RBPencil

Алексей, С Днем Рождения! Всех благ, результативного творчества! 

@Tolibass Анатолий, склоняюсь к стоковому варианту. На выходе хочется что то, примерно такое

Немного прогресса.
1. Примерка рамы, двигателя, подвески.

Стыкуемость хорошая, затем смоляной кузов был полностью зачищен от бесконечного облоя, были выявлены пузырьки кот. нужно будет шпаклевать.



2. Попытался изобразить рамку лобового стекла, оказалось это не очень легко. Взял такой вот пластик от тамии. 

Разметил где он должен находится и приклеил. Это только звучит легко



Дальше предстоит более сложная задача, проделать тоже самое с остальными окнами.

Отложил аэр, взял паяльник. Ранее говорил что буду делать багажник, вот начал, сделал только основу и один из бортов. Подскажите какие варианты можно сделать. Цель - чтобы крепить доски для сёрфа . Паять латунь это ад.....


 
Работы с кузовом подходят к концу, через неделю может окончательный слой грунта наносить буду.
 
И про С1 металлайзер.....

На глянец черный наносил, слоя два этого "чудо порошка" втирал полировал, один фиг какая-то шляпа живьем черный хром выходит, на фото его вообще не видно((( Не Молотов на данный момент номер один для меня. Или я что-то опять не то делаю.
 
 
Забыл добавить а белая ганзовская шпатля лучше тамии (щели и царапины), это я сейчас понял когда тамия кончилась)))) Да и выводить форму ей лучше. Был удивлен и что я её хаял год назад понять не могу, может из-за её тягучести. 

Ура! С Днем Рождения!

Леша,от всей души С Днем Рождения!!!

С Днём Рождения! 

Точно в Минске? Судя по номерам это в Москве))))

Те же чувства испытал. Если честно, я терпеть не могу эти Линкольны и им подобные за их дубовость в экстерьере и интерьере – лично мое мнение. Но вот их мускулы и машины 50-х – это секас.

Алексей, поздравляю с Днем Рождения!

С Днём Рождения, Алексей!

С Днем Рождения! Здоровья, и море удовольствия!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~ ~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~

Алексей с днём рождения! Модельного вдохновения, острого зрения, твёрдой руки, и много свободного времени. 

Поздравляю с Днём Рождения!

С днём рождения!

Мои поздравления! И удачи во всем!

Алексей, поздравляем тебя с днём рождения!  творческого-попутного ветра тебе всегда!

Отложил аэр, взял паяльник. Ранее говорил что буду делать багажник, вот начал, сделал только основу и один из бортов. Подскажите какие варианты можно сделать. Цель - чтобы крепить доски для сёрфа . Паять латунь это ад.....


 
Работы с кузовом подходят к концу, через неделю может окончательный слой грунта наносить буду.
 
И про С1 металлайзер.....

На глянец черный наносил, слоя два этого "чудо порошка" втирал полировал, один фиг какая-то шляпа живьем черный хром выходит, на фото его вообще не видно((( Не Молотов на данный момент номер один для меня. Или я что-то опять не то делаю.
 
 
Забыл добавить а белая ганзовская шпатля лучше тамии (щели и царапины), это я сейчас понял когда тамия кончилась)))) Да и выводить форму ей лучше. Был удивлен и что я её хаял год назад понять не могу, может из-за её тягучести. 

Сделал руль... надо подкрасить кое где.

 
И протестировал самоклейку "кожа" от HMF и деки от SMS. Это тестовый вариант работы... Самому видно куча косяков. (делал на пробу)
Идея понравилась. Буду приводить сидушку в порядок.

 
Дека гадина вроде толстая, но наносишь жидкость для смягчения и пипец рвется почти сразу. 

И так, работа движется. Как-то даже быстрее чем обычно.  
 
Переделал приборку. Зря что ли травление покупал))) Малость её ещё обработать надо.

 
Кузов в проявочном слое. Задние крылья требуют не большой обработки и приступлю потом к задней двери. 
Концепция уже почти видна.


 
Так как движка почти не видно будет вот что в итоге сделал (точнее оставил) и потом будет установлено на раму.

 
Другая сторона и трубы. Про трубы отдельно скажу как это делалось. Хром молотов через аэр, на серый грунт. После высыхания нанес вот эту штуку почти сухим слоем и дал сутки просохнуть. И теперь можно смело трогать руками. При этом блеск остался, даже ярче стал.

