PETERSON

Хочу показать фотографию, которую сделал 31-го декабря, когда в фотике сдохла батарея. В ВИПе уже её не добавить. Напомню, что многие мелочи на тот момент ещё не были установлены (дворники, шильдики, жиклёры омывателя...).

Поддерживаю. Я от Моделера использовал травлёные лицевые части дисков. Они, правда, из алюминия, но после полировки блестят, как зеркало. Я их использовал на своём конкурсном Скайлайне.

Масляный поддон.

 
Всё вместе. Потихоньку вырисовывается силовой агрегат.

 
Склеил переднюю подвеску, подогнал к основанию кузова.

 
Прикинул вместе с мотором.

 
Кузов с передним мостом.

Хочу показать фотографию, которую сделал 31-го декабря, когда в фотике сдохла батарея. В ВИПе уже её не добавить. Напомню, что многие мелочи на тот момент ещё не были установлены (дворники, шильдики, жиклёры омывателя...).

а кто его знает
вот что он написал

 
а вот что было в инструкции

 
скорее обычный черный пластик, что там выдумывать

Речь видимо об этом. На мой взляд не плохое прилегание. Чуть-чуть шлифануть и сойдется. Шов не очень явный будет. По модели, Михаил выше сказал это не пятиминутное дело, тем более когда практики нет.

Планов что-то собирать из кита в ближайшее время не было, сфокусировался на сборке партворков, коих уже накопилось достаточно выпусков и они занимают много места. А просто так собирать - печально, значит доработки, время, короче закопался... А тут, @Николай_, змей искуситель, начинает сборку коробочки, которой у меня нету. Смотреть тут
 
Взглянул на свои залежи с умилением

 
и... так вот же! Тот же самый мотик, но в гоночной модификации!! А что если... составить компанию Николаю:)

 
В общем начинаю Honda CB 72 Clubman. Скорость и регулярность не обещаю, но буду всячески стараться, к тому же надеюсь прогресс Николая будет мотивировать меня не отставать.
Исторические данные писать не буду. Сразу к обзору наполнения коробки.
 
Мне достался цветной проспектик с детальными фото собранной модельки.

 
Пластика не много. Хром унифицирован с гражданской версией, есть бак. Добавлены литники из серого пластика для спортивной модификации.

 
Две плашки травления. Большая, я обратил внимание, немного отличается от гражданской версии, но есть вторая, с спортивными атрибутами.

 
Резиновые детали, и другая мелочевка

 
Металлические детали. Раcпаковывать не стал, их много.

 
Фотки инструкции, на двух длинных листах. 

 
 

 
Детально не изучал, но по первым впечатлениям колеса буду дорабатывать тем же способом как и у Rikuo, Плюс возникла еще одна мысль по доработке, посмотрим.
 
 

В комплекте нет, но продается отдельно
(я на своей забыл замки на капот поставить, только сейчас заметил . хы)
А еще в инструкции написано рулевую колонку желтым покрасить. Ко мне потом в комментарии пришел человек отсюда https://240grupp-a.se/om-240grupp-a-se/, сказал что она не должна быть желтая, типа он консультировал НУНУ по поводу этого кирпича.

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Ну, граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы моделисты и, всё еще им сочувствующие, не пора ли нам выйти из сумрака и не замутить, что-нибудь из ряда вон раритетное? Думаю пора! По прошествии каких-то трех с небольшим месяцев, японская лодка мужественно пересекла Японское море и пристала в порту славного города Владивостока. Смелому моряку отбили намерзшие сопли и отобрали из окоченевших негнущихся рук драгоценную коробку, которую подхватил стремительный лайнер и, пролетев туда (Владивосток-Москва), затем немного обратно (Москва-Челябинск) приземлился в нашей перди. Еще немного усилий курьера и вот — я счастливый обладатель новогоднего подарка себе любимому!
 
Упаковано просто отлично (сверху тоже лежал лист пенопласта)!

 
Унутре — всякое! Успел нахватить по адекватным еще ценам, теперь там всё.

 
Нюхал, гладил, трогал... Открыл все, осмотрел на предмет отсутствия и прочего изъяна, вроде все целое. пахнет как-то не по-нашему... Японский воздух, понимать надо! Товарищей Rikuo отложил сразу подальше, до них надо дорасти. Выбирал между Meguro, Tohatsu и Хондой. Выбор пал на Хонду, ибо в тех заморочки с хромом, есть мысли на этот счет, но потом.
 
