Nik1984

@RBPencil Спасибо за информацию.@boxer Примерял стекло вроде нормально.@БОРЯН Мне просто с ней нравится больше, если без нее. то стекло придется делать цельное и гнуть его по центру, а с этой стойкой можно вклеить две отдельные стекляшки. В общем по совету коллег сточил рамку, на фото моя последняя работа, там рамка заводская.

По размеру они совпадают теперь, из-за маленького кузова она кажется несколько больше.

Приветствую коллег по хобби.
Хочу представить модель малыша Fiat 500f .
Полностью изкоробка, постройка велась на соседнем ресурсе, в рамках конкурса. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10911 
Что- либо переделывать, или доделывать, желания нет. Может быть, когда- нибудь, заменю дворники на травленые.
Модель заняла 3 место.
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжаем. Сделал гтц, покрасил раму и подвеску, развел тормозные трубки. Ходовая готова на 98%, На очереди мотор, коробка и кардан.
Ради разнообразия сделал подставки под машину, когда ни будь осилю диораму, и они там пригодиться

 

Или то что осталось от Ревелла...
Рассказывать много не буду, все было на виду, многие обсуждали и коментировали.
Фото на тапок, если что извиняйте.

Сборка из коробки в рамках одноимённого конкурса на соседнем ресурсе. На последних фото добавлены недостающие детали: форсунки омывателя, повторители поворота, металлостикеры с пропеллером.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет! Завершена очередная модель. Сборка из коробки, плюс форсунки и повторители. Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

Привет парни!!! Вот финальные фотки, собрал свой первый грузовик, и скажу честно, мне понравилось. Модель строилась два года, результат на фото, всем приятного просмотра.  Решил выложить в готовых, так как до сих пор не могу понять как работает галерея  
 




 

Добрый вечер, уважаемое сообщество. Позвольте поговорить о внедорожных Ferrari. Как мы уже знаем, компания долго держалась и сдалась последней, но требование рынка невозможно игнорировать, итальянцы заняты разработкой кроссовера. Слишком лакомый кусок пирога делят между собой Porsche, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley  и кто там еще есть… К чести компании, они до последнего пытались обойтись без «паркетника» в линейке. Перед этим была попытка предложить клиентам компромиссный вариант в виде полноприводного 4-местного купе Ferrari FF(GTC4Lusso). Попытка неудачная, GTC4Lusso, одна из редких моделей компании, которую можно приобрести без ожидания в очереди, заказывай хоть сегодня.
Мы же перенесемся в уже далекий 2006 год и вспомним еще одну попытку Ferrari убедить всех, и, наверное, себя тоже, в том что им не нужен внедорожник в производственной линейке. Речь пойдет об экспедиции(рейде) Ferrari Panamerican 20,000. Суть экспедиции заключалась в трансамериканском проезде на двух авто Ferrari 599 GTB Fiorano из Бразилии в США. Длина маршрута – около 20 000 миль.

 
Для демонстрации внедорожных возможностей автомобилей большИе отрезки маршрута пролегали по горным и грунтовым дорогам, коих в Южной и Латинской Америках имеется в избытке. По информации журналов и данных из сети в серийные автомобили были внесены такие модификации: 5 мм алюминиевый лист под днищем, поднятый на 1 дюйм клиренс, специальные шины Pirelli, и все. Естественно, короля делает свита, поэтому две Ferrari ехали в сопровождении колонны поддержки(всякие Doblo, Panda, Daily), но ведь и на Дакаре технички есть, не так ли?

