Max4x4

Первая партия фоток. Это те, что сделал я. Фоткал далеко не всё. Залил как есть, без обработки.
https://photos.app.goo.gl/0kbNwMZO00uV6aK33
 

 

апдейт)))
boxer  Алексей, про музыку ты был прав... Передняя правая стойка сломана((( (хотел удобней взять, и не учел хрупкости старого пластика) , пока отложил но ручки срезал.
 
Движок.
Благодаря допниками из потеряшки из Хиробоя закончил его. Остался вопрос красить лопасти вентилятора или оставить так (см. ниже фото), склонен оставить так). Результатом доволен. Огрехи увидел на фото, но их ещё можно скрыть смывками. 






 

Спасибо парни что не дали свернуть "налево", полки убрал обратно в коробку с добряками )
Закончил с имитацией под карбон.
Получилось лучше чем прошлый раз, но без косяков не обошлось.
Главный пролет вышел с капотом, умудрился промазать с центром, хотя пару раз примерял выкройки, и пленка немного дала неравномерную усадку.
В целом работать с Тамиевской декалью оказалось гораздо приятней чем с хобби дизайн. Первая очень хорошо тянется и принимает нужную форму, очень тонкая, но при этом никаких проблем с разрывами не было.
Химию пользовал тамиевскую марк фит и марк фит стронг, последнюю использовал исключительно на острых углах, на простых поверхностях декаль размягчалась слишком сильно, теряла форму, иногда текстуру.

Ура! Ура! Трубите во все трубы!

Вот и обещанный мастер класс по маскам от Андрея:
 

Продолжаю повествование...
Вскрыл каробочку

Внутри ничего нового - деталько на литниках. Кусочки движка. Да он здесь есть. 6-ти цилиндровый 3-х литровый V-образный бензиновый агрегат. Не самый лучший выбор, но чем бохаты
Куски ходовой и всякий хром Остекление - вроде без дифектов

Части салона

 
Жипы пбывают разные, аппарат я вижу как этакий городской пижен. Нализанный и обвешанный блестящими цацками

По этому внедорожню резину я сменю на шоссейку.

Здесь же виден кузов. Все прекрасно как и всегда - немного швов и минимум утяжин.
 

Завершил пороги, добавил пару декалей
 

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
 
Ну вот и долгожданный финал.

Как вам такой Порше?

Здравствуйте. 
 
Это моя первая модель, если не считать пару танков и самолетов, собранных абы как лет 15 назад. Выбор пал на Кобру от Моделиста по двум причинам: цена (модель стоит всего 500 рублей и ее не страшно испортить) и прототип, который мне нравится. Открыв модель, я сначала обрадовался – литники лежат в отдельной плотной коробке, каждый литник в индивидуальной упаковке, часть деталей покрыта красивым хромом. Но рассмотрев все это повнимательнее, я понял что модель довольно далека от прототипа. Заниматься перепилкой я не буду, так что это будет модель по мотивам Кобры. Моя цель – попробовать аккуратно собрать и покрасить с минимумом доработок. WIP постараюсь вести подробно. И прошу меня простить за качество фотографий, снимаю на мыльницу.
 
И так, к делу. Фото содержимого коробки:
 

 
Подробно показывать литники не вижу смысла. Модель популярная и найти фото не проблема. Но если нужно, то могу выложить.
 
Сборку решил начать с двигателя. Собрал ту часть, которая будет окрашена в один цвет. Если честно, то двигатель мне совсем не нравится, но вряд ли я смогу что-то исправить.
 

 
Далее решил немного улучшить карбюраторы. На фото готовых моделей они бросаются в глаза сильнее всего, попробую их сделать менее убогими. Вот для сравнения оригинал и деталь из набора. 
 


 
Единственное, что мне под силу – заменить его верхнюю часть. Для это я буду использовать гильзу для кабеля диаметром 1.5 мм и иглу от шприца диаметром 0.7 мм. 
 

 
Вот предварительный результат. Пока что просто соединил клейкой лентой, потому что не знаю подходит ли такая игла или взять больше/меньше. Как думаете?
 

 
На этом пока все. Знаю, что очень мало, но я пока не купил краски и грунтовку, а дальнейшая сборка двигателя без этого невозможна. Постараюсь продолжить поскорее.
 
P.S.: Вопрос к знатокам. Кто-нибудь может подсказать модель этой коробки передач? Хочу попробовать изобразить тяги, но нашел только такое фото.
 
 

Юра, может разширим круг? Думаю многим будет  интересно.

Всем, привет!
Пришло время обновления. Одну беду удалось в той или иной степени победить. Работа по разным причинам идет со скрипом, и признаться, пришлось немного схалтурить. А теперь по порядку.
В этот раз решил одалеть ванну салона, т.к. без этой детали не собрать переднюю подвеску. Сама по себе деталь очень даже не плохая. В этом наборе все что из черного пластика - хорошего качества.
 
