AndPi65

Немного работы по оптике. 
Может не очень правдоподобно, но намного интереснее, чем просто сделать плоскую блестяшку под стекло. 
Появляется объем и эффект рифления, что визуально делает оптику более "глубокой".
Имитация теплового щита от MFH
 

 
Нарезаем кружками и вклеиваем по местам, где будут стоять стекла
 

 

 

 

 
Кто сталкивался со смолой, знает, оптика вроде и прозрачная, но вся немного неровная и не кристально чистая, я всегда шлифую и полирую
Слева не тронутая, справа отшлифована губкой Tamiya 2000
 

 
Поступил таким же образом со всем "стеклом"
 

 
Делаю это машинкой с ватной палочкой, очень удобно везде подлезть, главное следить за температурой, так как вата быстро нагревает поверхность.
 

 
После шлифовки до 8000 
 

 
Далее полировальные пасты и все готово
 

 
Остальная оптика покрашена клирами LP от Tamiya
 

 
Ну и с помощью старого доброго клея все установлено на свои места
 

 

 
 
 

 

 
На неровные границы черной краски не обращайте внимания, красил все кистью, это все будет по сеточками и видно этого не будет)) На фото самому режет глаз))
 
 
 

Изделие завода авто-ВАЗ конца 90х начала 2000-х Лада Надежда. "Надежда на что!?"- задавался риторическим вопросом, в своё время, какой-то журналист в каком-то автомобильном издании. Как ни странно, изредка встречаются подобные экземпляры в нашем городе, ещё бывает более ранняя четырехфарная, лупатая версия, эта хоть немного симпатичнее. 

Должен успеть к выставке

Доброе утро, страна! Эксперимент с ниткой наглядно продемонстрировал мою полную несостоятельность в ювелирных вопросах, а может я ее вовсе не в ту сторону накручивал. Короче, навить нитку на стержень, а поверх навить припой, это несложно, а вот свить нитку из-под припоя мне не удалось. Из-за длительной возни и многочисленных попыток подрезать и выковырять нитку, вся конструкция становится мятой и перестает походить на пружину. На говно с удовольствием, на пружину — нет. Зато открылся еще один способ, про него позжее, как водится. А пока еще примерка всякого:

 
"Пружины" на фотке, условно назовем их так, только очень издалека похожи на пружины, но для примерки сойдут. Для продолжения эксперимента жду приезда мельхиоровой проволоки, другие материалы, типа мягкой нержи или латуни пальцами нормально хрен согнешь на таком маленьком диаметре.

А я по фото ориентировался по "заполнению" участка между изгибами труб, и да, просчитался... я бы еще и сам глушитель по больше сделал, но уже ну его нафиг. 
И надо трубогиб себе придумать, чтобы нагретые стержни гнуть удобно было, а то криво косо всё.
 
Вчера вклеил стекло и подумал попробовать сделать потолок из пластика 0,5. 


 
И шильдик на решетке нарисовал. Всю дорогу надеялся прилепить туда металлостикер от ЗУмона, а оказалось они там все крупнее :( пришлось кисточкой в очках 
 

 
А еще из приколов: приклееный усилитель на капоте похоже усел, и согнул капот горбом 
 
 

Добрый всем день, финальный апдейт перед покрасочными работ
 
Изнутри на крыше был большой наплыв, из-за чего крыша отказывалась становиться ровно.
 

 

 
Шлифуем и приклеиваем.
 
В морде изначально куча щелей.
 

 

 

 

 

 
С капотом тоже пришлось повозиться. Было.
 

 
Стало.
 

 

 

 
Ну и сделал пружины, там, где Ревелл даёт просто гладкие цилиндры.
 

 
Все детали помыты и ждут грунта.
 

 
На этом пока всё. 

Да заманчиво было, хотелось штоп раз-и-на-матарс, но нет, муделизьм не про такое... Буду нить мотать, штош.
 
А зато вечером вчерась внезапно собралась передняя вилка!

 
Крепеж на 0,8 мм сильно жызнь облегчает, чоуж.

И снова здравствуйте :)
Немного прогресса появилось. Подогнал штатный выхлоп под новые реалии днища, распилил, наростил...
 

 
Из 2к шпатли слепил резонатор под днищем, ориентируясь на фото из инета.
 

 
Еще раз подогнал.
 

