Егор Кр

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

Параллельно с конкурсными моделями собираю ещё несколько китов. 
  Peugeot 206 WRC

Kawasaki Ninja ZX-RR


Mclaren MP4-12C

 

@John Wick А по расширителям арок и спортивной крышке бензобака не видно?

Покрасил кабину и кузов в основной цвет.

 
Вот сколько осталось краски от 30 мл баночки: чтобы получить насыщенный цвет нужно положить много слоев, иначе проступает серый грунт и видны неравномерности, думаю на черном быстрее вышла бы в нужный оттенок.

 
Нанес маски для полосы, собрал все на раме на скотч, чтобы убедится что полоса идет ровно и на кузове и на кабине. Для маскировки арок использовал 2 мм гибкий скотч от Тамии.

 
Затем задул золотистую краску для полос и снял маски. Нанес делали на борта кузова и с левой стороной вышла неприятность: буква d загнулась вовнутрь, я использовал Set  и Sol при нанесении. Когда заметил - уже все высохло и попытка отвернуть букву не увенчалась успехом. Сама декаль отклеилась, а вот подвернувшийся кусок нет. Решил оставить как есть и задул лаком, приступлю к шлифовке и полировке позже, сейчас сфокусируют на другом форде.

Пока стройка супры заморозилась на некий, неизвестный даже мне самому срок - так уж получилось, что обзавелся я 3д принтером.
Раз уж принтер есть, а 3д моделированию я пока только учусь - почему б не купить модель и собрать, подумал я, после чего, за смешные в общем то деньги был куплен Додж Рам.

 
Моделька на деле довольно спорная, но для того, чтоб попробовать что это такое пойдет.
 
Получиться на выходе в теории должно что то такое

 
А пока я в процессе печати, не все детальки, но на данный момент имеем вот это

 
Пока печаталось - решил подсобрать кузов в единое целое, сначала на скотч, а потом загрунтовал для внесения ясности в масштабы проблем, потому что зеленая прозрачная смола довольно сильно сбивает с толку.


 
Работ много, попробую из этого сообразить что нибудь относительно приличное.
 

Параллельно с Toyota Trueno АЕ86 с разрешения администрации решил начать сборку немного начатого кита. Был куплен в таком состоянии. Представляю английскую классику - Jaguar XJ-S V12  от Hasegawa.
Коробка свежая, 2017 года выпуска. Но первый выпуск такого Ягуара у Хасегавы был аж в 1983 году. Поэтому по качеству посмотрим. Надеюсь что будет собираться как старая Тамия.
Так как набор начат то не все литники комплектны.
Кузов.  У модели сделан открывающийся капот. По кузову имеются стыки и на крышке багажника видны утяжины. На гоночных версиях этой модели на месте этих утяжин прорезаются горловины топливных баков.
Детали салона. Салон достаточно простой, но на нем придется делать имитацию деревянных вставок. Также будут установлены ремни безопасности и нанесен флок на полу.
Днище и детали подвески и трансмиссии. Тут особого криминала не увидел.
Детали двигателя и выхлопной системы. 

Литник с хромированными деталями. Хром не очень понравился, буду смывать.
Колеса. Все нормально. По покрытию дисков думаю, смывать или нет.
Остекление. Вроде все нормально.

Небольшой листик декалей.
Инструкция. Не очень нравится что почти все черные детали окрашиваются Х1. Скорее всего почти все черные глянцевые детали буду окрашивать Х18, так более правдоподобно.
 По инструкции кузов окрашивается в красный Бордо или Серебро. Но я хочу British Racing Green со светлым салоном. Примерно вот так.
Модель для меня очень необычная, поэтому буду пробовать. 

Параллельно с Toyota Trueno АЕ86 с разрешения администрации решил начать сборку немного начатого кита. Был куплен в таком состоянии. Представляю английскую классику - Jaguar XJ-S V12  от Hasegawa.
Коробка свежая, 2017 года выпуска. Но первый выпуск такого Ягуара у Хасегавы был аж в 1983 году. Поэтому по качеству посмотрим. Надеюсь что будет собираться как старая Тамия.
Так как набор начат то не все литники комплектны.
Кузов.  У модели сделан открывающийся капот. По кузову имеются стыки и на крышке багажника видны утяжины. На гоночных версиях этой модели на месте этих утяжин прорезаются горловины топливных баков.
Детали салона. Салон достаточно простой, но на нем придется делать имитацию деревянных вставок. Также будут установлены ремни безопасности и нанесен флок на полу.
Днище и детали подвески и трансмиссии. Тут особого криминала не увидел.
Детали двигателя и выхлопной системы. 

Литник с хромированными деталями. Хром не очень понравился, буду смывать.
Колеса. Все нормально. По покрытию дисков думаю, смывать или нет.
Остекление. Вроде все нормально.

Небольшой листик декалей.
Инструкция. Не очень нравится что почти все черные детали окрашиваются Х1. Скорее всего почти все черные глянцевые детали буду окрашивать Х18, так более правдоподобно.
 По инструкции кузов окрашивается в красный Бордо или Серебро. Но я хочу British Racing Green со светлым салоном. Примерно вот так.
Модель для меня очень необычная, поэтому буду пробовать. 

