ADSanJ

Сразу же «зачумазил» кузов с антикрылом.







матовы лак. И теперь уже оставшееся в черный.

Всем привет!
Накопил материал для обновления. Расскажу по порядку.
 
Несколько моментов, которые решил переделать.
Первый пункт- крепление задних рычагов к балке. В наборе оси крепления идут параллельно балке. Ранее я решил их так и оставить, но соглашусь с комментирующими коллегами - глаз режет несоответствие прототипу. Собрав волю в кулак, переделал. Получилось гораздо точнее.

 
Следующим пунктом идут задние опоры двигателя. В ранних постах я показывал как срезал имитацию и сделал из алюминия свои опоры, но их форма и конструкция соответствуют гражданском у 930. Поискав референсы сделал опоры нужной конфигурации.
 

 

 
Ну а теперь более интересные изыскания.
Т.к. с задней подвеской закончено, настало время передней. Начал я с рулевой рейки. Набор предлагает полностью рабочую рулевую рейку, т.е. при повороте руля должны поворачиваться колеса. Корпус состоит из двух половинок, соединенных прорезиненными шайбами, а внутри находится подвижная часть рейки и рулевой вал с звездочкой. Инструкция не предполагает чтобы половинки были склеены, т.к. в дальнейшем нужно будет позиционировать рулевой вал.

 
Реальный экземпляр выглядит как на фото ниже. 
 

 
Решено максимально приблизиться к прототипу. Самым сложным моментом является изготовление гибких резиновых гофр. Варриант с трубочками от коктейля или термоусадкой отпали, т.к. материалы очень жесткие в масштабах модели. И я придумал как сделать более гибкие и податливые гофры.
На основание подходящего диаметра сделал втулки из бумаги. Каждая втулка состоит из 3х частей: широкая центральная и две узенькие по бокам 1-1,5 мм. из проволоки 0,25 изготовил колечки и равномерно расположил их на широкой втулке. Слегка точечно прихватил суперклеем.
 
 
 
Затем обернул всю эту конструкцию широкой фумлентой для сантехнических уплотнений. Слои ленты промазаны жидко разведенным ПВА.

 
После высыхания клея и снятия втулок с направляющей трубки, аккуратно извлек центральную широкую втулку из получившейся гофры.

 
Ну а далее дело техники. При монтаже рейка из набора ни как не связана с передней балкой, хотя имитация креплений есть. Доработал корпус, добавил недостающие элементы. Доработал тяги, все стыки сделал на болтиках с гайками. 

 
Да, гофры в конечном итоге получились не очень ровными. Фумлента очень мягкая и совершенно не пружинит, достаточно сложно выдержать равномерные промежутки. К тому же, при посадке краев на рейке, происходит подминание, которое сложно поправить. Получилось как получилось. Лучше можно сделать, но переделывать не планирую - это и так третья попытка. Главное цель достигнута - рейка работает, гофры тянутся.

 
Ну и напоследок общее фото передней подвески. Она довольно простая, заменил имитацию болтиков на смоляные, нагруженные элементы заменил латунными болтиками. Добавил кое-что по косметике, сварные швы на рычагах.
 

 

Закончил видимые в салоне элементы усиления кузова. Пришлось упростить конструкцию в районе нижней части дверей т.к. чтобы воплотить её в жизнь полноценно, пришлось бы делать пол салона ниже. Так в оригинале.
 

Это моё исполнение.


И общие планы.

Спасибо! Автомобиль очень красивый, кит интересный, не прост, но однозначно собирается в удовольствие. 
Пружины которые на аммортизаторах накручены из 0,3мм проволоки для бисероплетения. А те, что под рычаги из 0,5мм припоя, он мягкий и требует нежного с собой обращения.

Я очень давно хотел собрать такой кит. Нашел его, травление к нему и прочее все, смотря на такую сборку теперь даже открывать жалко, видя как можно его сделать.
А из чего пружины? Для общего развития интересно.

Покажу маленькое обновление. Задние амортизаторы были выше, сегодня переделал передние. Вот такие крохи получились.
 

Пружины под передние рычаги "из коробки" выглядели совсем не очень. Пришлось попилить и поработать напильником.   

Ну и "близняшки".

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Нанес на кузов все декали, что для него предназначались. Впереди лак.

Да ну вас. Ну вот какой нафиг конкурс с такими "блохами" и "Левшой" через одного.

