ADSanJ

Не, ну после такого все свои запасы моделей надо раздавать.
Кстати по поводу прозрачных пленок. Мне в свое время очень помогла ПЭТ (листовая) пленка. Она есть разной толщины 0.3-1мм точно, небольшими объемами продается на озоне за недорого. Для остекления вполне удобна, а главное она устойчива к царапинам и кристально прозрачна. Мы на работе ей имитировали еще 1 часть стеклопакета, заклеив окна по канту.

Нет. У нас на окнах висит уже 3 год и ни намека на помутнение/пожелтение и прочего. И даже учитывая суровую производственную эксплуатацию она не поцарапана. И без проблем моется. 

Спасибо, ещё немного 18+
Доделал задние фонари. Круглые плафоны посадил на штифты из проволоки 0,3мм и подкрасил их кэнди краской с тыльной стороны. Теперь они имеют насыщенный цвет. Изготовил и приклеил катафоты. Рамки для них сделаны ЧПУ фрезеровкой с ручной доводкой и полировкой. Красное стекло вырезал из отлитой эпоксидной заготовки в напечатанную форму. Использовал ПВС разделитель, так как он легко смывается водой, а после лёгкой полировки деталь получается прозрачной и блестящей. Смолу подкрашивал в объёме кэнди концентратом, им можно получить тёмный насыщенный цвет без ущерба жёсткости отливки. Для этого нужно размешать его со смолой без отвердителя, налить в блюдце тонким слоем, небольшим нагревом выпарить растворитель. Теперь можно добавлять отвердитель и заливать в форму. С тыльной стороны стекляшки покрасил серебрянкой "Зеркальный эффект" от фирмы Ржавое-масло. Баллончик давно в Леруа покупал.


По тем же технологиям изготовил подфарники на передних крыльях.


Аналогичным способом изготовил стёкла указателей поворотов в раструбах на крыше. В ките они даются гладкими, но на настоящем автомобиле у них крупный рассеиватель.


А вот то, к чему я стремился.


Из всей оптики осталось доделать блок-фары. Вот что у меня сделано на сегодняшний день.


Из дюральки выточил рамки внешних стёкол, а для их формовки пуансон и матрицу. Нагрел и отформовал акриловый лист 0,4мм, после его отполировал. Тонкое оргстекло я не нашёл, поэтому утачивал по толщине миллиметровое. Теперь по напечатанным шаблонам сзади на стёкла нужно нанести вертикальные штрихи и контур, обрезать и вклеить в блестящие рамки. Маски корпусов фар вышкурил и по напечатанным шаблонам иглой процарапал на них расшивку лючков. Саму оптику постараюсь сделать из китовых отражателей и рассеивателей.

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

Фронт работ на ближайшее время:
 
Седло закрасить/собрать и трубу подготовить к монтажу и тож закрасить. Для этого подножки надо найти/закрасить/установить. Трубу все же монтировать буду в конце, чтобы не запальцевать.
 

Доброго здравия всем!
Быстро время пролетело с момента публикации прошлого обновления, оглянуться не успел, как зима катит в глаза. Пора описать всю проделанную с тех пор по нынешнюю дату работу по модели. 
Ещё немного поковырялся с торпедо и пришёл к выводу, что готовым деталям негоже валяться по коробочкам, их нужно сразу устанавливать на готовую основу. Решил доделать кузов и моторный отсек, чтобы можно было постепенно переходить к покраске и финишной сборке. Закончил с модернизацией полистирольной основы переда. Придал окончательную форму углублению моторного щита для двигателя, напечатал и вклеил туда кулису переключалки коробки передач. Арки колёс подогнал к новым крыльям и фартуку, замкнул их с лонжеронами. Лонжероны и поперечины немного переработал, теперь формообразование этой структуры стало ближе к оригиналу. Композитные крылья склеил с напечатанными внутренними усилителями и закрепил их на кузове винтами. Вот как это выглядит.

 


Спроектировал все основные агрегаты подкапотного пространства в 3D и распечатал их на принтере.