Параллельно с Toyota Trueno АЕ86 с разрешения администрации решил начать сборку немного начатого кита. Был куплен в таком состоянии. Представляю английскую классику - Jaguar XJ-S V12  от Hasegawa.
Коробка свежая, 2017 года выпуска. Но первый выпуск такого Ягуара у Хасегавы был аж в 1983 году. Поэтому по качеству посмотрим. Надеюсь что будет собираться как старая Тамия.
Так как набор начат то не все литники комплектны.
Кузов.  У модели сделан открывающийся капот. По кузову имеются стыки и на крышке багажника видны утяжины. На гоночных версиях этой модели на месте этих утяжин прорезаются горловины топливных баков.
Детали салона. Салон достаточно простой, но на нем придется делать имитацию деревянных вставок. Также будут установлены ремни безопасности и нанесен флок на полу.
Днище и детали подвески и трансмиссии. Тут особого криминала не увидел.
Детали двигателя и выхлопной системы. 

Литник с хромированными деталями. Хром не очень понравился, буду смывать.
Колеса. Все нормально. По покрытию дисков думаю, смывать или нет.
Остекление. Вроде все нормально.

Небольшой листик декалей.
Инструкция. Не очень нравится что почти все черные детали окрашиваются Х1. Скорее всего почти все черные глянцевые детали буду окрашивать Х18, так более правдоподобно.
 По инструкции кузов окрашивается в красный Бордо или Серебро. Но я хочу British Racing Green со светлым салоном. Примерно вот так.
Модель для меня очень необычная, поэтому буду пробовать. 

Параллельно с Toyota Trueno АЕ86 с разрешения администрации решил начать сборку немного начатого кита. Был куплен в таком состоянии. Представляю английскую классику - Jaguar XJ-S V12  от Hasegawa.
Коробка свежая, 2017 года выпуска. Но первый выпуск такого Ягуара у Хасегавы был аж в 1983 году. Поэтому по качеству посмотрим. Надеюсь что будет собираться как старая Тамия.
Так как набор начат то не все литники комплектны.
Кузов.  У модели сделан открывающийся капот. По кузову имеются стыки и на крышке багажника видны утяжины. На гоночных версиях этой модели на месте этих утяжин прорезаются горловины топливных баков.
Детали салона. Салон достаточно простой, но на нем придется делать имитацию деревянных вставок. Также будут установлены ремни безопасности и нанесен флок на полу.
Днище и детали подвески и трансмиссии. Тут особого криминала не увидел.
Детали двигателя и выхлопной системы. 

Литник с хромированными деталями. Хром не очень понравился, буду смывать.
Колеса. Все нормально. По покрытию дисков думаю, смывать или нет.
Остекление. Вроде все нормально.

Небольшой листик декалей.
Инструкция. Не очень нравится что почти все черные детали окрашиваются Х1. Скорее всего почти все черные глянцевые детали буду окрашивать Х18, так более правдоподобно.
 По инструкции кузов окрашивается в красный Бордо или Серебро. Но я хочу British Racing Green со светлым салоном. Примерно вот так.
Модель для меня очень необычная, поэтому буду пробовать. 

Параллельно с Toyota Trueno АЕ86 с разрешения администрации решил начать сборку немного начатого кита. Был куплен в таком состоянии. Представляю английскую классику - Jaguar XJ-S V12  от Hasegawa.
Коробка свежая, 2017 года выпуска. Но первый выпуск такого Ягуара у Хасегавы был аж в 1983 году. Поэтому по качеству посмотрим. Надеюсь что будет собираться как старая Тамия.
Так как набор начат то не все литники комплектны.
Кузов.  У модели сделан открывающийся капот. По кузову имеются стыки и на крышке багажника видны утяжины. На гоночных версиях этой модели на месте этих утяжин прорезаются горловины топливных баков.
Детали салона. Салон достаточно простой, но на нем придется делать имитацию деревянных вставок. Также будут установлены ремни безопасности и нанесен флок на полу.
Днище и детали подвески и трансмиссии. Тут особого криминала не увидел.
Детали двигателя и выхлопной системы. 

Литник с хромированными деталями. Хром не очень понравился, буду смывать.
Колеса. Все нормально. По покрытию дисков думаю, смывать или нет.
Остекление. Вроде все нормально.

Небольшой листик декалей.
Инструкция. Не очень нравится что почти все черные детали окрашиваются Х1. Скорее всего почти все черные глянцевые детали буду окрашивать Х18, так более правдоподобно.
 По инструкции кузов окрашивается в красный Бордо или Серебро. Но я хочу British Racing Green со светлым салоном. Примерно вот так.
Модель для меня очень необычная, поэтому буду пробовать. 

Решил сделать небольшое обновление. Нанес на кузов декали. Их совсем не много. Планирую завтра пройти лаком. Набор новый, поэтому декали особых затруднений не вызвали, наносил с сетом и солом. Параллельно с Хачироку решил заявить еще одну модель. Тоже праворульную, но из Европы.