Novice

Привет парни! 
Обнаружилась маленькая проблемка, смотря на переднюю часть капота, видно что не хватает нижней части ребра жесткости. 
Да и вид не очень, как будто чего-то не хватает. По началу подумал что пропустил деталь и не приклеил, а оказывается что нет. 
 

 
В общем,  приклеил кусочек пластика под углом, угол выставил примерно такой как на завороте крыльев. 
 

 
Прошёлся шпаклёвкой и обработал. 
 

 
И вот результат, я доволен. Теперь капот полноценный. 
 

 
В рамках своего проекта, решил заменить переднюю радиаторную решетку. 
 

 
И будет вот так. Вырежу имитацию сетки ,заменю на более естественную. И ещё немного углублю её во внутрь. 
 

 
Уверен что теперь одинаковых пикапов точно не будет. 
Вот пока всё. 
Всем хорошего  вечера. 
 
 
 
 
 

Приветствую, друзья!
После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил.
Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку...
 
Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике.
Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит.
Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно.

Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно.

Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей?

Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой.
Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе.
Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути.


После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик

Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней.

Дальше подляна в виде "винтажного" днища


Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки:

и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента.

Параллельно производились и другие хирургические вмешательства

Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем.

Прорезал недостающие ноздри


Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров





Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках.


Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет.


За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова.
Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь:

Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен. 

Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров

ну и подгонять это все нудно

Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто.



Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали


Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем.



Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае.

Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам



Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько

В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса.




Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен. 
Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается. 

Друзья, доброго времени суток.
 
Хочу представить вам Honda s2000 от tamiya. Очень приятный набор в плане стыкуемости и неплохой детализации. 
Основной цвет tamiya lp-44 на чёрный грунт Mr. hobby 1500, покрыто лаком Mr. color GX 100.
Ещё раз спасибо Никите ака @pozi.tiff , за присланное стёклышко фонаря, в замен утерянного.
Приятного просмотра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Друзья, доброго времени суток!
 
Выкладываю на голосование фото своей крайней работы и участницы конкурса "Disco Inferno", Ferrari F40 от tamiya.
Основной переделкой, было создание воздуховодов у задних стёкол, тамия их не сделала от слова- совсем.))
Результатом я доволен, всё что задумал- всё сделал, не без трудностей конечно, но получилось хорошо.
Основным дополнением к набору, я использовал фото травление от studio27 FP2470R, гоночные ремни от decal shop, травлёные гайки HD, всякие разные проводки и шланги. Ознакомиться с постройкой более детально, можно по ссылке: Стройка
Основной цвет использовал tamiya x-7 red, авто лак 2К DuPont.
Приятного просмотра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Фото салона.

 

 

 

 
Фото двигателя.

 

 

 

 

 

 
Намного заключительных фото.

 

 

 

 
Спасибо за просмотр.
 
 

Привет парни! 
Вот финальные фото, не буду писать что было сделано. Просто посмотрите фото. 
Сделал фотки на двух разных фонах, для любого вкуса. 
Приятного просмотра.  
P.S. Тоже сделал парочку черно белых фоток. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Днище конечно очень жалкое, но за то выхлоп считаю получился хорошо. 
 

 
Ну и парочку старых фото, дедушка фоткал. 
 

 

 
Всем спасибо! И хорошего вечера!  

Отшлифовал грунт. Задул крышу и бока в белый.

 

 

 
Замаскировал и дунул основным цветом.

 

@Tolibass Да, база сохнет быстро. Маски только что оторвал. Ничего не прорезал. Неровности маскировки подправлю.

 

Sikkens 1.2.3. Slow
С декалями. Кое-где подшаманю, и можно лакировать.

 

Шедеврально!

Кузов под лаком и отполирован. Прикинул, в сборе.

 

 

 

 
Дальше остекление и вся мелочёвка.

@Tolibass @Balu26 @Joey_in_Scale @Super_Sych @Driver 
Друзья, спасибо.
Стройка, понемногу подходит к завершению.
Работа по задней части. 
Панелька от набора.

 
Меняется на травлёную. Подиумы под фонари спилил с китовой панели, травленые не дают такой толщины, как у оригинала.
 
Обработал фонари. 1. Китовый. 2. Со срезанной направляющей. 3. Шлифованный, готов к покраске.
На фото видно, что рифление отражателя, не очень масштабно.

 
Сделал пробойником подложку по фонари, здесь рифление более масштабно.

 
Покрасил, поставил. Добавил травлёные замочки и металлостикер.

 

 
С передней оптики, так же спилил направляющие.

