cuba_13

По просьбе Алексея  @RBPencil и для всех, кому интересно - небольшой обзор содержимого коробки.
 
Качество в целом приличное, кое-где есть облой, но утяжин или смещений не заметил. Покрышки так вообще выше всяких похвал.
Есть два варианта сборки - сток и кастом, картинка на боковой части коробки демонстрирует, что должно получиться во втором случае.

@Driver  Кость у меня и самого висят подобные стеллажи уже года 3 если не больше, от пыли модели хорошо защищают, их желательно протирать немного влажной тряпкой которые продаются для протирки автомобилей,  Я ею дома стекла и мониторы протираю, очень удобная вещь, и пыль потом не магнитися.  
   

Рома, двигатель класс. Очень аккуратно. ВВ провода, как выше писали, тоже клею на циан акрилат.

Выкатывать на всеобщее обозрение такой шикардосный двигатель и писать про свои кривые руки... Хм...
Роман явно напрашивается на комплименты! 

Я вообще вот таким пользуюсь. 

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Собственно, давно задавался вопросом купить приспособу для открывания баночек с краской.
Пошел в известное всем место и стал смотреть, читать отзывы, я иначе никогда не покупаю вслепую.
Нашел:
https://ru.aliexpress.com/item/Multi-function-50CM-Rubber-Belt-Wrench-Adjustable-Bottle-Opener-Auto-Oil-Filter-Car-Repair-Spanner-Hand/32820713806.html
 
Цена понравилась. Жду, приехало через месяц где-то:
 

 
Клей специально поставил рядом, чтобы был виден размер. Фиговина немаленькая и увесистая.
Конструкция до безобразия просто, резиновый жгут закреплён в одном месте намертво, другой конец с насечками вставляется в паз и выбирается нужный диаметр, далее - туда крышку и вуаля. Я офигел от простоты открывания, не реально.
Я об крышечки от баночек Testors чуть всю кожу ну руке не посрывал, а тут открылось без малейших усилий вообще.
Изи, как говорят американцы. Резиновый жгут нескользящий, в меру мягкий, держит крышку хорошо. Теперь мне любые банки, бутылки покорятся без усилий. Рекомендую к покупке.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Всем добрый воскресный вечер.
Не могу нарадоваться моей покрасочной каморе и перестать злиться на китайца (jas-1113). Всё больше он меня разочаровывает.  
Суббота у меня выдалась богатая на работы, я выкрасил всю мелочевку, салон, одним словом - всё, кроме кузовщины и бамперов, а также торпеды, т.к. у Поршика моего она хитрая, там нижняя часть в металле и в цвет кузова, а верх в коже салона. А посему черную кожу буду красить уже после основного цвета сверху.
А ещё для меня случилась очень радостная новость, нашел в одном из минских интернет-магазинов возможность купить металлики Акан, серии 6****, давно слышал, что их хвалят + мне советовал Юрий, когда я строил Камаро.
Заказал я 4 металлика и черный полуглянец для салона:
 

 
 Одна краска оказалась немного не такой, как в превью магазина, а именно: 
 

 
В магазине краска шла, как "Сталь Яркая", оказалось, что легированная.Ну, ничего, применение ей я 100% найду.
 
Вот так выглядят остальные баночки:
 

 
Титан:

 
Серая сталь:
 

 
Черный полуглянец:

 
Да, сразу о минусах - краска очень неэкономична под аэр. Она очень не любит сильную разбавку, т.е. даже 1:1 ей не нравится, она начинает ложится очень прозрачно, т.е. видно, что разбавлено чересчур, идеально, где-то - 3:1, либо, как написано на баночке: 5-10% растворителя. Я разводил изопропилом, т.к. 646 у меня почти на исходе, за новым идти было лень, проверил, как краска реагирует с изопропилом, оказалось хорошо.
Из плюсов, баночки сделаны на манер лекарственных капель, т.е. под крышкой идёт пипетка, мегаудобно капать сразу в чашу аэра и там потом обратной тягой взбалтывать, что я и делал.
 
