MuscleHorses
-
Публикаций
880 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Весь контент MuscleHorses
-
Ну в каких 10-ти? К Кунтаке ещё можно придраться, а какой Ламборгин ещё "в 10-ти"? Давайте пройдёмся по ним: выпустили они Мурсю в фирменном тюнинге СВ - шикарный релиз. далее, казалось бы тоже Мурся, но - гоночный, совершенно другой вариант - шикарно? Шикарно. Авентадор "купе обыкновенное" был выпущен до Мурсь. А после выпускается что? - Спайдер. Он сам по себе великолепен, к тому же никоу не приходит в голову ругать, например, Тамию, что они выпустили сначала Феррари 360 купе, а затем 360 Спайдер. Далее идёт Авентадор "купе юбилейное", который весьма отличается от "купе обыкновенного". Это
-
Вася-005, ну не хорошо же так шутить! Сколько ещё Ламборгинов несделанных! Так что сие только радует!
-
Всё проще некуда. Деталь грунтуешь. Насыпаешь во что-то удобное, куда поместится деталь, немного муки. Деталь закрепляешь на какую-нибудь палку (я пользуюсь железными "крокодилами" на шашлычных палочках). Разводишь в аэрографе свой нужный цвет. Деталь на крокодиле берёшь в одну руку, аэрограф в другую, рядом под рукой ставишь ёмкость с мукой. Дуешь на деталь краской, чуть мокро, но не сильно. Тут же макаешь деталь в муку, перекатываешь её там, чтобы бока и торцы тоже были в муке. Чтобы обвалять сиденье, понадобится ёмкость побольше, например небольшая баночка. Обваляв деталь, несильно стучишь -
Вот у меня лежит этот набор, с китовым травлом с цветными приборами. После этой публикации очень захотелось собрать её, жаль, травла от хд нету! Очень клёвая модель и фото!
-
Спасибо за отзывы, коллеги. Прямо какие-то сверххвалебные, хотя на модельке есть косяки всё же. Щель - да, этот капот уж как тщательно я его подгонял в месте больших прямоугольных воздуховодов - всё равно не прилегают на 100%. Двери тоже не ахти, увы. Мой вердикт и совет тем, кто будет повторять всё это: 1) большие прямоугольные воздуховоды крышки мотора - стачивайте ещё сильнее внутреннюю грань. Именно там где-то затаился чёрт. Теоретичеки я это могу исправить - снять стекло и шильдик, ободрать опять ЛКП-покрытие, мне же не в первой уже. Сточить к чёрту эту кромку сильнее, покрасить, залачить
-
Здравствуйте. Это - моя Ла Ктулху, в нетрадиционном красном цвете.
-
Да, да, слонину-то и не заметили! А Барабакин уже несколько часов как вне себя от восторга. Но как бы тут ещё одного слона на радостях случайно не упустить. Сдаётся мне, что где-то в самом-самом углу фотографии спрятался МакЛарен П1, вот такое у меня чувство есть, где-то там, очень глубоко внутри.
-
Боюсь, у Ламбо-хейтеров опять слегка подвзорвутся пуканы, но я должен это сказать. Дело в том, что фотография выше с двойным дном. Берём лупу и внимательно рассматриваем левый нижний угол. Ну а потом идём и целуем Аошиму в одно место ибо после такого - самое время.
-
Мотор очень нравится. Продолжай в том же духе, реально выглядит! Зеркало вылеплено из эпоксидки? Получилось даже лучще, чем китовое левое.
-
Валера, насколько я знаю сиё техническое чудо не совсем серийная машина. На базе Гайярды, вроде. Что-то типа Венено, грубо говоря. Да, одна из новейших "разработок". Любуемся: На фоне такой заявищи очень сильно ожидаемый релиз супер-автомобиля Авентадор Джей - уже не кажется такой фантастикой. Совсем не кажется.
-
Аошима лучшие. Вместо тысячи слов... Это подарок мне, что я свою Ктулху отмучил.
