MuscleHorses

Откуда вот эта неоправданная и обязательная язвительность как неотъемлемый стиль общения, уже давно заметил я? Чтобы что, зачем и почему и что движет такими людьми?
Алексей никак не думает, Алексею некогда зайти и расписать всё, человеку, задавшему вопрос по существу, к тому же этот топик - просто для продажи моделей, где должны быть название модели, фото модели и цена и больше ничего, а ещё потому, что Алексей прекрасно понимает, что таки начав отвечать человеку, задавшему вопрос по существу модели, ему придётся отвечать (ну раз зашёл) ещё и Мистеру "Пять копеек", из-за традиционного, традиционно необдуманного, вброса которого весь базар-вокзал, который меня изрядно подбешивает.
Но таки "ну раз зашёл" - вот и отвечаю. Алексей никак "пока не думает" как ответить на твой вопрос, потому что думать там нечего, всё довольно очевидно и для того, чтобы эту очевидность очеувидеть - не совсем обязательно накладывать фотки одну на другую, там видно и так. Но способ трушный, без балды.
So, @Morley , таки уважаемый Михаил ака @PETERSON  правильно указал на совершенно очевидное - там дикая окантовка, как ты сказал "кромка", которой нет в реале. Это первое, что просто отрезается. Следом - площадка под кругляшки-фары излишне широка, её нужно чуть урезать, что фары ещё больше сдвинет друг к другу. Ну и третье - трапеции гриля имеют немного неправильную форму и расположение и излишнюю толщину уже своих отдельных окантовок.
Всё это правится элементарными действиями как то резка, сверловка, лепка, склеивание, шкурение, точение простых геометрических фигур на пластике и двухкомпонентном пластилине-смоле.
Да, круто сделать морду целиком новую. Ещё круче сделать это не ручным инструментом, а 3д-печатью. Но скорее всего что-то взять от китового пластика, что-то сделать своё, так сделал бы я ибо 3д-принтера у меня нет.
А начать нужно с самого элементарного чертежа, замерив проём под морду на кузове (не саму морду) и от него плясать.
С мордой всё понятно любому, у кого есть глаза. А вот пара замечаний по кузову. Повторюсь, кузов тут внезапно весьма гуд. Но, если мы хотим сделать модель-огонь, то, см. фото:
Я немножко утрировал линии, но смысл точно такой. Чтобы окончательно создать эту лихую форму Хэми Куды, нужно создать эти два залихватских загиба. Что сделать легче, чем морду, на мой взгляд. Там элементарная шкурёжка грубой наждачкой и подлепка смолой с обратной стороны кузова для утолщения стенок - это самый грубый, но простой способ. Скос морды это вообще шесть секунд - ножом чик и шкуркой подровнять.
Всё остальное - это мелкие проблемы. Например, жабры на крыльях самую малость неправильной формы, скорее это неправильность, а общая грубость набора. Решается лезвием, шкуркой, головой и руками. Боковые габариты совершенно неправильных размеров - их нужно бояться? передний бампер норм, вот задний имеет заметный изгиб дугой. Бампер в наборе тоже игзибается, но как всегда недостаточно. сказать, что нужно сделать с недостаточно изгибающимся бампером? Общая задняя панель с фонарями - у настоящей машины она как будто чуть шире, массивнее. Решается легко, но нужно её отрезать по периметру, скрайбер в помощь, далее - пластилин-смола для лепки типа алтеко в помощь. Самая противозная проблема задницы - это традиционно идиотские фонари, данные в чёртовом хроме. Решается относительно малой кровь - прозрачным пластиком.