 
В габаритах, сделал отражетели, в поворотниках подложка из рифлёной фольги.

 

 

 
Китовый дворник совместил с травлёным.
Было.

 
Стало.

 
Отлил поворотники на крылья.

 
Детали которые осталось приклеить на свои места. 

 
Надеюсь очень скоро, окончание постройки.
Спасибо за внимание.
 

Привет парни!  
Думаю можно смело сказать ВСЁ ! 
Спасибо всем кто поддерживал, помогал советами, и всем кто просто наблюдал за стройкой. 
Могу сказать так, модель далека от оригинала, много тут не так как хотелось бы, но считаю этот проект более чем удачный. 
Вот несколько фото ,приятного просмотра. 
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
Всем хорошего вечера! 

Тем временем готово!
Качественные фото будут позже:-)

Небольшой апдейт.
Выточил отверстие под стоп, правда кривые ручонки и оно чутка треснуло, пролил супер клеем, вышкурю по высыханию, подогнал крепления под крыло, насверлил в них отверстия под ботлы.
 Крыло по месту собственно. Пока что без перемычек, опасаюсь все это дело клеить после покраски, своими трясущимися ручками... как и перемычки между его стойками
 
В остальном кузов уже готов к покраске, салон ждет ремней и мелочевки, две фото до операции с багажником:

Руки чешутся и хочется что-то собирать, тем более рабочее место потихоньку становится "Рабочим". Во временные рамки конкурса уже точно не впишусь, либо это будет измывание над самим собой.
 
Решил Собрать известный всем кит от фирмы Aoshima Lamborghini Aventador с дополнениями от Hobby Design Lyberty Walk.
 

 
Внутренности всем более или менее известны. Да и в обозримом прошлом такой уже собирали. Решил и я свой попробовать осилить руководствуясь WIP-ом от Виктора.
 
Где то в Фрагментах постройки уже показывал эти фото, но все же. Негодование от набора есть. Цена все таки не маленькая и одно дело такие неточности как не идеальные бампера, встающие на место под напором фена. Другое дело накладки на пороги короче на 3-4 мм. Но обо всем по порядку.
 
Начал естественно с подгонки обвеса на автомобиль. Срезаем передний бампер, и пробуем ставить бампер из набора. Как и сказал ранее - в миллиметр этот бампер не подходит в ширину (чуть уже), но фен и чутка упорства без фанатизма дает свой результат.
Было:

 

 

 
Стало:

 
Далее, после примерки кузова с днищем выявилась проблема - в ХД-шном Бампере нет места для крепления днища(как в стовковом бампере), да и в принципе с новым бампером днище уже не лезло в кузов. Решено было попилить. Намечаем линию обрезки днища.
 


 
Изначально идея была "так себе". Но кто ищет лёгких путей? Точно не я!

 
Отпиливаем по полученной линии. И кто бы мог подумать что этого будет много?

 
Решил наростить недостающих участков. Приклеил с внутренней стороны куски пластика. И накидал "чернового" слоя шпаклевки.


 
Забыл кое-что сфотографировать. Сделал легкий "колхоз", так как фотографий не нашел и думаю что вряд ли такие имеются даже во всеобъемлющем интернете - бампер с днищем по нижней плоскости выйдет соединить, а вот центральный выступ днища буду тянуть переходом до "носа" бампера, что бы не было дыр не только в горизонтальной плоскости но и по вертикали. (сфотографировать забыл что сделал, объясню в последующем и покажу что для этого сделал).
 
Следующий подарок от ХД в плане обвеса.

 
НУ УСЕЛИСЬ ФОРМЫ и СМОЛА со временем  так это кто-то ктрактовал по-моему.
 
В общем буду снимать ликало с накладок на пороги и вырезать из пастика самостоятельно, так как не представляю как эти тонкие накладки можно нарастить шпаклевкой.
 
На этом пока все.

Коллеги, добрый вечер. К сожалению уже вижу что в рамках конкурса собрать модель не успею, но работу продолжаю. Собрал и покрасил раму, далее нужно будет ее вставить в кузов.



 
Ну и равняю шагрень на кузове, уже в одном месте протер до грунта...

Желаю участникам успеть в срок

Давно я не появлялся тут, но продолжал неустанно покупать коробки, ну и вот наконец выдалось время, сесть за модельный стол, взял я для попилки прекрасный новый кит от тамии и наборчик дополнений хобби дизайна для него же.
 
