nod000

Спасибо!
У меня, похоже, выпадает неделя свободного времени. Перехожу в режим моделирования 24/7.
 
Начал покрасочные работы. Днище тут совсем днище, поэтому не сильно заморачиваясь, разрисовал от руки.

Пробую разные металлики от AK. На глушителе Pale Burnt Metal c Burnt Metal



Покрасил колеса в хром и собрал тормозилки с применением пищевой фольги.

Колеса категорически не нравятся, вернее не подходят концептуально :). Надо будет перекрасить.

 
Возвращаемся к распилочно-черновым работам...
После того как поприкладывал остекление, стало понятно, что придется закрывать здоровенные щели, чтобы не продувало. Клеим пластик по периметру задней крышки.


 
Раз такое дело, то и уплотнители на боковые стекла было бы неплохо заиметь. Сказано - сделано.

 
Решил не мелочиться и допилить обшивку салона. Вроде ничего особенного - лекала из скотча, пластик, шпакля, но времени на подгонку ушло достаточно много. 

 
Сутки на просушку, пару часов чтобы убрать лишнее и вышкурить. Результатом в целом доволен.

 
Теперь наконец-то можно залить все толстым слоем грунта.


 
Дабы не рисковать с этим непонятным пластиком, использовал 2к грунт от Zero. Задувал "погуще", чтобы убрать царапины и мелкие дефекты. Держится намертво, не отваливается, даже если специально ковырять - это радует.
Задний бампер практически готов, пару мелких косячков убрать только. По остальному еще придется пару раз повторить ритуал шпакля-наждачка-грунт.
Не знаю как вам, но по мне детали в грунте - самый кайфовый этап в постройке. Зависаю просто на таких фотках.

 
Продолжение следует... осталось 9 дней...
 
 
@-=VIRUS=-
универсальная - Novol Uni.
 
@RadioCAT
Терпение, мой друг, терпение! Все будет )

Сегодня хочу показать одно из дополнений, которое я отдельно заказывал в Англии.
Для начала собрал каркас, на который потом будут навешиваться кузовные детали:

 
Итак, передняя крышка багажника. Производитель предлагает собрать вот такую версию:

 
Но мы чуть добавим теплоты и застелим ее ковролином:

 
Небольшой штрих, но меняет вид сильно:

 
Багажная ниша должна выглядить так:

 
 
Пустовата, не так ли?
 
Поэтому я дозаказал туда набор инструментов:
 
И закрыл все дополнительной панелью:

 
Получился уютный багажный отсек. Плюс в дальнейшем положу туда еще и запаску:

Покрыл модель лаком. Использовал двухкомпонентный Dyna 5000 HS. Покрытие получилось гладким, крупной шагрени нет. Парочка пылинок погоды не портят. Беспокоит только ступенька от декалей. Попробую на тестовой ложке отшлифовать, а потом решу как поступить на корпусе.





Подожду еще с недельку и начну полировать. А пока приступлю к салону и двигателю.

В общем, поприкладывал разные декальки к кузову так и сяк и понял, что лучше обойтись без них.
Так что, покрыл кузов лаком без единой декали )

 
Цвет сразу "заиграл" и смотрится очень круто. Хотя, в целом, как лёг лак мне не очень понравилось. Присутствует шагрень и откуда-то наловил пылинок. Возможно, не стоило делать этого в ночи и полусонным, но время сильно поджимает, осталось чуть больше недели... ладно, зашлифуется/заполируется )
 
А пока сохнет лак, решил слегка погрузиться в мелкие детали. Начал дорабатывать подкапотку, но там показать пока нечего, и сделал имитацию лампочек/линз для оптики, а то она совсем мёртвая была. Передние фары думаю задуть в чёрный глянец, чтобы визуально продолжить имитацию головы божьей коровки. Но, не погу решить полностью задувать или места установки линз оставить в хроме... что думаете?

Опробовал новый метод матовой краски очередной раз ,черный грунт 2к с черной нитрой 1:3 ,делать уплотнители самое то.На исудзу низ сделан так же .Краска на лаке держится превосходно так как в основе грунт.Кисточкой тоже можно работать ,нарисовал шланги на форде под капотом  

По инструкции задняя оптика формируется из единого блока, тонируется смокером, стопы и поворотники рисуются.
Нарисовал, смотрелось очень плоско, решил чутка развеселить.
На блоке фар была маленькая трещинка, она подло поломалась, думаю среднюю секцию затянуть в карбон.
В воздухоотвод наблюдается отсутсвие двигателя, роторный отсутсвует, но нашел кое-что другое, очобо не видно что за мотор, но видно что хотябы что-то есть.