 
Так вот, из несоответствий прототипу - коврики, они не такой фактуры, да и в комплекте травления есть то что нужно. Решено "счищать" коврики и ровнять пол листовым пластиком. Кстати, накладки на порогах именно такие , какие необходимы и я их решил оставить.

 
На фото ниже виден новый пол, а также родной педальный узел.

 
Затем решено было убрать отлитый в пластике "лабиринт" рычага передач и заменить его в дальнейшем на травленый. Также добавил крепления ремней безопастности на заднюю стенку. Ручник выполнен заодно с полом. Долго думал по поводу его модификации путем вырезания, но решил не выпендриваться и оставил как есть.

 
После этого задул все грунтом, покрасил черным, положил карбон. Укладывал кусочками, по этому рисунок не везде совпадает. Тоже самое проделал с дверными картами. После всех манипуляций покрыл все 2к лаком.

 
Далее окрасил заднюю стенку в темно-серый мат, а центральную панель и коврики на порогах в  просто черный мат. После лакировки обнаружил что "крутилки" на консоли заплыли. Решил их сточить и изготовить заново - правильно сделал.

 
Разобравшись с окраской салона, по маскам окрасил ручки на дверных картах. Установил травленый лабиринт селектора и изготовил новый рычаг переключения, используя от оригинала только шарик. Крутилки на панели сделал из пластика - мне очень понравилось как получилось, похоже на реальные.
 
И тут я накосячил..... Начал клеить травленые коврики на пол, трапецию и прямоугольник, не посмотрев что прямоугольные части слева и права разной длинны. Было уже поздно что-либо менять, т.к. с одной стороны ковры уже приклеил. Как получилось, так и будет.
Забыл упомянуть педальный узел. В наборе травления много деталей чтобы собрать его в металле, но после сборки эту красоту никто не увидит. Я решил не морочить голову и наклеить только стальные накладки на штатные педали. Этого вполне достаточно.

 
Теперь продолжая логически рассказ, перейду к сиденьям - это очередная печаль данного набора. Они не похожи на прототип границами фактуры и отсутствием отверстий в спинке. Но это не самое главное. Дело в том, что Ревел озаботился и отлил ремни безопасности вместе с сиденьми. Можно конечно было оставить как есть и потом их окрасить, но, блин, "мыльные" формы не обещали ничего путевого.

 
В итоге отлитые ремни были сточены, прорезаны отверстия под нормалные ремни. На сидушке ушла часть фактуры и я решил ее воссоздать при помощи 2к шпаклевки. Опыт прошел не очень удачно и желания особо возиться не было, по этому позволил себе оставить халтуру.

 
Ничего другого перепиливать у сидений я не стал кроме боковых треугольных отверстий. Пусть они будут не вполной мере соответствовать прототипу. 
Далее окрасил их черным и тут еще раз схалтурил, но из корыстных целей. Покрыл карбоном не все основание сидений, а только те части, которые могут быть видны и покрыл 2к лаком. Пожадничал короче тратить карбон на скрытые элементы. После этого окрасил красным центральную часть и черным все остальное, пытаясь имитировать кожу. На самом деле можно было "ушки" покрасить под алькантару, но я не стал. Далее изготовил замки ремней из пластика и приклеил ремешки к сиденьям. Зоркий взгляд заметит неестетвенность пролегания ремней - да это так,  но у прототипа они заходят под боковину сиденья, и их не особо видно. Я решил делать "нарядно" и положил их сверху.

 


 
 
Покончив с крупными узлами, осталось их просто собрать вместе, что я и сделал. Результат представлен ниже. Мне понравилось, я ожидал что будет хуже и если закрыть глаза на кривенькую подушку сидений, вцелом получилось хорошо.
 

 


 
 
Еще один крупный шаг сделан. Остался двигатель и он в работе..
 
to be continued...

Получил сегодня шикарные копии колес GOOD YEAR G70-15 от известного в узких кругах Мастера.В центре мое,с которого снималась копия.

Начнем помолясь, и разумеется с движка.
Я его немного оболванил

Сравнил с оригиналом

Мама дорохая, да тут пилить и пилить...
Начал пилить с превращения мясорубки в вентилятор

Разница думаю ощутима

Ролики-ремешки вроде даны неплохо, и с учетом навешанных на них патрубков и вентилятора их и видно то не будет.

Как думаете? Стоит ли переделывать? Но я подстраховался и наделал заготовок

На этом все, жду советов и коментариев.

