boxer

Друзья, всем привет! Давненько я ничего не строил и не вел випы. Бороться с модельным бессилием решил классическим рецептом - изкоробочной сборкой хорошей тамии. Кроме того, меня к этому подтолкнул групп-билд вконтакте, за участие в котором я заплатил кровные 200 руб., кажется. Обустроив на новой жилплощади мини-мастерскую, я потихоньку ковыряюсь. Показывать небезызвестный кит не вижу смысла, поэтому сразу к делу:
Первым делом я собрал все на скотч, чтобы посмотреть стыкуемость и высоту подвески. Говорят с ванной и салоном она станет выше, хотя за тамией я такого никогда не наблюдал. 

 
Далее взялся за стандартные процедуры - снял формы с поворотников, убрал косяки литься, прорезал расшивку, слепил отражатели в бампере и высверлил замочки:

 
Также вырезал и фонарь:

 
Далее я поехал на дачу для проведения лакокрасочных работ. 
Первым делом загрунтовал кузов Ганзой из баллона:

 
Потом нанес два слоя High Gloss White от Мотип. Тоже из баллона, так как ложится он неплохо и так, а делать лишние движения со стравливанием и мытьем аэра не хотелось. 

 
Далее нанес также из баллона пару слоев White Pearl от Босни (вообще на баллоне написано, что это краска, но по факту это полупрозрачный перламутровый лак, поэтому белая подложка обязательна)

 
Ну а дальше я поленился и решил залачить все 1к Мотипом из баллона, что стало большой ошибкой. Ощущение было что лак пожевал под собой краску хотя поверхность была ровная. Я этого не сфоткал, но смотрелось как апельсиновая корка под лаком. Принято решение - все смывать к черту. Тут Леша @oper подсказал классный способ:
1. покупаем вот такое лекарство за 34 руб. шт. от всего

 
2. Один флакончик заливаем в пакетик вместе с тряпочкой, чтобы тереть внутри пакетика

 
3. Вауля все смыло за 10 минут. Это лекарство также смывает шпатлевку  и секундный клей. 

 
Но после отмывания я понял, что лак добрался до пластика и скукожил его, пришлось как в "тачке на прокачку" накидать шпатлевки побольше:

 
Выводим это дело, Икзибит одобряет

 
Дальше проявляемся той же Ганзой

 
Выводим в финал 

 
Ну и повторяем весь описанный выше процесс по покраске. Кроме лака, конечно.

 
Достаем из закромов 2к лак Novol HS, покупаем к нему новый отвердитель и разбавитель от Vika, смешиваем и лачим:
 

 
Сейчас лак высох и очень классно блестит. Так блестит только 2к лак. Далее кузов ждет полировка, так как нахватал артефактов немного. Ну а пока перехожу к днищу. 
 
Спасибо за внимание! Надеюсь не тянуть с обновлениями. 
 
П.С. Прошу прощения за фотки на домофон в стиле "кое как" да еще и на разном фоне. Фотик я разбил, и места теперь особо нет, чтобы раскладываться как раньше. 

Добрый день, уважаемые коллеги. Долго решался и всё-таки завёл вип. Буду строить две модели одновременно, нужно полки от коробок освобождать, да и опыт интересный получить. Собственно сначала хотел построить две модели 2002 второго года, а потом решил, что быть моделям разных лет, но под управлением легендарного финского раллиста Томми Мякинена.
 2001 год. Мякинен делит лидерство в чемпионате с МакРеем. Но тут за четыре этапа до конца чемпионата, команда Митсубиси пересаживает Томми на абсолютно новый для команды автомобиль. Первый в истории этой марки автомобиль категории WRC. Казалось бы, теперь у Томми все шансы на корону, но автомобиль оказался настолько сырым и ненадёжным, что в четырёх последних гонка, Томми набрал 1 очко, попал в крупную аварию, после которой дважды поменял штурмана, как результат возможно упущенное чемпионство. 
 В 2002  Мякинен переходит в команду Субару. Ох какие надежды я возлагал на этот дуэт в далёком втором году. Красивая победа в Монте-Карло, как будто намекнула на удачный союз, но затем череда неудач, технических неисправностей, да и самих ошибок в пилотировании автомобиля, свели все надежды на нет. Но всё равно, люблю иногда посмотреть как Томми пилотировал Митсубиси, а затем и Субару. если будет интересно, посмотрите ралли Швеции и Великобритании 2003 года, очень восхищает.
Собственно строить буду Лансер в дебютной гонке 2001 года и Импрезу 2002 года, которая выступила на ралли Монте-Карло. Для этого использую альтернативные декали. Так же для Импрезы был приобретён набор фототравления фирмы Scale Motorsport. Лансер строю из коробки с небольшими доработками, а вот импреза это ребилд. Ну собственно весь процесс на фото ниже. Спасибо за внимание.

