Scale Motorsport

@PETERSON а второе фото-то с изюминкой  не Саша Грей конечно, но мадам тоже известная 

Сегодня же ночью склеил обе половинки на цианоакрилат. Получилось неплохо, но с доработкой формы придётся изрядно повозиться, в том числе, исправить форму боковых воздухозаборников. Главное теперь, чтобы у меня не кончился запал. Это фотографии для самомотивации.

 

@PETERSON сам этим грешу   Сайт хороший, респектую 
И дама хороша, а в такой машине - так вдвойне! В общем, вдохновения у тебя теперь должно быть много! 

Запилил заднюю подвеску. Тормозные диски и амортизаторы придется делать с нуля.

Попытался сделать регулируемую стойку, но с новым конфигом колес она не подойдет.
Вот так в итоге все выглядит:

Я не силён в Мицубиси Lancer Evo, но мои автомобильные знания говорят о том, что оптическая ось доп. фар должна располагаться параллельно плоскости симметрии автомобиля, а у тебя эти фары смотрят в стороны.

Почти подогнал. Нельзя сказать, что поверхности хорошо совпадают. Серый кузов оказался примерно на 2 мм длиннее.

 

И снова здравствуйте, небольшое обновление по проделанной работе. Из обновок заказал диски, ковш, руль и основные краски для подкапотки, днища и тд. Красить кузов планирую автомобильной краской Motip, подскажите стоит ли вообще брать ее и есть ли еще достойные аналоги красок для моделизма. 
Достаточно долгое время примерял расширение. Что-то стачивал, что-то наращивал шпатлевкой, ведь как говорится 7 раз отмерь и 1 раз отрежь. Результатом пока что доволен, хоть не обошлось и без косяков. 
Посоветуйте пожалуйста способ ( а лучше ссылку ), как добиться реалистичной ткани на ковше и руле (на фотках рулей видел такой мягкий материал, напоминающий губку). Припоминаю на форуме читал, что можно использовать детскую присыпку, для ее использования обязательно аэрограф иметь?
Пока что мало работы проделал, тк занимаюсь этим только по выходным в свободное время. Буду очень рад критике по проделанной работе и советам по предстоящей
 

Примерил диски, пока не закреплены. Думаю смотрятся хорошо 
  
  
Ну и напоследок фото того, к ему стремлюсь в масштабе 1:1
 

Сначала бы понять насколько это просто "приклеить и покрасить"  Хозяин барин. 

Не знаю, есть ли смысл в миллионный раз советовать новичку собрать первую модель "из коробки"? Все равно никто не слушает и в итоге не доводит до конца.  В любом случае удачи. 

Флок явно не пошел.

Кажется сиденья излишне глянцевые, просмотрел интерьеры оригинала, везде матовый винил.

Зачем так много скобочек?
 
Видеть, не особо понял...
 
Правила форума:
4.5. Старайтесь не делать грамматических ошибок в сообщениях – это создаст негативное впечатление о вас. Грамотность – залог комфортного пребывания на форуме.
 

Боюсь расстроить, но тут ревелл был прав.

 

Ремней приводных серебристых я ещё не встречал, нужно по ним аккуратно черным пройтись, и вроде там в наборе на ремень генератора ещё декалька есть.
Инструкции в плане окраски верить не особо нужно, лучше найти в сети фотографию настоящей машины/агрегата, и посмотреть что там и как.
И, чтобы ещё больше вырасти над собой, хорошо бы детальки перед склейкой и окраской обрабатывать наждачкой. На Ваших фото очень хорошо видны стыки от пресс-форм.

Всем привет! Вот обновление, решил в первую очередь уделить внимание кузову, кузов преподносит сюрпризы.
Ручки нужно переделать, уж больно они невзрачные.
Вот они какие.

 
Углубил расшивку, и отрезал ручки.
 

 
Сделал выемки под руки. После фрезы, немного обработаю. 
 


 
Дверные молдинги немного толстоваты, разрезал, на 3 части, немного сточил, и вклеил в двери.
 

 
Обработал ручки, и приклеил на место, сначала хотел красить их отдельно, но потом понял что они осень маленькие,  штифты сделать не выйдет, и приклеить после покраски может хорошо не получится. Поэтому красить буду с ручками, тем более они идут в цвет кузова. 
Вот что вышло.

 
Думаю так поинтересней будет. 
 


 
Выбрал цвет машины, было несколько вариантов, это стал ближе всего. Попутно выбрал краску и на несколько других моделей.
Зерно при фотографировании, довольно сильно искрит, на самом деле оно очень мелкое.
 

 
 
Если кому будет интересно что за цвет, вот его код.
 

 
Вот пока всё. Всем хорошего вечера. 
 

