PETERSON

Почти месяц прошёл без обновлений. Планировал к этому времени уже начать покрасочные работы, но ещё кое-что не готово. Покажу, что сделано.
В прошлый раз не показал сравнение китовой ручки и моей.

 

 
Вклеил на своё место моторный щит с подоконником.

 
Срезал с капота последнюю выступающую деталь.

 
Двери снизу нарастил пластиком, чтобы уменьшить зазор в дверном проёме.

 
Удалил лишний выступ с дверной рамки.

 
Нарастил внутреннюю кромку передних крыльев (показал стрелкой) и добавил вертикальные фланцы.

 

 

 
Сделал фланец дверного проёма на съёмной крыше (правый в процессе).

 
Подгоняю к проёму двери (гну, наращиваю, подтачиваю).

 
С рамкой ветрового стекла двери отказались стыковаться. Пришлось наращивать боковые грани у рамки.

 
В этом месте нужно будет чуть скруглить.

 
Теперь ровно. Останется добавить водосточный желобок.

 
Днище изначально было совсем плоским и невыразительным.

 
Теперь оно стало таким. Вид неокончательный. Ещё добавлю разных усилителей и профилей.

 
Отражатели фар даются простыми плоскими детальками, но зато сразу в хроме! В матовом, правда.

 
Само собой, я так оставлять не собираюсь. Построил новые.

 
Попутно грунтую кисточкой и шлифую локальные недочёты. Покраска уже не за горами. Радует, что впереди три выходных дня!

Почти месяц прошёл без обновлений. Планировал к этому времени уже начать покрасочные работы, но ещё кое-что не готово. Покажу, что сделано.
В прошлый раз не показал сравнение китовой ручки и моей.

 

 
Вклеил на своё место моторный щит с подоконником.

 
Срезал с капота последнюю выступающую деталь.

 
Двери снизу нарастил пластиком, чтобы уменьшить зазор в дверном проёме.

 
Удалил лишний выступ с дверной рамки.

 
Нарастил внутреннюю кромку передних крыльев (показал стрелкой) и добавил вертикальные фланцы.

 

 

 
Сделал фланец дверного проёма на съёмной крыше (правый в процессе).

 
Подгоняю к проёму двери (гну, наращиваю, подтачиваю).

 
С рамкой ветрового стекла двери отказались стыковаться. Пришлось наращивать боковые грани у рамки.

 
В этом месте нужно будет чуть скруглить.

 
Теперь ровно. Останется добавить водосточный желобок.

 
Днище изначально было совсем плоским и невыразительным.

 
Теперь оно стало таким. Вид неокончательный. Ещё добавлю разных усилителей и профилей.

 
Отражатели фар даются простыми плоскими детальками, но зато сразу в хроме! В матовом, правда.

 
Само собой, я так оставлять не собираюсь. Построил новые.

 
Попутно грунтую кисточкой и шлифую локальные недочёты. Покраска уже не за горами. Радует, что впереди три выходных дня!

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей.
Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пластику спорная. 

Как раз вариант со смывкой в моем случае был использован. А лишнее убрать потом уайт-спиритом.

Коллеги, привет. Как всегда времени не хватает когда оно очень нужно. Но я стараюсь уложиться в сроки. Рассказывать особо нечего т.к. все уже показывал, только сейчас это собирается в единое целое, что-то дополняется, что-то красится. По детализации выполняю план минимум, если останется время, то дополню. Покажу что готово на сейчас. Закончил днище. Покрасил и проложил все магистрали. Установил систему выхлопа, но пока не приклеивал. Принял решение не исправлять выпускные коллекторы, есть риск не успеть по времени.






Переходим к салону. "Ванну" к раме не приклеивал пока. Все остальное зафиксировано. Полоску на руле не победил, получается рваная, решил, что без неё в этот раз. Сделал ремни. Материал мне не очень нравится, но то что есть. На местах: ручной тормоз, рычаг мкпп, огнетушитель, шлем и ключи с брелком Феррари. Заменил клемы на аккумуляторе (Антон Созонтов (АвтоМасштаб), спасибо!), приклеил выключатель массы и положил коврик в багажник.







