Tolibass

Ну вот и приехало, разработанные мной и любезно изготовленое Сергеем ака godzik, фототравление для моего кадиллака. Качество просто на высоте. Мне ооочень нравится. 
Я не удержался и собрал один из дворников, а для того что бы оценить качество изделия, наделал побольше фото. Самое интересное что весь дворник на шарнирах и может крутиться в разные стороны как настоящий, поэтому его можно располагать по разному. 

 
Ну и  и ещё один внезапный кадр, просто на столе как раз тележки в работе лежали 

 

Он просядет, на нём ещё ни чего нет, соберётся до кучи, и  опустится на 6 см так точно. Его ещё трубы визуально занизят, там банки как харлее почти.  @sergey  Серёжа давай собирай, пора выкатывать, хочу звук послушать )).

Не совсем фрагмент,скорее анонс.Скоро в готовых.
 

Друзья, всем привет.
 
Хочу представить вашему вниманию небольшой обзор всем уже известной и многими активно ожидаемой новинки от Тамии - Ford GT 2017-го модельного года.
В историю прототипа углубляться не хочу, кому интересно - этой информации полно в интернетах, а я лучше уделю внимание модели.

Хотя, про новые тамиевские наборы и сказать то особо нечего - отличная детализация, к качеству литья тоже не придраться, комплектация, как всегда, включает всё необходимое, в том числе, маски на стёкла и металлостикеры. Хотя, насчёт декалей пока большой вопрос - в последних тамиевских моделях они так себе. Напиример, в 370м я с ними намучался.
 
Коробка - обычная, в стандартном тамиевском дизайне последних лет

 
В комплекте, из пластика - три больших литника, хромированный литник, прозрачный литник и, огрызок кузова 
Огрызок, потому что выглядит он вот так

 
Как видно, на кузов это похоже очень отдалённо, очень много кузовных деталей даны отдельно на литнике белого цвета

 
Как всегда, Тамия очень удобно распределила детали по литникам и данный литник содержит, в основном, именно кузовные детали. Также, на него затесались дверные карты, ванна салона и подушки сидений.


 
На сером литнике мы видим детали двигателя, подвески и салона

 
Двигатель детализирован так себе, но это и понятно - насколько я понял из инструкции, крышка капота не открывается и его будет видно только через стекло.

 
Сидушки - зачётные. Выглядят очень круто и собираются из двух частей - плечевые подушки даны отдельными деталями

 
Правда, с обратной стороны сидений очень много следов от толкателей, но исправлять их особого смысла нет - сиденья ставятся вплотную к задней стенке салона

 
Руль отлично детализирован. С одной стороны, это хорошо, а с другой - это же всё красить придётся ))

 
Тормозные диски, конечно, убогие. Ну, на мой взгляд человека, привыкшего к травлу. В принципе, если повозиться с ними, думаю, можно и из них что-то приличное сделать.

 
С имитацией решёток та же история - либо выпиливать и менять на травло, либо неоправданно долго возиться со сверлёжкой, либо забить и следовать инструкции.

 
Последний из больших литников, чёрного цвета, содержит элементы днища, и всякие дополнительные детали.

 
Также, на нём находится передняя панель салона, состоящая из трёх частей
 
Про имитацию решёток я уже сказал выше...

 
Прозрачный литник, как и все остальные, радует качеством исполнения. Детали абсолютно прозрачные, без дефектов и искажений. Прозрачных деталей довольно много, так что, придётся повозиться. Остекление дано отдельными элементами, если кому это важно.

 
Маааленький хромированный литничок... точнее с матовым хромом. Содержит только диски и ещё парочку мелких деталей.
Кстати, про предыдущему опыту могу сказать, что этот матовый хром очень трудно смывается с деталей.

 
К резине, в целом, никаких претензий нет. Хотя, могли бы сделать её брендированной, а то нищебродство какое-то получилось...

 
Два листа декалей, маски на стёкла и металлостикеры. Металлостикеры только для зеркал, никаких шильдиков и прочего не завезли.

