Максим_omsk

Добрый день, буду участвовать во втором этапе с моделью Ford GT третьего поколения, разработанной для гонок на выносливость, спустя 50 лет после первой победы компании Ford в Ле Мане. Сначала была создана гоночная версия, а затем уже гражданская для омологации.
Хотелось бы построить победителя Ле Мана 2016 года в категории LMGTE Pro с бортовым номером 68. Смущает один момент: на коробке написанно 2017, но декали показывают составы именно 2016 года.
В качестве дополнения буду использовать набор фототравления Studio 27. Возможно сделаю открывающуюся водительскую дверь, используя наработки для гражданской версии.

Ну что, первый этап я слил. Чуда не произошло. Второй этап такой же короткий, и модель я выбрал посложнее, зато она имеет правильные пропорции и качественное литьё. По крайней мере, эти вопросы при сборке решать не придётся, и в 3D ничего достраивать не планирую. Итак, строить буду McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing от Fujimi. Изначально кит я покупал под перепил в гражданскую версию, но потом его стало жалко, и под перепил был куплен такой же кит, но в варианте Spa 24h Race #60. Он тоже подошёл бы под условия конкурса, но там простенькая ливрея, и он уже пущен под нож. 
Данный автомобиль, судя по информации с этого сайта, участвовал в восьмом этапе японского чемпионата All Japan Grand Touring Championship в 2015 году.

 
Опять же, судя по информации с сайта, автомобиль до финиша не дошёл из-за аварии.

 

 

 
Вот такая весёленькая коробочка, купленная в июне 2016 года.

 
На фоне теперь уже вчерашней даты.

 
Литники пока в пакетах.

 
От кузова, правда, часть ненужных усилителей я уже откусил.

 
Вот такая огромная декаль, почти во всё дно коробки.

 
Немножко афтемаркета, который тоже был куплен давно. От упаковки допов салона оставил только обложку, чтобы всё умещалось в коробке с китом.

 

Приветствую, коллеги) Как же быстро летит время. Кажется, только вчера объявили о начале чемпионата, а потом вжух, и вот уже 2й этап наступил.
Собирать буду Mitsubishi Lancer Evolution 5 от тамии. Кит довольно известный, в особом представлении не нуждается) Скажу только, что покупала я его как тренировочный, чтобы учиться работать с декалями *звуки паники*. А еще это будет моя юбилейная, 10-я модель по счету

Фото коробочки:



Содержимое:



Ну и чтобы собирать было еще веселей, приобрела набор дополнений от Hobby Design:



Этот этап для меня будет самый волнительный, потому как это мой первый спорткар. Ну и лист с декалями заставляет меня нервно хихикать
Еще очень прошу помощи с поиском фотографий прототипа, в частности интересует днище и салон. Заранее спасибо!

Всем привет!
Наконец-то, дошли руки выложить фотки по построенной ещё полтора месяца назад Феррари. Если, вдруг, кто-то не видел WIP -
 
 
Подводя краткий итог этой стройки, могу сказать, что такой тип моделей собирать оказалось очень интересно, но нифига не просто. В основном, из-за деталей из белого металла. Они слишком легко мягкие, легко деформируются и, в следствие этого, стыкуются довольно средненько. Смола же, наоборот - практически идеальна. Ни каких дефектов и стыкуется отлично. Главное, что я понял в ходе сборки - сначала модель практически полностью нужно собрать и состыковать без покраски. Потом, вылезшие косяки исправить будет очень трудно или вообще невозможно. Ну и материалов для покраски 12 масштаба уходит очень много, но тут ничего не поделать ))
В остальном, модель отличная и собирать мне её очень понравилось. Настолько, что скоро будет новый WIP с подобной моделью.
 
Ну и фотки )
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Классно, Олег! Все сделано как я люблю! 

Алексей, с Днюхой! Многие лета, счастья, денег во все карманы, ну и побольше времени на модели! 

Да дело даже не в анатомии, бывает всплывают нюансы, например, липкие салфетки для удаления пыли, которые не кардинально, но облегчают жизнь. Такими мелочами наполняется копилка.

Домучал модель, хоть и делал предварительную сборку все равно были проблемы со стыкуемостью на финальном этапе, а в моем случае это привело к новым косякам, ну имеем что имеем, первый опыт с травлением в таком количестве, кто будет использовать такие диски будьте аккуратны т.к спицы очень хрупкие, у меня сломались пришлось подклеивать, сломанные диски уже куплю когда буду следующий заказ делать. В целом сборкой остался доволен

Доброго времени суток дорогие коллеги! Хочу поздравить всех с началом нового сезона формулы 1, а также поделиться процессом.
 
Решил поработать с рулевым колесом, для этого распилил его на части, аккуратно срезал кнопочки и прочие элементы - все для удобства работы, потому как поверхность середины должна быть карбоновой, а основание у тумблеров в виде круглых указателей будут из фототравленых элементов; также боковые ручки руля имеют матовую фактуру.

(...фотки темновато получились)
 
Немного поработал над тормозными и колесными дисками, воздушной охлаждающей системы тормозов. Отмечу, что данный период гонок проходил на "псевдосликах".

 

 

 
Рычаги передней подвески болида.

 
Силовой агрегат с карбоновыми частями, травленый крюк и стоп сигнал.

 

 
Днище болида в полной боевой готовности, а также обратно-наружная сторона.

 

 
Поработал с ЛКП, хочу отметить, что из-за сложной геометрии процесс трудоемкий, боюсь представить, как полируется кузов современных болидов...

Парни всем спасибо за помощ, советы и коментарии.
Ровно шесть лет назад,я закончил свой крайний WIP, и вот опять  

Сделал замки на тент, и установил на раму.

