AndPi65

Благодарю, особенно за прерванный монолог. )))
Немного продвижения за вчера. 
Как обычно, на покрашенную пришлось подгонять уголок капота, тк появился совсем недавно. Из-за этого по расшивке пропасть размером с каньон, в будущем уже буду подгонять в самом начале. 

Ячейка получилась крайне удачная как по мне, после подгонки покрасил и поставил на место. 


На всякий случай закрыл маской бампер для нанесения хрома в отражатели. 

Сделал поворотники на передние крылья 2 способами. 
Гретым литником и УФ лаком. В итоге применил те что из литника. 

Покрасил молотовым шильд. Они увы те что идут в комплекте с китом, травления найти не удалось. 

Примерил резину fujimi и scale stars. На последнем варианте смотрятся не так толсто, по ширине тоже вполне применимо. 

Приложил. 

Понемногу обрастаем деталями, собрать все в эти выходные не удалось. 

Доброго дня. Думал набрать побольше прогресса и выложить, но у нас тут такая тишина как в мавзолее, решил прервать. 
Работа идет, но из-за того что я не все учел, приходится дорабатывать прямо по живому и по покрашенному. 
Полностью отлитый двигатель с 348 от хасегавы собран, в моем понимании чисто чтобы было, тк он закрыт крышкой капота и сеткой, и его не видно. Как говорится, насовал проводов в пустоту и рад. 

Подрамник и часть днища пришлось подрезать еще сильнее, из-за этого сам подрамник сел с бОльшим зазором чем изначально планировалось. Но надо признать, чтобы не прогореть я решил не переделывать. 

Радостные новости в том, что двигатель, салон и кузов очень удачно стыкуются и ничего не выпирает. В целом мне даже с одной стороны понравилось идея как это может выглядеть при более продуманной сборке.
Так что учитывая что у меня ещё много этих 355, в следующих я планирую открыть капот и попробовать оформить красиво. Единственное, надо бы по хорошему впуск поменять, тк у 348 он другой. 

Собрал тормоза. 

И тк я забыл покрасить уголки на задних крыльях у капота, пришлось опять все маскировать. Тут вскрылся косяк несимметричности сторон, которые в однородном цвете не так выделялись. 

После чего немного доработал фонари, тк изначально они сидели глубоко, да и в целом к ним есть вопросы. Но это хоть как-то спасает ситуацию. Все блоки разделены, диаметр уменьшен чтобы протолкнуть их глубже. 

И собственно установлены на месте, на глаз по фото машин. 

Доработал по месту печатную решетку которая на тот момент была сделана на глаз, без скана. В целом встала приемлемо. 

Так прикинул родные фонари в будущую решетку для версии challenge. Она пока в состоянии тестовой версии, еще нужно доработать. 

Ну и общий вид кузова с днищем, салоном и двигателем. Состыковалось лучше чем Меган без всего. 

Ну а теперь продолжу дальше допиливать. 

Один проём окончательно подогнан к кабине в сборе. 

 

 

Всем привет!
Постройка пошла набегами от того особо и не фотографировал и запал как то если честно упал, все как то через одно место пошло. Но хочется закончить
Сначала в перекрас пошли бампера, потом и сам кузов, так как полировка не удалась.
В салон добавил фоамарин и все покрасил (фото хотел сделать позже в фото боксе, но пошло не по плану)

Покрасил, добавил накладки под дерево на дверные карты и торпедо.

После покраски проявились "косяки" в районе бардачка и ещё в пару местах. Решил оставить как есть.
Полирнул кузов.

Наклеил металлостикеры и подобрал все воедино. 




Панели салона, а именно стойки между дверьми, где крепится ремни упирались в крышу остекления, выпирало днище, так что пришлось посадить на клей.
Фото салона попробую позже ещё как то отфотографировать.

Косяков миллион, но закончить как то нужно.
 

Вы приводите ссылку где прямо написано хромированное а не хромовое 

Не вижу смысла дальше продолжать дискуссию в теме не предназначенной для этого.

Решил я не откладывать этот ВИП на будущее. Открою его сегодня. Опытные моделисты говорят, что две почти одинаковые модели одновременно строить легче, чем с разрывом по времени. Звучит логично, поскольку многое из доработок и технологий может со временем забыться. Буду проверять эту теорию на собственном опыте.
 
Идея построить версию 6х4 у меня родилась ещё зимой этого года. Для воплощения этой идеи мной был куплен точно такой же кит (Italeri 3905) у Александра Пшеничного. Также заказал у него допы от Хобби Дизайн.
 
По внешнему виду пока нет никакой конкретики, возможно она появится позже. Единственное, что решено твёрдо - это будет седельник с колёсной базой 3550 мм или больше. Пока в качестве референса буду использовать эти картинки.

 

 

Встретил сегодня на мойке. наверное рестомод.