Вот что по-настоящему вызывает лютый блад ай-блиддинг - так это остекление, жуткое почти у всех этих моделей. Вот наш Рома сделал Импалу, а вместо лобового стекла у неё - потёртое старое увеличительное стекло. И всё ок.
Но жуть не только в самом стекле, говоря об остеклении имеет больше значение и его позиционирование в оконном проёме. Я прямо сейчас, при написании сего опуса, достал стекло Куды, отделил от него все лишние куски литников и вставил в кузов, внимательно посмотрев. Вердикт - остекление хоть и волнит, но оно тонкое и в принципе совершенно ВНЕЗАПНО - норм! Волнение стекла решается шлифовкой мелкой наждачкой и полировкой, что лично я проходил на Мустанге 64. А далее в мою программу по этой модели входила лепка смолой алтеко всей крыши изнутри со всеми стойками крыши с предварительным или походу лепки созданием пазов для переднего и заднего стёкол, так, чтобы они вставлялись снаружи и стали вровень с кузовом. У Куды стёкла неплохо сидят, повторяю - внезапно, я это выяснил сейчас, примерив остекление в кузов, к тому же заднее стекло накрывается ролль-ставнями, тем не менее такой ход даст +100500 к визуальному восприятию модели. Ещё лично я хотел бы утоньшить передние стойки крыши и весь проём лобового стекла, налепив смолой и процарапав новую окантовку вокруг лобовухи. А то она какая-то грубая и толстая.
Лепка крыши и стоек смолой изнутри нужна для создания этой части салона. А то как-то она слегка заметна всё же.
Далее по моей программе идёт салон, а конкретнее дверные карты - они традиционно сделаны весьма условно.
Далее - покупка донора Додж Челленджер 70 Ревелл-Монограмм, обязательно 24-й масштаб, не перепутать с 25-м! изъятие оттуда базы и возможно двигателя. А может и карты подойдут, в Челленджере они отличные. Далее я бы настругал из пластика рессор и нормальных деталей ходовой. Далее, если ты такой крутой - можно поискать на ебее смоляной хорошо детализированный двигатель Хеми 426, вдруг кто-то льёт. В наборе движок простоват. Ну и наворотить моторный отсек. Травло на Хэми Куду делает моделкаргараж. Там есть все шильдики-надписи, всё нужное, жабры на бока, окантовки трапеций тоже, но если их исправить на модели, то они уже не подойдут., да и не сильно надо.
Вот так, @Morley ты спросил про морду, а я тебе вкраце всю мою программу по этой модели изложил.
Но это - чтобы собрать с пристрастием тру-сток.
АЛЬТЕРНАТИВЫ:
1) ребята, ну кто вас заставляет мутить запилы. Можно просто убрать совершенно кретинские фары и их колодцы китовые, сделать новые, сточить к чёрту бронированную окантовку морды, придвинуть фары ближе друг к другу, не трогать гриль. Всё, это уже поднимет на ступень выше восприятие модели.
2) Кастом-рестомод. Кто вам запрещает придумать, нарисовать и реализовать какой-то свой дизайнерский проект с заменой элементов, которые "не такие". Ну сделайте вместо двух круглых одну прямоугольную фару? Закрыть её/их решёткой? Изменить гриль. Ещё что-то. Также и с задними фонарями. Поставьте туда круглые фонари от Феррари Ф40, интересно обыграв это. Или вообще от Ламбы.
3) Постапокалипсис. Ноу комментс.
4) самый главный вариант. Соберите из коробки, аккуратно, ничего не переделывая. Посмотрите фото, в моей Монограммовской коробке лежит картонка с рекламной фоткой нескольких готовых Монограммовских моделей, там есть и эта Куда. Мне кажется, она выглядит просто отлично, сборщику - респект. См. фото:

