Alexander G
-
Публикаций
1303 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Alexander G
-
А как давно заказывали? Слышал, что Хиробой нам краски не отправляет. Модель, к сожалению, не впечатлила.( Вроде собрано аккуратно, но фотосет и однотонная покраска все портят.
-
С интересом слежу за проектом. Здорово, когда на форуме помимо построек «из коробки» появляются нестандартные, смелые запилы, тем более опытных авторов. Как я понимаю, модель строится без привязки к конкретному прототипу, это фантазия автора. Поэтому принцип «Я - художник, я так вижу!» здесь очень уместен.
-
Смотрится хорошо. Но есть подозрение, что кузов подзалит. Это только краска? Или модель уже под лаком?
-
Шикарный салон! Аккуратный и чистый. Из чего сделаны бежевые ремни?
-
Отличная альтернатива Тс-кам - подбор краски в автомалярках.
-
Я такие элементы крашу густой эмалью. Когда она начинает подсыхать, лишнее по краям можно удалить плоско-заточенной зубочисткой. А, вообще, форма простая. Можно сделать маску и задуть из баллона.
-
Я бы посоветовал поменять акрил на ТС-ку. Также попробуй снизить давление до 1,3-1,6.
-
Браво! Серьезная заявка на победу.
-
Соскреби заточеной зубочисткой.
-
Браво! Отличный двигатель.
-
Стенки на фарах слишком толстые. Или вариант фар не окончательный? Из чего будешь делать сами стекла фар?
-
Спасибо за очередной интересный Вип. Читать одно удовольствие!
-
Понравилось: интересные образы, аккуратная сборка, качество покраски (хотя на Супре вроде бы залит стык обвеса с кузовом). Не понравилось: фон на фото, расшивка, глянцевые уплотнители стекол. В целом для первых моделей очень неплохо!
-
Ну судя по тексту, кисточкой покрашены все детали на этом фото. Мелочевки там от силы 3-4 детали. Хотя я бы всё задул баллончиком.
-
Как то подозрительно быстро протекла стадия пилежки/подгонки. Неужели у МРС такая отличная стыкуемость деталей? Все-таки крупные детали лучше красить не кисточкой, а из баллончика или аэром. От кисти будут разводы, что, собственно, видно на фото.
-
Красавец! Еще бы фотосет уличный увидеть.
-
Фотографии интересные, но по ним оценить качество работы невозможно.
-
Красота! Хотел я немного потролить автора вот этой фотографией: Но потом наткнулся на эти фото ( Инфа по всем шасси 250-х: http://www.barchetta.cc/english/all.ferraris/summary/sn.250.gto.62.htm Может что-то пригодится.
-
Тамиевский скрайбер делает расшивку не масштабно широкой. Он подходит разве что для отпиливания деталей по расшивке. Я пользуюсь скрайбером шириной 0,2 мм, про который сказал Анатолий, называется Mr. Line Chisel. Шикарная вещь. А для криволинейной расшивки отлично подходит Гравировальная игла ТТ1 от Hasegawa. Но можно углублять расшивку и обратной стороной обычного модельного ножа.
-
Повторная покраска кузова опять не удалась: на крыше получились переливы краски и после лакировки зерно металлика в этих местах поднялось. Хорошо что на крыше в районе задних стоек проходят выступы. По ним я замаскировал кузов и ограничился перекрасом только крыши. Результат наконец то меня устроил. Пожалуй, самая любимая часть постройки - полировка. К слову, на шлифовку и полировку крыши ушло минут десять, не больше. Кузов замотан и ожидает покраски уплотнителей. Пока оформлял пост, заметил что не правильно замаскировал переднюю часть (хотя делал по инструкции
-
Юрий, а в чем преимущества MFH перед BMF?
-
Оно? Офф. Готовый СЛР в галерее не увидим?
-
Имхо, ни один из альтернативных вариантов дисков даже близко не подходит. Уж лучше стоковые диски оставить. Они очень интересные, но вроде бы меньшего диаметра, чем в оригинале? Может что то похожее подобрать? -
Молдниг можно сточить и нарастить новый лапшепластиком. Хотя мне кажется более правильным оставить молдинг и наращивать капот 2к шпаклей (или тем же пластиком).
-
После этого ракурса пересмотрел свое отношение к данному авто. Даже захотелось себе такую в коллекцию. Надеюсь дождаться окончания постройки и увидеть модель в галерее.