 
Добавил рельефа на резонатор и покрасил. Пытался снова сделать бу ржавый выхлоп, частично ориентируясь на фотки тоже. Получилось средне. Надо продолжать пробовать, а этот останется таким. Приклеил его по месту, потом блестящие насадки на конец трубы прилеплю по месту. 
 

 

 

 
Поставил тачку на колёса :)
 

Модель готова.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну что, закончил сливу, надо бы закончить остальные, но...
 

 
Начну еще один долгий ВИП, на этот раз по восстановлению модели Land Rover LH36D Range Rover Classic `92 от Aoshima (у меня очень много подобных полутрупов, не спрашивайте зачем :) ). Строить буду долго, т.к. много пилить, а приоритет надо всё же отдать M635 CSI и HCR32.
Первый пост будет ознакомительно-планировочный, постараюсь в одном месте изложить план действия (для себя), возможно даже буду его потом соблюдать :)
Значит достался он мне уже частично отмытый и не полностью разобран. Ходовка была окрашена и склеена суперклеем, местами криво. 
 

 

 
В ходе отмывки мелкие места конечно отломались, будем восстанавливать. Набор у меня лежит в закромах более года, что-то ковырял уже, на сегодняшний день он выглядит так (что-то еще в коробке/пакете валяется)
 

 

 


Цвет планируется песочно-желтый.
Из допов будет запаска, багажник на крышу, какой-то шмурдяк, расширители на кузов, возможно передний бампер из труб... По салону наверное сток будет. 
Как прообраз для постройки будут использоваться вот эти фотки:


 

 

 
Штатные мелкие не красивые колеса будут заменены на Аошимовские 16" тазики Dytona AWC Steel, а резину я напечатал еще осенью под этот проект, размером 34мм, что примерно равно 32" в реальности. В целом это не большое увеличение относительно стоковых 29", так называемый, гражданский лифт. На фотках же у образцов как будто 33-35". В процессе еще посмотрю, может закажу по толще колеса. 
Муляж двигателя довольно страшный, а я сусликов люблю... Первая мысль - надо чем-то заменить. Интернет сказал, что ранние V8 у Ведровера, это лицензионный движок от General Motors (Buick 215 1961года). Взял для примерки двигатель от Сamaro Revell, но в 25м масштабе, мелковат как будто
 

 
И вот в процессе обсуждения идеи с @vova26003 он мне напомнил про ходовку от GMC в моих запасах. Он как раз оказался в 24м масштабе, и движок по габаритам как раз как муляж у Аошимы.
 

 
Конечно это не тот же двигатель, но как отправная точка для суслика - пойдёт. Немного поправлю поддон, перенесу фильтр вперёд, для похожести, может поправилю выпускные коллектора. Капот не хочу открывать, слишком много доработок это потянет за собой.
 
Какие-то работы по набору начинались давно. Например  на мостах сверху и на пневмоподушках были отверстия от литья, я их решил закрыть, т.к. планируется чуть лифтануть машину и есть шанс, что их будет видно. 
 

 
Вклеил пластик, срезал, шлифанул.
Раму дочистил от клея, ужаснулся количеству утяжин с внутренней стороны.
 

 

 
Замазал их шпатлей, позже шлифану. 
 

 
Самая беда с ходовкой - поворотные кулаки на переднем мосту были насмерть залиты супер клеем. Несколько дней в ИПСе не помогли, частично расколупал, но без потерь обойтись не удалось...
 

 
В общем буду делать заново, скорее всего не на шаре, как было по инструкции, а на шкворнях.
Поэтому начал с простого, с заднего моста. Примерил расширители, определился с общей шириной, начал собирать в кучу мост, тормоза и новые колёса. По ширине всё почти сошлось, но получился вид, как будто на ступицу прикрутили проставки +150мм, колёса сильно торчат, а тормозные диски оказались за границами этих самых колёс :) Решил пилить тормоза (у них был сильный вылет посадочной плоскости), диски же под Аошимовский стандарт, с поликапами в них. Самое простое было бы срезать выступ в дисках и прости приклеить их к ступицам, но я так не хочу. В итоге наростил мост с каждой стороны на 2.5мм, срезал почти 3мм с тормозного диска, вклеил "гвоздики" для крепления колес от Аошимы и всё это с помощью подручных средств постарался зафиксировать с сохранением плоскостей, как смог.
 