Теперь о самих красках. Общий вид всего покрашенного:
 

 
Черный полуглянец не понравился совсем, ибо по итогу он выглядит, как просто глянец, т.е. у меня вышел салон из латекса. 
Сразу прошу прощения за фото, фоткал сразу в моей каморе, там на потолке лампочка ильича на 100 Вт, как мог максимально пытался поймать, чтобы было видно и понятно нормально.
 

 

 

 

 

 
Ну, латекс-латексом, не пойдёт так.
 
Черный матовый акрил из 10 мл баночек порадовал, как любой акрил, что я красил:
 

 

 
Кстати, сразу скажу, краски Акан - нитра, несмотря, что на баночке заковыристо и умно написано: акриловая высококачественная быстросохнущая полуглянцевая эмаль. Это нитра.
 
А, вот, металлики меня люто порадовали, не было предела радости, с зарплаты прикуплю себе разных ещё немного.
 
Итак, титан. Я не знаю, как в природе выглядит титан, но я ожидал немного более серый оттенок, а он более желтый:
 

 

 
Но, как же хорош, зерно очень мелкое.
 
Серая сталь:
 

 

 
И Черненая Сталь, она же в заморских красках - Gun Metall:
 

 

 
Оооооооочень крутой, Тамия проигрывает всухую, тут зерно намного мельче.
 
Выкрасил также ложечку. В центре титан, слева Черненая Сталь, справа Серая Сталь:
 

 

 

 

 
Более хорошо можно будет всю эту красоту рассмотреть в одном из следующих апдейтов, когда я буду собирать двигло и делать фото уже на моем рабочем месте.
 
Итак про латекс, к моей радости нашел тамиевский баллон с 15% полуглянцевого лака, который делает на выходе очень красивый и приятный сатин. Предварительно я выкрасил ложку акановским черным полуглянцем, когда смотрел, как будет краска себя вести. Пшикнул с баллона, всё отлично. Нитро+нитро=дружба. Стравил, вымешал газики и прошелся по всем "латексным" эллементам. Сразу другое дело!
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 
На фото не очень видно, но стало намного лучше. На сегодня всё, в следующие выхи, ура-ура! Приступаю, таки к любимому для меня делу, собираю двигло. В кадр не вошли детальки окрашенные Flat Aluminium, т.к. там нечего показывать, эта акриловая красочка всегда ложится идеально, душа радуется, когда её крашу.
 
Спасибо за внимание.
 
 
 
 
 

Сегодня для меня был замечательный и очень долгожданный день. Ура-Ура!
Преодолев тяжелую простуду, которая подпортила мои планы на большие выходные, я позавчера приклеил всё отмытое, что нужно приклеить и собрал дополнительно 20 крокодильчиков, сейчас их у меня 30, но нужно ещё 20, т.к. на всё не хватило.
 
Итак, о долгожданном. Наконец-то я опробовал свой покрасочный цех в подвале, где мы с женой сделали мини-ремонт. 
Открываю дверь и меня сразу встречает приятнейший запах свеженапиленного дерева. Вай-вай, хорошо и приятно.
Далее настал процесс расстановки всего и вся, разбавил жидкий серый тамиевский грунт и понеслась.
Деталек ооооооооооочень много, писал про крокодильчики, ибо то, что снизу в пакетике грунтовалось в конце, когда я убрал высохшее в коробку.
 

