Максим_omsk

В связи с улучшением жилищных условий, временно (до конца 2018 года думаю) отсутствует возможность заниматься моделизмом, но вернулась возможность заниматься другим хобби - реставрация мопедов.
Simson S51, 1981 г.в ГДР. всего на годик старше меня. По времени получилось 5 месяцев (декабрь 2017-май 2018), неспешно, вечерами, в холодном гараже.
Подробности на http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2205.0
 

 
 

Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления.
Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима.
 
Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной.

 
Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.


 
В задней части салона добавил недостающую расшивку. Для этого сначала распечатал нужную часть чертежа машины, потом вырезал аналогичный элемент на куске пластика и с помощью него прочертил расшивку.

 
Заменил динамики. Их форма достаточно сложная и объемная, приклеить травло не просто. Поэтому я выпилил пластиковые динамики, немного сточил толщину и наклеил на них травло. Теперь динамики будут заподлицо с дверными картами.



Динамики задул в черный грунт, что бы они стали немного темнее основного цвета салона. Передний динамик уже полностью покрашен. На фото так же можно заметить самодельный блок управления зеркалами и травленые накладки с отверстиями для ремней.

 
На спинке заднего дивана перенес расшивку и добавил логотип.

 
Тестовая сборка.

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Мой дед Стариков Василий Федотович. Воевал с 41 по 44 (ранение при освобождении Белостока, комиссовали и направили в Куйбышев, потом в с женой и детьми вернулся в Калининскую область на родину - программа переселения при создании водохранилища, они попали в зону затопления), работал учителем, потом агроном был в совхозе. Ну и я 25 лет назад в армии (Краснодарский край на минутку))) ), потом ещё 8 лет служил по контракту.

Мой дед ,Андрющенко Павел Степанович  и пра-правнучки  Варвара и Василиса.

Всем привет, ну вот и все, подошел конец этого ВиПа, и все пошло не так как планировалось. Все таки Porsche стал красного цвета. Не стал стенс, не стал гонкой, а так что то между. Все как то на импровизации. Но результат нисколько не разачировал, а наоборот, красный оказался ему к лицу.

Спасибо всем за советы, от начала и до конца. Из этого проекта понял и принял много советов на будущее. След раз обязательно изучу мат часть, а то чуть не собрал крышку капота (багажника) из двух частей. Обязательно при следующей сборке, зеркала такого типа посажу на штифы, очень намучился с приклеиванием. То один свисает, то второй, то вообще не ровно по отношению друг к другу стоят. В общем кропотливый ад.
 
Отдельно хочу сказать об покраске. До этой модели пользовался Tamiya X серии, и хочу заметить еще ни одну не собрал. Так как лкп кузова, сколько бы не сохла, будет мягкой, и останутся пальчики. Попробовал краску серии Tamiya LP, и был приятно удивлен, сохнет уже на след день. И можно спокойно работать, трогать шкурить полировать.  Минус только один, и это вопрос как снять. Конечно не для всех, кто может спокойно купить изопропил, горя знать не будет. Но там где я живу этого нет! И по отзывам не у меня одного. Ну в общем как то так.
 

И да стекло сделал, теперь уязвимое от пуль  P.S. Без молярки покажу уже на фотосете, сейчас клей сохнет.

Здравствуйте дорогие читатели данного ВИПа.
Решил немного поделится процессом....
Запилил кенгурин. В процессе создания участвовала копия кенгурина от Rav 4 от которой я отпилил "уши" и сделал их заново по форме мордашки Паджеро. Так же видоизменил и немного деформировал крепление кенги к раме

Дальше был хром от Молотов. Будет много, много хрома... Для сравнения сфотографировал с решеткой в заводском хроме от Тамии (изрядно залапана жирными пальцами)

Как видно он ничем не уступает заводскому.
Начал делать капот. Т.к. он будет открываться решил плоской тамийной пластмаске добавить деталей. Пока в процессе, но уже понятно что будет в итоге.

Долго гуглил чтобы найти капот именно от Паджеро 2, т.к. по запросу вылазило всякое от Лансера до X-трейла. Наконец нашел, должно быть похоже на это

Как упомянал ранее "пижон" будет таскать прицеп который строился паралельно в другой теме. Для этого нужен фаркоп который я взял из набора с прицепом и видоизменив его немного приладил на место
Пришлось его порядком опустить чтобы прицеп не вставал раком. Так это выглядит на колесах

Под конец вкусненькое. Цвет. Супруга изявила пожелание видеть следующую модель в синем. Ну как ей отказать? Нашел на полке баночку с синей краской которую я использовал для покраски велика для вагона (мягко говоря ядовитого цвета) и смешал с черным металиком до получения желаемого колера. Далее облил первую попавшуюся пласмаску.
Это на черный грунт

А это на белый

Цвет вышел достаточно интересным и необычным
Большенство Паджер выкрашены в 2 цвета: основной - базовый (верх) и дополнительный - пороги, арки и прочий обвес (низ). Если верх может быть любым, то низ зачастую покрашен серебром.
Решил поэкспериментировать с тем что есть в закромах

Слева Тамия х-11, центр - Алклад на матовую базу металика, справа - Босни хром из балона. Тамия отлетела сразу из-за крупного зерна, а вот Алклад и Босни спорят. Алклад немного светлее, а босни более серый, хотя на фото все наоборот.
А еще "Меня терзают смутные сомненья. У Шпака магнитофон, у посла медальон..." А не будет ли такое цветовое решение слишком кричащим и пестрым, может в один цвет...? Пока кузов задуваетя в грунт перед (перед покраской я обязательно его покажу) прошу высказать свои соображения.
Спасибо за внимание.