Хоть кит и сам по себе очень детализирован и имеет разные плюшки, очень порадрвал набор травления

 
Имеется куча всего, что оживит модель
Далее о вкусном - смола
И примерка ее на сам кузов 

Все вроде бы неплохо, но в передних накладках отверстия глухие и выходят в крыло, кромсаем безжалостно родной кузов и сверлим отверстия в накладках 

выглядит страшно, но в сборе уже очень даже! Далее стандартные процедуры прессформ и расшивки, описывать я думаю особо нечего и подгонка обвеса. Потратил на это около 8ми часов с перерывами на поесть, очень уж соскучился по моделям.

В планах по кузову: дошкурить парочку мест, чутка подшпаклевать пороги, выглядят они странно, но в оригинале также, был этому удивлен. Также стоп сигнал на крышке багажника хотел прорезать, но соскочил нож, поэтому нанес шпаклевку и оставил на следующий день, будить жену дремелем чревато  изнутри сточу толщину выпирающей части и сделаю стоп из нагретого литника.
Думаю скоро обновлю свой новый вип, спасибо всем прочитавшим

В этом обновлении продолжаем работы с кузовом. 
 
Кузов был загрунтован проявочным серым, а потом "чистовым" белым грунтом.
 

 
И покрашен в базовый тоже белый цвет:
 

 

 

 

 
Для зелёной части ливреи я купил TS-52 как наиболее близкую по цвету к декалям. И начал муторный процесс маскировки кузова:
 

 

 

 
Цвет получился почти точь-в-точь как на декалях, только чуть светлее оттенком. Что в целом меня устроило, т.к. разница не такая уж и заметная.
Кое-где проявился опыл. Да и немного несимметрично в паре мест получилось покрасить по правому и левому борту, поэтому буду подкрашивать еще раз. Всё равно нужно было бы еще на переднем бампере докрасить кусок зелёного.
 





 
Однако пока я подчищал места опыла шкуркой и сравнивал ступеньки между цветами, на белую краску естественно попала пыль зелёного металлика, и как будто въелась в неё. Её можно заметить по левому борту над зелёной полосой. Зубной щёткой с хозяйственным мылом вся эта красота не отмылась. 
Вот теперь думаю что делать. Неужто потом после зелёного придется еще раз маскировать и проходиться белым сверху?
 
Кто-нибудь сталкивался с таким эффектом?

Медленная скорость работы - мой бич. Но работа идёт. Пытаюсь совместить тёплое ламповое с высокими технологиями.
Первый вариант.

 
Вырастил, примерил, не годится.
Вариант 2. Подлиннее и с более явным заворотом внизу.

 
Уже выглядит получше.

 
Вставку в подушку вырастил с первого раза. Посмотрим, что из этого супового набора можно сварить.

 

Добавил в моторный отсек воздуховодов системы отопления, скопированных с кита Тамии, увеличил заднюю колею на 1 мм за счёт проставок, добавил имитацию задних кулаков.

 
Добавил толщины в спинке заднего сиденья, спинку подогнал по месту с нужным углом наклона.

 

 
Спинка и задняя колея в составе с кузовом теперь смотрятся нормально.

 

Буду строить полицейского Жука. Вариант раскраски - полиция города Сент-Джон, Канада. Автомобиль, на самом деле, знаменит. Его выставили перед музеем полиции города https://www.tripadvisor.ru/Attraction_Review-g154960-d4975272-Reviews-Saint_John_Police_Museum-Saint_John_New_Brunswick.html
Стройка будет быстрая, поэтому качественные фотографии процесса не обещаю.
Набор мне достался без коробки. Один литник со стёклами фар, фонарей и поворотников был забыт при пересылке, но уже едет ко мне.

 
Начал с кузова. Главная проблема - кривой разъём капота в месте сопряжения с крыльями.

 
Чтобы поправить форму, я решил вырезать капот. Так будет проще.

 

 
Даже с учётом захвата куска уплотнителя во время вырезания можно увидеть заужение в местах, о которых я говорил выше.

 
Поправил эти места полиэфирной шпаклёвкой.

 

 

 
Вслед за капотом поправил форму крыльев.

 
Ещё несколько косяков, которые я хочу быстренько исправить.
Огромные зазоры между внутренними задними арками и кузовом, которые видно через заднее стекло.

 
Перегородка моторного отсека, которая сильно смещена назад, в результате чего решётки вентиляции смотрят в салон.

 
Заднее сиденье с практически горизонтальной сидушкой и сильно наклонённой спинкой. Сравнение с китом от Тамии (синий кузов).

 
Итак, сначала отрезал арки.

 
Заузил их на пару мм.

 
Подогнал к кузову.

 
В таком состоянии буду склеивать их с основанием. Раздвинуты в стороны на 3,5 мм каждая.