Очередные фрагменты .Cалон бмв тройки ,исудзу вехикросс ,моторы от белэира 55 и форда f250 (будут проводки).Доделал почти салон на ривьрре  ,руля нормального не было в коробке (лоурайдер),буду подбирать .На полу и задних полках везде крашенный флок .Флиперы на ривьерре от набора белэира 55 ,декалью сделаны .Как ни странно приварились идеально.F 250 просто в грунте
 

Ок )
 
Примерял sleeping eyes

Мой

Дело в том, что силикон со временем дает усадку, по этому размер "ушел"

Начало работы над кузовом показало, что всё далеко не так радужно, как я себе представлял.
Самый неприятный момент в том, что поведена в сторону рамка лобового стекла, он и понятно - защитные литники на кузове были частично обломаны. Соответственно, ни лобовое стекло, ни крыша ровно не встают. Поставил пока распорку, чтобы попытаться вытянуть рамку на место, возможно немного погрею феном или типа того и, надеюсь, удастся это исправить. 
А пока начал делать травлёные сеточки во все те отверстия, которые выпилил в бамперах с самого начала.

 
Ситуация осложняется ещё тем, что за ближайшие две с половиной недели мне нужно закончить три проекта 

Привет парни! 
Итак задэкалил, и покрыл лаком, в общем тут писать особо нечего, но есть один момент перламутр видно только на солнце, видать маловато было перламутра в белой краске. Но всё равно результатом я доволен. Немного помотали мозг, тонкие полоски на капоте и багажнике, на последнем немного накосячил, но думаю я смогу себя простить. Модель только покрыта лаком, ещё не полирована. 
Вот что вышло. 
 






 
Пока так, всем хорошего дня! 
 

Всем привет! Решил выйти из режима ридонли и все таки начать свой первый WIP здесь, моделями занимаюсь довольно давно, просто молча. 
Собственно здесь столкнутся оба моих хобби, попытаюсь построить свою же машину, Supra в обвесе.
Вот такая вот машина (под спойлером еще фотографии):

 
Из вот этого, с трудом найденного кита:

 
И вот такой вот копии обвеса на 380sx от Eightyone:

 
Под спойлером пара фотографий того, что в коробке:
 
 
Основными работами будет подогнать обвес, потому что у ниссана достаточно сильно отличаются размеры, пока успел срезать бампер и, на скотче, выглядит так:

 
Вот, для примера, отличия размеров супры и ниссана:

 
Переделать заднюю часть, для этого надо найти кит от Fujimi, которые делают рестайлинговую машину и скопировать там заднюю оптику, Тамия дает дорестайл:

 
Также нужно совершенно с нуля делать салон, которого у меня вообще нет (сейчас состояни практически вот такое, за исключением пары элементов):

 
А тамия дает вот такую вот ванну, для стока, конечно, хорошо, но не то, что нужно мне, из кита пойдет только подлокотник и торпедо:

 
Попробуем, все же, собрать максимально близко к оригиналу, мотор, думаю, ставить не буду, по поводу днища подумаю, на днях надо залезть под машину и отснять то, что там происходит, ну и пока еще не знаю где взять эти диски, возможно закажу у все тех же Eightyone, правда они дают их в 18", а мне нужны 17.
 
Советы и замечания приветствуются, буду рад всем!

@JoeyJordison По-моему варианта два, либо залить просто чёрным матом, чтоб ничего не было видно снаружи, либо потратить пол года на полную переделку с нуля.  Но я бы на твоём месте сначала доделал кузов и салон, а уже потом решал, достойны они сделанного с нуля днища, или можно оставить как есть.

Ииии давно я не обновлял ни один из своих випов, и вот наконец-то есть какой-то прогресс,я бы даже сказал существенны, правда фотографии я сделать забыл  работал в запале так скажем 
Собственно что было сделанно-довел кузов, покрасил в основной цвет, выбрал xf 52, хотя давно не использовал не автохимию, дверь задул в xf 55, авто пожившее планируется, представим, что владелец взял ее с разборки, но не покрасил и ездит так не первый год.
Первый раз попробовал делать ржавчину, смешал несколько цветов для подобного цвета и нанес точечно губкой  сверху использовал пигмент жженой резины от зипа, и задул матовым лаком ганзы, стравленным с баллона, фото с пылу с жару с еще не высохшим лаком.
Планирую задуть фендера, бампера и дактейл черным матом

Доброго всем дня!
Небольшой прогресс за прошедшее время. 
Движок готов к грунтовке, покраске и везерингу.
Вот так всё начиналось.

