Miki86

Всем привет ! 
Представляю Вашему вниманию, и на Ваш суд ,салон от модели Ford Thunderbird 1962. 
Самой сложной в работе была торпедо. 
Так ка у меня в данный момент нет дома цветного принтера, а хотелось внести некую оживлённость в салон, были выбраны обложки газет 62 года, и для символичности добавил сборную модель от АМТ, так как в моей памяти была только одна коробка, сделанная в чёрно белом исполнении, её и распечатал, все размеры выдержал относительно 25 масштаба, и газеты тоже. Думаю эта коробка будет особо знакома Александру, он собрал недавно такую модель. Может выглядит сильно скучно, без цветных газет, но будет как будет. Самым последним было решено добавить очки, увидел у папы очки на стале, возле газеты, и решил что нужно добавить изюминку, измерял очки и попытался их воспроизвести. Скажу так, я доволен. 
Дальше желаю всем приятного просмотра.
Вот так это выглядело, до покрасочных работ.
 

 
Ну и после завершения. 
 






 
Ну и установил двигатель, который был собран в предыдущем мини конкурсе. чувствуется продвижение, и появилось желание закончить модель. 
 

 
Всем хорошего дня. 
Конкурсантам, закончить свои шедевры вовремя. 
Всем спасибо за поддержку. 
 

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

ОJбновление по чайке и волге ,попробовал накрасить хром впервый раз на бампере чайки ,все просто оказалось черная база ,сверху 2 к лак и далее алклад

Наконец то кабина заняла свое место на шасси.

Кабина и капот готовы к установке на шасси.

@cuba_13 мало фоток, к сожалению.

 

@cuba_13 Я же говорил - только полный сток и ничего иного, даже резину поставил заводскую конца 80-х годов, каким то чудом нашлась практически новая.
Из колхоза только магнитола, которую я спрятал в бардачке и динамики, которые спрятались в корпуса от динамиков тех времен - хоть и не видно, но все равно чуть-чуть противно от новодела в машине

Прикупил себе модель в масштабе 1:1 - не более чем хобби, на повседнев есть современная рисовозка
1987 год, 45000 пробега, коричневый салон и заводское оснащение МПСЗ.

Стряхнём пыль со старой темы?
Пластмассовые штифты, которые служат у меня для фиксации передних лонжеронов, иногда отламывались, и я давно уже хотел их заменить. Это первое, что я сделал после расконсервации проекта. Теперь у меня стоят двухмиллиметровые штифты из нержавейки.

 

 

Написал друзьям, как только отпишутся по результату, сразу отпишусь. Тоже позвонил знакомому врачу, говорит что и таблетки можно использовать, я не уточнял как, если надо могу поговорить.

Всем добрый вечер!
Представляю Вам свою очередную модель, уже 13-ую по счету.
 
К сожалению, по ряду причин вести полноценный ВИП по модели не получилось. Причины довольно просты - "этожРевелл". Показывать процесс постройки модели было сложно. Каждая деталь доводилась "до ума", но по отдельности общей картины видно не было. 
 
Вообще модель сложная. Даже сам Ревелл дал ей 5-й уровень. По задумке разработчиков, у модели все должно было бы открываться - все двери, багажник и капот. Конечно их можно понять, идея же отличная! Но по факту выступающие огроменные петли дверей портили весь вид модели. Получается какой-то дайкаст. 
Так что я решил сделать открывающимися только боковые двери в салон, и капот конечно.
 
Отдельно стоит сказать про все окна. Вклеивать их по отдельности, весьма увлекательное занятие.
Ну и декали. Тут Ревелл не оплошал - декали совершенно, ну или почти не изменяют свой цвет при нанессении на темный фон. Но как следствие толщина у декалей весьма существенная. Добавим еще к этому то, что они не все подходят на свои места. 
К сожалению декали меня подвели, особенно на багажнике, надеюсь не так в глаза бросается. 
 
На удивление самой простой частью сборки было занижение подвески и установки новых колес (Спасибо Modeler-у).
Диски конечно не очень подходят Самбе, но завоская альтернатива просто ужс, на мой взгляд.
 
В общем, модель сложная и однозначной оценки ей дать не могу. Если Вы решили собирать Самбу, покупайте наборы от Хасегавы. 
 
Ну довольно слов, вот что у меня вышло:

 
Остальные фото под спойлером:
 
Прошу еще раз извинить за отсутсвие полноценного ВИПа 
 
На этом у меня все, надеюсь модель Вам понравится!

 

Приветствую уважаемых форумчан!
Хочу представить вам ещё одну модель, которая была закончена также до Нового года вместе с зелёным Шевиком.
Кит был куплен с рук, почти комплектный, правда без колёс и ещё кое-каких мелочей. Большинство деталей были уже покрашены, а кузов даже перекрашен, но не собраны в готовый кит, поскольку первый хозяин этого набора забраковал свою работу и отложил его до лучших времен, а потом и вовсе решил продать в таком состоянии. В общем, судьба этого кита достаточно тяжелая... 
Собственно и у меня он пролежал достаточно долго в таком состоянии, потом также был отправлен до поры-до времени в коробку с доведённым до ума и заново покрашенным кузовом.
Взяв себя в руки , я решил закончить-таки эту модель спустя год её отправки в коробку.
Что из этого получилось, судить вам.
 
Хочу всем пожелать приятного просмотра!
Надеюсь, модель не вызовет сильного отторжения!
 
p.s. И снова хочу выразить огромнейшую благодарность Вите Нилову ака vinil за помощь в фотосьёмке!
 

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Jaguar XK 150
Амr 1/43

пожарная техника и не только  от авд в 43 масштабе 

Спасибо ) лак 2к брюлекс, дерево обычный тамиевский акрил

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Jaguar XK 150
Амr 1/43

Шикарное исполнение!