Голь на выдумки хитра.  Зато быстро и без гемора. Не поддует, не пропитает. Давно так делаю.

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Голь на выдумки хитра.  Зато быстро и без гемора. Не поддует, не пропитает. Давно так делаю.

Небольшое обновление.

Всем привет! До конца недели есть шикарная возможность взять кит напрямую от производителя по отличной цене:
Сам кит у меня на руках: 8800 рублей + 300 рублей доставка от меня до вас по России!  - всего 9100 рублей!
После этого отпускная цена для дилеров станет 9750 руб(150$) без учета доставки по России! А в магазинах, например HobbyLinkJapan уже открыл предзаказ цена без доставки в Россию - 11600! (180$)
Так что предложение действительно супер интересное для всех желающих иметь этот кит! Успевайте!                    

Я рад что у вас такой взгляд. У меня он совершенно иной, не отрицаю наличие такого-то скила у кого-то, я таких не встречал. 
Открыл указанный ваше аккаунт в инстаграме, на первой же открытой фото, даже с экрана сотового телефона видны все признаки обмылка, наплывы лака по отражению отлично видно, страшно будет посмотреть полноценные фотографии. Если для вас такой уровень устраивает, я же не против, просто высказал свое личное мнение по этому вопросу. 
 

 
И посмотрите как это же место выглядит с другой стороны.......
 

А уж если дальше смотреть то вообще и обсуждать нечего, от непрорезанной расшивки не осталось и следа, ни одной четкой грани, это лично я и называю обмылком
 

 

Очень спорное утверждение. До сих пор на наших форумах не видел ни одной модели покрытой 2К лаком чтобы она не была похожа на обмылок или как минимум наплыв лака сразу не бросался в глаза на гранях расшивки. Я вот два кузова покрыл 2К лаком и навсегда вернулся к 1К, и ни разу об этом не пожалел и как раз сторонник на масштабных моделях использовать модельный 1К лак.  Все модели покрываю Mr.Hobby GX100 Super Clear III - ничего лучше не встречал, одна проблема - его нет в линейки Ганзы продающейся в России, заказывать надо за рубежом. С простым gloss или тем же TS13 его не сравнить! Ни одного преимущества 2К лака перед ним не вижу в принципе. 

2к лаки никогда не юзал, но как по мне, то тут главное полировка. И не важно какой лак используется.


@Max4x4 В лохматые годы, еще до работы в Кастроле гоняли мы с друзьями на продажу праворукие машины из Владика.
У меня тогда была кликуха "Механик" (потому что нифига не разбирался в технике) 
Короче, время идет, но я так и остался тем еще "механиком". Тупанул, ага. 
@benefactor В капоте просверлил 2 отверстия 0,8 мм, воткнут туда два куска тянутого литника, торчащие головки обточил надфилем и шкуркой до нужной каплевидной формы.
@lloegr Метод изготовления форсунок я описал чуть выше. 

Странная маска из плёнки.... Я такое ещё не встречал))) взял на заметку

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски... 

Первый этап покраски. Пока только база, крыша еще не окрашивалась. Да, много, чего еще не окрашивалось... В процессе еще.

@MuscleHorses
Двери и окна были в комплекте, по этому я не запаривался, могу обмерить. Все остальное гуглил и высчитывал по СНИПам и ГОСТам, в интернете есть все.
Кирпич (в моем случае шлакоблок) - стандартный размер 200×400, масштабировал примерно до получения белее-менее смотрибельного размера.
Колонны - тут вобше все зависит от материала и обустройства перекрытий крыши. Если идеализировать и исходить из того что крыша имеет балочно-каркасные перекрытия то колонны вобще можно не делать, как у меня (это уже из опыта).
Высота стен - высчитывается тоже логически и примерно. Высота подьемника с поднятой машиной  (+-) 3 м, а если это джип, а если загнать к примеру газель? Отсюда и высота + 3.5 м.
Ворота - максимальная ширина авто допуситмая к эксплуатации по дорогам общего пользования 2.5 м, сюда плюсуем зазор между проемами минимум 0.5 м и получам + 3 м. Высота тоже зависит от типов ТС которые будет принимать сервис, есди унифицировать то я бы сделал 3 м минимум, но думаю достаточно и 2.5 при учете обслуживания только легковых авто.
По светодиодам и лампам - лампы чистой воды фантазия, ни на что не опирался. По подключению светодиодов опять же есть мануалы в интернете, в общих чертах там определенные правила и нарушение их ведет к порче диода или отсутствию работоспособности всей цепи, описать одним постом очень сложно.
Сами плафоны отфотаю позже при очередном обновлении, тупо лениво, уж простите...

Коллекция авто брошюр в PDF:
http://www.auto-brochures.com
Большой список автопроизводителей и годов выпуска.
 
База данных по цветам экстерьеров и интерьеров американцев:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base
пример для Челленджера 1971:
https://www.myclassicgarage.com/knowledge-base/1971-Dodge-Challenger