 

 
Ну и финал.
 

 
С помощью гугла и прочих его друзей смог понять, что у меня тут помимо заявленного в инструкции racing движка, ещё можно собрать и крутейший 427-й Cobra. Что я и сделал, ибо racing слишком кривой, там нужно было с нуля пилить этот гофрированный шланг, ибо в ките дают с пустотой снизу, а мне лень сейчас возиться с этим, да и мне он не особо нравится, признаться + по нему почти нет фото, кроме боксарта, а я так не люблю строить.
 
Ну и подготовлены диски.
 

 
На этом пока всё.

Доброго всем вечера, коллеги. На новый апдейт насобиралось немного.
 
Немного облагородил подвеску, по умолчанию, было совсем грустно:
 

 
Сделал крышку на трансмиссию, она есть на всех фото реального авто, а тут про неё забыли:
 

 
Ну и + она прячет это странное место стыковки обрезка трансмиссии на вале и самой трансмиссии:
 

 
Сделал ремешки бензобака:
 

 
Ну и, самое радостное за последние пару недель, закончил таки салон. Всё в сборе, последнее время только его и пилил. Пилёжки было много:
 

 

 

 

 
В разборе:
 

 
Почти всё на штифтах, спасибо Юре, он меня научил, по возможности на штифты всё садить.
Руль, кстати, как в Гремлине.
Сделал салазки под сидушки, взял на вооружение эту технологию, сиденья по итогу прощу позиционировать и клеить.
Вырезал в глухой торпеде все отверстия, чтобы она не так грустно смотрелась и отрезал её самую нижнюю часть. Решил также табличку с быстрым конягой повесить, будет типо талисмана.
 

 
Да, про педали совсем забыли, даже в ванне салона не отлили, смастерил из пластика.
 

 
Вырезал дверные карты и немного их преобразил + немного освежил саму ванну. Сразу скажу, это вольная фантазия без намёка на реалистичный голый салон, Ибо делать всё по канону лень, да и смысла не вижу, потом не особо и видно будет. Суслики нафиг нужны в большом кол-ве.
 

 
За сим, откланиваюсь, впереди кузов и подкапотка.

Покрасил кузов. Крышу шкурил от глубоко засевших пылинок и подкрашивал.

 
Кое-как зафлочил салон. Первый опыт получен, в дальнейшем буду сразу делать матовую подложку. Цвет в жизни более тёмный и холодный.

 
Кресла и диван готовы. Дверные карты почти тоже, осталось раскрасить мелочёвку.

 
Больше всего опасений с самого начала вызывали колёса, а именно покраска колпаков. Ведь нельзя же просто сделать их отдельной деталью и без утяжин, не говоря  о том, чтобы жирно залить качественный хромом. Тем не менее, вопреки фуджими и благодаря молотову, операция прошла более чем успешно. Так же сделал вентили.

 
В то время, как большинство коллег презрительно смывают заводской хром, я, воодушевившись покраской колпаков, накрашиваю молотовым то немалое количество деталей, для которых производитель счёл это излишним. На фото только наиболее удавшиеся. Прочее, похуже, надеюсь, не будет сильно бросаться в глаза на собранной модели. Так же как и следы от литников, подкрашенные поверх хрома тем-же молотовым. Вообще, глядя на расположение деталей на литнике с хромом, складывается впечатление, что его проектировали какие-то особенные люди, ибо все детали требуют подкраски на видимых местах.

В очередной раз не понимаю HobbyDesign. Крутые наборы делают, как по мне. Да и цена не копеечная у них. Ну почему нельзя все довести до идеала....
 
Покоя мне не давали эти коробки. Решил посмотреть как сидит передний бампер на модели.

 
И вроде мелочные нюансы, а как они начинают мозг выносить. Бампер обрабатывал около пары часов подшкуривая 1500 шкуркой грани по долям. Вроде добился нормального результата и прилеганиям к кузову. (Фото не сделал). Чуть горячей воды и по плоскостям все вывел, но нижняя губа на бампер..

 
Вот доли миллиметров и если присмотреться то не только посадочные места на бампере со штырями на губе не совпадают, но и сама губа по ширине не подходит к бамперу от того же производителя. Ну вот как? Справа, на фото, все стоит ровно, а левая не совпадает. Придётся, наверное, самому из листового пластика «воять» и гнуть эту губу. Ну не с...сволочи?

