be@rbrick
-
Публикаций
209 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент be@rbrick
-
Гениальный ответ нейронки: У Ferrari SF90 Stradale действительно нет эстетичного штатного места для переднего номера, поскольку дизайн передней части автомобиля полностью подчинен законам экстремальной аэродинамики, охлаждению гибрида и размещению сенсоров. Конструкторы в Маранелло проектируют суперкар для трека и стран, где передний номер необязателен (например, многие штаты США или ОАЭ), сознательно игнорируя европейские стандарты под госномера. Как владельцы выходят из ситуации Оригинальный зав
-
Зато номер то какой.
-
На них я и ориентировался) Вообще это сложный для фото флуоресцентный цвет. Ваш телефон не справляется с цветопередачей и контрастом, как я понимаю. Нашел профессиональную фотосессию с аукциона 1 номера Хантовского Мака и попытался приблизиться:
-
Понятно) Интересно другое, все свидетели смены реальности из коротких видео, используют термин Эффект Манделы, как доказательство идеи подмены реальности, а никак ошибку мозга и свою забывчивость и несовершенство человеческой памяти. Вот это я не понял, вы про Зеланда? И еще вопрос, как вам Блаватская, Черниговская, Кастанеда?
-
Немного подкрутил баланс в красном и остальное, может так ближе к реальности:
-
А в чем, если не секрет, выражался слом? Что конкретно заставило поверить в подмену?
-
Кто сталкивался? Последнее время появилась куча роликов про подмену реальности, что после запуска коллайдера нашу старую ветку реальности подменили и теперь римские четверки пишут так IIII, вместо Тилли-тилли в мультике теперь Дилли-дилли, у Шурика, в Кавказкой пленнице черная смирительная рубаха вместо белой и так далее.
-
Круть, пружины замечательные.
-
Михаил, с языка снял)
-
Ясно, про проставки это про 5 болтов.
-
Типо через проставки установлены будут? Там еще и полка, в отличии от стока.
-
Крутняк, а диски другие почему? В мешочке Ronal, но они скорее на немца подойдут.
-
Шик! А номерные знаки будете повторять? )
-
У модели классный цвет, все аккуратно, расшивка приятная. Про фото нашел классную статью на Драйве. Там и про свет и про ракурсы, все очень понятным языком написано и бюджетно. -
Подход радует, про неровный металл оригинала понравилось, вспомнил паровоз Шкода, давно была ссылка на WIP, то ли здесь, то ли на AIS. Там человек имитировал неровные панели с вмятинами на корпусе локомотива, очень реалистично. Не могу найти ссылку.
-
Я не сильно фанат мотиков, но этот человек классные делает штуки. Как я понял, он и реальные мотоциклы собирает и гоняет на них. Его инста.
-
Я видел фото из первого поста, мне кажется всю ржу можно очистить аккуратно, хотя возможно не прав и ваш мотоцикл в более плачевном состоянии, нежели Индеец. Но бак, бардачок и крылья у вашего мотоцикла не проржавевшие как задние перья рамы, которые у Индейца, кстати, зачищены до металла.
-
Я имел ввиду не закос под ржу, а сохранение оригинального лкп. И весь хром и голый метал тоже хорошо почистить. Вот восстановленный Indian 37 года, у которого не трогали оригинальную краску и декали, просто отмыли и отремонтировали:
-
Очень жаль, мог бы получиться отличный Rat Bike или типа того. Его только аккуратно почистить и не надо никакой покраски с цировками, и, тем более, новодельных декалей. Очистить и отмыть хром и голый метал и будет стильная вещь с благородной патиной. Вот например кастом на основе Днепра, немного другая тема, но блин, очень стильно https://www.bikeexif.com/dnepr-rat-bike :
-
Крутняк, родной окрас и декали оставите?
-
https://av.by/news/volkswagen-karmann-ghia-v-rukah-belorusa
-
Индеец?
-
Согласен, но на территории бывшего СССР даже VW Polo седаны популярнее хэтчей, не солидно, видимо.
-
Загуглил, это вроде как 400, не GT и не i: Подержанные модели Ferrari 400 обычно имеют следующие характеристики:От 45 000 до 90 000 евро (от 48 000 до 100 000 долларов США и выше)Цена зависит от состояния, типа трансмиссии и истории обслуживания, при этом модели с механической коробкой передач стоят дороже, чем с автоматической . Средняя цена на 400i в Европе часто составляет около 50 000–75 000 евро, а более редкие или отреставрированные экземпляры могут стоить более 100 000 евро. Структура рыночной стоимости (приблизительно 2026 год): Ferrari 400i Automatic (1979–1985
-
Тарга там тоже ничего себе