Чтобы спозиционировать трубу для масляного бака пришлось поженить кузов с шасси. Все садиться очень туго, надеюсь не возникнет проблем когда все внутренности займут свое место. Ну и как вы видите, кузов в лаке. GX100 мне даётся все так же с трудом, но использовать 2К в зимнее время пока возможности нет. В итоге идёт вторая неделя сушки, он до сих пор усаживается.

Пока все.

Вот и я про то же. По мне хоть растворитель, хоть разбавитель - разницы никогда в жизни не замечал. Вот разницу между быстрым и медленным замечал.

Приветствую форумчан!
 
Я добрался до форума. Модель успел зарегистрировать в последний момент. Здесь дублирую открывающий пост.
Регистрирую модель автомобиля Ленинград 2 (масштаб 1:20) в категории Формула-1. Точнее это национальная формула-2 , или формула Восток.
Залезаю в последний вагон, т.к. только вчера (15.02.2024) закончил изготовление последних металлических деталей для набора. Модель разрабатывалась специально для этого конкурса. Точнее конкурс стал поводом воплотить её в жизнь, спасибо организаторам. К данному автомобилю прицеливался давно, до конкурса были некоторые наработки, но из них ничего в данную модель не пошло.

Я собрал наверное всю информацию в открытом доступе по этому автомобилю и ориентировался в основном на неё. Но нужно оговориться, что внутренняя проработка во многом спроектирована как собирательный образ болидов формулы Восток того времени. Окрас болида сделаю по описанию, ибо есть только одно фото в цвете не интересующего меня заезда (а тут ещё кто-то в тон боялся не попасть). Скудность материалов не повод не строить модель. Я боялся что меня не зарегистрируют с такой моделью, поэтому решил что пока не будет на руках всех деталей, заявки не подам. Как позже выяснилось, принимают и с готовой 3D моделью, но своего условия не изменил. Все детали изготовлены, декали на днях вышлет Decal Shop. Краску, разбавитель и лак закупил. Остальную химию позаимствую у отца. Жаль что инструкцию не подготовил, но это уже после конкурса.
Всем удачи (и мне тоже).

Здесь планирую публикацию так же материалов по которым велась работа по модели и некоторые технологические нюансы.

P.S.
Уже зачищаю детали от следов поддержек.
 

За прошедшее время прогресс меньше минимального. Но есть, что показать. Построил и распечатал диски и шины в соответствии с реальным прототипом. Переднее колесо - диск 19 дюймов и покрышка Michelin Pilot Sport 4 S 235/35 R 19.
Заднее колесо - диск 20 дюймов и покрышка Michelin Pilot Sport 4 S 295/30 R 20.
 
Можно сравнить с исходными деталями Тамии, кстати, если вывернуть покрышки, то находится надпись SLR, понятно из какого набора.
Tamiya слева:


 
 
 

Одиннадцать. Я в школе учился, когда он впервые появился. Мне он тогда очень понравился.
https://www.autowp.ru/renault/11

Раз уж начал - продолжу, тем более откопал жесткий диск с фотками, то вот подборка фоток разных с поездок)
Это вот я, молодой, перспективный, со своей будущей бывшей женой за рулем машины друга в 2010 наверно году или около того

 
 
Это вот Гонконг, 2019 вроде
Ниссан хорош, но что это там за стеклом на парковке? Туда меня охранник не пустил(( ВОзможно там гараж Джеки Чана, кто его знает теперь уж(


 
 
Это тоже Гонконг
Тут вот перебегал дорогу, Владелец даже остановился для кадра, но я торопился и слишком сильно к краю прижал машину, а могло получится круто) Н естал даже горизонт ровнять

 
А это Стамбул


 
 
Это на Бали, кайфушники местные

 
Это в Будапеште, классический вид в восточной Европе)

 
Это Лиссабон, там на таких тарантасах катают туристов в старом городе

 
Это из Марокко

 
Это было сильно давно, в Монако

 
 
А это пачка из Дубая


Ну и пачка фоток из Дубая

 
 
 

Одиннадцать. Я в школе учился, когда он впервые появился. Мне он тогда очень понравился.
https://www.autowp.ru/renault/11

Бывает автомобиль Пеугеот, а бывает Ренаульт, это Ренаульт. 





Двойка "на стиле" зимует, а может быть это её последние пристанище. 