-
Ну это да, наверно только я и ещё один парень из Урюпинска мог сделать из машины, в которой только два цвета - чёрный и красный - разноцветную новогоднюю ёлочную игрушку. Да не лукавлю, два раза лакировку и полировку проваливал с треском. Валера, чини же свой ноут наконец! Спасибо за отзывы и внимание, коллеги! _______ После последних провалов счёт был не в нашу пользу. Но наш тренер угадал с заменой. Осталось сделать те два мелких воздуховода на внутреннюю часть капота, которые вы видели чуть ранее. Они всё ещё находятся в черновом вылепленном из epoxy putty состоянии. Н
-
Уровень таков, что я не могу залачить эти (цензура) кузовные детали. Однако, здравствуйте! Совсем забил на свою ЛаКтулху, неудачи лакировки отбили охоту даже смотреть в её сторону. Однако заканчивать её всё равно надо и вип тоже. Закрылки с радиаторами. Для контраста всё сделал так: радиаторы покрасил в ганметал тамиевский, на них наклеил травленные радиаторные поверхности, не крася, как есть, травленная сетка сверху - чёрный матовый. Это позволило выглядеть этому фрагменту объёмно и разнобразно. Ну и провода всякие, карбон другой, не Ка-шный, тоже хороший. Сверху полито 2к автолаком с добавл
-
Виктор, благодарю! Дело в том, что у меня технические трудности с лакировкой и полировкой. Если бы не это, модель была бы готова до НГ. Платформа полностью была готова ещё за 10 дней до НГ. Сейчас потихоньку публикую эту информацию. Знаю, всем уже надоели эти сопли, размазанные по четырём страницам и хочется взглянуть уже на МАШИНУ, а не на детальки. Меня самого это достало. Терпение, друзья, терпение. п.с. зато вип получился подробный, тому, кто будет собирать Ля - хороший ориентир, думаю.
-
Спасённые дверные карты, которые после срезки с поддверка не пришлось перекарбонивать и перелачить. Добавлено через 51 мин. 35 сек.: Ну и кожух впуска со всеми причиндалами:
-
Карбоновая фигня над радиатором - то, что надо! Я вот у себя не сделал. В целом, работа над подкапоткой - тру.
-
Спасибо! Кнопки рисовались микро-кистью, купил в обыкновенном художественном магазине, самый маленький размер. Она выглядит примерно как игла. Очень хорошая вещь, много дел ей удобно делать.
-
Продолжу закрывать свой скромный вип. Торпедка: На верхней полке приборки, там, где положен змеинокожий карбон - на самом деле не карбон, а перфорация на оригинале (дырки, короче). Я решил положить туда карбон и задуть матовым лаком, чем просто поркасить всю полку в однотонный чёрный.
-
4auka, а это и есть игрушка. Проваленная полировка и последующий обдир лкп позволил мне исправить двери и сделать воздуховоды на крышке мотора. Вот мой путь их изготовления. За копийностью не гнался, да и гнаться за ней по таким никакущим фотографиям сложно, поэтому цель была поставлена изобразить их чисто схематически и самое главное - чтобы нормально закрывался капот (!). Для начала сделал стенки, а потом заполнил полость тамиевской эпоксидкой. Это позволило свести потери материала к ничтожному минимуму. Ну и задние маленькие воздуховоды вылепил сразу в форме, останется их немного обработать
-
kottoff благодарю ) Поставил нашу гонку на колёса. Наконец-то она не будет валяться днищем на земле. Вот примерно так выглядят тормозные диски с поставленными колёсами. Колёса покрашены в тамиевский gun metal, очень подходящий сюда цвет.
-
-
Первый этап "напроваживания" завершён - ставим верхнюю часть рамы, балку поперечной устойчивости, какой-то чёрный кожух и сводим к нему торчащие до этого в стороны провода. Ну и детали ходовой тоже.
-
Ну вот что ты за человек, взяла и всю магию разрушила. Люба, так ты оттуда же и своруй! :mrgreen: :evil: По сидушкам - строчка хороша, не хватает в целом аккуратности с краской, чтобы совсем-совсем без шероховатостей было. Но это на третьей модели получится
-
Цвет как у твоей Порше получился! Кстати как она, бегает? Ты на ней в такую погоду не выезжай. 8-) Классный Асатон получился. На фото кое-где резкости бы побольше. А что это за дом такой, я не узнаю "в гриме"?
-
Народ, завязывайте этот рахат-лукум про скил, "гуру" и прочую мурню. Всё, что я делаю, легко сможет сделать любой другой моделист. Кому как, мне кажется всё же, что малярные косяки всегда выглядят как малярные косяки. Всё же мука - это пока единственный адекватный способ, просто нужно совершенствовать технику. Да и повотрюсь - в макро фактура выглядит сердито, когда смотришь в контексте - ситуация выправляется. Смотрите ниже. Первый этап иммитации проводки - грузим двигло с предварительной проводкой на место, ставим трубы и приводы и после этого кладём "кабеля" и "трубки" слева и справа от дв