 

 
На этом пока всё :)

Не прошло и года) 
Модель покрыта 1K лаком - Mr.Hobby GX100
Отполирована - Kovax 3000, полироли DSPIAE 2000, 4000, 6000, OPT Hyper Polish
Сверху восковый пирог от Dodo Juice - глейз + силант + воск. 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Чур меня, чур, спаси и отведи, осспади. 
 
Прогресс в кастомном строительстве, как всегда нестабильный, приходится обходить козни, пробовать и ошибаться, импровизировать и варьировать. Из того, что категорически не захотело получаться — заготовки для навивки пружин из "алебастра". Хрупок, сука, ненадежен, как весенний лйод.

 
Сцепление с формой ему милее, чем самим с собой. Смазывал всяким йадом и вазелином пов-сть формы, но все едино. "Алебастром" выступала шпаклевка, которая сама по себе при высыхании демонстрировала приемлемую прочность, достаточную для навивки припоем, но вот из домика вылезать, ни в какую. Понимаю ее, так-то.
 
Из того, что почти получилось — трубки задних амортизаторов. Была удачно подобрана пара из нерж. трубки 3,8 мм, в которую с радостью входило сверло 3,2 мм.

 
Но выяснилось при детальном рассмотрении, что там три ступени.

 
Мелочь, но не мелочь. Это старинные амортизаторы с принципом действия "хрен победишь". На Иже, что-то похожее было установлено. Заказал еще трубок на Али, жду.
 
Ну и из того, что считается получившимся — колеса с шинами. Даже имя им нарисовал, Firestone. Установил вместе с цепью для примерки.

 
Правда изрядно намудохался с гибкой смолой, у меня оставалась Litliq FX60 — нестабильная и дорогая гадость, так и не нашел с ней общего языка. В результате сделал покрышки из черной смолы Conjure. Зато пригодился БТТшный опыт: если развести серый пигмент типа серый шинный в уайт-спирите и измазюкать безжалостно этой кашей покрышки, то после высыхания они становятся сильно похожи на настоящие. Потом нагрел их в духовке до ~70 ос и вполне спокойно насадил на ободы.

Всем привет!
Маленькое обновление.
Подготовил к покраске передние сиденья...
Давно присмотрел у сына сеточку из под маленьких светящихся кубиков для ванны
В общем она пошла в расход, под карманы на спинках передних сидений.
Наклеил на спинку, а сверху и снизу наклеил полоски пластика

Края получились обрывистые, поэтому наклеил и там полоски.

Далее сточил углы и вроде смотрится приемлимо

Накидал ещё шпаклёвку, для более плавного перехода (фото не делал).
Выточил салонные стойки


На остеклении тоже будут полоски, "Аля" уплотнитель 



Стойки как бы пирогом идут.

Судя по тому, что приборной панелью все упирается и не встаёт на свои места, мне предстоит долгая подгонка.
Возможно стойки придется на остекление приклеивать. Буду примерять и подгонять.
Так же есть маленькая неприятность с остеклением.
При установке в ванну салона упирался край остекления и я решил кусачками по быстрому решить эту проблему... Пошла трещина на маленькой форточке

Буду либо кусок выпиливать, либо все боковые стекла целиком менять.
Ушел пилить дальше😁
 

Организовал себе "День лака" и наконец-то залачил 3 кузова, два из которых мариновались уже очень долго) Ну а дальше сажусь за полировку
 

 

Имеется в наличии оригинальный американский номер,размер 305Х153,получается 1:24 12,7Х6,37 1:25 12,2Х6,12 так что думаю отклонения не значительные,подойдет и на тот и тот масштаб.Зачастую в самих наборах от АМТ декали номеров имеют разный размер.

 

 

Всем привет! Скайлайн собран, сделал несколько фоточек для затравки :) 
Заказал фон серого цвета, финальный фотосет попробую сделать с ним. 
 
По финальной сборке все просто, пару моментов, на которые хотелось бы обратить внимание - окраска отражателей передней оптики и шильдик GT-R. Отражатели изначально в хроме и необходимо окрасить часть в черный цвет. Кистью у меня это сделать не вышло аккуратно, поэтому отправил отражатели в смывку хрома, окрасил в черный, замаскировал, как необходимо, и окрасил в хром. Шильдик же взял со стокового бампера, который есть в ките, окрасил его в черный, жидкой красной краской капнул на манер смывки в центр, а контур выделил серебрянкой методом сухой кисти - получилось неожиданно для меня хорошо, по крайне мере, лучше, чем предлагают наклеить плоский металлостикер и декаль на него.
 