Взбрендило в башку продать столь удивительную модель (даже почти не сарказм) по комплексу причин - нужны деньги на всякое другое модельное барахло; сложный проект, который я бы делал именно так, как описал, потому что по-другому уже не могу, к которому снова нужны вложения - донор, травло это как минимум, и который сейчас совсем не в очереди, а когда дойдёт - неизвестно. С другой стороны я сейчас подумал - 2 тыр это по сути копейки, продам этот набор, а где потом возьму, если обратно взбредёт? Только доставка с ебея будет стоить 2 тыра. В общем, ну его нафиг, тогда Куда Хэми под вопросом пока, а вот салатовый Челленджер в силе, кто хочет - может купить. Цена тоже копейки, если что, а кит такой достать трудно.

Хорошо. Давай раскурим трубку мира.

Миллиметры?  У некоторых моделей просто морды другие, и жопы иногда, просто другие и всё. От каких-то фентезёйных моделей, но нет, всё норм, всё устраивает. Упомянутый Шевель как пример как раз в ту копилку. Там и кузов от другой какой-то машины, только название приделали знакомое.
"Расположение фар" какое-то неправильное, которое "бросается в глаза", как на данных дровах - аналогичное как, например, на других дровах - на Додже Челленджере 70 Ревелл-Монограм. Там аналогичные гавнофары и в принципе неправильная дебиломорда, где также нужно править геометрию, просто там сама морда гораздо попроще, элементов меньше, в отличие от Хэми Куды, где нахеравертили злобных элементов и править само собой нужно больше и сложнее из-за этого. Но править нужно у обеих моделей АНАЛОГИЧНО! и фары там одинаково дебильные, которые под замену. Однако Челленджер у тебя волнений не вызывает, а вот Куда - поди ж ты.
Повторюсь - у Куды с Челленджером хотя бы кузова более-менее ок.
В "конкретном случае", Рома, я знаю, откуда ноги растут у этого твоего порыва в очередной раз над чем-нибудь поржать. Глупо, лучше не надо, ок?
Это одно.
Ещё одно - у меня блад флоу фром де ай вызывает ВНЕЗАПНО гриль у модели Доджа Чарджера 68-69. Сильно наверно тебя удивило, да? Ведь Додж Чарджер это без балды, офигенная модель. Да вот только гриль там - полное ублюдочное г-мно и это не мешает ему быть очень популярной моделью, вот это да, да? Так один раз я его уже попилил, но получилась фигня, потому что было это 10 лет назад, два оставшихся я перекромсаю уже по полной программе.
Это я к тому, что если тебя пугает немного попилить и покромсать пластик, то ты не моделист, а слабак и тебе точно нехрен делать в жанре маскл-каров, то есть модельных дров по сути. Собирай современную Тамию, там всё чётенько на 90%.
Ну или можно режим "я не гонюсь за миллиметрам если ЧЁ" - вкл. и собирать как есть из коробки, только аккуратно, вон как люди иногда собирают. В таком режиме и аккуратным подходом будут совершенно аналогично выглядеть и Шевельь 70, и Хэми Куда, и Челленджер 70, и Чарджер со своим грилем и остальными своими мелкими косяками.
Я подчёркиваю - совершенно аналогично.
 

Миллиметры?  У некоторых моделей просто морды другие, и жопы иногда, просто другие и всё. От каких-то фентезёйных моделей, но нет, всё норм, всё устраивает. Упомянутый Шевель как пример как раз в ту копилку. Там и кузов от другой какой-то машины, только название приделали знакомое.
"Расположение фар" какое-то неправильное, которое "бросается в глаза", как на данных дровах - аналогичное как, например, на других дровах - на Додже Челленджере 70 Ревелл-Монограм. Там аналогичные гавнофары и в принципе неправильная дебиломорда, где также нужно править геометрию, просто там сама морда гораздо попроще, элементов меньше, в отличие от Хэми Куды, где нахеравертили злобных элементов и править само собой нужно больше и сложнее из-за этого. Но править нужно у обеих моделей АНАЛОГИЧНО! и фары там одинаково дебильные, которые под замену. Однако Челленджер у тебя волнений не вызывает, а вот Куда - поди ж ты.
Повторюсь - у Куды с Челленджером хотя бы кузова более-менее ок.
В "конкретном случае", Рома, я знаю, откуда ноги растут у этого твоего порыва в очередной раз над чем-нибудь поржать. Глупо, лучше не надо, ок?
Это одно.
Ещё одно - у меня блад флоу фром де ай вызывает ВНЕЗАПНО гриль у модели Доджа Чарджера 68-69. Сильно наверно тебя удивило, да? Ведь Додж Чарджер это без балды, офигенная модель. Да вот только гриль там - полное ублюдочное г-мно и это не мешает ему быть очень популярной моделью, вот это да, да? Так один раз я его уже попилил, но получилась фигня, потому что было это 10 лет назад, два оставшихся я перекромсаю уже по полной программе.
Это я к тому, что если тебя пугает немного попилить и покромсать пластик, то ты не моделист, а слабак и тебе точно нехрен делать в жанре маскл-каров, то есть модельных дров по сути. Собирай современную Тамию, там всё чётенько на 90%.
Ну или можно режим "я не гонюсь за миллиметрам если ЧЁ" - вкл. и собирать как есть из коробки, только аккуратно, вон как люди иногда собирают. В таком режиме и аккуратным подходом будут совершенно аналогично выглядеть и Шевельь 70, и Хэми Куда, и Челленджер 70, и Чарджер со своим грилем и остальными своими мелкими косяками.
Я подчёркиваю - совершенно аналогично.
 

