Александр1978

Александр, скрайбером Ганзовским Mr.Hobby GT-65B, 0.2 мм. Предварительно с обратной стороны сточил толщину, но не на сквозь, это было необходимо чтобы обеспечить зазор между копотом и кузовом для дворников. Собственно по той причине что пластик получился довольно тонкий в местах углублений отверстий, решил попробовать их прорезать. Ну и финально тоненькой полосочкой наждачки поправил прорези, убрав заусенцы и подровнял форму. Получилось хорошо.

Уже месяц почти прошел, пора обновиться. Процесс не быстрый, но кое-что сделано.
По кузову финал уже близок.

 
На капоте прорезал вентиляционные отверстия. Произошло это как-то не навязчиво и не утомительно.

 
С обратной стороны убрал следы толкателей и отлив по середине. В идеале сделать бы каркас как у прототипа, но честно - лениво. Так же облагородил петли. Были мысли их переделать и сделать похожими на прототип, но опять же боюсь закопаюсь.. Пусть будет так.

 
По кузову все же решил вклеить задний борт намертво и это правильно. Так же заглушил отверстия под фонари. С отражателями изголяться нет смысла, их там не видно будет.

 
А вот так это было из коробки.

 
Кабина. Тут сделано очень много, но многое не очевидно. Напомню что я ее искупал в кипятке и пришлось восстанавливать геометрию. Вроде получилось, но признаться перекос на одну сторону легкий остался. Если не присматриваться, не увидите, а я нужные ракурся не покажу:)
По мелочам: - прорезал вент отверстия в фартуке, нарастил морду лица по краям из-за переделки решетки в более релистичной манере, срезал аккумуляторы и заклеил пластиком отверстия, в разы уменьшил пазы для петель капота, отвертия под рулевой вал, канавка под решетку под лобовым, расшивочка верха крыла - "отделил" крыло от кабины, срезал всю имитацию проводков и всякой скудной ерунды.
Осталось разметить под капотом крепеж печки, вакуумника и другой ерунды. Определиться с боковыми зеркалами и разметить их посадку на дверях. Что-то придумать по стыковкой с ванной салона - там все сурово сейчас. Ну и самый сложный и шаткий момент - молдинг по периметру, делать его или нет, ведь он ключевой момент образа этой модели.

 
А вот немножко из процесса

 
А теперь немножко "изюмчика". Думал на потом оставить, да решил что можно и сейчас. Есть у прототипа пара деталек из матового алюминия. Решил попробовать повторить в масштабе.

 

 

 

 
Да и еще моментик - сделал молдинг над дверным проемом, его не было, а это характерная деталь. К тому же он позволил спрятать некие косяки по расшивке в районе крыши.
 
Есть у меня и готовый "суслик:)" Просто захотелось придать передней панели (телевизор) чуть больше реалистичности.

 

 

 
Напомню что подкапотка у кита убогая - нет ничего. Пришлось изготавливать мелочи - печка с нуля, вакуумник - смола с доработками, моторчик стеклоочистителя - смола.

 

 
И чуть-чуть аксессуаров для внешнего вида. Не факт что поставлю, но они уже готовы.
 
 
 

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают.
 
Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. 
 
Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки.
 
Разница до и после очевидна.

 
А так выглядят на своем месте.

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Доброго здравия Всем! Пора стряхнуть пыль с данной темы. Почти сделал движек. Опережая некоторых, присутствующих тут коллег, поясняю: смывка, пигменты и оставшиеся провода и шланги, будут после установки на свое место. Внешний вид движка - сборная солянка из фотографий, которые смог отыскать в сети. Получился некий симбиоз Гаярдо, Сесты, дайкаста и работ Коллег. 

Завершил сборку мопедика. Проектик вышел интересным.
 
 
 
Пара фоток с "Старшим братом" стандартной конфигурации.

