Scale Motorsport

Закончил салон. Ради любопытства, убил пару "сусликов". Больше не стал. Их в собранном салоне не особо заметно, а в готовой модели, не будет видно, и подавно. 

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги! Начал сборку. Пока собрал то, что не сочетается с деталями, которые сохнут после вчерашней покраски.
 



 
Двигатель и задние тормозные диски
 



 
Колеса
 

 
Элементы днища.
 

Очень рекомендую места склейки кожуха двигателя и монокока изнутри укрепить листовым полистиролом, например. Чтобы при полировке все это дело не потрескалось и не разошлось по шву.
 
Удачи в постройке!

P. S.
 
На днище места соединения "красного треугольничка" с днищем зря прошпаклевал по торцам

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

@Super_Sych Спасибо, Сергей )
 
А я, между тем, начал делать работающую оптику или, проще говоря, подсветку всего этого хозяйства )
С передними фарами особых проблем нет:


 
А вот что делать с задними фонарями я пока не решил и хочу попросить совета. Дело в том, что оптика реальной машины довольно сложная и сзади явно выделяются две светящиеся полосы, типа такого:

 
В наборе задние фонари даны одним общим отражателем и двумя отдельными стекляшками - центральной частью и внешней.
Вот и думаю как лучше эти полоски сделать. Пока варианта два:
1. Закрасить стекляшки изнутри хромом, отражатель вырезать совсем.
2. Прорезать в отражателе скрайбером полосы, примерно вот так:

 
Кто что посоветует?

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

В качестве оффтопа: для Гугл Хрома есть расширение бесплатное, которое позволяет видеть в темах закрытые Фотобукетом картинки.

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Вырастил.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Итак, салон (если его можно так навать) готов.
Интерьер и в изкоробочном варианте был отлично детализирован, но я, как большой любитель дополнений, добавил ещё небольшую кучку травления от HobbyDesign, ремни, много карбона, ну и проводочки всякие, термоусадку и прочее...
Из того, что хотел сделать, но не сделал - карбон на спинке сидения (стало жалко большой кусок карбона, который вообще видно не будет) и боковая сеть безопасности для пилота (не понравилось как выглядит в салоне, слишком большая деталь и закрывает многие детали).
Ну, и фоточки:

Небольшой апдейт по салону. Сделал торпедо с приборкой, добавил травла и некоторые детали от себя.
Вообще, рассматривая салоны реальных автомобилей, понимаешь, что детализировать его можно практически бесконечно. Жаль, что всего этого практически не будет видно )

Пару последних вечеров корпел над травлом для салона. Хобби дизайн, хоть и косячит в своих комплектах по мелочам, но за "запасные" детали моё им почтение. Эти мелкие коннекторы улетают из пинцета как куропатки от охотника, только лови ))

Наконец-то, дошли руки до Мерседеса, так что - небольшое обновление.
Кузов покрыт "лёгким блеском" от Алклада, в результате получился... лёгкий блеск, как раз то что надо.



 
Собрал переднюю и заднюю подвески. Из дополнений - травлёные накладки на тормозные диски и суппорты и проволокой имитировал гидравлическую тормозную магистраль.




 
Ну и так... немножко травла там и сям...


 
До сих пор, очень... прям вот очень расстраивает отсутствие двигателя в данной модели. Думаю, можно было бы достатосно инетерсно его сделать.
 
 

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

Ура, товарищи! Я таки успел собрать свою первую модель до Нового Года! 
 
Как и обещал, на прошлой неделе покрасил уплотнители, диффузор и днище. 
 
По днищу прошелся смывкой смоуком и попачкал его сухой кистью. Конечно, кое-где с сухой кистью переборщил, на мой взгляд, но в целом вроде получилось неплохо. И кстати вживую выглядит лучше  Насадки на выхлопные трубы сделал из гильз для проводов. Подобрал лиаметр, чтобы родные насадки входили с усилием внутрь гильз, т.о. получил и родное крепление насадок к банкам глушителей.

 
Позавчера наконец приехал флок от @ISilver, за что ему огромное спасибо! Первый раз работал с флоком, раза с 4 наконец добился хорошего результата  Собрал салон, приклеил ремни и пряжки (нормальное фото салона сделаю на финальной фотосессии ).

 
А потом начал собирать кузов. Поставил травленые щетки стеклоочистителей. Намучился с приклеиванием салонного зеркала, Revell Contacta Clear - полнейшая хрень, в итоге приклеил акриловым лаком. На лак же приклеил внешние зеркала. Само лобовое стекло вклеил гелевым суперклеем, т.к. больше ни на чем не держалось, но вклеил очень аккуратно.
 
Дополнительный стоп-сигнал изнутри покрасил красным клиром, а снаружи задул смоуком, т.к. в оригинале стекло фонаря тонировано. 

 
Кучу сил убил на подгонку стекол передних фар, не хотели они нормально вставать на место без щелей. Сами фары черным задувал из аэрографа, оранжевый клир наносил кистью.

 
А вчера вечером была крутая эпопея с полировкой частей кузова из-за того, что я решил использовать модные перчатки с небольшими резиновыми кружками на поверхности для лучшего сцепления - хотел аккуратненько воском натереть, да еще и отпечатком не оставить  Но, как говорится, благими намерениями дорога в ад вымощена, - лак оказывается при применении небольшого давления маленькими предметами замечательно немного продавливается. И веччер я провел в попытках убрать эти аккуратные небольшие выемки на дверях кузова При определенном освещении все равно осталось видно эти места, но по большей части удалось избавиться от этого косяка по моей дурости. Ну и TS-13 меня ужасно огорчил этим своим свойством  Следующую модель буду по-любому покрывать 2К лаком. Буду рад советам по ТМ лака.
 