Миллиметры?  У некоторых моделей просто морды другие, и жопы иногда, просто другие и всё. От каких-то фентезёйных моделей, но нет, всё норм, всё устраивает. Упомянутый Шевель как пример как раз в ту копилку. Там и кузов от другой какой-то машины, только название приделали знакомое.
"Расположение фар" какое-то неправильное, которое "бросается в глаза", как на данных дровах - аналогичное как, например, на других дровах - на Додже Челленджере 70 Ревелл-Монограм. Там аналогичные гавнофары и в принципе неправильная дебиломорда, где также нужно править геометрию, просто там сама морда гораздо попроще, элементов меньше, в отличие от Хэми Куды, где нахеравертили злобных элементов и править само собой нужно больше и сложнее из-за этого. Но править нужно у обеих моделей АНАЛОГИЧНО! и фары там одинаково дебильные, которые под замену. Однако Челленджер у тебя волнений не вызывает, а вот Куда - поди ж ты.
Повторюсь - у Куды с Челленджером хотя бы кузова более-менее ок.
В "конкретном случае", Рома, я знаю, откуда ноги растут у этого твоего порыва в очередной раз над чем-нибудь поржать. Глупо, лучше не надо, ок?
Это одно.
Ещё одно - у меня блад флоу фром де ай вызывает ВНЕЗАПНО гриль у модели Доджа Чарджера 68-69. Сильно наверно тебя удивило, да? Ведь Додж Чарджер это без балды, офигенная модель. Да вот только гриль там - полное ублюдочное г-мно и это не мешает ему быть очень популярной моделью, вот это да, да? Так один раз я его уже попилил, но получилась фигня, потому что было это 10 лет назад, два оставшихся я перекромсаю уже по полной программе.
Это я к тому, что если тебя пугает немного попилить и покромсать пластик, то ты не моделист, а слабак и тебе точно нехрен делать в жанре маскл-каров, то есть модельных дров по сути. Собирай современную Тамию, там всё чётенько на 90%.
Ну или можно режим "я не гонюсь за миллиметрам если ЧЁ" - вкл. и собирать как есть из коробки, только аккуратно, вон как люди иногда собирают. В таком режиме и аккуратным подходом будут совершенно аналогично выглядеть и Шевельь 70, и Хэми Куда, и Челленджер 70, и Чарджер со своим грилем и остальными своими мелкими косяками.
Я подчёркиваю - совершенно аналогично.
 

Казахстан, Алма-Ата

Туда просится холодильник.

Речь была про разницу положений этих объёмов и линий относительно плоскости поверхности земли. Из-за чего настоящая машина, у которой зад покоится на более высоких рессорах (проставках, пружинах, амортизаторах етк. чё там у неё) выглядит естественно и круто - зад залихватски подзадран, а перед типа "хищно" чуть придавлен книзу - как я и сказал, это же классика жанра этих машин.
Модель же стоит одинаково на колёсах и у неё совершенно по-ублюдски отваливается морда вниз.

Скос самой морды, также играющий ключевую роль в образе - не сделать никак. Это надо всю морду отрезать и выбрасывать нахрен, а потом вылепливать из смолы и пластика заново всё, и фары, и гриль. Без этого это будет "модель" какой-то другой машины.