 
Заднее сиденье разделил на две части. У спинки сделал отогнутые края и добавил скругление в месте сопряжения с сидушкой.

 
Сидушку наклонил назад. Исходное состояние.

 
Финальное состояние.

 
Ждите очень скорых обновлений.

Привет парни! 
В преддверие нового года, хочется поставить на полку ещё одну готовую модель . Будут ещё модели, но уже в новом году. 
А сейчас хочу показать вам вот эту, может и не лучший вариант но сделана с любовью.
Приятного просмотра! 
Всех с наступающим новым годом! 
 









 

Всем доброго времени суток!
 
И сразу приношу свои извинения за отсутствие активного участия в жизни форума, в ведении ВИП-а, и остальных "пригрешениях". В свою защиту скажу, что темы я читаю, стараюсь быть в курсе всех событий.
 
Перейдем к модели. Думаю собирал я ее аж целый год, что само по себе уже страшно. Модель-то вообще простая, многие работали с серией грузовиков от Ревелла и знаю что там внутри. Так почему же так долго я ковырялся?
 
Ответ прост - я не знал что хочу получить.
Когда собираешь модель ты обычно знаешь что получишь в конце. Тип кузова, диски, мотор, цвет и прочие детали уже набросаны в воображаемом плане и конечный результат очень близок к тому что ты планировал.
У меня вышло совсем наоборот.
 
Вот как выглядит коробка:

 
Итак первая идея:
Диски из набора совсем "ниочем", вообще "ниочем". Появилась мысль занизить подвеску прям до земли, далее занизить крышу. Буквально спилить лишнее. Получился бы этакий ShowCar. Хорошая мысль, подумал я! Благо у меня есть отличные, но японские разноширокие диски 20'' Blitz BRW 09 Mag. 

 
Но случайно я забрел в Столицу Хобби и увидел просто отменные диски от Pegasus - Magnums Rims. Написано что 23''. 

 
После первой "примерки" стало ясно что это они. Лучшего варианта придумать сложно. Встали как "родные".
 
Как Вы поняли, первая идея ушла в прошлое. 
Идея вторая:
Полностью отказался от занижения подвески. А также от "пилежки" кузова. С такими дисками захотелось иметь большой грузовик. Без занижения, без переделок. Большой и страшный 
 
Сказано - сделано. Рама в наборе дается отдельно, это плюс. Минус один - она кривая. Если переднюю подвеску еще как-то с натягом можно вытянуть на нормальный уровень, то заднюю полностью в улить. 
Здесь мне на помощь пришли детали от Toyota 4runner. Которую я собирал раньше, и от того набора осталась стоковая подвеска. Для меня самое то. Пришлось серьезно повозиться, но подвеска задняя вполне удалась. 
После задней подвески я решил особо не заморачиваться с передней, и сделал ее не особо отходя от плана. Попутно усилил раму, добавил скобы для бензобака и аккумулятора и вообще всего по мелочи. Но без энтузиазма.
 
Теперь самое интересное для меня - мотор. В наборе Ревелл предлагает установить очень серьезный агрегат. Я конечно не эксперт в двигателях, но мне кажется, что это 427 Cobra. Выглядит весьма достойно. Надпись Cobra, Powered by Ford, все дела. Серьезная штука. Подготовил крепления, примерил мотор и... что-то не то. Не поймите неправильно, двигатель отличный, но он для грузовика как-то "мелковат". Он отлично будет смотреться в Кобре, но в грузовике от него остается столько места под капотом, что выглядит это все "пустовато".
 
Тут начался кризис. Идея вторая отпадает.
Идея третья:
Возникла дилема. Мотор есть. Он классный. Он подходит прям идеально в раму. Но мысль про маленький размер как гвоздь забилась в сознание.
Итак новая идея - а не собрать ли мне Restomod? Для тех кто не в курсе - это грубо говоря кузов американской классики, но на современной раме с современным мотором. 
 
Выбор мотора сразу пришел в голову - современный от Ford Mustang. Да, переделка подкапотного пространства и прочие сложности. Но как бы это круто смотрелось!
 
Пару недель вынашил план действий, собрался в магазин, и... снова облом. Новая идея! 
 
Идея четвертая:
Как это было. Буквально перед выходом на работу я решил залезть на шкаф с моделями и посмотреть что у меня вообще есть. Не знаю по какому провиденью, но на меня свалилась коробка с деталями от постойки драгстера. Естественно про эту коробочку я забыл, а она на меня свалились. 
Вот она:

 
Что такого особенного? А то, что в ней был целый мотор! Здесь надо признать, Ревелл нас жестко обманул. Буквально развел. На коробке ясно указано, что двигатель аж ультра-редкий (в реальности естественно) Ford 494 Boss! По факту "всего лишь" Ford 429 Boss. Но! Это мотор от драгстера!
 
