cuba_13

Вот так выглядит решётка у Ашета. В чёрном цвете просто не видно вертикальных перемычек.

Всем доброго времени суток. Попросил владелец сделать модель его первого автомобиля и это были Жигули. Комплектация странная, но что поделать. Лично мне очень нравится в оригинале и с хромом. Цвет аквамарин из малярки и 2к лак

Решил я в выходные, что хватит теоретизировать в этой теме и, наконец-то смахнул пыль с коробок ))
Начал, как всегда с кузова. Поскольку он был уже порезан, моей задачей, в плане обвеса, было приклеить морду, заднюю панель, ну и расширители, само собой. Стыковка смоляных деталей с кузовом и между собой практически идеальная, даже арки резать не надо.
В общем, довольно быстро всё склеил, там-сям подшлифовал, зашпаклевал на крыше отверстие под антенну (или что там у гоночной версии на крыше...), нарезал расшивку и, собственно всё.




 
Уже после того, как сделал фото, понял, что забыл срезать имитацию болтиков. Сейчас это уже сделано, но покажу в следующий раз.
Можно было бы сказать, что можно отправлять кузов в покраску, но я пока так и не решил как красить и карбонить кузов. Поэтому, следующий этап - эксперименты с ложками.

Стройка движется ооочень медленно, работа и учёба занимает всё свободное время. Но, порой удаётся выкроить часок-другой, поэтому кое-какой прогресс есть.
Склеил, зашпаклевал и первично обработал подиум в багажник. По размерам вроде, всё встаёт неплохо, можно красить и устанавливать без особой предварительной лепки, только пару полосок пластика вклеить, чтобы щели закрыть. Установке кузова тоже ничего не мешается, так что можно отправлять его в покраску... опять же, когда время будет...

Потихоньку начинается сборка всех узлов..

Один японец собрал тестовый образец Зонды, которая поступит в продажу в сентябре. Кофры для багажа, вообще-то, должны быть из видового карбона.

 

Плюсую, только его и юзаю, а стоит литр копейки, по сравнению с 250 мл тамиевским.

Всем привет. А тем временем я покрасил кузов. Не знал, чем занять свои руки, поэтому покрасил полную ерунду. Ну и вышло на любителя. За то приметно:))))

Немного подумав, решил оторвать задний левый расширитель. Всё-таки, я немного ошибся в первый раз с его положением. Расклеивал с применением средства Супер Момент Антиклей.

 
Всю накладку сдвинул чуть назад, заднюю часть повернул кверху. Стало гораздо лучше. Решил пойти на компромисс и не выводить идеальную симметрию, а то я опять не уложусь в сроки. 

 
Можно заметить, что я уже прорезал расшивку на этой накладке.

 
И на виде сзади стало получше. Заднее нижнее ребро я чуть подрезал, и теперь оно смотрится на одном уровне с правым. Но теперь стала видна разница по высоте нижних рёбер на передних кромках. Заметил только на фотографии.

 

Скорее неудачная конструкция стержней, они просто круглые. Нормально удалось размешать только Сплэш, но он нормально размешивается и шариком внутри. Тамиевский акрил удалось более-менее размешать только после того, как потряс банку и осадок частично размешался. До этого, стержень просто перемешивал густой осадок на дне. Для зеро стержни оказались слишком маленькие и перемешивают осадок только с центра дна, по краям осадок так и остаётся на дне. Тут можно самому сделать стержень подлиннее, но это уже "костыли". Плюс, эта штука способна нормально перемешивать только небольшие объёмы до 30мл. Попробовал "перемешать" 50мл тамиевскую баночку акрилового разбавителя, так эта мешалка даже полноценные "водоворот" закрутить не смогла, как в рекламе.
Скоро выложу обзор на эти штуки.

Добрый вечер, Коллеги! 
Редко стал появляться тут, столько интересного увидел... 
У меня все скромнее гораздо. Пока все с покраской вожусь. Покрасил и отлакировал кузовные и салонные детали. Сохнут... 

 

 

 

 

Упаковку сфотографируй, пожалуйста, чтобы случайно такой же не купить.