Я бы не тратил свою жизнь на ковыряние подобных дров. Пусть "авторы" таких "транскитов" сами посидят подумают и сделают выводы, что такое Гэ делать нельзя.
Есть ведь куча нормальных моделей, у которых более-менее норм всё с объёмами и линиями, хотя бы в плане общего восприятия

п.с. Смотрю вот на этот кузов и прям бесит! ))) Не обращайте внимание, я просто злой на такие "наборы".

https://www.hlj.com/1-24-scale-mazda-rx-8-type-s-fuj03552
https://www.1999.co.jp/eng/10031180
Самое дешёвое на ебее:
https://www.ebay.com/itm/334411695544?epid=2110928535&hash=item4ddc7d85b8:g:faMAAOSwZpBiYCN-

Кит другой (Ford GT40), но тоже от Менга. Клеится великолепно. Клей Тамия, белый колпачок.

 

Недели три как с фабрики, уступлю страждущим, также возможно привезу ещё. Загвоздка одна - цена - 6.000 рублей за кит. Продиктована жутко дорогой ценой доставки, нормальной почты нет. Ну и плюс некоторая беготня, связанная с оплатой и растаможкой.
Вполне возможно, что где-то как-то можно купить дешевле, в таком случае не проблема, Зонды останутся у меня ))
Насчёт допов - пока не продаются, но на Ф-ку привезти можно, на С12 допов почему-то пока нет, так что оно точно не продаётся.
Оплата возможна только с вашей карточки Сбер на мою Сбер.кз., по номеру телефона отправляется без проблем до 50.000 рублей в сутки, кажется.
Пожалуйста, учтите, что кроме цены набора будет ещё цена доставки от меня вам - это примерно тысяча рублей за посылку, точнее нужно будет узнать, придя с этими наборами прямо в офис СДЭК.
Отправляю СДЭК-ом. Время пути - неделя до вас, работают без проблем.

Самое интересное, что и заводской хром у той же Тамии подчас такой же нестойкий - безвозвратно царапается и мутнеет от чистых пальцев или мягкой тряпочки.
 

Самое главное как всегда с этим проклятым хромом - как эта хрень реагирует на отпечатки и протирания. Подозреваю, что также плохо, как и все остальные варианты

Китай зальёт краской всех цветов радуги и типов, рады будут.

Грунт - как раз таки Novol, двухкомпонентный, Protect 330 + его отвердитель H5520 - это белый, и Protect 310 с таким же отвердителем - это чёрный.
Размещивается с отвердителем 1 к 4-м.
И разбавляется это всё фирменым разбавителем.
Серый грунт отдельно покупать в принципе не нужно, но если так прям хочется, то - сказать что нужно сделать с белым и чёрным грунтами для получения серого грунта?
Вот и всё, и НИКАКИХ пожираний пластика, в том числе и гарантия от пожирания пластика от вышеидущих слоёв - краска, перламутр, лак, что угодно.
С использованием двухкомпонентного грунта не проявляются подлые стыки прессформ на кузове после его лакировки, что является классикой жанра и одним из отвратительных сюрпризов у многих моделистов. Гарантия почти 100% Того же касается проявлений всяких там мест шпаклёвки и т.п.
Что ещё сказать? Этот грунт никогда не сдерётся вместе со скотчем при снятии масок - гарантия 100%
Густой как чёрт. Я купил банку белого год назад, вчера я купил банку чёрного, обе по литру. Их хватит до конца существования Вселенной.

Ну и напоследок - в Казахстан всё отправляют. ))

Дня три назад получил посылку с этой же моделью , с hlj
198 дней!
Трекнулась сразу полным треком в нашей почте!

Бардак, полный бардак с логистикой

Китай зальёт краской всех цветов радуги и типов, рады будут.

