cuba_13

С ДРом!

Ура, Антон, с Праздником!

Очередная посылочка с BigScale. Еще одна в пути, успел вывезти до повышения курса, на этом все, хорош.

 
ПС. Сижу самоизолированный, думаю обзорчики на некоторые коробки смогу сделать.

Дровишки приехали)

Итак добрался до пофоткать.
фото конечно оставляют желать лучшего, но лучше, чем было
постарался отснять с максимального количества ракурсов, все косячки видны, приятного просмотра!










 
 











 
 
 
 
И Спасибо за внимание =)

Ну и дабы не создавать миллион тем, сделаю еще одну на две модели. Собрал их год назад, но сфотографировать руки дошли лишь сейчас. Описывать особо нечего, почти изкоробочные версии, собственно представляю обе:
 






























 
И опять же, спасибо за внимание!

 
 

Мои "игрушечные" фрагменты:
 

Слегка полирнулся вечерком )

Следующий обзор так же на набор из недавно полученной посылки, Ferrari 288 GTO Yellow от Fujimi в масштабе 1/16. Этот набор, как и многие, другие входит в серию "Supercar Series" под номером 16. По истории данного набора scalemates говорит что это относительно свежий набор, разработка которого датируется 1986 годом. Выпускался набор до 2008 года и моя коробка как раз из последнего выпуска. Размер коробки стандартный - 53x33x8 см.
 
Теперь о наборе. В другом обзоре я упоминал что киты от Fujimi в масштабе 1/16 можно условно поделить на две категории: хорошие и не очень. Данный набор смело можно отнести к группе хороших, хотя и без мелких недочетов не обошлось.
 
Набор очень свежий, модель представляет исполнение в желтом цвете, что отражено в названии модели и соответственно в цвете пластика из которого она отлита.

 
Длинна кузова порядка 25-26 см. Сам кузов тактильно "внушает доверие", кажется очень прочным что-ли.

 
Из недочетов для масштаба - глухие вентиляционные отверстия на кузове, хотя их не составит труда прорезать - пластик в углублениях очень тонкий на просвет.

 
С задними жабрами чуть похуже, но думаю тоже все решаемо

 
эмблемы отлиты в пластике.

 
Боковые отливки эмблем гладкие, под нанесение декалей.

 
Литник из желтого пластика с кузовными деталями.

 
Тут уже видно что все решетки имеют сквозные отверстия

 
Хотя чуть-чуть портит картину облой.


 
Днище дано отдельной деталью

 
Литник черного пластика с деталями подвески и декора.

 
На удивление из дефектов, кроме следов толкателей и облоя, практически нет утяжин.

 
Решетки так же имеют сквозные отверстия

 
Дворники составные - поводок отдельно, щетка отдельно

 
Ванна салона из белого пластика

 
Деталировка выключателей на центральном тоннеле упрощенная
 
Литник белого пластика с элементами салона

 
Сиденья выполнены интересно, есть перфорация

 
Дверные карты чуть простоваты, хотя все на месте

 
Большой серый литник с деталями двигателя.
 
Двигатель имеет высокую деталировку и НЕ предназначался для электрификации, а значит должен быть геометрически правдив.

 
На этом литнике встречаются и утяжины, но они не критичны

 

 
В подтверждение хорошей реалистичности двигателя, производитель предлагает вариант с демонстрацией его на отдельностоящем стенде.
 

 
Понравились по качеству колесные диски - ни каких нареканий.

 

 
Литничек с хромированными деталями

 
Литник с остеклением. Стекла достаточно толстые. Боковые избыточно толстые из-за предполагаемого способа их установки.

 
Рисунок стекол фар выполнен по внешней стороне - недочет, но смотрится прилично.
 

 
В отдельном пакетике резина, оси, пружины и кабель.
Резина такая же как и в других наборах Fujimi, но в данном случае по качеству лучше многих.

 
В наборе идут два листика декалей. Как видно, приборы должны клеиться с внутренней стороны прозрачной приборки. Декали имеют обратную печать.
 

 
Далее инструкция по сборке. Понравилось что представлено много чертежей сечений узлов для понимания.






 
 
Определенно от набора приятное впечатление, это тот случай когда хочется сразу браться за сборку не планирую дольших доработок.
 

Получил копии с Ревелла для басика от Хасигавы...
 

 

 
серое исходник, желтые копии)))

Планомерно движемся.
В этот снежный день в Москве показать кабрик самое оно)))
Кузов. Цвет играет и отражается. Это аквамарин от Сплеш  просто играет, даже не знаю как это потом под лаком будет.

 

 

 
Руль приборка. Жаль не получилось сделать травление на приборку (просто все отказались делать от слишком тонких линий).

 
Диван, кресла, крыша и карты.
Пока с карт не осыпалась краска (там же резинка). На карты ещё молдинги не делал и не прошел тонировкой/смывкой 

 

 
Вопрос 1 Может крышу в белый цвет перекрасить????
 

 
Вопрос 2 Вот тут метания - оставить так или по средней части наклеить деки где волны (на прототипах так было, причем аквамарины были и с такими ставками и без), и стоит тогда ещё спинку дивана тоже деками покрыть
 
Варианты дек (мелкая клетка была на Изетте)

 
Коллеги что посоветуете по этим двум вопросам.

Приветствую, друзья!
После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил.
Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку...
 
Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике.
Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит.
Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно.

Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно.

Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей?

Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой.
Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе.
Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути.


После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик

Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней.

Дальше подляна в виде "винтажного" днища


Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки:

и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента.

Параллельно производились и другие хирургические вмешательства

Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем.

Прорезал недостающие ноздри


Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров





Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках.


Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет.


За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова.
Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь:

Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен. 

Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров

ну и подгонять это все нудно

Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто.



Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали


Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем.



Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае.

Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам



Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько

В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса.




Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен. 
Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается. 

новинка от USCP Citroen SM 24K001
http://uscp-ua.com/index.php?route=product/product&product_id=728&fbclid=IwAR1mcuPtd4uJfz6-fCh1FmLLTLP9V_Oqk5rJzt84LiJTA-KIEh3xJiKehpo

Молодцы. Первый фул кит. Мне Миша показывал этапы работы над ним ещё в прошлом году. Можно их поздравить.

Еще немного
 

Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model.
 
Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах.

 
Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба.

 
Под пленкой находится остальное содержимое набора.

 
Инструкция.

 
Единая отливка кузова и отдельный салон.



 
Сравнил с кузовом от Aventador.


 
Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями.

 
Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно.

 


 
Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать.

 
Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки.

 
Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет.


 
Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее.

 
Еще пара сравнений.

 
Элементы двигателя, салона и выхлопной системы.


 
Накладки на колеса и антикрыло.

 
Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары.

 
Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар.

 
Амортизаторы задних колес.

 
Металлостикеры.

 
Винтики для сборки крупных узлов.

 
Пластины фототравления и остекление.

 
Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера.

 
Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.

Представляю свою первую законченную работу за последние 13 лет. Не судите строго - кое-какие навыки за это время растратил. В следующих работах постараюсь наверстать упущенное.
Модель собрана почти из коробки за два с небольшим месяца. Из афтемаркета ничего не использовал. Свои доработки: исправлен периметр переднего капота (или багажника), немного переделано заднее сиденье, новая перегородка моторного отсека, изменены задние внутренние арки колёс (убран зазор с кузовом), добавлена копия верхней части силового агрегата из кита Тамии, поправлена форма уплотнителя ветрового стекла, изготовлены с нуля громкоговоритель на переднем крыле, проблесковый маяк на крыше, поручни на средних стойках и на приборной панели. Краска автомобильная Sikkens, лак 2K фирмы Duna. Фольга P-929 от MFH. Процесс сборки в ВИПе.
   
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Худо-бедно победил травлёную цепь. Набор отличный - в комплекте есть кондуктор и детали с солидным запасом.
 

 
Собирается цепь довольно быстро в силу того, что не надо крепить каждое отдельное звено, а крепятся они сразу по несколько штук и потом уже срезаются с рамки. Единственное, что не понравилось - способ крепления верхнего ряда звеньев. Фиксируются довольно тяжело и после снятия цепи с кондуктора, цепь может развалиться. Что и произошло у меня в двух местах.

 

 

 
Ну и результат )

И снова очередной апдейт. Собран салон, готов кузов и днище с навесным.
Осталось это всё вместе аккуратно объединить.













 
PS: брал на пробу акрилы AMMO MIG от Хименеса, не доволен категорически. Они смываются уайт-спиритом, акрилы...смываются эмалевым растворителем. Погуглил, я не один такой, соответственно, ни о каких полноценных везерингах с такой краской говорить не приходится. И пахнут они гуашью, натурально. Хз из чего их там делают, но по мне - худший акрил из всех мною пробованных.

Вот и добрался до колёс ))
Несмотря на обилие мелких деталей, колёса собираются легко и приятно и не требуют много времени. А результат, конечно, гораздо лучше родных колёс из набора, хотя и они вполне хороши.


 

 

 

 

 

 

 
Дальше по плану - цепь ))

@Tolibass Спасибо, Толя! Больше фоток будет после публикации на AiS. Молдинги в живую  выглядят норм. Но вообще, фольга от MFH мне не понравилась - слишком мягкая и с адским клеящим слоем.
Одну фотку из фотосета покажу. Правда, фотик меня уже перестал удовлетворять. Видимо, он устал за пятнадцать лет.

 
Есть ещё пара фоток с мобильника.

 

@RBPencil Спасибо!
Последнее обновление.
На приборную панель добавил поручень с пассажирской стороны (в ките там был непонятный нарост, который я перед покраской сточил). Сделал его из латунной проволоки.

 
Покрасил и приклеил на место. Приборка в сборе (вместо потерянной декали указателя уровня топлива нарисовал краской некое подобие).

 
Поручни на средние стойки тоже сделал из этой же проволоки, предварительно сплющив её молотком.

 

 

 
Потолок и боковины в салоне покрасил в белый цвет. Приклеил поручни и приборку.

 
Собрал нижнюю часть салона. В задней части салона наклеил чёрный самоклеящийся флок от Plamoz. Заклеил кусочками чёрного листового пластика дыры между дверными картами и передними арками.

 
Молдинги на кузове обтянул фольгой от MFH. Матюгальник и внутрянку проблескового маяка покрасил Молотовым, снаружи маяк тоже обтянул фольгой.
Финальное фото.

 
 

@Tolibass@kolucci@RBPencil спасибо большое! Безумно приятно получить здесь поздравления от вас
Спешу поделиться радостью. Муж на праздник устроил мне небольшой апгрейд кабинета. Потихоньку он начинает превращаться в то, каким его хочется видеть. Ремонта пока нет, но и это в радость) Фото было-стало. Качество как всегда на высоте

Отдыхаем с женой во Вьетнаме, думал ничего совсем тут не найду по нашей теме, но ошибался)))
Прошу прощения за некоторые перевернутые фото, заливаю с телефона, тут они у меня нормально отображаются, глюк взаимодействия форума и мобилки.

Отдыхаем с женой во Вьетнаме, думал ничего совсем тут не найду по нашей теме, но ошибался)))
Прошу прощения за некоторые перевернутые фото, заливаю с телефона, тут они у меня нормально отображаются, глюк взаимодействия форума и мобилки.