Шефф

Сделал заднюю опору силового агрегата. Теперь силовой агрегат не висит сзади в воздухе.

 
Заодно покажу проставку над промежуточной опорой кардана. Везде использовал Евергриновские профили квадратного сечения.

 
Теперь можно разбирать всю конструкцию и красить.
P.S. Стыки от пресс-формы на кардане пока не зачищал.

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Спасибо Рома! Да, с такими технологиями и проще, и сложнее.
Итак, после нескольких финишных операций коробка вновь целая. Для придания ей нужных пропорций я приклеил над поддоном проставку из полистирола 0,5 мм.

 
Затем наступила очередь подгонки к двигателю. Единственное чего не хватало на блоке цилиндров - прилива для крепления АКП. Сделал его из полистирола толщиной 1 мм. Просверлил отверстия диаметром 0,6 мм на коробке и на двигателе.

 
И "прикрутил" коробку к двигателю.

 

 

 
Пока всё. Дальше займусь переделкой тоннеля и моторного щита. Сейчас он выглядит вот так. Правильная АКП туда естественно не помещается.

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Привет, коллеги! Карантин, самоизоляция - наконец появилось время вернуться к постройке модели. 
 
За прошлую неделю был смыт кузов и заново покрашен в базовый белый цвет. Перед нанесением базы на белом грунте выделил расшивку - решил попробовать новую для меня технологию, которую подсказал @Владимир Рыжов Он говорит, что так расшивка будет смотреться естественнее - вот и проверим  
 

 

 

 

 
Пока кузов сох, я решил заняться наконец шасси.
 
Покрасил днище и "ванну" салона:
 

 

 
И покрасил все элементы подвески. На фото видно уже собранные амортизаторы с дополнениями от Top Studio.
 

 
В конце зимы ещё я решил приобрести дополнительный набор травления от Hobby Design. Набор большой - очень много деталей (часть из них почему-то оказалась лишняя).
 

 
Покупал его в принципе только ради дворников и травленых тормозов. Посмотрите какие красавцы получились:
 

 

 
Ну и в общем-то всё это дело собрал. Под глушитель добавил термозащиту из фольги от шоколадных конфет - исходил из фотографий прототипа. Надо бы пройтись смывкой немного по "двигателю", кардану и редуктору, но закончился как назло эмалевый растворитель. За совет, чем его можно заменить, чтобы разбавить эмалевый смоук, буду очень благодарен!
 

 

 
Честно говоря, получился приличный отрицательный развал у передней оси, прям как у корча какого-то. Грешу как раз на то, что амортизаторы распилил, геометрия может чуть и поплыла из-за этого. Но в принципе дело поправимое при установке колес - они вклеиваются и имеют небольшие люфты на осях, можно будет как раз установить правильное положение.
 
Далее начал заниматься колёсами - сейчас сохнут после лака. Маскировка кузова так же в процессе. Завтра думаю уже задуть его зелёным. Ну и надеюсь, что на этот раз перекрашивать не придётся 

Добавил картинку в первый пост. Приблизительно на что буду ориентироваться.
Ну, и мой любимый процесс пилёжки начался.

 

Продолжим. Давно собирался сделать фиксаторы, которые будут точно позиционировать днище относительно кузова. Для этой цели сделал на кузове наросты из полиэфирной шпаклёвки, соединил кузов с платформой, прижал пороги к днищу и просверлил отверстия. Затем вклеил в отверстия на днище штифты из латунной проволоки диаметром 1,0 мм.

 

 

 

 
Продолжаю ваять кузовные элементы в моторном отсеке и тыльную сторону капота.

 
Решил немного модернизировать зеркала.

 

 

 

 

Миша продавай назад )) 

Это круговой резак от DSPIAE для вырезания кружочков )

Итак, небольшое обновление
Покрасил и попачкал днище. К сожалению, детализация от производителя позволяет сделать только так, а перепиливать полностью смысла особого не вижуПросверлил глушитель и капнул в него чёрной краски, но, к сожалению, забыл сфоткать с нужного ракурса, поэтому видно будет на каком-нибудь будущем фото

К сожалению, это будет не аутентичная резина для 2101. 

@Шефф Согласен, на внутренний рынок Копейки комплектовали только шинами И-151. https://www.kolesa.ru/article/po-sledam-pirelli-i-michelin-istorija-shtatnyh-shin-avtomobilej-vaz-2015-11-28
Но на экспорт ставить могли. Да и владельцы могли купить в магазине и поставить себе такие шины. А для модели они всяко будут лучше Ашетовских.
Кстати, эта шина серийно выпускалась с 1980 года и поступала на конвейеры ВАЗа и АЗЛК. https://www.zr.ru/archive/zr/1982/06/klub-avtoliubitieliei