Ну что, с матчастью закончил и пожалуй можно начинать непосредственно строительство.
Начать решил с двигла, естественно. Оболванил чтобы прикинуть похожесть Фуджимивских пластмасок на оригинал

Похоже

За исключением некоторых нюансов которые придется доработать
И начал дорабатывать ...
Для начала "мясорубка"

Заменил лопости чтобы было похоже на вентилятор
Привод гены и помпы

Буду менять на точеныеролики, или эти доработаю. В любом случае эти дрова оставлять нельзя, движек будет на виду
Подсобрал выхлоп, обмазал шпаклей, будем шлюфовать.
 

Достроил, наконец-то, еще одну большую модель. Строил я ее с начала лета. Она реально большая. Да еще и детали все одного цвета. Основное время уходило не на постройку как таковую, а на поиск нужной детали из 5500 шт.
Но модель, в итоге, получилась масштабная и эффектная. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Доброго всем времени, дорогие мои коллеги и братья-моделисты.
Вот и настал тот момент, впервые на моём рабочем столе не "американец", а "европеец". Ну, и новый для меня масштаб 1/24, хотя, я, по большому счёту, не вижу разницы, 25-й или 24-й, это же не 12-й, к примеру.
Строить это замечательное легендарное авто буду для моей любимой жены, это её самое любимое авто. Именно этих годов и в кабриолете.
Цвет кузова будет Ruby Red  из официальных цветов Порше тех годов, по салону пока думаем. Поеду в замечательное место - автомалярку, которое, вскоре станет моим родным. Аэр уже есть, значит будем красить в авто краску и буду знакомится с 2к лаком. Но об этом всём позже.
 
Вот такая замечательная, очень увесистая, кстати, коробочка. Непривычной для меня формы. Я-то привык к американским высоким. А эта прямоугольная и узкая.
 

 
Открываем!
 

 
Внутри очень много пакетиков, с огромнейшим кол-вом деталей. Если честно, то я офигел слегка.

 
Кузов и декальки.

 
Кузов меня, признаться, расстроил. Ситуация тут очень похожая на Бельку, очень много стыков в самых видимых местах.
 

 

 

 
Очень позабавило, как Фуджими выделяет места под фары и прочую мелочь. Вот я теперь в смятении. Оставлять или шлифовать вровень с кузовом?
Вроде удобно, а вроде и стрёмно...
 

 

 

 

 

 
В общем, пока я морально не готов к такому, и кузов, походу, оставлю на сладкое.
 
Литник с хромом, хрома очень много и он отличного кач-ва.
 

 

 

 

 
Остекление отличное, толщина лобового и заднего не в пример американцам.
 

 
Колесные диски - это отдельный разговор. У меня дух захватывает. Это не хром, но какой-то очень крутой металлик, я ещё такого не видел, но сражен навсегда. Хочу такой цвет для аэра!
 

 

 
Отдельно порадовала металлическая сеточка с выдавленными под фары выпуклостями.
 
Пошли серые литники. Детали двигателя.
 

 
Мелочевка.
 

 
Детализация, конечно, поражает. Ух!
 

 

 

 
Сиденья, и прочая мелочевка.
 

 
Дверные карты, бензобак и мелочевка.
 

 
Про дверные карты! Я такое впервые вижу и очень обрадован. Тут они составляются из разных частей, т.е. все ручки, кармашек и прочая мелочь даны отдельно, что очень облегчает покраску+она будет аккуратнее.
 
Торпеды (забыл указать, тут же даны 2 варианта сборки для Порше B и C), капот и детальки.
 

 
Бампера, капот и мягкая крыша в сложенном и открытом верхе.
 

 
Днище и прочие составные корпуса.
 

 
Что меня удивило ещё в ките, здесь есть пометка в инструкции - Unuse this parts. Вопрос, а зачем они вообще нужны в ките? Проще было бы их просто не делать. Ох, уж, эти люди из страны восходящего солнца.
 
Ну, и оставшаяся мелочевка.
 

 

 
Мануал.
 

 

 
И дополнительный вкладыш.
 

 
Что я могу сказать, посидев сегодня полдня над 1 пунктом сборки. Деталек очень много, очень-очень и это меня пока пугает. Ибо, некоторые детали не будут видны вообще, и это тоже вызывает легкое недоумение, сделать крутую детализацию и большое кол-во деталей, но большая часть действий бесполезная. 
Но, зато, это будет хорошей тренировкой для меня. В итоге надеюсь получить хороший результат, даже - наилучший, эта моделька, ведь, будет радовать жену на её рабочем столе.
 
На данный момент, коллеги, хотел бы вас попросить помочь мне опознать двигатель, самую любимую часть стройки авто для меня.
Порывшись в сети, я так понял, что у меня 1953 Porsche 4-Cam Type 547 Engine. Я прав? Или нет? Подскажите, буду очень благодарен.
А второй вопрос - какой, всё таки год у моего Поршика? Это облегчит мне поиск по рефам.
 