Вчера по пути домой был замечен гость из соседской страны.
 

Воскресенье — лучший день муделиста! Благодаря обоим Романам (John Wick и Roman163), у меня наконец-то наступила полная ясность в отношении процесса нанесения декалей, а главное, роли фена в этом мутном злодействе. Фен действительно многое меняет, до этого я его почти не использовал, пробовал пару раз, но разницы никакой не заметил. Но когда прочитал совет Романа Дине — "Для лучшей приварки, можно феном ее просушить после разглаживания, она прям как барабан обтянет деталь", метнулся быстрой ланью в ложкохранилище и выписал в счет будущей зарплаты две, дачотам две, ТРИ ложки! Из остатков карбона (хорошо не выбросил) нарезал тестовых шкурок и полоску (скоро же на крыло такую придется натягивать) и таки налепил. Первые две с SOLом (это который красный), а последнюю, правую и вовсе только с уксусом (который SET). После недолгого промазывания кисточкой буквально сразу грел их феном. Именно грел! Не сушил, как раньше, а грел, потому что фен нужен, чтобы !как барабан обтянет! уж простят меня гуру-моделисты за проявленный наивняк, но вот, как есть, так есть. И вот оно — щастье!

 
С феном все растягивается настолько хорошо, что размягчение зачастую и не нужно. Лишь самых строптивых довел SOLом. С ним самое главное не переборщить, декаль истончается и начинает рваться, а вот с SETом над декалью можно изголяться гораздо дольше.
 
Ну и результат! Получил полоску от Алексея и налепил абсолютно без проблем:

 
Материал, конечно, тонковат, и первую пришлось залакировать и наклеить поверх еще одну, благо заказал с запасом:

 
Вторая выглядит гораздо лучше, полоса стала реально белая. Ну, теперь-то я крут нереально, теперь-то держите меня семеро, как только, так сразу закарбоню все, что под руку попадется, я теперь ух! 
 

Вчера по пути домой был замечен гость из соседской страны.
 

Я наверное даже соглашусь. Я всегда самокритично относился к своим способностям, а со слов жены через чур сильно занижаю свои возможности. Наверное стоит пересмотреть своё отношение к своим же возможностям по моделированию и просто собирать модели само совершенствуя свои возможности. (Легкий каламбур в сообщении, но мысль надеюсь донёс нужную)

@4auka Антон, самокритика - это очень хорошо, но тут ты перегибаешь.))) Всё отлично на фото. Мы-то про косячки не знаем и не видим их, а ты будь хитрым - не рассказывай нам про них.

Завезли немного запчастей для прокачки)

А я всегда пользовался Tamiya Mark Fit Strong.
Жидкость одна для всего: и перед декалью, и на декаль, и после приглаживания. Тут пузырьки в очерёдности не спутаешь.
Всегда результат меня радовал, и проблем с пузырением и отваливанием декалей никогда не было.
Ну если только не считать старые конверсионные декали от французов из Ренессанс,
там сами деки не очень хорошего качества видимо были, но тоже держатся.
И кузова с декалями я, бывало, мыл, и даже местами шлифовал, маскировал скотчем и красил, и всё хорошо было.
Вот с лаками я никогда не экспериментировал, как-то с первой модели начал использовать 2К-лак, а так же красил нитрами из автоэмалей.
Воняет только дуже сильно разбавителем.
 
А модель в целом хорошая получается, так держать!
И побольше спорта 

Как говорилось в одном из вирусных видосиков ютуба про ремонт квартиры - "срали-мазали" (с)
Собственно говоря этот пост про мою способность обосраться. Откуда появляется всё это на модели - понятия не имею. Пытаюсь быть максимально аккуратным, а не выходит.
 
Поскольку большая часть деталей покрашена, то потихоньку собираю всё воедино.



 
Салон уже оставил как есть.

 
Сеточки встают на свои места, шильдики.


 
Под значком появилась точка "от паяльника" на лкп. От чего? Понятия не имею. Единичный случай - значит не ошибка в технологии замешивания лака. Как иглой ткнул. Шлифовать боюсь. Зная себя - уйду до грунта легко.
Про задние фонари....................................."срали-мазали"..........................