Но н этом мои приключения вчера не закончились! Собрался приклеивать поворотники, и потерял один из них Безуспешная получасовая инспекция пола всей комнаты ни к чему не привела. В итоге пришлось вытачивать и красить новый поворотник  Сами поворотники приклеил на Футуру, как собственно и антенну. После всех этих морок с приклеиванием мелких деталей, понял, что нужно купить Microscale Crystal Clear 

 
Ну и собственно представляю на ваш суд мою первую собранную модель  Не без мелких косяков, конечно, но они меня сделали умнее 

 
Для финальной фотосессии в галерею готовлю небольшой сюрприз 
 
И конечно же хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом, и желаю вам, друзья, кучу интересных проектов и законченных качественных и классных моделей! Ура! 
 

Тут, если шкуркой бугорки убрать, а потом Футурой - царапины от шкурки.
Сам сейчас с этим борюсь. Теоретически приспособа с пылесосом должна помочь.

Ого, что за плезиозавр всплыл из пучин морских! Шикарная работа, надо довести ее до финала!

@PETERSON московская резня модельным ножом 

Ну что, поднимем зомби из могилы! 
 
Ребята, что-то после S2K решил я достать из коробки заброшенный и недопиленный мною 962й. Поковырялся над ним я прилично еще, помучил кузов. Отчитываюсь о проделанной работе, кому это ещё интересно 

 
Перво-наперво, я продолжил запил воздухозаборников в понтонах, т.к. изначально они были меньше раза в 2, чем должны быть. Как писал я еще несколько лет назад, отпилил я имитации радиаторов, пропилил пластик между дверью и внешним краем понтона, нагревая над свечой загнул его вниз, подклеил пластик кое-где листовой, зашпаклевал всё это дело. 
Было так:

 
А стало теперь вот так:

 
Потом сделал дверные ручки, т.к. Тамия их не давала вообще. В оригинале они выглядели так:

 
У меня получилось вот так:

 
Сначала прорезал расшивку, потом высверлил отверстие посередине, расточил надфилями до квадрата и вклеил кусочек листового пластика, на финальной сборке добавлю еще квадратный кусок пластика красного цвета, т.е. сам лепесток ручки.
 
На фото выше красным так же обведены высверленные имитации фитинга пневмодомкратов и еще какой-то ручки, назначение которой для меня является загадкой. Вот так должно быть в оригинале:

 
Далее я занялся изготовлением радиаторов из листового пластика, решетку радиаторов имитировал сеточкой от чайной пирамидки. Для того чтобы радиаторы установить как на прототипе, пришлось несколько модифицировать шасси, выпилив куски стенки монокока:

 
А вот так получилось всё в итоге (верхние радиаторы не совсем на своем месте, будут впритык к верхней кромке корпуса):


 
Кстати пока я грел понтоны над свечкой, увеличивая размеры воздухозаборников, не заметил как подплавил пластик на выходных отверстиях за радиаторами, пришлось делать их с нуля из листового пластика:

 
Следом, начал делать воздуховоды охлаждения передних тормозов из тамиевской 2К шпатлёвки (у Тамии там были просто сквозные дыры), пока первичные формы:

 
Да, кстати, верхние фонари и петли дверей я к чертям срезал, предварительно сняв формы, а затем откопировал их из литников:

 
Из мелочей еще сделал с нуля стойки антикрыла, т.к. тамиевские были вообще из области фантастики, каких не было ни на одном прототипе. Травлёные части отпилил как раз из оригинального набора травления, где давались накладки на стоковые стойки:

 
Ну и я думаю, все сразу заметили, что стёкол на кузове на данный момент нет. Смотрел я на них смотрел, ужасался их толщине, и в итоге спилил их нафиг, предварительно 2К шпатлёвкой сняв формы, конечно же:

 
Купил целый огроменный лист ПЭТ пластика в одной из рекламных контор, и начал свои адские эксперименты по горячей формовке остекления. И вот тут случилось фиаско, братан 


 
При формовке у меня постоянно получается нечто вроде пупырышков-пузырей под пластиком. И это не пыль, как многие наверное уже успели подумать. Я даже уже начал грешить на пластик, но попробовав отформовать торец пластиковой ручки от сковородки, у меня вышла идеально ровная поверхность, при этом пластик ручки был слегка шершавый. И вот прочитал на одном из форумов радиоуправляемых моделей в теме о вакуумной и горячей формовке, что мол из-за слишком гладкой поверхности пуансона воздуху некуда деваться и он как бы запечатывается между пуансоном и пластиком. Советовали там крупной наждачкой проделать бороздки мелкие по всей поверхности пуансона, пробовал я пробовал, в итоге так ничего и не получается. 
И тут вот я как раз и застрял с концами, так что выручайте советом, коллеги, может кто сталкивался с такой бедой? 

А вот и задние фонари вместе!

Новые задние фонари и то, что дает Тамия, для сравнения:

Дмитрий, а вот те места, о которых я говорил (выделены красным):

Ну и немного прогресса по кузову на сегодняшний день:
Прорезал по всему кузову расшивку, в том числе и новую, а также просверлил отверстия под болты крепления кузовных панелей


Оригинал:

Высверлил вентиляционные отверстия в боковых стеклах. Сами стекла толстые конечно, но больше стачивать и полировать их нет сил - и так убил вечера 3 на все про все, но мелкие риски все равно еще остались.

Вырезал отверстие под переднее буксировочное кольцо:

Сделал из банки от Coca Cola само кольцо:

Спилил один задний фонарь:

Итак, медленно, но верно движемся вперед!