В мануале указана следующая информация:
 

 
Но это слишком расплывчато 62-65. Вот, я выбрал вариант строить Порш с литерой С.
 

Двигаемся дальше.

Накатал карбона в подкапотное. Карбон какой то дерьмовый. Как же он меня достал. Толстый, не кладется, извел кучу SOL`a, еле-еле все это как то прикатал, результат далек от хорошего, много косяков. Все это залил лаком X-22. 
 

И поставил руль. Комплектуха у меня получается скромная, без всяких карбоновых вставок, а то что-то боюсь испортить то, что есть сейчас.
 

Начнем помолясь, и разумеется с движка.
Я его немного оболванил

Сравнил с оригиналом

Мама дорохая, да тут пилить и пилить...
Начал пилить с превращения мясорубки в вентилятор

Разница думаю ощутима

Ролики-ремешки вроде даны неплохо, и с учетом навешанных на них патрубков и вентилятора их и видно то не будет.

Как думаете? Стоит ли переделывать? Но я подстраховался и наделал заготовок

На этом все, жду советов и коментариев.

Ну что, с матчастью закончил и пожалуй можно начинать непосредственно строительство.
Начать решил с двигла, естественно. Оболванил чтобы прикинуть похожесть Фуджимивских пластмасок на оригинал

Похоже

За исключением некоторых нюансов которые придется доработать
И начал дорабатывать ...
Для начала "мясорубка"

Заменил лопости чтобы было похоже на вентилятор
Привод гены и помпы

Буду менять на точеныеролики, или эти доработаю. В любом случае эти дрова оставлять нельзя, движек будет на виду
Подсобрал выхлоп, обмазал шпаклей, будем шлюфовать.
 

Начнем помолясь, и разумеется с движка.
Я его немного оболванил

Сравнил с оригиналом

Мама дорохая, да тут пилить и пилить...
Начал пилить с превращения мясорубки в вентилятор

Разница думаю ощутима

Ролики-ремешки вроде даны неплохо, и с учетом навешанных на них патрубков и вентилятора их и видно то не будет.

Как думаете? Стоит ли переделывать? Но я подстраховался и наделал заготовок

На этом все, жду советов и коментариев.

Ну что, с матчастью закончил и пожалуй можно начинать непосредственно строительство.
Начать решил с двигла, естественно. Оболванил чтобы прикинуть похожесть Фуджимивских пластмасок на оригинал

Похоже

За исключением некоторых нюансов которые придется доработать
И начал дорабатывать ...
Для начала "мясорубка"

Заменил лопости чтобы было похоже на вентилятор
Привод гены и помпы

Буду менять на точеныеролики, или эти доработаю. В любом случае эти дрова оставлять нельзя, движек будет на виду
Подсобрал выхлоп, обмазал шпаклей, будем шлюфовать.
 

Начнем помолясь, и разумеется с движка.
Я его немного оболванил

Сравнил с оригиналом

Мама дорохая, да тут пилить и пилить...
Начал пилить с превращения мясорубки в вентилятор

Разница думаю ощутима

Ролики-ремешки вроде даны неплохо, и с учетом навешанных на них патрубков и вентилятора их и видно то не будет.

Как думаете? Стоит ли переделывать? Но я подстраховался и наделал заготовок

На этом все, жду советов и коментариев.

Продолжаю повествование...
Вскрыл каробочку

Внутри ничего нового - деталько на литниках. Кусочки движка. Да он здесь есть. 6-ти цилиндровый 3-х литровый V-образный бензиновый агрегат. Не самый лучший выбор, но чем бохаты
Куски ходовой и всякий хром Остекление - вроде без дифектов

Части салона

 
Жипы пбывают разные, аппарат я вижу как этакий городской пижен. Нализанный и обвешанный блестящими цацками

По этому внедорожню резину я сменю на шоссейку.

Здесь же виден кузов. Все прекрасно как и всегда - немного швов и минимум утяжин.
 

Начнем помолясь, и разумеется с движка.
Я его немного оболванил

Сравнил с оригиналом

Мама дорохая, да тут пилить и пилить...
Начал пилить с превращения мясорубки в вентилятор

Разница думаю ощутима

Ролики-ремешки вроде даны неплохо, и с учетом навешанных на них патрубков и вентилятора их и видно то не будет.

Как думаете? Стоит ли переделывать? Но я подстраховался и наделал заготовок

На этом все, жду советов и коментариев.

А может ни надо никаких призов, ну кому нужен кит который ты все равно продаш, потому что он тебе не нужен (уже есть). Может лучше придумать какой нибудь шильдик и лепить его победителю. Ну а че и мне (к примеру) приятно, и другие (зайдя в профиль к примеру) будут знать чем человек отличился.