 
Лист побольше - с полосами на кузов. Вызывают у меня самые большие сомнения - возможно, в данном случае, полосы буду накрашивать... посмотрю ещё.

 
Лист поменьше со всякой мелочью вроде логотипов, шильдиков, экранчиков и прочего

 
Ну, и последнее - инструкция. В целом, обычная, предельно понятная инструкция от Тамии. Единственное, что удивило - сборка в инструкции, наперекор традициям, начинается с кузова. Так что, в данном случае, я могу смело собирать эту модель последовательно по инструкции ))







 
В целом, модель мне ОЧЕНЬ понравилась. Я её, конечно, не проверял на соответствие оригиналу в плане пропорций, точности воспроизведения деталей и всякого такого, для меня это не особо важно. Так что, когда я говорю "понравилась", я имею ввиду исключельно качество и исполнение самой модели.
 
Сборку первого экземпляра (да, обязательно будет ещё и второй экземпляр) начну в ближайшее время. Не знаю, нужен ли ВИП по этой модели, поскольку, собирать буду практически изкоробку... хотя, я и про предыдущие две свои модели так думал 
 
Вот, вроде, и всё, что я хотел сказать про эту коробку. Если есть вопросы - буду рад ответить ))

вкинул двигатель ))клиренс нормальный))

Друзья, приветствую вас.
 
Приступаю к сборке, одного из моих любимых автомобилей, это Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster, от производителя Aoshima.
Что-то рассказывать про этого "быка" я не буду, его знают все, и думаю многим он нравится.
Когда появилась модель купе, я как-то не знал, брать или нет, коробок и так достаточно, но когда aoshima сделала версию roadster, я точно понял- Я ЕГО ХОЧУ!!
 

 

 

 
Многим коробка известна, подробно показывать содержимое смысла не вижу, в сети полно обзоров, как фото, так и видео.
Но если очень интересно, то вот тут небольшой обзор литников и инструкции:
клик
2 клик
 
Из дополнений будет использоваться:
фототравление  HD02-0220
оригинальная краска краска SP-025 Lamborghini Azzurro Thetis
флок scale production black
 
Знаю, что фототравление для купе, но покупать дорогущий набор Hobby Design HD02-0295, ради сеточки на щите двигателя и тормозных дисков- не поднялась рука.
Думаю, лучше приобрести родное дополнение для купе, но отдельно, в России я его не нашел, только в комплектах с набором было, и по конской цене.
Буду пробовать этот набор, как он себя проявит.
 
Краска splash-paints, как и флок (еще раз спасибо @Andrey Labuzov ) , будут использоваться мной впервые, посмотрим как покажут себя эти материалы.
 
Двери приклеивать не буду, хочу попробовать победить эту беду.
Да прибудет со мной сила.

 
 
 

Переезд в день рождение - это сила, но так сложились обстоятельства. Зато новый кабинет сделали )) может скоро и похвастаюсь. Спасибо всем огромное.

Толя, зазор между кузовом и капотом и зазоры очков фар. Так же фото сзади нет, но  на багажнике по расшивке тоже печальная история. Ещё кузов, почему-то был весь волной.  Подозреваю, что дело в свежем перевыпуске, но зазор капота был и в более ранних вариантах.

Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.

Далее. 
Доделал днище, провел соединения радиатора с двигателем:

 
Установил подкрылки и начал прокладывать проводку:

 
И перешел к салону:

 
На ебее купил дополнение к данной модели - ворсовые коврики на клеевой основе:

 
Очень приятные внешне и тактильно:

 
И вид получается совершенно другой:


 
Наполнение салона:



 
Рычаг КПП, кстати, двигается, кожух вокруг него резиновый:

 
Пока все.

Спасибо за совет, попробую поискать. А можете подсказать конкретных производителей и модели наушников, что бы хоть примерно знать что искать.
 
Речь про это место? Если – да, то это стойка вентилятора наклонилась из-за натяжения ремня. Она держится только на жидком скотче. Но заменить, наверное, действительно надо, что бы потом ось не погнулась или не сломалась. Сейчас это просто смоляной болтик.
 