Грунт - как раз таки Novol, двухкомпонентный, Protect 330 + его отвердитель H5520 - это белый, и Protect 310 с таким же отвердителем - это чёрный.
Размещивается с отвердителем 1 к 4-м.
И разбавляется это всё фирменым разбавителем.
Серый грунт отдельно покупать в принципе не нужно, но если так прям хочется, то - сказать что нужно сделать с белым и чёрным грунтами для получения серого грунта?
Вот и всё, и НИКАКИХ пожираний пластика, в том числе и гарантия от пожирания пластика от вышеидущих слоёв - краска, перламутр, лак, что угодно.
С использованием двухкомпонентного грунта не проявляются подлые стыки прессформ на кузове после его лакировки, что является классикой жанра и одним из отвратительных сюрпризов у многих моделистов. Гарантия почти 100% Того же касается проявлений всяких там мест шпаклёвки и т.п.
Что ещё сказать? Этот грунт никогда не сдерётся вместе со скотчем при снятии масок - гарантия 100%
Густой как чёрт. Я купил банку белого год назад, вчера я купил банку чёрного, обе по литру. Их хватит до конца существования Вселенной.

Ну и напоследок - в Казахстан всё отправляют. ))

Китай зальёт краской всех цветов радуги и типов, рады будут.

Грунт - как раз таки Novol, двухкомпонентный, Protect 330 + его отвердитель H5520 - это белый, и Protect 310 с таким же отвердителем - это чёрный.
Размещивается с отвердителем 1 к 4-м.
И разбавляется это всё фирменым разбавителем.
Серый грунт отдельно покупать в принципе не нужно, но если так прям хочется, то - сказать что нужно сделать с белым и чёрным грунтами для получения серого грунта?
Вот и всё, и НИКАКИХ пожираний пластика, в том числе и гарантия от пожирания пластика от вышеидущих слоёв - краска, перламутр, лак, что угодно.
С использованием двухкомпонентного грунта не проявляются подлые стыки прессформ на кузове после его лакировки, что является классикой жанра и одним из отвратительных сюрпризов у многих моделистов. Гарантия почти 100% Того же касается проявлений всяких там мест шпаклёвки и т.п.
Что ещё сказать? Этот грунт никогда не сдерётся вместе со скотчем при снятии масок - гарантия 100%
Густой как чёрт. Я купил банку белого год назад, вчера я купил банку чёрного, обе по литру. Их хватит до конца существования Вселенной.

Ну и напоследок - в Казахстан всё отправляют. ))

Китай зальёт краской всех цветов радуги и типов, рады будут.

Грунт - как раз таки Novol, двухкомпонентный, Protect 330 + его отвердитель H5520 - это белый, и Protect 310 с таким же отвердителем - это чёрный.
Размещивается с отвердителем 1 к 4-м.
И разбавляется это всё фирменым разбавителем.
Серый грунт отдельно покупать в принципе не нужно, но если так прям хочется, то - сказать что нужно сделать с белым и чёрным грунтами для получения серого грунта?
Вот и всё, и НИКАКИХ пожираний пластика, в том числе и гарантия от пожирания пластика от вышеидущих слоёв - краска, перламутр, лак, что угодно.
С использованием двухкомпонентного грунта не проявляются подлые стыки прессформ на кузове после его лакировки, что является классикой жанра и одним из отвратительных сюрпризов у многих моделистов. Гарантия почти 100% Того же касается проявлений всяких там мест шпаклёвки и т.п.
Что ещё сказать? Этот грунт никогда не сдерётся вместе со скотчем при снятии масок - гарантия 100%
Густой как чёрт. Я купил банку белого год назад, вчера я купил банку чёрного, обе по литру. Их хватит до конца существования Вселенной.

Ну и напоследок - в Казахстан всё отправляют. ))

Китайцы из https://www.hobbyeasy.com/en/ пока вроде отправляют всеми способами. 
 
П.С. Вынужден предупредить, что за политические разговоры сразу бан. Уже проходили не раз, добром они не заканчиваются. 

У большинства моделистов такие запасы, что на две жизни хватит. Так что пара лет воздержания в покупательстве не повредят.