Почти подогнал одну сторону. Уже можно сделать выводы.

Привет, Други!
Между первой и второй (моделью) промежуток не большой! Поэтому гляньте на вторую готовую модель за последнее время.
Собсно готова она давно. Оставалось поставить кузов и ещё несколько элементов на раму. Тормозил я из-за параллельного проекта "IronHide". Так как кузов у последнего Top Kick родом от Silverado, то оставил его для замеров и изготовления Топ Киковского (хотя там и масштаб другой, и кузов - подлиннее, и крылья - пошире). НО пару раз кузов всё-таки пригодился. Вот такая вот борода. Приятного просмотра!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Итак, донор для проекта у меня лежит почти 1,5 года, это б/у отмытый кузов Nissan Fairlady 300ZX Turbo от Tamiya. Салон еще на литниках, а кузов и подвеска были покрашены и отмыты, двигателя нет. 
 

 

 
Сама по себе, машина мне не особо нравится(240Z в мильён раз красивее!), приобрелась модель в тот период жизни, когда я всё скупал по дешевле... вот лежала и чего-то ждала, пока в руки мне не попался набор Over Fender Set 2. от Fujimi, а внутри обвес на 300ZX. Точное название обвеса установить не удалось, но один человек рассказывал мне, что это Koenig Special, однако найти фотку реального 300zx в таком обвесе я не смог. Вид конечно специфичный у обвеса, но лучше уж страшный тюнинг, чем страшный сток, подумал я 
Нашел видик по сборке этого обвеса на кузове Fujimi, тоже немного помог с представлением что-куда, но в целом толку для меня от него мало.
И вот в июле я решил воспользоваться примером @PETERSON , снова взял пару моделей в отпуск, а именно эту 300zx и обвес.
Конечно лёгкой сборки не планировалось, ведь я снова хотел приклеить обвес от Fujimi, на кузов Tamiya(как и в случае со сливой в соседней теме). А еще, у меня, почти случайно, оказались бампера от обвеса ScaleStars для 300ZX. Решил я творить Франкенштейна из того что было, а потом что было то и ... Накладки на бампера из набора обвесов я не использовал, соответственно.
Стартовый набор выглядит так:
 

 

 
Начал с бамперов. Отрезал сток и приклеил смоляные, тут без сюрпризов, всё понятно
 

 

 
Дальше начал прикладывать и подготавливать обвес. Первый прикол получился с баком. Расшивка на обвесе есть, но если подумать как это будет открываться в реальности, то не стыкуются формы... Посоветовавшись в чате, решил, что пусть будет гоношный обвес и гоношный бак в багажнике, так что лючок можно просто убрать.
 

 

 
Дальше начал клеить сам обвес.
 

 
Передние крылья шире бампера от ScaleStars, начал импровизировать, оформил в виде фендера.
 

 

 

 
Однако мне не нравился вид таких накладок и боковых отверстий в бампере. Воспользовался 2к шпатлей.
 

 

 
Форма перехода задних крыльев взята из головы, и пока не доведена до финишного вида. Еще добавил чуток рельефа под фонари, имитация отражателей..
 

 

 
Дальше надо выводить переходы обвеса в кузов...
 

Спасибо, друзья! Сегодня продолжаю серьёзный запил кабины. Начал работать с вживлением дверных проёмов.
Отрезал крылья, поскольку передняя часть крыла есть на новом проёме.

 
С платформы с помощью бормашины срезал лишнее мясо в районе подножек.

 
Салон склеил, чтобы было удобно его примерять к кабине и пилить для подгонки дверных проёмов.

 
До финала ещё далеко.

 
Но проём уже начал вкладываться в своё место.

 
Вот такая ситуация с кабиной на текущий момент.

Можно меня поздравить. Получилось у меня сделать термошумоизоляцию (ТШИ) новым способом.
Сначала я извлёк из модели все полигоны с лицевой стороны каждого куска ТШИ (она состояла из 7 частей), а затем добавил к каждому куску толщину 0,5 мм. Это всё проделал в Блендере.

 
Потом напечатал единой деталью.

 
Ажурная деталька. После печати толщина получилась 0,47-0,48 мм.

 
Для её установки на днище пришлось из последнего вырезать несколько частей, а оставшееся местами доработать бормашиной. Пилить пришлось много и долго. Ещё и заднюю стенку кабины в центре (между лонжеронами) сделал тоньше.

 
В ходе длительной подгонки ТШИ пришёл к выводу, что деталь надо разделить на 4 части.

 
Наконец-то всё подогнал. Самый передний кусок не держится, поэтому на фото его нет.

 
Теперь надо кое-что подправить 2К-шпаклёвкой и можно вклеивать.