 


Поскольку у меня меняется высота подвески, то приводы колёс соединены с корпусами триподов шарнирно, от выпадения их удерживают пружинки. Тормозные диски вырезал с припуском из стального листа толщиной 0,8мм, обточил снаружи и нанёс риску на рабочую поверхность, зажав заготовку в бормашинку. Рядом с дисками можно увидеть блестящую кочергу. Чтобы капот не открывался больше нормы при переворачивании модели я сконструировал складную подпорку, шарнирно закреплённую в обоих концах. На оригинале эта палка расположена в этом же месте, цельная и в сложенном положении крепится к капоту, я же сделал её из двух звеньев. Изготовил её из иглы 0,7мм для шприца, оси диаметром 0,3мм держатся в сплющенных законцовках трубок пайкой оловом. Кронштейн расширительного бачка (на фотографии под кочергой) очень ажурный, решил его сделать композитным. Самодельный карбоновый препрег из эпоксидной смолы и рубленного карбона зажал между двух напечатанных форм, получил изогнутый швеллер с высокими стенками. После полимеризации заготовки вручную придал изделию нужную форму контура. Все новые и ранее изготовленные детали подогнал между собой, где было нужно, посадил на штифты. Вот так выглядит подсобранный моторный отсек.

 

 


Реализовал свою давнюю задумку сделать съёмную защиту двигателя. Она объединена с воздуховодами обдува тормозов, я ей придал форму близкой к оригиналу. Крепится поддон на защёлке к балке. Чтобы защёлка не обломалась, она армирована пружинной проволочкой.

 


Теперь можно установить обновлённый капот. У него перенесены штыри замков на законное место и немного изменена внешняя поверхность. В принципе подкапотка готова, остались мелочи, можно основу кузова и двигатель финишно доводить и красить. Из крупного по модели осталось спроектировать и изготовить выпускную систему под днищем.


А так выглядит моторный отсек на настоящем DS.

 
А ещё до всего этого ковырялся с оптикой, но об этом расскажу скоро в следующем посте.

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. 
Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. 


Получаем вот такое простенькое днище. 


Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. 
И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. 

И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смотрятся чем дорест лопухи квадратные. 

Теперь по хорошему надо бы решить вопрос с дисками, их пока нет. 

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. 
Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. 


Получаем вот такое простенькое днище. 


Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. 
И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. 

И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смотрятся чем дорест лопухи квадратные. 

Теперь по хорошему надо бы решить вопрос с дисками, их пока нет. 

Люблю пятницу, чоуж! В пятницу вот, например, нам разрешили переднюю вилку на себя примерить )

 
После этой примерки этот мудель тут же получил кличку "тощий". Особенно по-сравнению с нынешними формами, этот, как фанера.

 
Штош, дальше можно руль городить с кучей всякой мотни и фару, она у него огромная. Или выхлоп. Как напрёт, кароч.
 
ПятНиЦААААаааааааа! 

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. 
Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. 


Получаем вот такое простенькое днище. 


Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. 
И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. 

И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смотрятся чем дорест лопухи квадратные. 

Теперь по хорошему надо бы решить вопрос с дисками, их пока нет. 

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. 
Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. 


Получаем вот такое простенькое днище. 


Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. 
И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. 

И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смотрятся чем дорест лопухи квадратные. 

Теперь по хорошему надо бы решить вопрос с дисками, их пока нет. 

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим. 

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. 
Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. 


Получаем вот такое простенькое днище. 


Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. 
И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. 

И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смотрятся чем дорест лопухи квадратные. 

Теперь по хорошему надо бы решить вопрос с дисками, их пока нет. 

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим. 

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. 
Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. 


Получаем вот такое простенькое днище. 


Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. 
И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. 

И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смотрятся чем дорест лопухи квадратные. 

Теперь по хорошему надо бы решить вопрос с дисками, их пока нет. 

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим. 

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим. 

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим. 

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим. 

Высоту на стойках то может и регулировать будет удобно. Только вот нюанс в том, что пружина не растянется. ))) А так идея неплоха, хотя и поймать на нужной высоте и склеить это будет то еще занятие.

Доброго времени суток коллеги! 
После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. 
Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. 
Итак, довольно многобуков, приступим. 
 
На повестке дня "Сын": Jeep Wrangler Hardtop от Tamiya,  заводская модификация YJ (в простонародье Еж) 

Машина и модель в своем роде культовая, в америке и по всему миру обзавелась гиганским количеством почитателей и поклонников, и через призму вышесказанного имеет неописуеммое количество тюнинга и улучшений от  подвески и колес до деталей кузова и трансмиссии. 
Описывать содержимое коробки не вижу ни какого смысла, это не раз уже сделали за меня коллеги по цеху. Да и большая часть деталек уже пошла под нож. 
По постройке планируется СТОК, но допиленый в угоду визуального восприятия, не теряя здравый смысл и логику (что видно и бросаетя в глаза - под нож, что не видно - пусть живет). 
Так же планируется замена некоторых деталей на напечатанные уважаемым Михаилом ака PETERSON.
 