Стряхнем пыль с темы. Всего то год прошел 
В общем, за год прогресса не было никакого. Но я переехал в новую квартиру, оборудовал новое рабочее место - пора его использовать по назначению.
Загрунтовал и окрасил еще одну партию кузовных панелей.

 
 
После сборки и очередного просмотра мутных фотографий прототипа обнаружил, что часть панелей красятся в более темный цвет. Что ж, исправлять косяки на собранном кузове мне не в первой, поэтому маскируем:

 
 
И красим в темный Gun metal. Но, в итоге, разность цвета вообще не видна глазом
В пулемете отпилил стволы и вставил вместо них иголки:

 
 
По нижнему "спойлеру", перед приклеиванием прошелся пигментами т.к. потом до всех полостей добраться будет трудно.


 
 
Фары нечем было аккуратно замаскировать, поэтому принял решение просто их разрезать и покрасить отдельно:


 
 
На сегодня модель выглядит так:

 
 
Стараюсь особо в переделки не лезть, чтобы, наконец-то, закончить ее. Даже следы эксплуатации хотел не делать, но, в итоге, решил на финише немного добавить пыли и царапин.

После того как в книжку AK попал мой срач на столе, стал более ответственно подходить к фото 
На самом деле - думал кому-нибудь пригодится пошаговая инструкция.

@pozi.tiff Никита, предполагаю, что слишком тонкий слой хрома получился и просвечивает подложка. Тут, как и с "алкладом", важно поймать необходимую толщину. Мало - будет блестящий, но темный. Много - зеркальный эффект станет меньше.
 
P.S. Я остаюсь глух к порицанию и ем столько шоколадок, сколько хочу.
Продолжаем "Шевелить" 
 
Захотел немного оживить ржавчину.
 
Сначала подрисую темные сколы.


 
Еще можно нанести краску с помощью потока воздуха и кисти.

 
Аналогичными способами добавляю более свежую ржавчину, но меньше.



 
В итоге кузов "зацвел" по-новой 
 


 
Немного брызг на загрунтованное-зашпаклеванное крыло, может быть его поленились вынести из гаража во время ремонта?

 
Те, кто проснулись пораньше и успели полистать Инстаграм уже знают, какие колеса я выбрал. 
 
Декали от Fireballmodels. Очень тонкие, после лака подложка не будет видна, но легко порвать при нанесении.

 
И конечно же диски, которые еще предстоит слегка запачкать и состарить.
 

Иногда они возвращаются. В поиске нужных деталек в шкафу увидел безымянную коробку, из которой извлек эту работу трехлетней давности.
 
Многое сейчас я сделал бы уже по-другому. И сделаю.
 
Итак, что у нас есть:
 
Краска и лак на крыле дали трещины.

 
Фары и хром выглядят так себе.

 
Тут в целом все неплохо, но матовый лак перестал быть матовым (почему?). Да и ржавчина не совсем ржавая.
 

 
Колес нету. Начинаю слегка разбирать модель и выбирать диски.

 
Решаю проблему с крылом радикально 

 
Капот идет в перекраску. Чередую слои водного акрила и лака для волос и обдираю мокрой зубной щеткой.

 
На данный момент получается вот что.

 
Диски окрашены и пока что сохнут. Продолжение следует. На этот раз я твердо намерен закончить эту стройку  
 

С дисками совсем другой вид! Как заиграло-то! Отлично всё, я бы не опускал...набежали уже любители пузотёрок, пониже, да пониже.
Строй, Влад, как тебе нравится, тут самое главное только твоё мнение, если ты смотришь на полку/рабочий стол и душа радуется, так и оставляй. Ты для себя строишь, в конце концов. 

@TheYellowHB колёса от Корвета мне нравятся. Только Корвета нет, откуда снять  
@Makinen_SWRT спасибо  
 
Дошли руки наконец-то после Ниссана Санни до Вольво. 
Машину строю для езды боком, а кольцевики идут без ручника. Исправляю ситуацию созданием гидроручника.
Использовал тамиевские трубочки 2мм, пластик от блистера, скрепку и рукоятку со старого кита АЕ86.
 
Салон выглядит с ним так. Ничего не приклеено, ничего не покрашено. Была мысль сменить ручку КПП, может сменю, если идея появится.
 
Занялся снова выхлопом. 
В январе я уже делал, но готовую выхлопную систему при переезде потерял, пришлось думать что бы нового сделать.
 
В итоге сделал всё просто и надёжно. 
 
После этого подсобрал машину и поставил в бокс, чтобы не лежала просто так в коробке. И вот тут уже Вольво заиграла.
Сочетание чёрного и хрома мне очень нравится. 
 
