valek

Валера, ну тебе уже говорили вроде - если не знаешь, лучше промолчать. Ну или погуглить, изучить вопрос.

Молодцы производители, что за наш масштаб взялись. Очень радует.

Это разве не ревелл изикит в каком то непонятном масштабе?

Саш, а второго будешь? Я первого не знаю заскочу ли, а второго хоть весь день.

Доза ж вроде ушел... Что на этот раз?

Злой умысел чую

Саш, буду с большим удовольствием следить. Ты скачал фотки? На рэйсингспорткарс смотрел ее? Удачи! Постараюсь помочь чем смогу. У меня 4 кольцевых 635 в планах - очень уж классная машина.

На предыдущей странице регламент же.

Красивый. Еще бы сфоткать без вспышки при хорошем свете.

Ни одной street legal F1 я не видел. Увы.

Неуважение не только к нам, но и к концерну Хонда.

Илья, тебе бы из коробки не помешало бы что-то собрать... А то ты разошелся. Внимательно посмотри на свои первые две модели.

Чемпионат перешел из разряда кто быстрее в разряд у кого длиннее.

Я ж говорил - нет мне доверия. Я попробую, но не сегодня. Купе и кабрио за одну считать тоже? Или же например F40 и f40 LM обе стрит лигал, но по сути разные машины. Ну или Enzo и FXX.

Ее предшественница bb512 едет 303, а тестаросса та, что делает тамия едет 290, но есть еще 512TR, которая делает 314. Добавлено через 2 мин. 5 сек.: Её делает Фуджими и кит стоит 12 баксов + доставка - я посмотрел И еще ревелл, но его видимо уже не производят. Я понимаю все хотят пруфа, но вы можете сами 10 минут посидеть и убедиться насколько их много. А то такое чувство, что пока лично каждую до 300 не разгоню нет мне доверия.

Под 20 штук только у Феррари наберется в пластике. F40 ;F50;Enzo; FXX; 430; 360 купе; 458; F12; 612; 599; California; Testarossa; 575; 550; bb512 и это только те, что сразу в голову пришли, но и этих есть по несколько версий. Так что Серег ничего я никуда не загнул.

Сереж, таких машин сотни(в пластике). Ауди эр8,мерседесы, десятки Феррари (с конца 80х) едут свыше 300, корветты, вайперы, поршаки, все ламбы с кунташа, которые есть в пластике и тд и тп. Ви меня простите, но чарджер дайтона в 1969м ехал 330км/ч. Сейчас уже даже много автомобилей перешедших рубеж в 400, но пока их в пластике нет. То что японцы делают всего пару таких машин вовсе не значит, что их мало. А бусы заведомо провальная тема, такое уже было, и даже судя по запасам коробок у людей мало у кого они есть. А суперкары, делающие 300, есть почти у каждого.

Закрою тогда после ответа на вопрос.

Тут http://www.topcarrating.com/topspeed.php?brand_id=161 тыкаешь на марку и открывается список. Не все конечно стоковые, но отличить можно. Список может быть не полным, но другого не видел. Честно говоря у меня не возникало мыслей о списке. Из любимых машин я знаю, какая едет 300 и более. Добавлено через 1 мин. 9 сек.: А что новичкам религия не позволит суперкар собрать? Ерунда. Наоборот такого рода модели собирать проще, так как им не сделаешь паровозный обвес и развал в горизонт.

Первый раз так... Единогласно.

Увы по заводским данным It reaches an electronically-governed top speed of 250 km/h (155.3 mph). Так что не может Суть конкурса в том, что с завода максимальная скорость составляет от 300 и более. Вот GTI W12-650 может. У него 325 максималка.

А смысл? Долгие сроки обязывают на более серьезное вмешательство. Для тех, кто этого не хочет/не может это не выгодно. Так же больше шансов, что запилившись люди все таки не успеют. Так что я за более короткие сроки. За полгода можно вкорячить мотор куда угодно если очень хочется. Так что каждый оценит свои возможности и исходя из этого будет строить. Успеешь с качественным запилом - молодец, люди это оценят. Не успеешь - сам виноват, но все должны быть в равных условиях.

Я предлагаю темы: -Клуб кому за 300кмч -Винтажные авто -Слепые авто -Формула 1 -кольцевые (или раллийные)авто Ну и пока школота со стенсом не набежала предложу еще две более модные темы: -Тюнингованные авто -Lowrider old school vs new school В общем тем изобилие, но первую давно уже хотели реализовать.

Странно, что член не подрисовали.) еще лотус-рено двухносый забыли.