Вот и прошло данное мероприятие. Спасибо всем, кто пришел!
Я был в первый день и могу сказать, что все прошло круто. Ребята из Fugu Garage и ScaleDaily организовали все, сделали стенд, за что им огромный респект. 
Формат был просто выставочный и людям было реально интересно - у стенда постоянно толпились люди, спрашивали, хотели купить/собрать/научиться. Были даже комментарии вроде: "у вас самый интересный стенд на выставке". 
Ну и сезон только начинается, поэтому надеюсь выставимся еще не раз. 
Я сделал пару кадров на свой домофон:
 

Ещё Ишхан с evil impire заходил к нам на стенд, возможно в рамках royal auto show, будет организована выставка, подробности позже 

Глава 14. Про всякую шнягу, которую я по несколько раз переделывал.
 
Задний спойлер: Посадил его на штифты,

наметил и просверлил отверстия в багажнике:

Покрасил спойлер на 2 слоя,  а затем увидел такое фото:

На нем отчетливо виден крепежный болт в углублении на боковых стойках спойлера.
ХД таких углублений не дал, поэтому я засверлил небольшие отверстия 0,8 мм сверлом и в центре еще сделал отверстия 0,3 мм.
После покраски-лакировки посажу туда две заклепки:

Стравил немного 94-й краски из баллона, промазал кисточкой углубления и довольненький покрыл спойлер лаком.
Лак я перелил, да еще и, видимо, не досушил краску, т.к. в месте перелива лака серебряная составляющая отделилась от краски
и собралась по центру, а черная фракция разошлась в стороны (не очень видно на фото, но было прям беее):

Пришлось спойлер пошкурить, покрасить и залачить по новой. Теперь лак сохнет и ждет полировки:

Капот: Все, кто собирал данный кит знают, что с геометрией капота тут немного напутано.
Внешние края кромки, приходящей к лобовому стеклу, не "стреляют" с линией крыла:

После доработки:

Но, как я уже говорил, с покраской капота я немного поторопился, почему-то не разглядел на грунте, что не достаточно вывел поверхность на доработанных участках.
Заметил это только на краске. Переделываем:

Так же на фото можно заметить, что я добавил форсунки омывателей. Это кит 1989 года (о чем свидетельствует оттиск на внутренней стороне крыши)
и тогда Тамия еще не была так неистова в детализации, форсунок на капоте изначально нет:

Капот окрашен, сохнет ждет лак:

Маслопроводные шланги: Почему-то коричневый оттенок от прокачанного по этим шлангам йода со временем улетучился.
Толи от света, то ли под действием воздуха... Вот на фото сравнение с непрокачанным куском шланга, разница отсутствует:

Пришлось по новой прокачать шланги смывкой:

Трасса выхлопа: Очистил ее от хрома:

Открасил в TS-76 Mica Silver. Результат меня не обрадовал. Скучно... Серо... Еще и цвет очень сильно отличается от металлической банки выхлопа.
И тут я вспомнил про такую штуку:

Уж не помню где в инете встречал неплохие отзывы о краске хром в строительных магазинах и уже дано у меня эта банка стояла в закромах.
Про производителя в отзыве написано не было и я тогда наугад взял с полки этот хром из трех разных вариантов.
Короче, попробовал на ложке, эффект понравился. Не молотов, но неплохо. Перекрасил выхлопную трассу этим хромом:

Теперь трасса не отличается по цвету от банки выхлопа:

Минусы: долго сохнет, по инструкции сутки, но и после 2-х суток остались пальчики на выхлопной трубе.
Очень жирное пламя у баллона, т.к. баллон-то рассчитан на производственные масштабы, а не на моделистов.
Гидроусилитель руля: При его изготовлении решил добавить вот такой достаточно заметный шланг:

Он достаточно толстый, черной проводки такой толщины у меня нет, решил использовать красную, более подходящего диаметра:

Покрасил ее в черный цвет, посадил на место, добавил еще один шланг потоньше.
Вот такая осьминожка получилась:

Вот место посадки гидроусилителя, которое предлагает Тамия (красная стрелка), а вот где он действительно должен быть(зеленая):

Чтобы не зашпаклевывать тамиевское посадочное отверстие решил прикрыть его подкапотной табличкой.
На прямоугольник 0,5 мм пластика положил фольгу и приклеил на суперклей. Так же посадил осьминога на место:

Глянул на следующее утро на табличку - режет глаз ее толщина... Итог:

Зашпаклевал, подкрасил и решил просто вырезать табличку из монтажной фольги. Она как-раз нужной толщины.
Ну и раз уж у меня в салоне поселились 4 суслика, то я резонно решил, что и под капот их тоже надо поселить!
Делаю четыре заклепки на табличке:

Итоговый результат долго не мог отфотать, фокус никак не хотел наводиться на табличку. Так что за качество сори:

Подкапотная пластина над радиатором: Вот такую пластину я решил сделать:

Встречаются они в карбоновом исполнении и в металле. Снял выкройку с того места, где она будет, вырезал деталь:

Попробовал обтянуть ее БМФ фольгой:

Результат меня не впечатлил, как я не прикатывал фольгу на вид все равно не блестящая нержавейка, а неполированный алюминий...
Обдираю фольгу, кладу карбон + декаль и лак сверху:

На следующее утро все это хозяйство еще раз критически осматриваю...

Циганщина какая-то... Декаль мне не нравится, слишком крупная. Нет, не то...

Стачиваю лак и карбон шкуркой, обливаю хромом из строймагаза:

Пламя у этого баллона жирное и плотное, залил всю деталь, толщина стала в в два раза больше... Еще и пузырьки и каверны повылазили...
Попытался как-то выровнять, вышкурить. Нет. Хром сразу же ушел:

И всё по новой:

Опять карбон + маленькая аккуратная надпись Нисмо + лак. 

Вот теперь хорошо! Еще 1-2 слоя лака, потом подшкурю, отполирую и будет ок.
Из того, что получилось с первого раза: Отполировал кузов. Сначала обклеил все острые грани тонкими полосками маскировочной ленты.

Эти протиры на гранях порядком меня достали на Авентадоре, поэтому лучше перебдеть.
Далее два захода полиролями Coarse и Fine. Потом оторвал полоски и уже весь кузов аккуратно дополировал Finish:

Глава 9. Работы с допами Eightyone81 + работа над ошибками.
 
Подхватываю эстафету от Михаила @PETERSON и сообщаю, что сегодня моему ВИПу исполняется ровно месяц,
а значит я не могу не обновиться! 
 
Итак, сначала про работы над ошибками: оторвал от двигателя и склеил нормально патрубки турбин:

Из кусков литника сделал продолжение патрубков для впускного коллектора (слева) и турбин (справа):

Загрунтовал их и рейку.

После грунтовки и покраски подложки из черного глянца покрыл их серебром. Все это осталось за кадром.
Подготовил патрубки к нанесению краской соединительных гофр. Т.к. краску с турбин я не снимал, то повторное нанесение краски замылило
границы гофр, данные на патрубках. Чтобы края при раскрашивании были более-менее ровные нанес маски
из нарезанной узкими полосками маскировочной ленты:

Далее настал черед исправления ошибок с распоркой стоек. Подкрасил необходимые места серебром.
И раз уж стал переделывать распорку, то решил добавить вот такие болты крепления, которые Тамия "забыла" имитировать:

Взял танковые болты:

Просверлил для них отверстия в растяжке:


Покрасил головки болтов:

Подрезал у каждого болта слишком длинные ножки и с помощью прихватки и суперклея посадил на место:

Было/стало (на макро как-то не очень смотрится, но далее будут фото с растяжкой на общем плане, смотрится норм):

Достал из архивов тамиевский кит Тойоты ФТ86. Для нее у меня тоже всё лежит доп с расширением Рокет Бани от ХД.
На Тойоте я планировал просто вклеить капот, не заморачиваясь с двиглом, поэтому экспроприировал у нее крышку радиатора:


Посадил крышку на радиатор Скайлайна:

 
Работы с допами Eightyone81:
ХД дают две детали травления для детализации чашек передних стоек, приклеил их на место:

Загрунтовал проявочным слоем подкапотку. Не понравились два момента:


Добраться в эти углы довольно сложно, поэтому исправил ситуацию с помощью 2К шпакли:


Днище от Eightyone81 немного короче, чем стоковое и сзади, на правой водительской стороне не зацепляется в посадочный паз.
Исправил это дело:

Обратите внимание на перемычку сзади днища (на фото вверху), она имеет надрезы и вообще очень хлипкая, усилил ее так же с помощь шпакли:

Теперь зацеп норм:

Остатки из приготовленной шпаклевки докинул на усиление днища:

В штатной подкапотке на крыльях есть элементы для крепления аккумулятора с блоком предохранителей слева
и для крепления короба воздушного фильтра:

В голой подкапотке Eightyone81 таких излишеств, конечно, нет.
Поэтому аккумулятор, предохранители и короб буду садить на штифты из тамиевских 2 мм стержней:

Насверлил в нужных местах отверстий, примерил детали:


С помощью совета от @AZz выгнул ванну багажника. Правда я ее сначала почти в кипяток засунул на пару секунд,
а когда ее вынул она под собственным весом у меня в руках поплыла... пиииуууу...
Потом дал воде поостыть, приноровился и выправил:


Загрунтовал салон:

Открасил на два слоя в TS-87 Titan Gold:

Решил использовать для салона доп от Фугу. Это топливный командер Apexi Power FC: 

Основной блок будет прикручен к полу за водительским креслом, блок управления - на торпедо:

Как вы помните, по легенде Скайлайн с завода у меня вышел в цвете Ган Металл. Поэтому ванну багажника я открасил в этот цвет
ибо пандем-тюнеры решили Титаниум Голд на багажник не тратить  и открасил бензобак в серебро.
Ну и примерил все это дело. Правда пассажирское кресло ровно пока вставать на свое место не хочет:
На полу под ним проходит наплыв над КПП. Я, как всегда, бегу впереди паровоза и не примерил кресла до покраски...
Ладно, решим...
Итоговые фотки примерки:





 

Как же я задолбался (с)
Итак, о чем это я... а вот об этом:

 
Декали с ручки двери и в крыльях уберу, буду красить ручками
 



 
 
Впереди еще нанесение оставшихся декалей "стрелок указателей", слишком уж мелкие, устал
Ну а до того момента как на кузов выпадут осадки в виде матового лака есть время устранить косяки.
Тем более, что пока большего сделать не могу. Жду новый аэрограф и допы к авто

Глава 12. Подготовка к итоговой фотосессии.
 
Есть такой старый анекдот:
30 Апреля 1945 года Гитлер сидел в своем подземном бункере и мучительно оттягивал свой конец...
Вот и я мучительно пытаюсь отодвинуть окончание этого ВИПа, с которым так сроднился)))
Я обещал вам доделать хвосты на этих длинных мартовских выходных, но...
Короче, еще в процессе просмотра множества фотографий реальных Авентадоров от Liberty Walk мне на глаза попалось вот это фото:

 
И это фото вдохновило меня на идею снять финальную фотосессию модели на фоне боксов Liberty Walk.
Последние пару недель я очень увлекся идеей постройки фотофона и решил поскорее воплотить ее в жизнь, чем и занимался последние дни.
Итак, что было сделано. Конечно, фото именно таких боксов в хорошем качестве, фронтально и без автомобилей я не нашел,
но, порывшись на фотостоках, нашел вот такое фото:

Добавил в фотошопе пару логотипов Liberty Walk, добавил тени на логотипах и распечатал на листе шириной 45 см:

Первая распечатка и примерка фотофона показала, что ворота выглядят великовато по отношению к модели.
Ну ок, добавил в фотошопе немного ширины картинке методом копипипасты. Зрительно величина ворот уменьшилась:

Настало время сделать асфальтовую площадку.
В магазине стройматериалов купил шкурку чёрного цвета с зернистостью 80 единиц. 
Далее приклеиваю листы шкурки на двусторонний скотч к картонной основе: 

Наношу полоски маскировочной ленты для нанесения разметки:

Специально не стал наносить разметку из баллона, нанес ее кисточкой. Дабы края разметки были не совсем идеально ровные, 
т.к. разметка у меня будет основательно потрепана жизнью.
Ну, а затем, включаем фантазию и основательно "старим" разметку! 
Тут вам и следы шин и пятна масла, и трещины на асфальте... 
Благо технику старения я освоил еще лет 10 назад, собрав пару пару четвертых панцеркамфвагенов в 35-м масштабе )))

Еще как-то попалась мне такая фотография в инете:

Решил тоже изготовить экран, только не такой хлипкий, как раз сгодилась уже не нужная теперь коробка от Авентодора: 


Вчера немного потренировался фотографировать Авентадор, раньше я таких фотосессий не проводил.
Вот три "пристрелочных" фото. Бычок пока без спойлера и стекол фар:

 

 


Параллельно начал вытачивать дубликат утерянного воздуховода и таки замаскировал и задул реснички!
Сегодня сниму маски, посмотрим что там.