 
Для освещения данного события в прессе, на разных участках авто вели журналисты различных автоизданий. Мне довелось прочесть репортаж ребят из TOP GEAR. Хотя умом прекрасно понимаешь, что вся эта затея есть не что иное, как маркетинговый проект для рекламы новой модели и несения «мифа Ferrari» в массы, но все же это работает. На меня две 599, едущие в Андах впечатление произвели. Позвольте разместить несколько фото из экспедиции и, если кому будет интересно, ссылка на фоторепортаж: http://sifiryuz.com/wp-content/uploads/arabaresimleri/ferrari/ferrari-599-panamerican-20000-2006/?C=S;O=A

 
Замечу еще один момент, который для меня стал показателем уважения «бездушной маркетинговой машины» в отношении стран, где проходило мероприятие. При переезде из страны в страну, на капотах машин менялась наклейка, которая отражала определенную культурную, инженерную либо природную особенность страны, где находилась экспедиция. Например: Бразилия – статуя Христа Спасителя в Рио; Панама – мост через Панамский канал; Чили – истуканы острова Пасхи; Канада – кленовый лист; США – статуя Свободы; Перу – геоглифы Назки. Именно перуанский рисунок захотелось заиметь на своей модели.
 
Плавно переходим к киту от Fujimi. Отличный curbside, ничего лишнего. То что видно - сделано хорошо, то что не видно - не сделано вообще. Даже отсутствие двигателя показалось плюсом. На реальной машине он прилично так спрятан, не особо полюбуешься. Если хочется подробный Tipo F140 – берите тамиевскую Enzo, он там в более мощной конфигурации и его хорошо видно на собранной модели.
В живую это авто видеть не приходилось, но кит очень хорошо передает всю красоту и атлетичность авто. На фото творение Окуямы казалось мне пресноватым, а когда смотришь на кит, то становится понятно, авто фактурное и лаконичное одновременно. Нравится больше, чем перегруженный нюансами дизайн нынешней 812 Супербыстрой :-). А еще 599, из-за формы передней решетки тебе постоянно улыбается. Ну как не ответить ей тем же? То что заметил из недостатков кита: отсутствуют датчики парктроника, не прорезаны лючки омывателей передних фар. Увидел это все, когда уже покрасил кузов. Еще есть проблема конкретно модели трансамериканской экспедиции – в наборе лежат стандартные для 599 шины Bridgestone, но, поскольку, в экспедиции ехали на Pirelli, то имеем модель в деках Pirelli обутую в шины... Potenza. Для постройки был приобретен набор декалей от Ka-Models, родные за 10 лет пожелтели, плюс хотелось перуанского кондора на капот. Набор не идеальный, членение декалей в оригинальных фуджимовских деках показалось более удачным, декали толстоваты, зато очень белые и непрозрачные. Плюс в наборе еще идут очень полезные металлостикеры. Первый опыт работы с большими декалями вышел не очень удачным, некоторые деки легли с морщинами. Пару штук чуть не угробил и лежат они, откровенно, криво. Парочка не пристали должным образом и "серебрят". Так же использовал "авиационные"карбоновые деки 48 масштаба для оклейки приборной панели. Очень мелкий рисунок и выглядит очень масштабно. Как всегда не хватило при постройке аккуратности, но в следующий раз постараюсь сделать лучше... 
 
 

Приветствую уважаемых коллег моделистов!
Хочу представить вам свою работу Ford Thunderbird от АМТ.Модель была сделана около года назад, но я посчитал что она мне не удалась,не все получилось что задумывал  поэтому оставил так сказать "только для личного пользования".На фото сессию созрел еще через пол года и опубликовал только здесь http://www.modelcarsmag.com/forums/topic/133582-1971-thunderbird/?tab=comments#comment-1942505
Недавно один наш коллега посмотрев мою работу на modelcarsmag посоветовал все таки ее  опубликовать, ну я  и решился.
Сборка как обычно из коробки(если к АМТ это понятие вообще применимо ) все остальное традиционно для меня,покраска авто краски ,2к лак,модельная фольга,исправление "слепых" фар.Заменена резина (в наборе шла очень маленькая и не выразительная)на смоляные копии от Олега "Субарика"
 
 

 
 

Привет Парни!!! 
Представляю Вам готовый проект , Lexus LFA - Tamiya 1:24 в разрезном виде. 
Всем приятного просмотра!   
 