Итак — Honda CB72. Аббревиатура CB происходит от японского «C»LU«B»MAN RACE, который проходил с 1958 года в Сузуке, собственной гоночной трассе Honda. (C обозначает тип, B — спортивную версию). В США он назывался CB 72 Hawk (Википедия).

 
Этот прекрасно спроектированный мотоцикл является олицетворением классической Honda. Основанный на первом мотоцикле этой компании, 250-кубовом C70 1957 года — C72 появился в 1960 году. Элементы C72 остались такими же, как и у предыдущего C70, включая раму из штампованной стали, вилки, маятник и задний кожух цепи. Базовая компоновка двигателя также была сохранена, но была принята система смазки с мокрым картером, а сцепление было перенесено с коленчатого вала на главный вал коробки передач. Выдавая 24 л.с. при 9000 об/мин, имея массу всего 153 кг, CB72 обладал отличной удельной мощностью, что наделяло его характеристиками, бросающими вызов многим британским 500-кубовым мотоциклам. Обладая двигателем с верхним расположением распределительного вала, электрическим стартером, тахометром и тормозами с двумя ведущими колодками, CB72 не имел себе равных среди своих конкурентов. Действительно, такие характеристики (кроме электро-стартера) всего несколько лет назад были бы уделом исключительно экзотических гоночных машин. Сегодня CB72 — одна из самых желанных моделей ранней японской классики.
 
Внутри коробочка с металлическими деталями и литники:

 
И еще виниловые литники:

 
На дне фоторавление, болтики, глушители, проволока для спиц и прочего, инструкция.

 
Факультативно (почти тайком) будет делаться тоже Хонда, разноцветная и спортивная RC213V, чисто из любопытства, вдруг что получится. Как показала практика, в перерывах между сушкой одних деталей, вполне себе можно обтачивать и покрывать матом краской другие.
 
 

Всем привет. 
Хочется посыпать голову пеплом, потому что собирать аккуратно я все ещё не научился 😔 
то что уже установлено на модель с первого раза, или задеваю отламываю или ещё по каким то причинам приходится снимать и в итоге страдает тот самый аккуратный вид. Ну ладно, поплакался в жилетку и хватит.
Операция с декалью на шинах прошла успешно. Ребят, спасибо )
Отодрал и перенёс. 
 
С 5 подхода установил заднее крыло. Элемент 2 раза отламывал и конечно по этой причине он не столь хорошо выглядит как был при первой установке. 😞 «рукожоп»
добавил имитацию болтов бульонками. 
проблема лишь в том, что в магазинах я не смог отыскать пока нормальный набор с одинаковым размером. Либо это везде 0,5 мм, либо россыпь разного  гуляющего от 0,2 до 0,5 мм диаметра и выбирать сидеть довольно муторно. 
0,3 четко не нашёл пока. 

 

вот тут 0,5 мм. Ну и свою проблему с расшивкой я уже обозначал ранее. Перейду на грунтование аэрографом, надеюсь поправлю ситуацию. 
почти финальный вид. 

Хочу показать фотографию, которую сделал 31-го декабря, когда в фотике сдохла батарея. В ВИПе уже её не добавить. Напомню, что многие мелочи на тот момент ещё не были установлены (дворники, шильдики, жиклёры омывателя...).

Масляный поддон.

 
Всё вместе. Потихоньку вырисовывается силовой агрегат.

 
Склеил переднюю подвеску, подогнал к основанию кузова.

 
Прикинул вместе с мотором.

 
Кузов с передним мостом.

Еще немножечко жука.
 




 
Надеюсь, скоро доделаю, а то что-то затянулась сборка...

Хочу показать фотографию, которую сделал 31-го декабря, когда в фотике сдохла батарея. В ВИПе уже её не добавить. Напомню, что многие мелочи на тот момент ещё не были установлены (дворники, шильдики, жиклёры омывателя...).

Масляный поддон.

 
Всё вместе. Потихоньку вырисовывается силовой агрегат.

 
Склеил переднюю подвеску, подогнал к основанию кузова.

 
Прикинул вместе с мотором.

 
Кузов с передним мостом.

Но уж точно не краска в цвет кузова, как ты показал Александру в своём предыдущем посте. Если оставить в хроме, то это не будет сильным искажением действительности. Но ты бы, конечно, заморочился маскировкой всех этих ободочков вокруг фонарей и окантовок со вставкой, чтобы покрасить серединку не в хром.