Makinen_SWRT

Добрый вечер. Небольшая затравочка на скорый подробный  фотоотчет о проделанной работе.

Добрый вечер. Небольшая затравочка на скорый подробный  фотоотчет о проделанной работе.

Добрый вечер. Небольшая затравочка на скорый подробный  фотоотчет о проделанной работе.

Добрый вечер. Небольшая затравочка на скорый подробный  фотоотчет о проделанной работе.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

В этом году с моделизмом очень туго, что-то первое в 2023 году

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Добрый вечер. Вот и прошли несколько плодотворных дней в постройке столь интересного аппарата. Давненько я столько не сверлил)  Если вы видите четкие отверстия, то знайте-это я сделал, очень советую сделать так же, когда будете собирать Сьерру, это очень оживит модель.

 
Совсем забыл сказать, что в 1992 году ралли Португалии был смешанным этапом, поэтому претензия к производителю снимается на половину. Но хотелось бы конечно два варианта колес. Клиренс на модели не вызывает вопросов, производитель сделал как надо, но для полной достоверности нужно поиграть с развалом, я не стал. Диски, за исключением декалей готовы, резина затёрта, всё-таки тестовые километры её изнашивают. Кстати насчёт резины, если вы захотите поставить другие, то нужно будет стачивать диск, так как он со ступенькой.
 
Четыре отверстия на дисках тоже улучшены при помощи сверла. Давайте перейдём к днищу. Хороших фотографий я не нашёл, да и вообще каких-то толковых фото не смог нарыть, тем более прототипа, красил как советует инструкция. Добавил хомутов из металлоскотча, да и немного пролил углубления, всё-таки раллийка должна быть испачкана хотя бы немного и хотя бы днище.

 Амортизаторы с тормозами будут в следующем посте, как и салон, пока мне сборка нравится, всё стыкуется и не требует никакой подгонки. Спасибо за внимание, пойду попытаю удачу на ютубе, может там будет какое видео, спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.

Уважаемые коллеги, доброе утро. Наконец ко мне приехала долгожданная хотелка в виде Сьерры и я сразу решил начать сборку данной модели. Прошу прощенье, что нет подробного фото по литникам, обзор данной модели вы можете прочитать в соответствующем разделе, но действительно что огорчает это замыленность граней. Всё что можно углубить или прошкрябать нужно обязательно сделать, кстати на фото расшивка уже прорезана. 

 Чем ещё этот набор мне напоминает Хасю? Ах да, фишка с упрощением комплектации, как видно по фото на коробке, автомобиль гравийной спецификации, а в наборе полностью асфальт. Но это не страшно, допов на неё вышло уже довольно много, правда они дороговаты, особенно в нынешних реалиях.  
 Для себя решил, что собирать буду тестовую машину, просто не буду клеить деки с табличками ралли Португалии. А на фото тестовая сборка без клея, хотел проверить клиренс и развал на колёсах. Клиренс устраивает, а вот добавить отрицательного угла передним колёсам надо будет.  
Что ещё хотел отметить, угол поворота колёс, его практически нет, так как резина упирается в арку, попробую немного исправить ситуацию. На этом наверное пока всё, ниже будут просто фото для услады глаз.
 
Спасибо за внимание.