Это и есть т.н. резинка для бисера. Материал не резина, правда, а какой-то полиуретан. Во всех магазинах с товарами для бисероплетения присутствует с незапамятных времён. У Гаммы она называется "эластомерная нить".
https://www.google.com/search?q=резинка+для+бисера&sca_esv=5fa18c38320abb82&sxsrf=ACQVn08jpJCRALQkoSaurwN9DYhd3JaOUg%3A1707815228815&ei=PDHLZcOfMZCpwPAP2KiuqA8&ved=0ahUKEwjDrbjA-6eEAxWQFBAIHViUC_UQ4dUDCA8&oq=резинка+для+бисера&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiItGA0LXQt9C40L3QutCwINC00LvRjyDQsdC40YHQtdGA0LAyBxAAGIAEGBMyBxAAGIAEGBMyChAAGBYYHhgPGBMyCBAAGBYYHhgTMggQABgWGB4YEzIIEAAYFhgeGBMyCBAAGBYYHhgTSKMUULAFWLAFcAF4AZABAJgBY6ABY6oBATG4AQzIAQD4AQHCAgoQABhHGNYEGLAD4gMEGAAgQYgGAZAGCA&sclient=gws-wiz-serp
 
Кстати, про эластомерную нить тебе уже писал Пётр @AkPeter вот тут.

Я в последний раз провёл эксперимент: перед покраской не убирал годовалый слой пыли на балконе. При этом я красил несколько часов в общей сложности, поскольку у меня было 8 отдельных деталей, и каждую деталь надо было покрыть четырьмя слоями - грунт, чёрная база, металлик, лак. Ни одной пылинки на детали не упало. Просто надо каждую деталь перед покраской продуть, а краска и воздух из компрессора должны проходить через фильтры.

Красота! А технологическую спайку на выпускных коллекторах поленился сточить?

Добил ДВС. Остались дудки и проводка. 
Много он мне крови попил. Особенно бронепровода и и трубки в которые они вставляются. Первые после долгих размышлений, проб, ошибок и тд было решено делать из рыболовный лески. Думаю, примерно 0,4 мм. К сожалению она довольно упругая и лёгкой работу с ней не назовёшь. Её покрасил в черный матовый акрил, потом вклеил в отверстия на трамблерах и уже по месту отрезал и вставлял в трубки. Их же пришлось делать из 2 мм пластиковых трубочек. На оригинале они конусной формы, на входе широкие, на выходе узкие. Зажал в проксон и стачивал до нужного размера шкуркой. Трубки на клапанных крышках пришлось закреплять при помощи шрифтов, потому что, как уже говорил леска упругая, во входное отверстие вставляется аж шесть её обрезков и я побоялся, что без дополнительного усиления, просто приклеенные трубки сорвёт с крышек вместе с краской. Об остальных доработках уже рассказывал в предыдущих постах, так что остаётся показать фотографии. 

Конечно.
 
А вот это уже сильно мимо кассы. В таком масштабе купят единицы, а деньги, вложенные в оснастку, производитель никогда в жизни не отобьёт.
Точно. Ибо, как я писал выше, это масштаб БТТ, который наиболее распространён.
 
Ты далеко не одинок в своей мечте. Видимо, маркетологи в Звезде слишком прагматичны, в отличие от того же Менга, выпускающего некоторые гражданские модели как в 35-м, так и в 24-м.

Что ни говори, а 35-й масштаб создан для любителей БТТ. Если бы его выпустили в 24-м, то новость зашла бы.

Спасибо, Миша!
Клапанные крышки покрашены. Далее аттракцион с трамблерами и бронепроводами.

Согласен. Доказательством могли бы послужить заводские архивные фотографии. Лично я в своих предположениях ориентируюсь на них. И если на них я нигде не встречал выделенной надписи, то это наталкивает на мысль, что её выделение не было предусмотрено заводом-изготовителем, и является самодеятельностью владельца или реставратора.

 

 
Источник.

Так надписи же есть у Фуджими. Тебе уже показали. Их нет в других китах - у Италери, например. Там вместо надписей плоская выступающая площадка.
 
 
 
И это меня категорически не устроило. Вот там мне как раз надписи и пришлось самому добавлять. Сначала я подобрал металлостикеры.
 
 
 
Но они выступают незначительно, и я заказал травлёные.