не знаю. Дома посмотрю. Думаю, что не больше 1 мл.
-
@hibar Мощный аргумент в споре. Рекомендую перечитывать набранный текст, прежде чем нажать кнопку "Отправить". Ты очень часто пишешь белиберду. Ага. Отдавай печатную машинку в ремонт.
-
@raffkona Завидую твоим детям.
-
Я бы более гуманно обошёлся с поганцем. Если овальность в глаза сильно не бросается, то я бы забил. Тем более, что Николай на предыдущей модели забил даже на висящие на разной высоте и непараллельно земле глушители.
-
Повторяю: ЗИС-101 - это не Бьюик, и тем более не Бьюк.
-
...что это Бьюик вплоть до последнего болтика? Да, копировали многое, но не всё. Поэтому ЗИС-101 - это не Бьюик. Американцы делали нам штампы по нашим моделям, а не продали штампы от Бьюика. Это тоже в статье написано. Все макеты и опытный автомобиль отправили в США. Чертежи на кузов и оснастку для его производства по заказу СССР делала известная тогда фирма Budd А ещё в статье есть такие слова. Разумеется, советский лимузин был компиляцией американских дизайнерских и инженерных решений, хотя, в отличие от Л-1 завода «Красный Путиловец» — не точной копией конкретной модели.
-
Два-три грамма? Не жалко ради такого великого дела. Тем временем построил ручку стеклоподъёмника. Уже вырастил, позже покажу.
-
А то, что ЗИС - это не Бьюик. Многое советские конструкторы копировали с Бьюика, но это не абсолютная копия, о чём собственно в материалах выше и написано. Да и про то, что Паккард был подарен Сталину, я в статьях не увидел. Написано, что Паккарды были куплены. О чём я и хотел сказать своим постом со ссылками. Почитайте все дружно ещё раз, внимательно. Ни одна кузовная деталь не повторяла Паккарды и Бьюики.
-
В публикациях по моим ссылкам достаточно конкретно написано, что до появления в СССР ЗИС-115 И. В. Сталин ездил на Паккарде. Судя по всему ICM как раз эту модель и воспроизвели. Что касается рассказа о Паккарде советского лидера, то можно почитать, например, вот эту статью. https://www.zr.ru/content/articles/927743-packard-twelve-lyubimaya-mashina/ Ну, кому как. Лично мне всё предельно понятно. Человек хочет собрать модель из коробки, а именно Packard Twelve 1936 г.в. Если хочет версию именно советского лидера, то нужно будет почитать статью из За Рулём или подобную, поискать ф
-
Господи! Да сколько можно уже? Читайте историю, господа. Историю отечественного автопрома. https://5koleso.ru/articles/zis-101-kak-krasnyj-buick-prevratilsya-v-pervyj-sovetskij-limuzin/ А вот тут про ЗИС-110 и Паккард. https://www.techinsider.ru/vehicles/604173-zis-110-vs-packard-180-kak-v-sssr-sodrali-amerikanskiy-chlenovoz/ https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/zis-110-original-ili-kopiya/
-
С карманами на дверных картах решил поступить следующим образом. Вырезал один карман, придал ему нужную форму, а отверстие в обивке двери заделал шпаклёвкой. Теперь его просто скопирую для второй стороны. Весло стеклоподъёмника пока просто удалил. Сделаю новое в 3d и выращу. Было. Стало. Нашёл хорошую фотографию дверной петли. Решил чуть поправить свою в 3d и вырастить заново. Начал ваять из 2К шпаклёвки усилители капота. Встроил магнитную защёлку. Держит прекрасно ве