Второй подопытный "Отец": Jeep CJ-7 от Monogram.

Дрова лютые и по детализации и по исполнению, по этому этот кит будет дополнительным, но и пилить я его планирую основательнее и с большими доработками. 
Модель практически не тронутая и в некотом смысле раритетная, по этому фото деталек прилагаю. 

 

Некоторые детальки слетели с литников. 

Ну и как же без рекламки, несите ваши денежки... 
 
Занимайте места в зрительном зале согласно купленным билетам, попкорн и колла на кассе, усаживайтесь поудобнее, ну а мы начинаем... 
 

Начал примерять стойки и подрамник, связался с Никитой, теперь жду новую партию доработанных деталей. Будут разборные стойки для удобства покраски и подгонки высоты, так же будет печатный педальный узел и правильные крестовины, с углублениями, а не "болтиками" как я начинал делать 
 

 

 

 
Взялся пилить печатный салон от Сильвии вспомнил, что у меня в закромах есть полутруп E34 от Аошимы. Глянул его, а там "голый" гоночный салон (слева), по рельефу лучше похож на настоящий (хоть и далек от точной копии), буду использовать его, но тоже решил распилить для удобства инсталяции по месту.
 

 

 

Пожалуй можно и завершать. 
Из остатков былой роскоши ввиде травленых дворников в руках согнул примерно похожие формы. Конечно вышло не точно, но лучше чем пластиковые бревна. 

И поставил сами дворники, выхлоп опять пришлось подогнать уже на покрашенном, но нам не привыкать. 
Поставил в ее будущий бокс и в ближайшее время сделаю фото для готовых.



Всем спасибо. 

Немного финальных приготовлений.
Поставил колеса на свое место с учетом доработок вылета. Пару моментов ещё надо исправить будет. Но в целом неплохо. 

Потихоньку начал ставить стекла. Тут меня очень удивило заднее стекло. Чтобы так хорошо садилось в фуджими что-то, я ещё не встречал. Закрепилось даже без клея. 


Но на всякий случай приклеить всеж надо. 

Лобовое тоже в целом зашло приемлемо. 

А вот боковые хоть и подгонял, но финально доработать пришлось опять. Чуток подточил углы у дверей и все село на свои места. 


Корпуса габаритов тоже чуть под подточены. 

И общий вид. 

Дальше уже в ход пошли доисторические запасы HD, вместе с новыми. 



Для меня до сих пор удивительно как сел двигатель туда где его не должно быть и ничего не мешает даже в собранном виде. 

И примерка уже в полном комплекте. Крайне редкая ситуация когда удалось затолкать фуджими в свой же корпус, хоть и с доработками. 

Осталось немного мелочей и можно считать готовой. 
Придумать бы что-то с дворниками тк из кита они совсем не очень, но пока идей нет. Травленые стандартных форм и не очень подходят 
Поставить выхлоп. 
Помыть, почистить и радоваться.
Не знаю как вам, но мне она даже начинает нравиться, что весьма редко. 

Скромное продолжение. 
Пока было немного времени вырезал сетку и покрасил в черный, поставил в кузов. Ее почти не видно, но она есть. 


Так же благодаря  Scale Stars у меня теперь есть более правдоподобные насадки глушителя. И немного исправленная решетка переднего бампера. Последнюю сделали чуть потоньше. 


Времени хоть и нет совсем, но на неделе немного удалось поковыряться. Тк у меня нет принтера, прибег к аналоговому моделизму. Вырезал кругляши для сборки проставок под диски. Тк диски сток, пришлось делать достаточно толстый бутерброд конечно. Между тормозным диском и колесным 1мм чтобы суппорт не упирался в диск. И на глаз на сверлил отверстий для шпилек. Лучшее что вышло это вот, хоть их и видно не будет, но всеж хотелось бы ровно сделать. 

Ну и тк вылета надо было накинуть еще 3мм. Пришлось колхозить утолщение тормозного диска изнутри. Получились вот такие блины. 


Как-то так, близится закрытие дачи и отпуск. Надеюсь скоро завершить и модель наконец.