Небольшое обновление. Собрал и покрасил тормозные механизмы. Свое место заняли травленые накладки на диски. Суппорта дополнил медной проволокой и имитацией болтов. Так все выглядело после покраски.  

Это итоговый вариант

Так же уделил внимание двигателю. Конечно производитель дал абсолютно убогое подобие того, что ставил Феррари в свои автомобили. "На отвали" выполнено все, ДВС,  КПП, опоры, их расположение и тд. Но ничего не поделать, работаю с тем что есть. Здесь все без перепилов, шпаклевок и глубоких переживаний. Решил придать объем/рельеф и болтики. Все лучше чем было.




Прикинул по месту


Пока все.

Всем привет, подоспело очередное обновление. Удалось реализовать довольно не простую задумку с тормозами. Многие могут сказать что все это "суслики" и ничего не будет видно, но не соглашусь. Идея как раз в том, чтобы была возможность снять колесо для демонстрации красоты для фото, например, и полностью повторить реальный способ крепления. Много раз уже упоминавшийся мега набор дополнений от SMS содержит травленые и точеные детали для реализации подобной идеи, у меня же его нет, так что будем из го..на китовых деталей делать конфетку.
И так что имеем. Каждый дисковый тормоз состоит из двух половинок, соединив которые можно получить диск с перфорацией по торцу. Имитация перфорированной поверхности тоже присутствует, но сама поверхность отлита волнами и с облойчиком. К счастью, в свежих перевыпусках тамия добавила травление и там как раз есть накладки на диски. Возьмем это все за основу.

 
И так тормозные диски, вроде бы похожи, если не присматриваться внимательно. На ступичной части есть направляющие, рельефчик даже напоминающий оригинал, только имитация винтов под шлиц немного не там где нужно. Да и отверстий по периметру не хватает.
 
Вот с отверстий и начнем. Пришлось немного пофантазировать как их ровненько насверлить. Воспользовался своим станочком как сверлильным, и проксоном на штативе как делительной головкой, предварительно наклеив скотч на патрон, разметил сектора с равным шагом. Дальше все просто, закрепляем диск в патрон и поворачивая по меткам сверлим отверстия. Позднее я их расширил до подходящего размера и немножко подточил рабочую поверхность, чтобы выровнять волны.

 
Уже лучше, но все равно не правда. Теперь меняем рельеф ступичной части, для этого отфрезеровал на станке накладки и один шаблон для разметки отверстий. Родной рельеф ступичной части сточил до плоскости. Разметил отверстия вручную с помощью шаблона, наклеил накладки, скрыл швы, покрасил. Далее поработал с травлеными накладками. Пришлось немного их подтачивать по контуру, затем приклеил на плоскости, по торцу закрыл все стыки, проточил, сделал канавку. После покраски решил слегка состарить вентиляцию имитацией легкой ржавчины. На мой вкус получилось очень реалистично и выглядит как единая деталь.
 
  
 
Вот теперь не плохо, но не хватает направляющих. Отверстия под них предусмотрительно подготовлены, осталось изготовить сами пины. Для этого использовал трубку из нержавейки диаметром 1.3 мм. Нарезал пины, но они все разной длины. Для выравнивания изготовил оправку под размер, чтобы в нее плотно вошли 20 трубочек. После размещения трубочек отшлифовал выступающие части под размер. Торцевая часть на оригинале имеет паз под шлиц. Решил имитировать подобное винтиками от TopStudio, они как раз имеют шляпку 1.2 мм.

 
Еще лучше, но осталось самое интересное - ступичный болт, ну и гайка соответственно. Болт решил изготовить из алюминиевой трубки, пришлось купить кучу вязальных спиц, чтобы подобрать подходящий диаметр. Тут второй нюанс, нужно нарезать резьбу. Подходящая плашка M6, и минимальный шаг 0.5 подошли идеально,  плашки одного размера, но с разным шагом предполагают разный диаметр заготовки. Вот тут и пришлось подбирать подходящую трубку, да еще и постараться не прорезать ее насквозь. С гайкой все проще (для меня) нарисовал по мотиву той, что идет в наборе, только маленький круглый фланец сделал. Наточил гаек, аж 6 штук, две были тренировочными для подбора внутреннего диаметра под метчик.  Ну и дальше дело техники, аккуратно нарезать резьбу. Да, сидит не плотно - гайка чуть большит, штырь меньшит, но затянуть аккуратно можно.