 

@RBPencil Спасибо за информацию.@boxer Примерял стекло вроде нормально.@БОРЯН Мне просто с ней нравится больше, если без нее. то стекло придется делать цельное и гнуть его по центру, а с этой стойкой можно вклеить две отдельные стекляшки. В общем по совету коллег сточил рамку, на фото моя последняя работа, там рамка заводская.

По размеру они совпадают теперь, из-за маленького кузова она кажется несколько больше.

Ну, что, ребятушки, погода у нас очень непредсказуемая последние дни, темно-темно, тучи, льёт дождь, думаешь, что зря не надел куртку утром, идешь обедать - жарит солнце, реально жарит, жарко в рубахе с коротким рукавом. Через час может быть ливень с адовым ветром, через 15 минут уже нет. И вот так с четверга.
Сегодня не исключение, с утра пасмурно, капало, мониторил погодные радары, т.к. взял спецом с работы зеркалку и уже настроился, что буду делать фотосет.
Но к моменту выхода распогодилось, я жене сказал, что это Боги моделизма мне благоволят, да так, что мы после фотосета ещё катанули 25 км на великах.
Хватит лирики, представляю вашему вниманию итоговый фотосет моего многострадального Поршика от Энтузиаста.
 
Кузов - автокраска Ruby Red - официальный цвет Porsche по коду
Салон - semigloss black АКАН
Подкапотка и днище - semigloss black АКАН
Крыша - semigloss black АКАН
Двигатель - Tamiya Flat Aluminium + черная смывка Tamiya + пудренница Tamiya
Лак - 2к HS, марку не скажу)))
Подкапотка - ВВ провода проволока для бисероплетения 0,3 мм, оплетка проводков из витой пары для коннекторов
Пол салона - флок Pure Grey #21 с Алиэкспресс
Молдинги - Bare-Metal Foil + маркер Molotow

Сразу прошу прощения, многие кадры немного не такие, как все привыкли, виной всему сенсорный экран, мне нравится на него жмякать, фотик сам фоткает и в 90% случаев более качественно, чем я бы жал на кнопку спуска затвора. Но я, никак не попаду с режимом, вроде тот, который я на работе тоже предметную съемку делаю должен быть ок, там блюда целиком в кадре и он только края размывает, а тут получается не так. Увидел уже дома на компе, на солнце почти ничего было не разглядеть. В любом случае, желаю вам получить удовольствие от просмотра:

Ну, что ж. А вот и я. Падение с велосипеда нарушило привычный ритм жизни, но все позади.
За время, прошедшее с прошлого апдейта сделано много.
Был куплен 2к лак HS в разовой порции для знакомства, так сказать:
 

 

 
Всё залачил, как мне подсказали в малярке: сухой напыл и через 5 минут - 2-3 мокрых:
 

 

 

 

 
Получилось неплохо, не идеально, но для первого раза я был очень доволен.
 

 
Лачил до падения, но из-за травмы срок высыхания увеличился до 3,5 недель. Потом была паника. Думал, что лак не высох до конца (может оно так и было/есть), но все отлично шлифанулось и полирнулось:
 

 

 

 

 
Зеркало отличное:
 

 

 

 

 
Скажу сразу, очень понравился 2к лак, и в распылении и в обработке. К следующему авто уже возьму 0,5 л баночки себе. Буду сам миксовать.
 
Ну и за последние несколько дней добил торпеду и собрал такие салон, благо всё было готово:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Также заБМФил кузов + покрыл хромовым маркером Молотов часть молдингов, т.к. БМФ наложить в данном ките можно только на рамку лобового, всё остальное в маркере будет сохнуть неделю, а затем покрою футурой и покажу.
 
За сим откланяюсь. Спасибо за внимание.

Прогресс очень мал. Руль пока ждёт деку на клаксон (приклею позже). Сиденья в работе (тонировка) и пока не устанавливал. Карты готовы. Сейчас работа с кузовом идет, но очень медленно (уже перекрас устроил с кротованием). 

