-
Публикаций
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
80
Активность репутации
-
Silent123 отреагировална Александр1978 в Mazda rx 7
Модель от фужими.Сборка не сложная .Обвес и спойлер клеил сразу перед покраской .Все остальное по накатанной схеме .В салон добавил ремни и флок.Зеркальные элементы оставил на столе на работе ,установлю позже))
-
Silent123 отреагировална servas74 в 24116 TAMIYA Mazda RX-7 R1
Поздравляю, на мой взгляд - прогресс очевиден!
-
Silent123 отреагировална Максим_omsk в Ford Mustang GT4, 1/24 Tamiya.
Доброго дня, Коллеги!
Сегодня закончил собирать днище и подвеску. Сделал колеса.
-
Silent123 отреагировална JumperSVP в 24116 TAMIYA Mazda RX-7 R1
Последнее обновление. Финальные фото будут позже уже в разделе готовых моделей. Надо капот лаком облить немного и слегка полирнуть. А ещё кузов с днищем склеить - там впереди клеить надо, а не на защёлках.
В общем и целом модель готова. Удалось не все что хотел, косяков уйма, опыта ещё больше получил. Постарался как смог придать нормальный вид модели.
Ну и конечно моя японская мафия в сборе. Итог - 3 модели готово. Можно двигать дальше, выпрямлять руки и набивать шишки и опыт.
Прошу строго не судить. Спасибо за внимание.
-
Silent123 отреагировална Valeri в Ford Woody 1948 Revell 1/25
Приветствую всех, друзья !
Я тут со своим деревянным фордом, спустя ужас сколько лет, завершил таки.
Кит, широко известны в узких кругах. Поэтому кратенько по доработкам, которые помню.
Шасси:
- из днища вырезана половинка бензобака и доработана до полноценной формы.
- к баку проложена труба от заливной горловины.
-сделаны рычаги к кпп и тормозному цилиндру. На тормозном цилиндре сделан выключатель стоп-сигнала с проводкой. Проложены тормозные шланги и трос стояночного тормоза.
Кузов:
В общем-то всё стандартно, габариты только штамповал из прозрачного литника. Из-за большой его толщины, получился тёмным наглухо. Косяк...
С радиаторной решёткой намучился- испортил две штуки. В реале там решётка в цвет кузова с хромированными накладками. В ките же вся деталь "в хроме".
"Хитрым" наложением масок удалось справиться и с этим.
-рулевая колонка сделана заново
-прорезана решётка(каркас потолка)
-сделан фонарь освещения с проводкой (на финальных фото не подлезть сфотать, где-то в WIP'ах было)
Двигатель:
-свечи/проводка
-заново сделана катушка зажигания
-кронштейн для масляного фильтра
-штуцеры на бензонасос
-рамка для аккумулятора
-проводка и реле-регулятор на мотоной перегородке
-карбюратор смоляной с травлёными рычажками от MCG
P.S. По кузову вспомнил- уплотнители сделаны, которые между задним крылом и деревянной стенкой .
-
Silent123 отреагировална Dina в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Mazda RX-7 R1 Tamiya
Всем привет! Наконец и у меня дошли руки, чтобы заявиться на первый этап. Собирать буду, как уже понятно из названия, rx-7 от тамии.
Литники все запаяны.
Возможно, в иной ситуации я бы выбрала другую модель для участия, но мы тут с мужем решили устроить "хоум-билд" по постройке этой машины, купили по модели каждому, поэтому буду совмещать приятное с полезным)
Кроме модели, также приобрела разные дополнения к ней. Еще одна вкусняшка где-то в пути пока.
Как-то так. Собирать ее начну, надеюсь, уже в этом месяце. Надо закончить предыдущую модель, а то откладывать уже начатое я не люблю, а собирать 2 одновременно пока выше моих сил)
-
Silent123 отреагировална Shum в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Mercedes-Benz 300SL "Gullwing"
Продолжаю ковыряться с рамой. Добавил в моторном отсеке отсутствующие элементы. Пластиковые стержни 0,5mm Evergreen, 1mmTamiya.
в хвостовой части заменил круглые трубы не квадратные (там вообще прямоугольные должны быть, но готовых нет, а клеить и выпиливать из листового не захотел, так же добавил две распорки.
После высыхания, все это за шпаклюю и вышкурю, а пока продолжаю добавлять элементы рамы по бокам.
Ну и приклеил пятачок и цифру 19, срезал её с тамиевского литника. Вообще у меня получился микс, потому что у оригиналов или два пятачка и цифра 19 или два ромбика, но мне больше так понравилось) хотя может и второй ромбик срежу.