Всё, решено! Современный мотор отменяется. Будет стоять 429!
Вот тут размер имеет значение. Эта зверюга как-будто под капотом и жила!
 
К сожалению рама уже была готова и окрашена. Для правильной установки мотор надо было опустить ниже, но это был бы огромный шаг назад. Колеса уже стояли, углы выровнены. Делать с начала было совсем неудобно. Забегая вперед скажу, что мотор стоит высоковато. Хотя в какой-то степени он смотрится даже еще лучше. 
 
И нереализованного были планы сделать силовой кузов, поставить закись озота. Но от таких планов я решил отказаться. Это уже был бы перебор.
 
От дверных ручек и петель отказался. Видел проекты Hot Rod-ов где все открывалось с брелка. Мне такая идея поравилась и решил тоже убрать всё "лишнее". Вроде неплохо вышло.
 
И в итоге получился Hot Rod. Большой, страшный и красный 
Переделок было огромное количество. Остекление все новое, фары все от Elf-а. Решил поставить круглые везде. Смотрится вроде хорошо.
В довершение всего меня очень сильно расстоил кузов. Отлили его так, что одно крыло было смещено вперед относительно другого. Первый раз с таким столкнулся. Как итог, пришлось несколько изменить геометрию передней части кузова.
 
Модель покрашена баллонами. Цвет тамии Mica red. Лак от Ганзы. Mica Red вообще капризная штука. Укрывистости нет совсем. Это скорее цветной лак чем краска. Поэтому пришлось докупать красный грунт.
 
Обидно что допустил пару ошибок, протер лак и "переигрался" с шпатлевкой от Авроры Хобби. Она мне очень нравится, порой выручала, но в больших количествах размягчила пластик, который никак не захотел твердеть обратно. Такая вот загадка. Надеюсь эти мелочи не сильно попортят впечатление от модели.
 
Некоторые технические делали были скорее импровизацией. Потому если что-то выглядит не так как надо, то прошу меня извинить 
В конечном счете это только модель.
 
Фото получились темноватые, разучился фотографировать модели. Редко этим занимаюсь 
 

 
Остальные фото под спойлером. 
 
Надесь модель Вам понравилась. Не ругайте за отсутсвие ВИП-а и фото процесса.
 
Спасибо за внимание! 
 

Всем привет. Спустя долгое время решил вернуться к проекту, доделать таки его наконец.... Отмыл кузов и буду по новой красить. Почему, многие спросят. Кузов был загрунтован автогрунтом из баллона, после окраски, лакировки и полировки я начал маскировать кузов что бы выкрасить чёрные элементы. И после окраски я начал снимать скотч вместе с краской и грунтом. Расстроился и отложил, ведь я хотел кабриолет сделаный под GTI. Основной проблемой были декали.... И недавно один из коллег подсказал идею написать в сервисную поддержку ревелл и спросить за декали. На 3-й День после первого письма декали от ревелл были у меня, так что можно продолжать.

Привет парни! 
Вот очередное обновление. И вторая часть изготовления дверных карт. 
Так как  в наборе нет второй части салона, на месте вставок просто пустота. а эти места хорошо видны, сделал продолжение. 
Вот что вышло. 
На кузов приклеил куски пластика, потом будет к чему приклеить карточку. 
 

 
Сделал двойной шаблон из бумаги, чтобы понимать где будет заднее сиденье, для правильного положения подлокотника.
 

 
Вырезал из пластика заготовки.
 

 
И немного облагородил, добавил накладки для ремней. Фольга отражается, и детали засвечиваются, после грунтовки, думаю будет интересней. 
 


 
Приложил к салону, ещё не закреплено, но выглядит уже намного лучше. ))
 


 
Вот такое маленькое обновление, но все эти мелочи времени отнимаю просто вагон. 
Пока всё, скоро увидимся. 
Всем хорошего вечера ! 
 
 
 
 

@Super_Sych  Сергей спасибо! 
@PETERSON  Пока я искал инфу , нашёл 7 видов сидений, так что если появиться 8-ой, думаю плохого ничего не будет, мне сиденья нравятся такими какие они есть на данный момент,  к тому же,  можно сказать, что прошло уже половина конкурса а работы ещё очень много, переделывать ничего не буду.  Зато такая будет только у меня ))