 
Ну и по итогу

 
ЗЫ: собираю уже просто ради того что бы просто закончить. А прикинув кузовные панели на свои места понимаю чтобы просто всё встало на свои места придётся приложить не мало усилий. Передний бампер, к примеру, на весь собранный передний "фарш" не доходит до нужного места где-то миллиметра полтора. Зазоры на модели - да я вас умоляю! Мне бы просто это дособирать что бы хоть как-то выглядело.
 
В общем оптимиза поубавилось ощутимо.
 
 

Мне оригинал больше по душе.

Всем привет! Пожелания Николая появляться почаще выполнять получается плохо, т.к. работаю я довольно медленно. Поделюсь с вами впечатлениями от работы с кузовом. 
"Любить" он меня начал еще на этапе задувания белого грунта и затем белой же краски. После каждого слоя приходилось шлифовать всякие назойливые соринки и пылинки. То еще веселье) Причем, некоторые косяки подготовки я заметила не на слоях серого грунта, а на финишных белого. Ну да ладно, с этим разобрались.
Еще одной новинкой для меня была двухцветная окраска. Все замаскировала, задувала, как рекомендуют, сухими слоями дабы избежать подтеков и рваных краев. 



В принципе, получилось неплохо, хотя местами все-таки рваные края проявились.




 

Ну а дальше настала пора "муделизма" (удобное слово). Поначалу казалось, что, в целом, с декалями работать не так уж и сложно, Они почти не рвались, нехотя, но укладывались на сложных поверхностях. Первым звоночком о приближающейся буре была отвалившаяся и уплывшая в канализацию в процессе мойки кузова маленькая декалька, пропажу которой я и не сразу заметила. Дальше - больше. Половина декалей после купания покрылись пузырями. Поняла, что плохо приварила их, и прошлась снова везде солом, все прикатала. И вот уже в процессе нанесения лака, я поняла, что 


Даже после нанесения первых, сухих слоев все снова начало пузыриться.



Коллеги сказали, что этому уже ничем не помочь и предложили заливать дальше. Так я и поступила, и оставила всю эту жесть сохнуть. Чего я только не передумала за эту неделю. Искать или заказывать новый комплект декалей, все смывать и делать по новой было выше моих сил, да и не было уверенности, что вторая попытка будет удачней. Уже планировала загрязнить кузов, потом полезла смотреть видео, и поняла, что на этапе ралли Каталония-Коста-Брава грязью и не пахло. Потом откопала фото с других этапов, с нужным мне, грязным ланцером. Но, естественно, что это совершенно другой этап, с другими названиями на ливрее, и грязевыми дисками с резиной. Все эти варианты отпали, зато много чего интересного узнала)
И вот вчера я решилась взяться за шлифовку/полировку. Благодаря тому, что я проткнула особо крупные пузыри, они в процессе манипуляций наждачками и полирольками сдулись и немного прикатались. В общем, вышло далеко от идеала, но, честно, я думала, что результат будет гораздо плачевней. Вот так выглядит кузов на данный момент.


 




 

Наклеил листву. Симметрия на деталях оказалась совершенно никудышной, особенно, на задних расширителях. Я их приклеил, выровняв по высоте вырезы под колёсную арку. Мерил штангенциркулем, так что арки на одной высоте. Но форма расширителей сильно отличается друг от друга. Я это заметил ещё до приклеивания, приложив их друг к другу, но решил править форму уже на кузове. Жёлтой линией показал разницу по высоте в задней части, зелёной линией - горизонт. Может показаться, что левый расширитель приклеен ниже, но на самом деле эта разница из-за формы.

 
Для наглядности, вот так на оригинале. Жёлтая линия проведена между аналогичными точками. Правый расширитель на модели смотрится более правильным. Придётся доделывать симметрию на левом.

 
А ещё производитель не сделал на расширителях большую часть расшивки.

 
Показал отсутствующую расшивку жёлтыми стрелками.

 
Передние расширители получше задних. Разница тоже есть, но она некритичная.

 
И общее фото. Классная плюшка получается, несмотря на неточности транскита.

 

Валёк, с Днём Рождения!