Всем привет!
Ну вот я и добрался до того момента когда модель закончена и пора сделать и выложить нормальные фото при нормальной
освещенности. 
Что можно сказать про набор которому думаю больше 10 лет? Да то что многие новые наборы могут позавидовать его с одной стороны простоте, а с другой стороны продуманности в сборке. Набор понравился и при сборке не доставил проблем, не добавил седых волос, взрывания мозга и желания запустить модель в ближайший угол. Травление которое предлагает Hobby Design не маленькое и не большое именно то что нужно (сеточки, тормозные диски, радиатор, интеркулер и прочая мелочевка). Все это очень дополняет эту модель в пределах разумного. В задумке планировались другие диски (которые любезно предоставил Steps_555), но вылет
тех дисков в оригинале составил больше 4мм и я пока не смог его победить. Сам же не являюсь поклонником Стенса, поэтому буду стараться все же победить вылет. 
Из переделок на модели были сделаны:
Применено травление;
Штоки амортстоек заменил на иглы от шприца;
Поставлены металические пружины;
Установлены ремни безопасности, и нижние фиксаторы ремней;
На пол салона и заднюю полку постелен флок
Поставлены диски от Modelera, резина от Aoshima
Ну и травление HD;
Увы не получилось, вернее побоялся разобрать модель и сделать приемлемые фото салона. Поэтому фото из самого WIPa.





 
 

Всем привет! Добрался до финиша! Дорога была не из лёгких, иногда подумывал, что на некоторых поворотах, могу соскочить с дистанции. Модель вышла в том виде, которого я добивался с открытия коробки, понимаю, что некоторым любителям Ferrari моя задумка не по вкусу, но я решил рискнуть и из Итальянской бабушки сделать Японского пацана. Из дополнений были приобретены банки на выпуск и колёсные диски, остальное из подручных материалов и модельного пластика. Из изменений на модели: изменён выпуск, облегчен салон, перепилена панель на правый руль, изготовлен обвес, слегка переделана подвеска, перенесена горловина бака, но и по мелочам. Что касается самого набора, не знаю даже как правильно сказать, кому то он может покажется не таким хорошим по исполнению, но мне понравилось с ним работать.  Отфотографировал на телефон под разными углами, боле менее вроде видно, но всё ровно телефон не передаёт тот цвет и немного искажает формы, но что есть то есть.

Приветствую!
 
И снова я прибегаю на посадку в последние минуты...суетной какой-то конкурс у меня в этот раз.
 
Сегодня наконец готов показать свою Феррари красную Сильвию. 
В общем и целом, могу сказать, что добился того, чего хотел. Единственное - все же не хватает губы. В рамках конкурса уже не успевал ее сделать, может быть сочиню позже. Также вышел конфуз с высотой подвески, левая сторона встала немного выше правой(грешу на ванну остекления).
В первый раз попробовал розовый грунт. Не понял его фишки, на белый красный сияет ничуть не хуже.
Как всегда спек-лист:
Кит - Aoshima Nissan Silvia S15 Spec-R
Цвет кузова - Tamiya TS-8 Italian Red
Лак - Tamiya TS-13 Clear
Диски - Aoshima AVS Model 5 18'' и резина Toyo T1R @modeler
Цвет дисков - Tamiya TS-30 Silver Leaf
Цвет салона - Tamiya TS-12 Orange, Tamiya TS-6 Matt Black, Tamiya TS-48 Gunship Grey. 
Металлостикеры от A+ club
Убрана средняя стойка антикрыла со стоп-сигналом.
Сделана перегородка отражателей, вставлены лампочки в фонари и противотуманные фары из булавок для шёлка.
Наконечники глушителя - наконечники-гильзы под один провод.
Кольца воздуховодов и дверные ручки в салоне, отражатели - Molotow Liqud Chrome.
А теперь немного фотографий:




 
Вот как-то так получилось.
Спасибо за внимание!
 

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Представляю Вашему вниманию свою очередную, законченную работу.
 
В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил.
 