 
А теперь салон, как салон части его. И заодно и цвет узнаете. Это акрил ганзы Н41. Пока первый слой. 

Толкатели будут не видны. Там коврики будут. 
 
И так называемое багажное отделение, Пока смывкой не прошелся, сделаю это потом после сборки салона.

 
Стоит острый вопрос с колёсами и дисками. Пока штатные диски сохнут, примерить не могу. Кто что посоветует и где можно найти. В следующем обновлении покажу свои варианты (из того что есть у меня).

"А европейцы европейцы" (с)
 
Всем привет!
С Chevy 56 Belair всё в порядке и та стройка идёт к логическому финишу. И пока есть запал решил начать новый WIP. Для меня частично сложный (смола - раньше с ней дело не имел) + с применением травления (что само собой оживляет модель) + европеец = очень интересная работа.
Донор был куплен год назад позже чем заказан кузов от С1. Описывать тамиевский набор нужды нет - его многие знают и так прекрасно. 

 
Это пока не весь набор для работы, из-за праздников застряло письмо на почте ещё с комплектами травления

 
+ пропали ребята (на связь перестали выходить ) из "Народной декали" - заказал у них деки по своему дизайну.
 
То что дает С1

 
и кузов

 
У меня их два, один с браком литья (первая партия) и качественный но перекошенный. Как его не пытался варить сегодня, на выходе даже не на мм не привел его в божеский вид. Будем выводить с браком по литью.
 
Буду делать (планирую багажник на крышу. Идей пока мало по багажнику. Но эта тема пока не главная.
 
С двигателем работать не буду его не видно там будет, так что он банально "изкоробки".
 
Из прогресса показать нечего сегодня, сохнет всё в грунте.
 
 
 
 
 
Вот подскажите что за фиговины (три штуки в квадратиках). Понять не могу. 
Наборов травления №3 у меня две штуки. Могу с кем нибудь поделиться им.

Ром тут тот случай когда такую массу под спойлер можно было убрать - фотка машины, далее в спойлере все её фотки. Реально листать устал, думаю часть пропустил.
Это не претензия, но так было бы удобней
 

Отложил аэр, взял паяльник. Ранее говорил что буду делать багажник, вот начал, сделал только основу и один из бортов. Подскажите какие варианты можно сделать. Цель - чтобы крепить доски для сёрфа . Паять латунь это ад.....


 
Работы с кузовом подходят к концу, через неделю может окончательный слой грунта наносить буду.
 
И про С1 металлайзер.....

На глянец черный наносил, слоя два этого "чудо порошка" втирал полировал, один фиг какая-то шляпа живьем черный хром выходит, на фото его вообще не видно((( Не Молотов на данный момент номер один для меня. Или я что-то опять не то делаю.
 
 
Забыл добавить а белая ганзовская шпатля лучше тамии (щели и царапины), это я сейчас понял когда тамия кончилась)))) Да и выводить форму ей лучше. Был удивлен и что я её хаял год назад понять не могу, может из-за её тягучести. 

Алексей это дека, только приваренная на предварительно наклеенную фольгу, ну и чуток подрисована по центру. 

Ребята, всем привет! Сегодня я побывал в раю. Без преувеличения.
Меня переполняют эмоции, это невероятно, обалденно и просто круто!!!
Сегодня у нас в Минске второй день ежегодной сходки любителей винтажных авто - Ретро-Минск 2018.
Я специально взял с работы казенный Nikon D5500, взял жену, маму - они тоже любят красивые машинки и поехали на главную площадь страны перед дворцом Республики, где с 14-00 до 17-00 расположились 136 ретро-авто из СНГ и ближайшей Европы. Было всё, на любой вкус и цвет: много-много "америки", "европа" и Отечественные авто. Зная мои предпочтения, извиняйте, тут 99% "америки", т.к. день выдался очень жаркий и я больше 2,5 часов не смог с фотоаппаратом ходить по жаре.
Прошу любить и жаловать. Да, я сильно сомневаюсь, что в наш век у кого-то ещё диал-ап или нет безлимитного интернета, хотя бы со скоростью 25 кб/с, поэтому под кат ничего не прячу. Все должны увидеть красоту!
И ещё, сразу извиняюсь, не все открывали окна, поэтому совсем немного фото есть в стиле окно закрыто и там отражаются зрители, но внутри "суслик".
Значится, заходим.







































 
Крууууууутейший Форд. Водитель сам посадил в салон. Ощущения непередаваемые. Очень приветливый, стояли с ним общались. Всё показал, рассказал.
Восстанавливает потиху красавца, платит в год 8 000 р., имеет свою мастерскую, любит классику. Классный мужик. 
 