 
И немножко вечернего дымка в виде видео ролика.
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

У меня параллельно тут еще одна стройка идет. Это ГДРовский мопедик 1985 года выпуска по раме, Simson S51E. Проект начал в 2018 году, задумка была из обычной версии сделать версию Эндуро, с буковкое E в конце индекса. Оказалось что уникальных деталей и различий очень много. В 2018 было подготовлено и окрашено железо рамы и бак, на этом проект встал.
В середине июня текущего года проект реанимировал, сделал оцинковку крепежа, отпоплировал алюминий, ну и начал собирать. На канале цикл видео планирую, но когда еще руки до них дойдут не знаю, а пока чуть картинок и слов.
 
Исходник два года назад. Все как я люблю - ушатайка до 10 т.р.

 

 
Детальки после поршковой покраски

 
Оцинкованный крепеж и мелочевка.

 
Начало сборки

 
Колесики. Обода алюминиевые, я их полирую до блеска. Ступицы решил делать черными - матовый порошек. Резина злая, немецкая.

 
Моторчик перебрал. Он был залит водичкой при покупке, но коленвал выжил и оказался приктически в идеальном состоянии.

 
А вот водичка и лед внутри

 
Поставил спортивный поршень с одним колечком. Очень мне они нравятся.

 
Крышечки тоже сделал черными.

 
 
Получилось как-то так.

 
Так как делаю версию Эндуро, то и крыло переднее высокое и вилка более длинная.

 
А к вечеру вчерашнего дня мопедик уже выглядил дотаточно узнаваемо. Близкие отметили брутальность этого экземпляра.

 
Удалось даже пустить дымок.
 
 
Осталось дособрать проводку и навеску. Как будет готов, обязательно покажу результат.
 
 

Всем привет. Маленький апдейт взбодрить тему.
Дабы разбавить подвесочную тему, собрал мордочку. Честно, результат так себе. Пока эксперементировал с покраской, зафаршмачил хром, и т.д.
Подфарники не понравилось как получилось, думаю нужно было иначе как-то их облагораживать. Если делал бы ораньжевыми, было бы проще, да вот белые они должны быть..
 
Ладно, напомню что решетку решил ставить травленую, но у нее очень большая квадратная ячейка. Дабы улучшить ситуацию, решил сделать бутерброд из двух сеток с смещением по вертикали в пол шага. Получилось вполне не плохо

 
Ну и далее прокраска каркаса и очков фар сереньким металлайзером (нержавейка), замена фар на Эльфовские, слегка почернил подфарники, и залил прозрачной эпоксидкой.
 

 

 
В любом случае образ уже узнаваемый.

 

Так получилось, что у меня целая коллекция собралась
1. Супра 87 года, модель которой я пытаюсь строить

 
2. Марк 2 с левым рулем, который я купил можно сказать случайно, сейчас ждет полного ребилда

 
3. Митсубиши л300, купленный месяц назад, сам еще не понял что это

Не очень дорого вышел, 350. Тему можно в общем то, но не знаю где сделать, да и фоток пока не особо много 
 
В принципе да, с учетом количества там ящичков и шкафчиков 
 
Вот примерно такой он внутри:

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Получается быстро, качественно, и много работ. 
 
******
 
Всем здравия! Первый этап покраски по маскам, пройден. Впереди, еще один. Видео того, что сделано, вот:
 

Пока все строят модели, я построил себе балкон )
 
немножко не эстетично вышло с этими трубами, но что то я не продумал этот момент и делал просто по месту.
 
Моему удивлению не было предела, когда я понял, что покрасочную камеру со стола можно будет не убирать. Вообще кайф!!! Никогда не любил этот момент...
 
Пару полок, убрать не нужное. Да и уже можно садиться и воять. Вентилятор справляется со всем - и с запахом, и с опылом. Надеюсь его хватит на долго, а то его установка этот тот ещё квест был 

Вот такого красавца отснял прямо из окна  квартиры ,редкость в наших краях 

Не все сразу ,понемногу буду надкусывать))
А пока посидел пару часов над феррари ,получились ремешки

Цвет на ниссане из остатков от покраски 1 в 1 машины ,очень похож на оригинал (кому нужен пишите в лс остался литр неразбавленной),голубой сам делал .