 
Несколько слов о ките в целом - неплохой набор с отличной стыкуемостью, качеством литья и хорошей детализацией. Для начинающих могут быть пробемы с полировкой, так как присутствуют острые ребра, но все равно могу советовать набор.
 

 

 

Приветствую, небольшой обзор продукции отечественной фирмы Embase. Не спрашивайте, почему на фото написано Emboss.
 
Компания выпускает 3D декали для номерных знаков разных регионов: ЕС, США, РФ, РБ и Япония. Технология изготовления - уф-печать, в итоге - декаль получается рельефной, как и настоящие номерные знаки. Покажу фото некоторых наборов, в масштабе 1/24, которые приобрел сам, и посмотрим на итоговые размеры, чтобы оценить применимость на масштабных моделях. Покупал на OZON, отдельного интернет магазина нет.
 
Начнем со знаков ЕС, EM24016.

 
Фото рельефа второго набора EM24017

 
США, два набора: EM24003, EM24004.

 
Из-за обилия графики, рельеф ощущается меньше.

 
РФ:
VIP номера, EM24002.

 
Специальные номерные знаки, EM24010.

 
Российские номера ощущаются самыми рельефными

 
Для Японии купил только один набор и поставил на Nissan Z350, артикул - EM24012.

 
Как итог - декали мне понравились, их можно отделить от подложки кончиком ножа и приклеить на площадку суперклеем. Размеры не сравнивал с ГОСТ и остальной нормативной документацией. Самое главное - они не плоские и немного, но оживляют модель. Показал тут не все наборы, их действительно много. Купил наборов с запасом, в том числе, чтобы поддержать начинание, для 24-25 масштаба у нас делается не так много.

А вот и готовый Nissan Silvia S15 от Aoshima.
Изначально планировалось собрать "изкоробочную" версию, но в процессе что-то пошло не так.
Цвет Византия Р0363 от Pacific88  + хром JimScale (примерно 1:10).
Лак 2к HobbyLink.
Сиденья от ScaleParts.
Диски от Scale Stars.
Банка глушителя и руль хз чьи, были в коробке с набором :)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Всем привет!
Медленно и планомерно двигаюсь дальше.
Решено было всё-таки попробовать сделать кингурятник.
Нарастил пластик на боковинах.

С обратной стороны дуг, для придания овальной формы трубы

Резка, придание формы

Наклеил скотч, налепил 2к шпаклёвку и прижал к бамперу

Далее сточил все лишнее. 
Подготовил детали подвески, выхлопа и прочую мелочь к покраске

Загрунтовал, покрасил в черный, покрыл лаком места, где необходимо было наносить хром.
Паралельно покрасил крышку запаски спойлер

Установка спойлера под вопросом, но на всякий случай покрасил.

С хромом от hl, вроде начинает получаться.

Примерка кенгурятника


Внизу ещё перекладина будет, пока не приклеивал

Коробку и редуктор в алюминий покрасил, а выхлопную попробовал  gunmetal от hl

Мне понравился цвет


"Банки" глушителя, хромом покрыл

Прикинул

Трубы в дальнейшем припылю немного, но это после того как закончу с салоном.
Подгоняю и вытачиваю стойки салонные

На этом пока всё.
 

Собственно готово. С косяками, но я доволен :)
 

 

 

 

 

 

Итак, печатная банка глушителя окрашена хромом от HL (у меня снова не получилось, потому что надо больше лака на подложку) и установлена на место.
 

 
Далее выставил задние колеса по высоте и вылету, а затем и передние.
 

 

 
Остались металлостикеры, кое где подмазать кистью и финальная фотосессия :)
 
А, чуть не забыл, я же ещё сплитер под бампер сделал и под пороги, как у оригинала.
 

 
Просто из листового пластика.
 

 

 

Разбавлю немного скуку.Небольшой фрагмент постройки White Freightliner SD.

 

 

 

 

Здравия желаю!
Разрешите обновиться!
Как всегда: "работы выше ушей", а показать толком нечего, НО....
в закромах нашёлся задний борт, скопированный от Silverado. Т.к. он в 25-ом масштабе, а мой проект в 24-ом, требо нарастить

...и удлинить

Кузов обрастает шпаклей

 

 

Ну и для вдохновения

После нескольких сеансов шкурки и новой шпакли поучаем это

 

 

Далее грунт и... там посмотрим.
Спасибо за внимание!
Схожу я на задание.

Как раз он является маской

Собрал под покраску.