Scale Motorsport

Делаю задние, боковые панели из трубки и сетки. Если обратить внимание на форму этих деталей от Aoshima  и в оригинале машины, не сложно заметить отличия в длине. (ФОТО 1 и 2)                                                                                                                                               
Деталь делал целиком из, заранее выпрямленной проволоки, так что внизу под бампером она согнута пополам и возвращается обратно на крышу. К сожалению, правую в низу я согнул не в ту сторону и когда согнул в нужную, она сломалась... Делать новую не очень весло, потому продолжил делать отдельно. Это усложнило процесс, приходилось слишком часто сверяться с левой деталью и половинкой правой.
Под бампером блок, в который входит проволока и выходят провода, в оригинале висит на кронштейне. Aoshima сделала ее вровень с бампером, как в масштабной машине созданной для съемок (ФОТО 4).              И то, как сделал это я и как это на настоящей машине (ФОТО 5 и 6). Сделано из обжимных клем проводов, не знаю как они называются. 
Удалил антенну с правого крыла, в фильме видно что ее там нет.
Да и вообще, изучая фото оригинальной машины времени, масштабной модели для съемок сцен в полете и модель Aoohima, заметил, что модель, по большому счету делали с оглядкой на на масштабную модель для фильма. Много совпадает деталей, которые в модели для фильма были сделаны именно неправильно, не так как в оригинально машине, например у Aoshima надпись Delorean на заднем бампере выпуклая и в прямоугольном вырезе, у настоящего Delorean все совсем не так, а вот у киношной модели как раз так же неправильно, как у Aoshima. А еще если обратить внимание на искаженную деталь Aoshima которую, я показал в начале поста, то у киношной модели она точно такая же длинная и немного плоская. Вот так вот.
 
P.s нашел фотки отреставрированной машины времени, в безумном разрешении, там все можно рассмотреть. Вблизи конечно она топорная ужас... 
ссылка на яндекс диск, скачивайте архив RestoredDelorean https://yadi.sk/d/QvsVGpa65aMoFg
 

Друзья, всем привет!
 
Хочу представить вам мою последнюю модель.
Впечатления от модели исключительно положительные - качество литья, стыкуемость, детализация (особенно двигатель), всё на самом высочайшем уровне. На текущий момент, это лучший мотоцикл, который я собирал. А чтобы сделать модель ещё лучше и реалистичнее, я использовал все наборы допов от Тамии - металлические спицованные колёса, травлёную цепь, металлическую вилку и набор болтов. Помимо родных допов, использовал травлёные головки болтов от Top Studio и сделал проводку из оплётки тонкого провода.
Красил много чем - Zero, Splash, AK, Valejo и прочее.
 
P.S. некоторые меня спрашивали про использование стапеля для мотоциклов 12 масштаба. В общем, я его использовал при сборке этого мотоцикла, но так до конца и не понял. Вроде и неплохо и в каких-то моментах помогает, но в других, наоборот, мешает. Может мотоцикл не совсем подходящий для этого стапеля, но сложилось стойкое впечатление, что своих денег он не стоит.
 
Ну а теперь фоточки ))

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет! 
Вот получил сегодня свой приз за конкурс, спасибо больше организаторам за конкурс, @valek  Валентин, тебе отдельное спасибо за призы и их быструю доставку.  
Ну и вот то что приехало. 
 

 
Всем хорошего дня! 
 

Обязательно. Для меня, например, некрашеные торцы оптики - это сразу показатель уровня моделиста и его внимания к мелочам. Дел-то на 10 минут, зато сразу другой  вид, как у реального прототипа.

@MAXIM.GRK Совершенно верно.

Продолжим. Давно собирался сделать фиксаторы, которые будут точно позиционировать днище относительно кузова. Для этой цели сделал на кузове наросты из полиэфирной шпаклёвки, соединил кузов с платформой, прижал пороги к днищу и просверлил отверстия. Затем вклеил в отверстия на днище штифты из латунной проволоки диаметром 1,0 мм.

 

 

 

 
Продолжаю ваять кузовные элементы в моторном отсеке и тыльную сторону капота.

 
Решил немного модернизировать зеркала.

 

 

 

 

@Super_Sych Спасибо! Косяки от жирного слоя грунта я постарался тщательно замаскировать хорошей покраской, поэтому они не сильно заметны.

Миша, поздравляю!!! Отличная модель получилась! Я косяков не заметил  Давай Кэдди завершай теперь!

С Днем Рождения!!!! 

Собирай по инструкции.
Мои этапы сборки.

Всем привет!
 
Небольшой апдейт моей стройки.

Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо. 
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:


Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей

 


Закрепил их на раме болтами от MasterClub.


Проложил поверх трубки.


На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.

Собрал подвеску и поставил мост. 

Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.


Вид рамы в сборе:

 
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода. 


Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.


Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:

По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.

Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.

Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
 
Теперь вопросы. 
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.

Всем заранее спасибо и отличного дня!

 

Приветствую, друзья!
После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил.
Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку...
 
Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике.
Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит.
Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно.

Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно.

Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей?

Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой.
Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе.
Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути.


После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик

Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней.

Дальше подляна в виде "винтажного" днища


Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки:

и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента.

Параллельно производились и другие хирургические вмешательства

Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем.

Прорезал недостающие ноздри


Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров





Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках.


Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет.


За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова.
Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь:

Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен. 

Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров

ну и подгонять это все нудно

Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто.



Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали


Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем.



Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае.

Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам



Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько

В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса.




Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен. 
Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается. 