Друзья, всем привет! Довольно-таки часто читаю о проблемах с подбором краски среди автомоделистов: где и как намешать, какое зерно, чем разбавлять? Немного поразмыслив, я решил упростить некоторым моделистам жизнь. 
Представляю вашему вниманию решение - я буду делать небольшие партии краски под аэрограф на продажу.
 
Цена за 60 мл. составляет 300 руб.
Отправка обсуждается отдельно.
 
В чем плюсы:
- краска отличного качества, имеет хорошую укрывистость (тестирую каждый цвет)
- расфасовка по 60 мл, чего хватит на несколько моделей
- краска разбавлена специальным разбавителем в необходимой пропорции, так что вам надо только открыть баночку и залить в аэр
- дешевле, чем аналоги от зеро и др. 
- удобная тара для хранения
- можете заказать необходимый цвет (список уже внушительный, но с удовольствием внесу в него новый артикул)
В чем минусы:
- будет немного дешевле, если вы сами заморочитесь
- металлики желательно покрывать только 2к лаком. 
 
Итак, на сегодня в продаже следующие цвета:
 
15. Grabber Blue Ford (В наличии 1 шт.)

 
 
21. Volkswagen Harlekin pack - состоит из 4х цветов по 30 мл. Цена составляет 800 руб. В наличии 1 комплект.


 
Убрал под спойлер то, чего НЕТ в наличии:
Перед использованием хорошо потрясите баночку.
 
Для наглядности под спойлером еще несколько фото:
 
Ответы на популярные вопросы:
 
 

Максим, ось передних колес надо сдвинуть вперед,.. если я не ошибаюсь, колеса должны немного выступать вперед относительно переднего свеса,.. 
PS ну может не свеса, но впереди морды-лица,..

cuba_13 
 
 
 

Прибавление в семье
Удачи в строительстве!

Всем привет, я Антон. Начну с небольшой предыстории. На выставке Japan Cars and Culture Expo в Сокольниках я узнал об этом портале, увидев стенд с кучей разноплановых и очень классных моделей. Изучал форум, читал разные випы и проникался этой темой. На вопрос друзей о подарке на мой день рождения, я попросил модельки от Тамии. И так как все люди из моего окружения знают мою фанатичность по поводу японского автопрома, две мои подруги подарили мне киты от Тамии - Nissan Silvia K's и Toyota Supra. Почитав некоторые статейки, я понял, что Сильвия - идеальный вариант для начинающего. И собравшись с силами, окончив процедуру поступления в ВУЗ, оформления всех документов на получение стипендии, я принял решение, что пора бы начать. 
По традиции, опубликую содержимое кита, хотя, я думаю, все его много раз видели.

Картинки предусмотрительно уберу под спойлер.
 
Я чувствую, что работа будет долгой, так как я сильно ограничен в финансах, но уже больше не могу терпеть)
Начал я, как и положено с расшивки. Прорезал обычным канцелярским ножом, что повлекло некоторые косяки в виде царапин при соскакивании ножа с расшивки. Не счел это за большой грех, так как уверен, что можно зашкурить.

 

Это насос какой-то на гидравлику, или компрессор, или помпа, но не суть)).

Ром. Ты хоть дырок насверли в нем и пару болтов поставь, а то совсем куцый получился, хотя может или потом не влезет в подкапотку или видно не будет, и можно забить.

Форд 1932 хот род , задняя полка и дверные карты кожа , двигатель форд 1940 coupe компрессор , выхлоп форд 1949 кастом , диски родные резина форд 1937 купе передняя подвеска форд 1937 купе краска автомобильная акрил темно бордовый. 

А, вот, и апдейтик.
Последние 2 дня были посвящены моему самому-самому любимому в строительсте китов - двигателю.
Немного фото процесса, этого не будет видно, но всё равно, для себя "щелкнул".
 

 

 
По поводу распределителя, я писал в начале, что с ним стряслось.
 
Ну, и почти полная сборка двигателя, совсем полная будет уже на раме с кузовом, шланжики всякие и т.д.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Кажется, вроде, ничего особенного. Но у меня ушло 2 дня работы на то, чтобы получилось вот такое чудо. Именно чудо, результатом я очень доволен.
На будущее хочу спросить, как кто делает декали на родном хроме? Если бы эти детали были покрашены краской, то ок. Но хром, он коварный, как бы я сетами, солами не мазал, деки полностью не приварились, прозрачная подложка, та что по периметру деки видна. Я знаю, что БТТшники вырезают изображения на декалях полностью, т.е. режут по контуру рисунка, когда что-то прмоугольное или квадратное - ок. А, вот, на крышке воздушного фильтра она криволинейная.
 
Ну, и поработал с мелочевкой. На фото не особо видно, но внутренняя часть дисков в черном матовом. Прототип я увидел на боксарте моего кита, и он мне очень понравился. Вживую смотрится отпадно.
 

 
На этом, к сожалению, пока всё.
 
PS: кузов под лаком без полировки до зеркала не увидел смысла фотографировать.