 
 
Upd.: Узнал про провод ПЭЛШО (обмоточный провод с эмалево-волокнистой изоляцией для трансформатора). Попробую и такой поискать. Судя по ГОСТу, толщина у него бывает аж от 0,05 мм. Можно будет имитировать не только высоковольтные провода. Правда, цвет только синий. Надо посмотреть на его текстуру вблизи.
 
 

Антон С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!! Всего самого наилучшего !!! Спасибо что помнишь о всех нас 

Немного хот родов.

А как насчет двух деталек?
Сделал нижний шкив. Медь 0,1 мм (Аврора Хобби) и литник. Литник взял чуть шире, чем прутик для верхнего шкива, что бы ремень был не под прямым углом. Под спойлером подробнее о том, как делал.
 
 

 
Далее изготовил трубу для прокладки высоковольтных проводов. Использовал медь 0,1 мм. Процесс забыл сфотографировать, но там все просто – кусочек меди обернул вокруг прутка Tamiya 1 мм и потом сверху накрутил полоски меди для крепежа. Трубку даже не клеил и не паял, крепеж подклеил на суперклей. На мой взгляд вышло симпатично и похоже на оригинал. Теперь надо набраться мужества и просверлить ровно отверстия под провода. На фото заметил, что ближний крепеж слабо натянут на трубку, но это несложно исправить.
 

 

 
Но пост я создавал не ради пары деталек, а ради вопроса – есть ли какой-нибудь способ или, может, готовый афтермаркет для имитации высоковольтных проводов в тканевой оплетке? Примеры под спойлером.
 
 
Выбора, к сожалению, нет. Плюс это не самый удачный кит. У меня есть еще несколько китов от них и там, на первый взгляд, дела обстоят получше. Вообще, 90% моделей, которые я буду собирать, будут дровами. Мне нравятся европейские и американские автомобили до 70-х годов, а особенно французские и довоенные, но большинство наборов с ними это дрова 60-80-х годов. Из хороших на ум приходят только Ebbro (есть набор от них и он великолепен), Moebius, немного Fujimi  и историческая серия Tamiya. Но все самые интересные для меня прототипы только в виде дров. 

Друзья, всем привет.
 
Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель.
На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати,  Тамия расстроила - декали ужасные.
Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель.
В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35.
 
По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1.
 


 
На этом фото хорошо видно цвет












 
Видео с демонстрацией работы сенсора
 
 
Ну и просто обзорный видосик на стенде
 

Отлично получилось, особенно кожа, довольна реалистично выглядит 

Доделал салон Ревеловского SLS AMG. Просьба сильно не пинать:
 

Меня на Понтиаке заставили перекрасить, а ты про копейку. Само собой. Всем перекрасить по приказу партии) 
 
*шутка

двигатель с коробкой порядка 80 кг бак на 22 литра и во мне 80 кг))))плюс ко всему выхлоп 60 труба нерж)) я думаю он подсядет 
 
 
на аватарке до переделки ))
 

как то само собой появилось имя у байка Т800)))

Убрал проданное, добавил набор

Вот теперь вроде все)

Эх... нет повести печальнее на свете, чем упавшая модель
При переносе в коробку после покраски и сборки рама со всем навесным уехала  на "в" пол. Расколовшись на три части.
Чуть прошелся в местах склеивания вновь краской, слегка повело, НО при стыковке с кузовом выравнивается.
 
Продолжим...
Покрасил и собрал навесное на раме. Двигатель к сожалению унылый, но что есть, то есть.
 





 
 
 

Месяц особо времени не было (работа завалила), но вчера и сегодня послал всё в лес и кое какое продвижение есть.
Покрасил, сегодня всё уйдет в лак.
Движок оживлять не буду по причине фактически его отсутствия. Да и крышка моторного отсека будет закрыта. 
С фонарем салона ещё работать и работать, Дальше (если время будет ближайшее время, недели 2 точно работа опять поглотит)  буду работать по салону. Есть кое какие решения.