 

Насчёт вкусов.
Окей, я могу убрать свои 57fpro, но тогда возникает вопрос - "Что ставить?"
Какие колёса ставить на дрифткар? ТЕ37? Ворки? А может Воссены поискать? А может что-то маленькое что не будет в состоянии встать из-за размера тормозных дисков? 
А какую резину тогда использовать? А наверно ещё и крепление надо будет переделывать?
 
Выбранная мной модель дисков может быть великовата, я это прекрасно осознаю, но за 3,5 (!) месяца никто не смог предложить достойный аналог с чуть меньшим размером (допустим, что 17 дюймов), подходящей резиной, удобным креплением и который реально достать. 
 
Часть 2. Tuning.
Итак, продолжим. 
Далее был вечер с салоном, фото в пятом посте.
Параллельно с этим шла настройка подвески, кузов приводился в порядок до конца, красился он, а также остальные детальки.
Выбирал ещё место крепления буксировочных крюков. Спереди место подобрал, сзади до сих пор нет. 

 
Кузов по итогу хороший. Стыки зашлифовались, шпакли надо было минимум. 
Загрунтованный кузов выглядел так.

 
Покрашен в чёрный металлик.

 
Подвеска, днище, салон всё было просто чёрным.
Каркас стал зелёным.

 
Относительно подвески было сделано следующее - сточены арки изнутри; подточены проставки на стойках, днище; изменены углы рычагов на подрамнике. Сзади, чтобы морда не была задрана и чтобы вытащить колёса из арки, увеличил клиренс, установив под пружины 1,5мм проставочки.
 
Общий вид после всех танцев с бубном.

 
И с краской и каркасом.

 
На днище было серебром покрашены коробка, бензобак и кое-что ещё. Здесь можно и увидеть малюсенькие проставки сзади. Подкрасы будут позже.

 
Но как бы всё хорошо не шло, покраска мне не удалась. Пришлось всё смыть и покрасить заново.

 
Покрасил в тот же чёрный и покрыл лаком.
 
 
На этом январский прогресс заканчивается.
 
На днях выложу текущее состояние прогресса, который примерно на середине - много чего сделано, много чего ещё осталось.
 
 
 
 

Решил я тоже в каком-то смысле поучаствовать в конкурсе, но в этот раз только в виде поддержки, достраивая свою Вольво Турбо.
Машина у меня начата с января, кто-то даже уже в курсе прогресса, да и затеи моей в целом 
 
Материала с начала постройки уже достаточно поднакопилось. За пару-тройку постов выложу весь текущий прогресс. Предупрежу сразу, фотки делал рабочие, полноценный WIP вести тогда ещё желания не было. 
 
Часть 1. Выворот.
Радость от покупки было не очень долгой, столкнулся с парочкой дефектов литья. Кузов, как и весь кит далёк от идеала. Дело обычное, если бы разговор шёл о старом ките, выпущенном в середине 1990-ых. 
 
 
Пилочка, шкурка, игла от Хаси и модельный нож через некоторое время привели кирпич в порядок. 
 
Следом была сборка на сухую подвески и первая же примерка колёс.
 
 
Результат удручающий, колёса практически не поворачивались. Замена покрышек, дисков ситуацию не меняла. Нужно было лезть в саму подвеску т.к. колёса при повороте упирались в рычаг с одной стороны, а с другой во внутреннюю часть арки/подкрылок. 
 
Разобрал собранную подвеску, начал думать как при минимальном вмешательстве в китовые детали получить желаемый результат в арке. 
 
К вечеру была готова первая версия. Были увеличены передняя колея, клиренс на несколько мм и развал передних колёс до 7 градусов, за счёт удлинения рычагов, рулевой рейки и небольших проставках на стойках. Результат хороший, но мне этого было недостаточно.
 
 
 
 
Как бы я не хотел сохранить рычаг, но не судьба. В него всё-таки упирались колёса, и его пришлось отпилить.
Подрамник стал выглядеть так.
 
А сама машина и подвеска вот так.
 
Поворот колёс я также заснял на видео.
 
На этом самая длинная часть заканчивается, постараюсь в ближайшее время подготовить дальнейший прогресс сборки.

@Tolibass тут я думаю отпиленную часть обратно поставить, изменив её положение так, чтобы она не мешала колёсам поворачиваться должным образом.
В мыслях есть идея, но до установки пока руки не доходят 

Всё просто, как день. Тонкой кистью черной матовой краской рисовал как бог на душу положит.
Хотел еще добавить реализма: на одной попробовал серой краской добавить объема, но чет вышла мазня.
Еще на отдельном куске шкурки пытался надрезы модельным ножом делать по трещине.
Тоже чет не айс, к тому же об шкурку пипец как стачиваются лезвия. Пока нарезал шкурку на сегменты для основы сточил "в ноль" два лезвия Olfa