Об Автомобиле:
 
            По данным различных интернет-источников, Honda NSX - спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. 
Второе поколение было представлено 9 января 2012 года на Североамериканском международном автосалоне — это гибридное полноприводное купе со среднемоторной компоновкой. В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель V6. Кроме него на передней оси установлены два электромотора, которые могут генерировать положительный и отрицательный крутящий момент, тем самым увеличивая стабильность и управляемость при прохождении поворотов. Третий электромотор установлен в коробке передач, он отвечает за направление крутящего момента к задней оси. 
Прототип NSX был представлен 4 августа 2013 года перед началом этапа Honda Indy 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Cours в Лексингтон, штат Огайо, США. 
Acura NSX Concept II был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2013 году. 
Российская премьера концепта состоялась на Московском международном автосалоне 2014. 
Производство NSX началось в 2016 году на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США. В этом же году гибридный суперкар поступил в продажу на американском рынке. 
В Европе NSX будет продаваться под брендом Honda. 
В основе шасси нового суперкара – пространственная рама, дополнительно усиленная карбоновым полом. Панели кузова алюминиевые или из композитных материалов. Замес крутой, считай истинно гоночный. Однако ж главным фактором великолепной управляемости и чумовой динамики Honda называет компоновку. Инженеры постарались сместить как можно большую часть массы к середине шасси, получив на выходе самый низкий центр тяжести в классе. Что еще? Подвеска независимая алюминиевая спереди и сзади, колеса 19- и 20-дюймовые соответственно. 
 
О модели и сборке:
 
            Кит интересный, хорошего качества литья, ну или почти хорошего... Мне он достался с приличным для Тамии стыком пресс-форм по кузову. В остальном, все штатно, точно, стыкуемо, безоблойно, хотя мизерные стыки пресс-форм на деталях присутствуют. Ну это мелочи.
            Детализация хорошая, хорошо проработан салон и моторный отсек. Минус этого кита - шильдики, которые даны не металлостикерами, а наклейкам, которые нужно было вырезать. Я не стал с этим заморачиваться, а заказал декали-металлостикеры от HD.
            В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил. Кузов, после некоторых колебаний, было решено выполнить в матовом исполнении. Так и сделал. Приобрел матовый лак TS-80 от Тамии, и нанес его на кузов. Цвет базы - он не стандартный, и выбран был на свой "вкус и цвет". Цвет этот смешан из трех Тамиевских нитрокрасок - TS-30, TS-14 и TS-17. Пропорции не помню, т.к. все подбиралось методом тыка, кистью, на крышке Доширака.
            Основная часть деталей модели окрашивалась Тамиевскими нитрами на 90%, оставшиеся 10% - Тамиевскими акрилами.
 
            Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию.
 
Не ругайте сильно за большое количество фото, хотел показать все что есть и с разных ракурсов. 
 
Ссылка на WIP: здесь
 
 

Немного фрагментов:

 

Привет, друзья!
Ну вот и мой Пандем добрался до "Готовых".
Не буду перечислять всех дополнений, использованных при постройке данной модели.
Все читавшие мой ВИП про них знают, а не читавшие - советую почитать, т.к. описание сильно растянется, если я таки стану всё перечислять. 
Отмечу только допы основные: модель держится на трех китах - это базовый кит Nissan Skyline GT-R R32 от Тамии,
расширение кузова RB Pandem Wide Body Kit от Хобби Дизайн и голый салон с каркасом безопасности и доработанной ванной подкапотки от Eightyone81.
Ну и вишенка на торте в салоне - детализированные спортивные сиденья Recaro SPG-III от Хобби Дизайн.
Итак, фотосет: погода в Новосибирске не радует, солнца нет, поэтому все фото при искусственном освещении...
Да еще и фотосет проходил у меня в режиме жесткого цейтнота, т.к. завтра 6 Июня уезжаю в отпуск на Алтай и вернусь только 18 Июня,
а фото в Готовые можно добавлять только до 17 Июня.
Короче, сижу вот в свой ДР на работе вечером, редактирую фотографии и пишу этот текст, дабы не выпасть из конкурса! 
Начну с классических фото на белом ватмане:















 
А затем Пандем заехал в гости к своим друзьям в боксы компании Liberty Walk и даже ненадолго застал там Авентадор, приезжавший на замену воздушного фильтра.