 
Ребят, не поверите. Вошел в 16-30, поднялся домой в 20-30. На пальце, который жмякал курок стёрта кожа до мясного слоя.
Но результатом доволен, более чем:
 

 

 

 
Прошу прощения, что не в фокусе, но 4 часа на ногах, практически в одном положении и респираторе, уже сил не было, щёлкнул быстро результат и пошел домой. На завтра - спущусь, соберу всё высохшее в коробочку, домою аэр изнутри, сейчас он отмокает в остатках 646-го. Почти всё навесное я с него снял и достал, ибо сегодня его чистить в течении 30 минут сил уже не было. А он, к моему раздражению засрался изнутри...ну, китай, что скажешь. Это мой первый и последний, уже сказал жене, что на ДР хочу нормальный аэр. Брать буду Inked, пока думаю Caprice или Katana. Ну и что скажу...крайне рад, что перешел на аэр, ибо у меня бы ушло на такое кол-во деталек около 3 больших серых баллонов грунта Тамия. А так ушло всего половина баночки жидкого и то я совсем забыл все пропорции, мне кажется, можно было ещё более жидко разбавлять.
На сегодня пока всё, на очереди, устранение косяков, если они вылезут и дальнейшая окраска металликами, черным и кузовные детали в белый грунт.
 
Бонусом фото моего чудо - окрасочного бокса, тут всё светится, крутится-засасывает и жужжит + самодельная подставка-держалка для аэра из сломанной дверной ручки:
 

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

@cuba_13 А это точно для открывания баночек? Больше похоже на аксессуар для утех.

@Las710 собирай как собираешь! Всем ведь не угодишь, а модель только твой глаз радовать будет. А дрифт Volvo огонь!

У меня тоже есть опыт покраски салона кистями. Это Jaguar XJ220.
 

 
Правда, нет фотографии с целым салоном, есть только фрагмент. В принципе, краска легла хорошо, но аэрографом мне нравится красить гораздо больше.
 

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Собственно, давно задавался вопросом купить приспособу для открывания баночек с краской.
Пошел в известное всем место и стал смотреть, читать отзывы, я иначе никогда не покупаю вслепую.
Нашел:
https://ru.aliexpress.com/item/Multi-function-50CM-Rubber-Belt-Wrench-Adjustable-Bottle-Opener-Auto-Oil-Filter-Car-Repair-Spanner-Hand/32820713806.html
 
Цена понравилась. Жду, приехало через месяц где-то:
 

 
Клей специально поставил рядом, чтобы был виден размер. Фиговина немаленькая и увесистая.
Конструкция до безобразия просто, резиновый жгут закреплён в одном месте намертво, другой конец с насечками вставляется в паз и выбирается нужный диаметр, далее - туда крышку и вуаля. Я офигел от простоты открывания, не реально.
Я об крышечки от баночек Testors чуть всю кожу ну руке не посрывал, а тут открылось без малейших усилий вообще.
Изи, как говорят американцы. Резиновый жгут нескользящий, в меру мягкий, держит крышку хорошо. Теперь мне любые банки, бутылки покорятся без усилий. Рекомендую к покупке.

Привез с дачи свои поделки - теперь доволен на все сто. 

Я ж говорю, секрет я и так знал, но думал, что ты ещё что-то используешь. 
Просто может для некоторых откровением будет добавление ретардера или разбавителя. Я в силу нищебродства использую ИПС с бочки на работе и пропиленгликоль из вэйпшопа, а не фирменную тамиевскую химию, но суть та же.
 
А по работам. Ну что тут сказать. В журналы только с  золотыми руками и берут) Приятно и смотреть и читать. 

Ром, я пробовал с аэра акрилом дуть на Порше Каррера GT, было это в 2015. Результат не понравился. Получился глиняный матовый горшок. И тут я вспомнил про свой былой опыт авиатора, когда окрашивал модели кистью, Тамиевским акрилом (аэра тогда и в помине не было). Для пробы прикупил ретардер. Добавил в старую банку, разбодяжил 20а спиртом, и вспомнил былое на ложке. Результат мне понравился. С тех пор его и применяю.
@cuba_13 
Фото 2007 года. Финал авиации. Перед переездом много было отдано и выброшено. Остались только эти два свистка. И в таком вот фото. Больше ничего не нашел. Не спас старый винт, много фотоинформации погибло.