Всем привет
Благодаря @Andrey Labuzov нашел интересные байки в Москве
Цена конечно высоковата, но байки шли уже с дополнениями
Хонда с вилкой и фототравлением от Lion roar и studio 27 (частично пустые)
Кавасаки с новым набором от хд

Тут, как говорится, без комментариев))
Самая свежая (насколько я знаю) новинка от MFH в плане Формулы 

Мое последнее приобретение от MENG, совершенно случайно нашел на Avito, человек отдал совершенно новый набор всего за 2000р. Купил я его ещё в октябре прошлого года и провёл полную предварительную сборку. Могу сказать что это больше игрушка чем модель.

Для оценки размера двигатель 1:9 и почти целый мотоцикл 1:12

 

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Всем привет. Вот и я дождался своей коробочки. Потертая, но в полном комплекте. Количество деталей, конечно, приятно удивило.

Немного отдохнув от предыдущей модели, готов идти в новый бой.
Итак, сегодня нас ждет легенда мотоспорта, а именно Honda RC213V'14.

Вчера, уже под покровом ночи, худо-бедно домучал салон. В салоне было много экспериментов, плюс изначально он представляет собой кусок фекальной субстанции, к тому же, не соответствующего оригиналу, поэтому получилось так себе и, в целом, я салоном не доволен.
Детали салона выглядят примерно так. Облой, заусенцы, лютые царапины, кривое мыльное литьё... в общем, все удовольствия.  

 
Это помимо того, что приборка дана от двухдверной версии на механике, а у четырёхдверной на автомате, она другая.
Спасибо, хоть подрулевой рычаг сделали... который я сразу покромсал, потому что такое бревно оставлять просто неприлично.


 
Также, сразу отрезал страшные родные педали и из подручных материалов сделал новые

 
В верхней части панели, отвратительную имитацию воздуховодов кое-как подправил стамесочкой.
Было

 
Стало

 
На дверных картах спилил родные крутилки и заменил на литые. На мой взгляд, немного не масштабные, но лучше, чем было.

 
Ну и самое главное - выпилил бардачок. Как снаружи, так и внутри, он просто ужасен.



 
Эксперимент номер раз
Вместо привычного флока или покраски, обклеил мягким материалом от MFH. Получилось вполне сносно, хотя сейчас я бы немного поменял выкройки.

 
Эксперимент номер два. Попытался покрасить светлую часть салона новой интерьерной краской от Гравити. Краска трёхкомпонентная и подразумевает прешейдинг деталей перед покраской в основной цвет. У меня пока получилось средненько... первый опыт...
На дверях сделал хромированные полоски из BMF и поставил крутилки.

 
Сделал всякие мелочи - связку ключей и пистолет )


 
На передней панели сделал серебристую полосу из BMF, убогие родные декали циферблатов заменил на декали из запасов, сделал окантовку для приборов из проволоки. Установил имитацию кнопок на панели из болтиков от HD и вставил ключ в замок зажигания.

 
Ну и собрал всё вместе, добавив ремни



 
Ну и напоследок - небольшое извращение с бардачком ))
 

Станислав, с Днем Рождения! 
Всех благ, и потрясных работ! 

Роман, планировал спилить крепежную пластину на кузове, иначе, она будет видна за решеткой. Мест для приклейки, там, достаточно. Ну а с самой решеткой, как по инструкции. 

Николай, до профи мне еще далеко.  Попробую собрать, в меру сил и умения. Про подробности, постараюсь. Чаще всего, у меня не получаются, как у Коллег, выкладки со всей анатомией. Но стремиться к этому буду.

Роман, планировал спилить крепежную пластину на кузове, иначе, она будет видна за решеткой. Мест для приклейки, там, достаточно. Ну а с самой решеткой, как по инструкции. 

Николай, до профи мне еще далеко.  Попробую собрать, в меру сил и умения. Про подробности, постараюсь. Чаще всего, у меня не получаются, как у Коллег, выкладки со всей анатомией. Но стремиться к этому буду.

Доброго Здравия, Коллеги!
WIP начну с обзора.
Коробка и ее содержимое:

 

 
Кузов. Если быть точным, его часть :
 

 

 

 

 

 
Белый литник с элементами кузова и салона:
 

 

 
Серебристый литник с элементами подвески, двигателя, салона и вентрешеток:
 

 

 
Черный литник с элементами интерьера и экстерьера:
 

 

 
Прозрачный литник с остеклением и оптикой:
 

 

 
Колесные диски, покрышки, втулки для крепления колес. Покрышки и диски, даны разноширокими. Покрышки нонэйм:
 

 

 
Декали, металлостикеры и маски:
 

 
Комплект фототравления от HD:
 

 

 

 
Инструкция. Компактная, в виде буклета, формата А4:
 

 

 

 

 

 

 

 
В качестве рефа, прилагаю видеоролик с данным автомобилем.
 
 

Роман, Спасибо! Классная информация. 
Ты этот момент поймал, либо у тебя кит прямее. Когда приклеиваешь бампер к кузову, в 3-х местах он хорошо совпадает с кузовом. А вот в узких местах возле фар, кузов, выше бампера. У меня так было. Пришлось с этим бороться. Речь об этих местах. Они должны быть плавные, без ступенек.

Роман, Здорово! 
Но есть одно "но". Почему-то, как зарубежные, так и отечественные моделисты, игнорируют шпаклевание шва склейки в воздухоотводах капота. Этих швов, быть не должно. На оригинале, их нет. 




 

Максим, привет, чумовой зверь, для профессионалов. Надеюсь на подробный рассказ про тонкости малярного искусства и все такое )