 
Салон - кожа + алькантара. Что смутило, очень маленький и тонюсенький руль и тут меня осенило, насколько в 70% китов американцев не масштабные рули.
Авто 70-х - уже есть, автоматические стеклоподъемники, автомат., автоматическая регулировка сидений, кондиционер. 70-е, господа, а что было в отечественном автопроме в эти года? Никогда вам меня не убедить в гениальности "наших" конструкторов и силе отечественных авто.
 




 
Уииииииииииии, Каприски, Импалы.Вспоминаем фильмы 80-х с видеокассет и полицейские авто.)
 











 
Лютый Корвет.
 


 
Хе-Хе, говорю ж, лютый, слышали бы вы, как этот зверь рычал там. Ух!
 
































 
Легендарный К.И.Т.Т.
 







 
Очень понравился вагончик.
 















 
Секси Ранчеро, забавно было увидеть Торино в пикап-варианте.
 












 
Очень красивая Импала 1967 с белым виниловым салоном, к сожалению у меня любовь именно к этому году моей любимейшей марки отбил именитый сериал им хайп по нему, слишком уж сильно распиарено.
 







 
Ооооооооооочень понравилась Каталина. Ребята восстанавливают потиху. 
 










 
Очень мощный Монте-Карло. Я не шучу))) Один из мощнейших фуллсайзов на выставке.
 











 
А вот и моя любовь. Тут я поплыл. Мои любимые года Импалы/Каприс 1971 - 1975, я планирую себе брать одну из этих лет. И это не шутка, куплю лет через 10, максимум 15, железно, цель поставил.
 
Всё родное, абсолютно, долго беседовал с владельцем, тоже крайне приятный дяденька. По его заверению она "плывёт" по дороге. Мягко-мягко. Автомат очень отзывчивый.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
По моей просьбе открыл и показал 400-го красавца. Вай-вай.
 

 

 
Да-да, слева-сверху кондиционер. 1971 год господа. Ага.
 

 
Злее Монте-Карло из фуллсайзов были только эти 2 красавца. По заверению владельца предыдущего Каприса.
 















 
Я засунул голову внутрь, когда фоткал. Какой же приятный запах кожи, и это спустя столько лет! Кстати, напомнило запах салона нашей "Волги", я в далеком детстве ездил на какой-то и пахло также.
 

















 
Крутецкий Фьюри. Любимое авто американской полиции в некоторых штатах. 
 







 
Чутка заколхоженная Импала. Моя такое не понимать и не принимать. Я только за сток подвеску.
 












 
Ну, а увидеть это - настоящий подарок судьбы. Самый первый год Великой модели, да ещё и в континентальной опции. Вах!
 





















 
Боги мои! Настоящий Pace-Car!!! Это нечто!
 






 
Легендарный "Яга", его все знают. Не мог не сфотографировать.
 








 
Заколхоженный сильно Мустанг, мои глаза плакали кровью. Единственный на выставке и с таким адским салоном, его я не фоткал. Вы не должны это видеть. Я категорически против авто с неродными современными салонами. Купил - будь добр восстановить. По мне это кощунство и надругательство над легендарной классикой.
 










 
1963 Импала, очень понравилась.
 






 
Потрясающий Бонневиль. Дух захватило. Какой же он огромный. Он ооооооочень большой.
 
























 
Лютый Олдс, причём он продается. Но вылизан и восстановлен так, как будто из салона, мама с женой тоже самое сказали.
 



















 
Таки, увидел вживую Брогам. Вроде как это съемная крыша, как понял из вики, но как она снимается не вкурил.
 




 
Спэшал фо Юрий и Анатолий.
 





 
Тоже легенда.
 




 










 
Ну и с моей "любовью".
 


 
Спасибо всем за внимание.
Настроение у меня отличнейшее и заряд вдохновения огромный.

Допники

Надо было 2,6 брать насадки... Эти великоваты(((( в Катушках надо будет отверстия углублять, тут они ели намечены, ручки хороши)))) 
И плюс взял металлайзер от С1, двоякое мнение.