Максим_omsk

Всем привет!
 
А вот это уже главный конкурент Лансера - Импреза. Кто-то уже заметил её в соседней теме по Порше, и вот она здесь.
Собралась за август этого года. 
Краска точно такая же как и у Fairlady Z33 - PS-18 с таким же крупноватым зерном.
Если кто-то знает какой-нибудь подходящий по масштабу фиолетовый металлик в баллоне, то напишите название и место где купить в ЛС.
 
Колёса, если кому-нибудь понравились, SSR Executor CV01 от Аошимы.
Единственный косяк - не занизил зад, 1-2 мм было очень кстати, но готовое не трогаю, поэтому исправлюсь на следующем такой же 
 
 
 

Пока единственная фото типа готовой

Маленькое объявление. Хочу уйти на некоторое время, а то какой-то творческий кризис наступает.

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
 
Ну вот и долгожданный финал.

Вернулся из санатория под Минском и тут же поставил на печать детали, которые решил напечатать ещё до отпуска.

Сегодня снял. В ближайшее время попробую всё подсобрать.

@RBPencil
Спасибо за напутствие. По дискам уже определился и благодаря Андрею будут стоять другие.
Ну а я неспеша собрал движек

Миталик от Тамии как всегда на макро лезет зерном, провода на гену брошу позже.
У меня все, продолжаем...

Всё-таки правда, надо две делать. Открытую и закрытую )))

Итак, навалился я на эту модель и фото всяких разных промежуточных этапов делать уже не стал. В один момент я чуть ее не распылил на составляющие. Выбесила стыковка днища в месте сочленения заднего бампера. Это чертово днище выгибало и получалась отвратительная щель. Кое как я стянул это место скотчем и приправил суперклеем, в результате чего пришлось подкрашивать мини сколы, которые были сорваны клеем.
Осталось еще посадить пару деталей на свои места, выровнять двери, а они не хотят вставать у меня ровно, потому что немного мешает стекло, которое будет либо выпирать, либо проваливаться. Ищу промежуточный вариант. Неплохо было бы уменьшить поднятие крышки капота. Ну уж как получится.
Модель крутая, приятна в сборке, но по мне все эти открывающиеся двери не нужны. Геморроя добавляют изрядно. Можно их было конечно вклеить сразу, но я не знал как все это будет собираться в конце.
Ну, а  недоделки скрыты пока во мраке.

На фоне всеобщей осенней активизации решусь представить вниманию достопочтенной публики фотоотчет на тему "Как я провел лето или рожденный в муках суперкар".
Писать много слов лениво и вообще модель заканчивалась с таким надрывом и болью, что на фотосессию уже нет сил и эмоций. Все 158 улучшений описывать не буду. Тезисно основные выводы:
Во-первых, самое главное - на форуме очень не хватает раздела "Пластиковый садомазохизм".
Во-вторых, если очень хочется собрать ЛяФеррари, купите тамию. Душит жаба? Сэкономте на школьных завтраках, сигаретах, женщинах на конец, но купите тамию. Вам кажется, что  потренироваться на наборе от ревела перед сборкой "правильной" лаферрари - это удачная идея? Очень сильно заблуждаетесь! Потраченных сил и времени легко хватит на две тамии. Не повторяйте этот опыт, может быть опасно для психики!
Приятного просмотра )
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Такая дилемма часто встречается, "открывать" модель (не только авто) или нет. Верно, формы теряются, но видна детализация и работа с мелочевкой. 
Максим, модель шикарная, нет слов. Браво!

Сейчас дорабатываю кузов в 3D, чтобы вырастить новый.

Мои поздравления, Максим !!! 
Получил огромное удовольствие от такой работы не реально круто..

Ничто в мире не ново,и распальцовка придумана задолго до нас.С открытым капотом (ртом)не нашёл.Прекрасная машина и замечательное исполнение.Браво.

Алексей, Спасибо!
 
Они закрылись, но не так, как хотелось бы. При всем том, что подгонял на "сухую" и собирал на ликвиде, при окончательной сборе, после покраски и склеивания блоков вместе, видимо прошли смещения, которые были иными, чем при сборке на ликвиде. В итоге, передний капот по бамперу лег нормально, а в направлении кузова "выдал" зазор "морковкой" в 1,5 мм. Как вариант, нужно было бы сточить "уши" подкрылков, которые опираются на кузов. Насухо было сносно, ложилось нормально, как раз наоборот, была небольшая щель по переднему бамперу. По дверям. Тут все нормально по их положению на кузове, и относительно капотов, остекления. Единственное, что бы я сделал насухо, так это бы прошлифовал по 0,5 мм. бока центральной крышной планки, и немного ранты крышного остекления. Это даст возможность после лако-краски спокойно открываться-закрываться дверям, не цепляя вышеупомянутую планку. По заднему капоту. Та же история. "Морковка" в сторону салона на 1,5 мм. Причем по остеклению, дверям ложиться ровно, а вот по бокам порогов дает "морковку" При этом, я сильно стачивал воздухозаборы капота, т.к. мешают нормальному закрыванию только они. Подклеив тонкие полоски пластика на торцы капота, в упомянутых местах, можно было бы этого избежать. Но опять же, "насухую" все было сносно. Тогда и спиливал воздухозаборы при подгонке. Когда вся эта дилемма мучала, тут-то и услышал от Вас нужный совет, мол "собрать одну открытую, одну закрытую". Это успокоило, и было решено сделать "открывашку". 

Алексей, Спасибо!
 
Они закрылись, но не так, как хотелось бы. При всем том, что подгонял на "сухую" и собирал на ликвиде, при окончательной сборе, после покраски и склеивания блоков вместе, видимо прошли смещения, которые были иными, чем при сборке на ликвиде. В итоге, передний капот по бамперу лег нормально, а в направлении кузова "выдал" зазор "морковкой" в 1,5 мм. Как вариант, нужно было бы сточить "уши" подкрылков, которые опираются на кузов. Насухо было сносно, ложилось нормально, как раз наоборот, была небольшая щель по переднему бамперу. По дверям. Тут все нормально по их положению на кузове, и относительно капотов, остекления. Единственное, что бы я сделал насухо, так это бы прошлифовал по 0,5 мм. бока центральной крышной планки, и немного ранты крышного остекления. Это даст возможность после лако-краски спокойно открываться-закрываться дверям, не цепляя вышеупомянутую планку. По заднему капоту. Та же история. "Морковка" в сторону салона на 1,5 мм. Причем по остеклению, дверям ложиться ровно, а вот по бокам порогов дает "морковку" При этом, я сильно стачивал воздухозаборы капота, т.к. мешают нормальному закрыванию только они. Подклеив тонкие полоски пластика на торцы капота, в упомянутых местах, можно было бы этого избежать. Но опять же, "насухую" все было сносно. Тогда и спиливал воздухозаборы при подгонке. Когда вся эта дилемма мучала, тут-то и услышал от Вас нужный совет, мол "собрать одну открытую, одну закрытую". Это успокоило, и было решено сделать "открывашку". 

Браво! Запоминающаяся работа. Теперь с нетерпением буду ждать от автора закрытую версию этой модели. 

Доброго времени суток, Увжаемые Коллеги. Отсутствие времени, и сложности в семье не оставляют времени на моделизм. Выкроил несколько вечеров вразнобой, чтобы скидать в кучу задел, который пылиться с мая-июня.