Представляю свою первую законченную работу за последние 13 лет. Не судите строго - кое-какие навыки за это время растратил. В следующих работах постараюсь наверстать упущенное.
Модель собрана почти из коробки за два с небольшим месяца. Из афтемаркета ничего не использовал. Свои доработки: исправлен периметр переднего капота (или багажника), немного переделано заднее сиденье, новая перегородка моторного отсека, изменены задние внутренние арки колёс (убран зазор с кузовом), добавлена копия верхней части силового агрегата из кита Тамии, поправлена форма уплотнителя ветрового стекла, изготовлены с нуля громкоговоритель на переднем крыле, проблесковый маяк на крыше, поручни на средних стойках и на приборной панели. Краска автомобильная Sikkens, лак 2K фирмы Duna. Фольга P-929 от MFH. Процесс сборки в ВИПе.
   
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@Tolibass Спасибо, Толя! Больше фоток будет после публикации на AiS. Молдинги в живую  выглядят норм. Но вообще, фольга от MFH мне не понравилась - слишком мягкая и с адским клеящим слоем.
Одну фотку из фотосета покажу. Правда, фотик меня уже перестал удовлетворять. Видимо, он устал за пятнадцать лет.

 
Есть ещё пара фоток с мобильника.

 

@RBPencil Спасибо!
Последнее обновление.
На приборную панель добавил поручень с пассажирской стороны (в ките там был непонятный нарост, который я перед покраской сточил). Сделал его из латунной проволоки.

 
Покрасил и приклеил на место. Приборка в сборе (вместо потерянной декали указателя уровня топлива нарисовал краской некое подобие).

 
Поручни на средние стойки тоже сделал из этой же проволоки, предварительно сплющив её молотком.

 

 

 
Потолок и боковины в салоне покрасил в белый цвет. Приклеил поручни и приборку.

 
Собрал нижнюю часть салона. В задней части салона наклеил чёрный самоклеящийся флок от Plamoz. Заклеил кусочками чёрного листового пластика дыры между дверными картами и передними арками.

 
Молдинги на кузове обтянул фольгой от MFH. Матюгальник и внутрянку проблескового маяка покрасил Молотовым, снаружи маяк тоже обтянул фольгой.
Финальное фото.

 
 

Небольшое обновление, сделал колесья для тойоты, маскировочку нарезал циркульным ножом, им же и декали порезал, подезная штука однако

Продолжаю пилить, крушить, ломать, резать салон автомобиля
Вот такую имеем спинку, но она такой и останется, срежу только имитацию защёлки ремня безопасности. Уж очень она не похоже сделана и в оригинале живет отдельно от кресла.

 
 
Отверстия в днище, полученные в результате пилежки, были заделаны при помощи кусков пластика от какой-то карты и заделаны тяжёлой шпатлевкой.


Спилил дверные ручки и придал им верную форму. До этого, по форме,  был просто прямоугольный брусок. Видно особо не будет как и много чего, но душу греет

 
 
С помощью тамиевских пилок отпилил передние сиденья, укоротил их нижнюю часть по высоте и заделал шпатлевкой углубления под защёлки ремней безопасности. На одном из фото видно разницу, а на другом конечный результат до покраски. В дальнейшем они встанут на рельсы и будут добавлены рычаги регулировки.


Задний диван будет без переделок, т.к. сделан он вполне хорошо. На этом пока всё, буду продолжать заполнять тему по мере появления обновлений

Вот и настало время салона, пока лак окончательно полимеризуется
Распилил на части дверные карты для удобства покраски с помощью тамиевских пилок 0,1 мм
 

Далее удалил имитацию защёлок ремня безопасности с центральной части карт. В комплекте фототравления как раз имеются новые защёлки.

При первом взгляде на салон я не заметил вот этот ужас. Это типа педали Сцепление и тормоз еще как  то похожи, а вот газ похож, как куб на шар.

Удалили всё это дело и замазал отверстия тяжёлой шпатлевкой от ганзы.

Далее меня рассмешил ручник, хотя он более-менее на себя похож) Его я, правда, тоже, все равно, срезал и замазал неровности вышеупомянутой шпатлевкой. Изготовлю ручник либо с нуля, либо позаимствую из запасов.


Пока что всё, а чем буду заниматься дальше я и сам не знаю, время покажет.

Так я сделал, не показал просто. 

Что то я совсем совсем давно ничего не выкладывал, времени на любимые авто почти нет, поэтому работа делается прям совсем по мелочи. 
Люстрой хоть, что ли поделюсь.

Покажу в финале. Но приборку могу показать заранее, так сказать, в процессе. Ещё покрашу ручки белой краской. Декаль с указателем уровня топлива куда-то улетела, я так и не смог её нигде найти. Придётся оставить так.

Обновлений больше не будет. Скоро покажу готовую модель. Если ничего не испорчу. Вчера рисовал молдинги в салоне маркером Молотов. Неплохо получилось. Я его долго тряс, и он нормально стал рисовать.

Ну, вот и закончил я Фиесту. В целом, модель не особо сложная, особенно учитывая комплектацию, но литьё далеко от идеала и, в некоторых моментах, придётся повозиться.
В целом, ещё раз убедился, что раллийки - не совсем моя тема, собирал без особого удовольствия. От Белкитса тоже ожидал большего в плане качества и сборки, поэтому вряд ли ещё что-то от них куплю. Правда, лежит у меня ещё одна их коробка, но там немного другая история ))

 

 

 

 

 

 

 

 
Насчёт финального фотосета, не уверен вообще, что буду его делать...
 
А вот новый проект вызывает прямо таки неуёмный энтузиазм. Спасибо Алексею @Mr. New за такой шикарный подгон ))