После отъезда Авентадора фотосессия продолжилась:












На одном фото заметил сходство с ракурсом на фото реального Пандема (жаль, я на своем фото сильно задник размыл):

 
P.S. Коллеги, у меня вопрос: надо ли добавлять фото салона? Специально я его не фотографировал, есть фото только сделанные в процессе постройки...
А сейчас днище и кузов намертво зафиксированы суперклеем.  
 
ОК, добавляю фотографии салона и днища, сделанные в процессе сборки:

 




 

Не бог весть что, конечно... Но на безрыбье и сам раком встанешь! 
И ссылка на ВИП для тех, кто в танке:
P.P.S. На фото модели с открытым капотом пытливый глаз может заметить белые пятна на внутренних углах капота, которыми капот упирается в кузов.
Это не дефект покраски. Я временно подклеил на эти углы небольшие кусочки двустороннего скотча для фиксации в открытом положении.
Иначе он, гад никак не хотел держаться и падал при любом прикосновении.

Приветствую коллеги. Как известно постройка плавно подошла к концу, колендарь подсказывает что пора уже переезжать в готовые.
К слову погода у нас как фригидная стерва, настроение меняется каждые пол часа, по этому фотосет откладывался очень долго. Ну я все же поймал денек и отфотал.
Фотографировал как всегда на тапок, т.к. зеркала пока не имею.


И немного на без подставки.

Чет забыл салон, исправляюсь


И немного днища

Спасибо за просмотр. Все на уровне экспериментов и первый раз, критика и замечания приветствую.

Финиш 
Больные точки видны, видно даже то что на глаз живьем не видно. 
Работой доволен на 80%.
Белый цвет коварный гад, буду с ним работать или нет зависит от проекта/прототипа/желания. Понравилось работать с травлением.
 
Фото будут позже, живьем можно на выставке будет увидеть 
 


 

Продолжим, у панамеры очень красивая оптика, но ревел особо не парился, отлил все одной деталью и покрыл хромом, хром отмыл, перекрасил, немного хрома и клира, радикально переделать фары не реально, пластик толстый, хотя при желании... вообщем мой вариант:


Далее салон, выбрал однотонный вариант, цвет мешал на глаз, немного карбона. 
Внимание, если будете собирать данный набор, обратите внимание на следующее, щель между центральной панелью и ванной салона, под монитором центральным, видимо это сделано специально, т.к сначала к кузову крепится передняя торпеда, потом уже ставится сама ванна. Следующий нюанс, я бы посоветовал расширить расстояние центральное у передней панели, при стыковке с ванной основной, все встает достаточно туго. И самое главное, перед сборкой, попробуйте установить торпеду на кузове, чтоб понять, как все ставить в конце. Торпеда заходит ОЧЕНЬ тяжело, необходимо силой ее ставить и при этом давить вниз, чтоб она встала на свое место. Вообщем проделайте сборку салона в черновом варианте.

Всех приветствую! Ни кто не забыт ни что не забыто , а в равном и как постройка данного ситроена) ну чтож, отчитаюсь немного по нему, начну в разнобой. Сделал накладки на педали, чутка прошёлся пигментами изобразив на накладках следы глины 

Далее было решено сделать открывающимися задние двери, т.к латунных трубочек у меня нет выручили обычные иголки от шприцов.( 50 кубиков игла 1,2 мм и 10 кубиков игла 0.8 мм ) на дверях и на кузове были сточены ограничители . К дверям приклеена по всей длине иголка( 2 половинки, ибо всей длинны иглы не хватило на дверь).


Далее на кузове проточил канавку накрыл ее пластинкой пластика и воткнул иголку на 0.8 мм



Следующая дверь будет сделана по тому же принципу.