У меня есть рецепт для таких случаев. Бока изнутри пролепляешь хорошим слоем двухкомпонентной смолы-пластилина типа Алтеко. Ставишь кузов на ровную поверхность, стол или типа того. Нагружаешь что-то на перед, на зад и на крышу можно ещё что-нибудь положить. Так, чтобы кузов прям ровно встал и никуда не дёргался. Ждёшь 12 часов, а лучше сутки. Смола застывает в камень.
Профит.

Ну это если есть возможность ака пространство внутри для таких манёвров. Я это сделал с винтовым кузовом Ягуара 220 от тамии, который я в ТВР превратить вздумал, ну я тебе о нём упоминал недавно. Он был сильно винтом и нифига не хотел вставать на путь истинный плюс проблемы с приклеенными боками - залепил вот так всё и теперь это идеально ровный жёсткий кузов, ещё и приобрётший приятную тяжесть.

У меня есть рецепт для таких случаев. Бока изнутри пролепляешь хорошим слоем двухкомпонентной смолы-пластилина типа Алтеко. Ставишь кузов на ровную поверхность, стол или типа того. Нагружаешь что-то на перед, на зад и на крышу можно ещё что-нибудь положить. Так, чтобы кузов прям ровно встал и никуда не дёргался. Ждёшь 12 часов, а лучше сутки. Смола застывает в камень.
Профит.

Ну это если есть возможность ака пространство внутри для таких манёвров. Я это сделал с винтовым кузовом Ягуара 220 от тамии, который я в ТВР превратить вздумал, ну я тебе о нём упоминал недавно. Он был сильно винтом и нифига не хотел вставать на путь истинный плюс проблемы с приклеенными боками - залепил вот так всё и теперь это идеально ровный жёсткий кузов, ещё и приобрётший приятную тяжесть.

У меня есть рецепт для таких случаев. Бока изнутри пролепляешь хорошим слоем двухкомпонентной смолы-пластилина типа Алтеко. Ставишь кузов на ровную поверхность, стол или типа того. Нагружаешь что-то на перед, на зад и на крышу можно ещё что-нибудь положить. Так, чтобы кузов прям ровно встал и никуда не дёргался. Ждёшь 12 часов, а лучше сутки. Смола застывает в камень.
Профит.

Ну это если есть возможность ака пространство внутри для таких манёвров. Я это сделал с винтовым кузовом Ягуара 220 от тамии, который я в ТВР превратить вздумал, ну я тебе о нём упоминал недавно. Он был сильно винтом и нифига не хотел вставать на путь истинный плюс проблемы с приклеенными боками - залепил вот так всё и теперь это идеально ровный жёсткий кузов, ещё и приобрётший приятную тяжесть.

У меня есть рецепт для таких случаев. Бока изнутри пролепляешь хорошим слоем двухкомпонентной смолы-пластилина типа Алтеко. Ставишь кузов на ровную поверхность, стол или типа того. Нагружаешь что-то на перед, на зад и на крышу можно ещё что-нибудь положить. Так, чтобы кузов прям ровно встал и никуда не дёргался. Ждёшь 12 часов, а лучше сутки. Смола застывает в камень.
Профит.

Ну это если есть возможность ака пространство внутри для таких манёвров. Я это сделал с винтовым кузовом Ягуара 220 от тамии, который я в ТВР превратить вздумал, ну я тебе о нём упоминал недавно. Он был сильно винтом и нифига не хотел вставать на путь истинный плюс проблемы с приклеенными боками - залепил вот так всё и теперь это идеально ровный жёсткий кузов, ещё и приобрётший приятную тяжесть.

Всем спасибо все свободны 

Мне(нам всем) - нужно больше завершающихся моделей!

Сережа,я тоже не молод,но абсолютно нормально отношусь когда коллеги по хобби общаются на "ты",мы тут все равны,а на "вы"будем общаться в районной поликлинике.
Нет не только,но надо иметь уважение к коллегам и хотя бы подавать это нормально,в нормальном качестве и не на мятых скатертях-простынях.
Модели комментировать не буду.