 
Крепление всего этого добра к ступице сохранил полностью штатное, только винтик перевернул. В наборе он вворачивается снаружи в ступицу, где заранее заложена гаечка, а я перевернул, закрутил изнутри, а вместо гайки в центральную трубку запрессовал пластиковую втулку. Пластик вязкий и прекрасно держит винт.
Ну вот, уже похоже на правду.

 
Далее продолжил с тормозными машинками.
Вот фотография именно той модификации, что предложена в наборе тамия.

 
Сами машинки состоят из двух половинок внешне одинаковых, но разных с внутренней стороны. Половинки попарно склеил, убрал стыки, срезал ненужную имитацию болтиков и насверлил нужных мне отверстий, аж по 16 штук в каждой машинке. Посмотрел фото оригинала и решил добавить колодки, благо производитель как будто предусмотрел под них пазы, но не доложил. Их конечно не видно практически, да и для контрастности можно было выбрать другой цвет основы, но выглядят же прикольно: ).

 
Далее достал из запасов всякие болтики, фитинги, штуцеры. Наточил псевдо гаечек из алюминия под ключ 1.1 мм и начал собирать тормозные машинки.

 
В окончании добавил соединительных трубочек и пружинки фиксации колодок, все как на прототипе.

 
На десерт фото подсборки задних ступиц и передних с установленными тормозами. Мне нравится.
 
ПС. Коллеги намекают на изменение точки крепления рычага к кузову для пущей копийности, я крайне задумался над переделкой....

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

Вот вам заняться нечем, как флуд разводить.  Завидую , что еще и на это время имеете 

Время идет, надо бы и обновиться немного. 
Салон продолжил пилить, тк со временем совсем плохо, беглые фото делал, постараюсь показать постепенно.  
Из-за отсутствия возможности печати и 3д моделизма, я решил делать по древним методам, из пластика, латуни 0.1мм и медных трубок 2х0.5мм. 
После того как вырезал задний диван, снял и полку, тк с ней очень тяжело было подлезть к аркам. 

Опираясь на найденные фото, решил делать как собственно и говорится на коробке, (rally look). Плоскости на черновую сделал, теперь надо бы ребра жесткости и рельеф добавить. 
После продолжительных шлифовок шпаклевки, отвлекся на сборку каркаса из медных трубок. 
В данный момент он почти завершен, держится на клею, но планирую соединения пропаять. Сидения взял пару самых плохих своих копий из другого кита чисто для примерки высоты. 
Хотелось бы конечно добиться хоть какого-то сходства с машиной. Но ввиду того, что такими переделками заниматься ещё не приходилось, тут уж будем учиться.

было бы странно, с учетом того что там и днище совершенно ровное) 
А вот и фоточки:
 

 
интересно реализованы педали, более реалистично, чем к панели
 

 
Кнопочки на подлокотниках даны декалями, очень хорошо оживляет
 

 

 

 
Ну и сам салон
 

 

 

 

 

 

Вечер добрый. Фуджими халтурит - я ковыряю сижу. Нагородил городушек)

Подсобрал. Вроде ничего так.

@hibar @ekha Вам еще не надоело?

Спасибо. В данный момент все просто вперемешку, включая сборный дайкаст некоторым уже лет 20 наверно. А в целом да, я жду еще боксы и хочу со временем собрать стеллаж чисто из Porsche, которые составляют большую часть коллекции.

Итак наконец сборку завершил. 
Кратко из нюансов которые возникли при сборке:
1. Из-за отсутствия стекол фар и фонарей на момент подгонки кузовных элементов, с фонарями возникла проблема тк стекло чуть толще макетной накладки. 
2. По хорошему для красоты за решетку радиатора надо бы положить сам радиатор. 
3. Необходимо сделать готовую трассу выхлопа, опять же для полноты картины. Чисто насадки хоть внешне и хорошо выглядят, но позиционировать сложновато, да и схема выхлопа неправильная. 
4. Толщина колесного диска не дает выставить нужную высоту, из-за этого необходимо либо срезать толщину, либо вырезать часть под рычаги. 
5. Не учел момент с установкой спойлера, по хорошему нужно ставить его до покраски. 
Все это в будущем доработается. 
В целом китом я доволен, большое спасибо ScaleStars в сборке модели о которой давно думал. И ScaleCraft за большое количество допов и даже бокс под заказ. 
Фото сделал много, при искусственном освещении делать тяжело, поэтому подредактировал.