Активная летняя движуха потихоньку стихает, отпуск закончился, времени снова ни на что не хватает... 
Дверь вроде доделал, решил поправить форму повторителей шпатлевкой. Сделал лекало, мазанул шпатлю, вдавил "образец". Высохнет - узнаю получилось или нет 
 

 
Крутил кузов в руках и увидел на свету преломление на спойлере, накидал шпатли, выровняю.
 

 
Ручку на багажнике(капоте) срезал, потом сделаю новую.
 

В отпуске чуток шлифанул обвес на второй Сливе. Вывел плоскость на багажнике, надо заново резать расшивку.
 

 
Выровнял капот и передние крылья.
 

 
Приготовил спойлер из набора.
 

 
Дальше самое сложное и нудное: выровнять границы обвеса и нарезать расшивку по дверям, сгладить углы.
 

Тойота Ройял Салун. Сегодня шёл с работы, сфоткал. 

Здравствуйте, Джентельмены!
Наконец выкроил время: отснял, отобрал, откомпелировал (во какое словцо знаю!)
Стройка-перекройка вышла долгой (больше 4-х лет). Не всё получилось, как хотел. Например боковые зеркала. Надо было подошву ножки проектировать под углом к горизонтали. Тогда казалось, что округлые  бока кузова дадут мне этот угол. Окарался! Намотал на ус. Крыло протёр при полировке до грунта. Локально отремонтировал. Однако - с другой стороны: результат мне нравится! Спасибо всем, кто следил за стройкой, помогал советами и не только. Особое спасибо Мише ака Peterson за зеркала и Мише ака Red Ceres за советы по покраске и полировке. Приятного просмотра!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Привет, Други!
Отснял.

 

 
Можно тему закруглять.

Если телефон с неплохой камерой, то там должно быть несколько объективов, советую снимать с максимальным оптическим (не цифровым) увеличением.

 
Если есть лайт бокс, то хорошо бы дополнить фонами, как минимум, серых цветов. Лист А3 серого цвета из Леонардо подойдет. Белая машина на белом фоне сводит с ума автоматику смартфона.
 
 
Еще момент - ракурс, снимать с уровня человека в масштабе 1:24 - 7-8 см от уровня, на котором установлена модель. Кадры слишком сверху добавляют игрушенности.
В первых сообщениях есть такой кадр, как раз с уровня человека:
https://scalecustoms.ru/uploads/monthly_2026_03/1978.jpg.c21e999da42e756b30c2e775b42559a2.jpg

Mercury'49 Custom 2 in 1, Revell 1/25

Модель сделана в 2012-м году, если мне память не изменяет. Публиковалась тогда же на Аисе, автомотивфоруме и кажется на дишмоделсе. Но так как весной 22-го года закрылся радикал.ру, а все мои фотографии были на нём - все публикации и випы остались без фотографий.
Вот я и подумал - а может загрузить снова что-нибудь. А то даже ссылку не на что скинуть, если захочется кому-то показать.
п.с. Ох и допотопная доп.детализация двигателя и салона по нынешнему уровню)) Но зато какой обалденный кит. Всем рекомендую - это один из лучших наборов Ревелл.

 

Вчерась... половину дня возле офиса простоял такой красавчик. 

Модель уже закончил, но попробую восстановить процесс. 
 
В месте, где нос должен отсоединяться, нарезал расшивку. Резал по налепленному в несколько слоёв малярному скотчу. Специальный скотч для нарезки расшивки к тому моменту ко мне ещё не приехал.
 

 
Срезал лишний пластик с рычагов передней подвески.
 


 
Вырезал перегородку в воздухозаборнике двигателя.
 

 
Зашпаклевал и зашкурил боковые части обтекателя. 

 
Выровнял плоскости обтекателя между собой.
 
До:

 
После:
 

 
Зашпаклевал и зачистил шов на обтекателе двигателя.
 




 
Загрунтовал и покрасил. Грунт - белый от ганзы. Краски -  HL белый и Mr. Color c171 Fluorescent Red
 

 
Нанёс декали. Почти все от Tabu, некоторые взял из листа тамии. 
 
Собрал очередной DFV. Накидал базовый минимум проводов и трубок.
 
 

 
Изкоробочный хром смывал, зачищал детали от стыков прессформ и нанёс хром от HL.
 
Лак 2к от HL. Шлифовал наждачкой 2500, потом губками Trizact 3000, 5000, 8000. Полироли - Menrerna 400, 3000, 3800
 

 
Немного фото с финальной сборки. 
 

 
 
Финиш

 
 
Третья модель сезона 1976 готова
 

Немного свежих новостей по сборке. Салон почти закончен. Установлена вся оптика, решеточки, выхлоп.
 

 
 

 

 

 

 
 

Офигеть, буржуи. Все дворы заставили! ))

Некоторый прогресс по покраске.

Если кому интересно, вот страница мастера https://vk.ru/medvedeva_alisha