Всем добрый день!
 
Давно от меня не было модельных новостей, так что надо мне исправляться.
Те кому посчасливлось быть на VW Fest уже видели мою затовку, также она была на ряде фотографий, и пора уже создать тему по постойке модели.
 
Как уже видно из названия, модель очень известная, по сути тот же Samba Bus от Revell-а но с другими декалями.
 
Вот собственно что мы будем собирать:

 
Так, вот в этом месте что-то фото прототипа не совпадает с тем что дает нам Revell:
 

 
Похоже что у Revell-а разыгралась фантазия либо это какой-то неизвестный прототип, потому что найти фото именно того варианта T1, что предлагает Revell мне не удалось.
 
Обзор литников делать не вижу смысла, посмотрим на предварительную сборку модели:
 

 

 

 
В общем, хорошо, но колеса все портят. Они иж слишком непропоциональные. 
Поскольку и прототипа у меня нет, и колеса не те, я решил немного обыграть тему  модели. 
Конечно первое что приходит в голову - занизить "в пол", маленькие колеса и все остальное. Но т.к. у меня скопилось некоторое количество дисков от Modeller-a, я решил сделать так:
 

 

 

 
Конечно, предварительно была подготовка подвески, немного пилежки, шпатлевки, но ничего особо "глобального". На мой взгляд, вид у Бусика сразу стал интереснее. 
Далее я решил покрасить диски в два цвета - основной цвет кузова и серебро. Вот что получилось:
 

 

 

 
Дисковые тормоза конечно не из набора.
Мой кастомайзинговый размах на этом не ограничелся и я решил приделать симпатичную насадку на глушитель:
 

 

 
В результате всех манипуляций днище стало выглядить вот так:
 

 
Пришло время заняться мотором. Тут я особо в деталировку вдаваться не стал. Добавил кое-чего, но без серьезного "запила":
 

 

 

 

 
Не знаю, делают ли такие изменения в T1 вообще, пускай это будет мое видение модели. Вариант "из коробки" мне не нравится по эстетическим соображениям, какой-то он не красивый что-ли . В конце все дожно быть хорошо 
Пожалуй самый большой недостаток модели - кузов собираемый из панелей. Еще все эти открывающеся двери и совершенно не модельные петли, заставляют поломать голову над тем как сделать хорошую модель. Посмотрим что у меня получится.
 
На этом у меня пока все, спасибо за внимание! 
И неожиданное обновление!
 
Хотя оно больше по части информации:
Похоже зря я наговаривал на Revell по поводу прототипа:
 

 
Хотя и он в деталях отличается от того что предлагает Revell 

Родная решетка выглядит красиво, а травленая, хоть и ажурная, но слишком плоская,.. Поддерживаю Анатолия за сохранение китовой.

Всем привет!
Заказ у меня на руках, в течения дня отпишусь всем в ЛС по доставке

Родная решетка выглядит красиво, а травленая, хоть и ажурная, но слишком плоская,.. Поддерживаю Анатолия за сохранение китовой.

По сути да, но это очень сложный процесс, не само выпиливание, а работа с оптикой. Я бы сделал так, вырезал бы только центральную часть от фары до фары, то что вокруг фар закрасил бы черным и вклеил травление, только вот в травлёном наборе не хватает надписи GTX , но можно попробовать срезать шильдик с пластиковой решетки. С решеткой надо аккуратно, она очень хрупкая. Хотя и родная решетка сделана довольно хорошо, если хорошо выкрасить то выглядит очень достойно.

Неплохо так поработал,.. 

Летом ко мне пришла вторая модель - Leopard. Переоформил немного тему и поработал над одним из кузовов.

 
Кузов, который на фото в предыдущем обновлении, был покрашен TS-75 на белый грунт и покрыт глянцевым лаком, хотя и был изначально предназначен для Финика, но для него остался второй точно такой же. Сделано это было по причине того, что чёрный металлик закончился.
 
 
 
 
 
 

GTR34 в процессе

Impreza WRX STi
Цвет - PS-18

@cuba_13, с собой и паркинг потаскаешь, если надо 

Годно? Обочина только еще не просохла.

С Днем Рождения!  
Острого глаза   и Крепкой руки  и Гибких пальцев   !!!  

А ко мне приехали Креста, Сима и Блейзер. Не знаю даже чему больше рад.
У Кресты и Симы точно буду менять диски (в будущем создам соответствующую тему), потому что ни широкая полка, а у Кресты она очень широкая (особенно на задних колёсах), ни огромные диски мне не нравятся.

За Сильверадо биться на ebay не стал, уж слишком сильно цена взлетела. Я куда дешевле заниженную версию куплю и сделаю ей нормальную подвеску. До сих пор останавливало лишь то, что я не люблю Ревелл, потому и моделей сего производителя у меня почти нет, а ещё у меня нет опыта такого рода доработок и боюсь испортить.

Разбодяжем,слегка ,тематику легковых авто..