-
Silent123 отреагировална Kryptonyte в [Чемпионат SC] [Управляемый занос] Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Injection Aoshima 1/24
Всем привет. Обновление...
кузов на этапе исправления косяков литья, 2 дня я потратил на избавление всех деталей от стыков прессформ и облоя.
Впервые решил попробовать флок на модели - мне понравился эффект, возможно, не все идеально, но я делаю себе скидку)
Попал в цвет флока и выкрасил салон, дальше доработка узлов и финиш первой части сборки
-
Silent123 получил реакцию от BugattiN в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 получил реакцию от Alexander G в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 отреагировална 4auka в Pagani Huayra
кажется, что времени дали прилично, а как к концу периода опомнишься.....в общем решил маленькими шажками сдвинуться с места. По инструкции первым идет сборка передней части рамы и подвески. Ушло пару вечеров для зачистки деталей, хотя облоя и следов толкателей не так много, либо эти части видно не будет от слов "совсем" при установке на своё место. переднюю часть рамы собрал до покраски и приклеил травленые части дополнений на свои места - части дисков и имитацию поверхностей радиаторов..
Надеюсь завтра загрунтую и покрашу сразу. все это дело.
-
Silent123 получил реакцию от Scale Motorsport в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Да Толя, изначально было понятно что многое скроет кузов, но как-то не фокусировался на этом, а вот когда его поставил на шасси, тут действительно пришло осознание как мало осталось на виду. Но на самом деле еще есть двигатель, который нужно сделать хорошо, да и с внешней отделкой предстоит поработать. В любом случае прям кайфую от процесса, а самое главное от результата и это наверное главное
@yura1961 @boxer Парни, спасибо за отзывы, несомненно приятно! Эта стройка своего рода эксперимент, попытаться улучшить древний кит в большом масштабе и посмотреть что из этого выдет. Своего рода некий вызов себе, оценить свои возможности и найти что-то новое.
-
Silent123 получил реакцию от Александр1978 в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 отреагировална Las710 в Mercedes-Benz CLK GTR
Всем привет!
В конце 2020 всё-таки доделал эту модель. Детали покрасил зимой-весной, открыв коробку снова под Новый год я взял да и собрал всё воедино.
Доделывал всё по инструкции, изкоробки. Иначе бы ещё это больше растянулось.
Модель отправилась на полку, с некоторыми нюансами, которые издали особо не заметны.
Всем спасибо кто следил, тему можно закрывать!)
-
Silent123 получил реакцию от Максим_omsk в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 получил реакцию от Даниял в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 получил реакцию от S.Crispus G. в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Да Толя, изначально было понятно что многое скроет кузов, но как-то не фокусировался на этом, а вот когда его поставил на шасси, тут действительно пришло осознание как мало осталось на виду. Но на самом деле еще есть двигатель, который нужно сделать хорошо, да и с внешней отделкой предстоит поработать. В любом случае прям кайфую от процесса, а самое главное от результата и это наверное главное
@yura1961 @boxer Парни, спасибо за отзывы, несомненно приятно! Эта стройка своего рода эксперимент, попытаться улучшить древний кит в большом масштабе и посмотреть что из этого выдет. Своего рода некий вызов себе, оценить свои возможности и найти что-то новое.
-
Silent123 получил реакцию от Driver в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 получил реакцию от Брат Петерсона в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 получил реакцию от Miki86 в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 отреагировална StarSA в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Класс!
А разве не видно этого великолепия снизу?
Что, если готовую модель поставить не зеркало, или на стеклянную полку, чтобы снизу можно было заглянуть?
-
Silent123 получил реакцию от Scale Motorsport в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 получил реакцию от Juri в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..
-
Silent123 получил реакцию от boxer в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Да Толя, изначально было понятно что многое скроет кузов, но как-то не фокусировался на этом, а вот когда его поставил на шасси, тут действительно пришло осознание как мало осталось на виду. Но на самом деле еще есть двигатель, который нужно сделать хорошо, да и с внешней отделкой предстоит поработать. В любом случае прям кайфую от процесса, а самое главное от результата и это наверное главное
@yura1961 @boxer Парни, спасибо за отзывы, несомненно приятно! Эта стройка своего рода эксперимент, попытаться улучшить древний кит в большом масштабе и посмотреть что из этого выдет. Своего рода некий вызов себе, оценить свои возможности и найти что-то новое.
-
Silent123 получил реакцию от S.Crispus G. в Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler 1/16 (Gakken)
Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.
Часть деталей пошли на доработку рамы.
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.
Далее смонтировал с тормозными щитами.
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.
На этом все, дальше будет еще интереснее..