Heil_Max

Готово 

Идем дальше. В прошлый раз остановились на том, что кузов был покрыт лаком. 
 
Настал черед пошлифовать его. Для шлифовки использовал бумагу Godhand. 4-6-8-10. Она похожа на micromesh один в один, только на губке, это приятно. 

(Пользователи сетовали, что сложно посмотреть полный размер. Теперь для каждой фото буду добавлять прямую ссылку кому интересно)
? полный размер
 
А полировал пастой meguiars. Первый раз грубой, потом финишной. На них так и написано - step 1 и step 2 соответственно

? полный размер
 
Вроде даже получилось убрать ступеньку на декали, так что не заливал еще раз лаком. Всего каких-то 8 часов на полировку.

? полный размер
 
Между делом приобрел на аукционе замечательный макро объектив 30мм. Теперь с этого момента буду делать фото только на него. 

? полный размер
 
Теперь те самые хромированые молдинги. Расчехлил я bmf и начал потихоньку заклеивать. 

? полный размер
 
То, что заранее нарезал канавки, оказалось правильным и своевременным шагом. Даже дрожащая рука не помешала как следует закатать все молдинги в хром.

? полный размер
 
Даже вот эту чертову схему получилось выдержать.


? полный размер
 
А также зафольгировал обод повторителей со всех сторон

? полный размер
 
Также приклеил на эпоксидный клей многострадальные накладки на арки. Красил их три раза. Первый раз одной и той же краской вместе с кузовом, но они получились светлее. Потом красил таким же замесом, потому что пока лак сох, я забыл - столько же слоев нанес как на кузов или нет. Однако, они все равно были светлее. Третий раз разбавил краску потемнее, вроде ок.
Так, вот что имеем:

? полный размер
 
Результат меня полностью удовлетворил, и я, воспрявший духом и полный энергии, продолжаю.

? полный размер
 
Посмотрел на днях в галерее супру castrol от коллеги, понравилось как он сделал эффекты. 
Я-то и раньше писал фонариком неприличности на длинной выдержке, а к моделизму не догадался применить. 
Побаловался чуть.

? полный размер

Пока.
 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

А я вот вчера достал из под кровати... Дровишечки. Долго думал, что с этим делать. Решил собирать просто изкоробки, без излишеств.

 

А я вот вчера достал из под кровати... Дровишечки. Долго думал, что с этим делать. Решил собирать просто изкоробки, без излишеств.

 

А тебя не смутило, что больше половины копии от ХД стоит вообще в другой модели? А второй мотор я покупать не планировал

А я вот вчера достал из под кровати... Дровишечки. Долго думал, что с этим делать. Решил собирать просто изкоробки, без излишеств.

 

Я думаю травление стоит обжечь, что бы подогнать по форме капота, и потом приклеить. Хорошее обновление! Спойлер классный!

Обновлюсь немного, чтобы вы не подумали, что я ничего не делаю
Готовых крупных узлов на данный момент нет, работаю над всем понемногу. Сейчас приедет посылка с материалами и, думаю, ускорюсь.
За фотографии сразу извинюсь, делаю их по-быстрому на телефон в основном.
Итак, собрала двигатель, добавив немного проводков.
 

 
Заменила наконечники выхлопной трубы и собрала тормозные диски, используя травление из набора ХД.
 



 
Не люблю подобного типа зеркала заднего вида, на уже покрашенную модель их аккуратно не приклеишь. Поэтому сразу сделала штифты из проволоки для удобства.


 
А еще мне дико не понравился спойлер, который Тамия дает в этом наборе. Немного поработала бормашинкой и вуаля. Теперь, как мне кажется, стало гораздо лучше. 



Пока все. Надеюсь, буду обновляться немного почаще

А я вот вчера достал из под кровати... Дровишечки. Долго думал, что с этим делать. Решил собирать просто изкоробки, без излишеств.

 

80 спиц на колесо. Процесс занудный, но результат симпатичный.

Сколько же ненависти к людям.....

Как сказал, прям как тост! 

Решил сделать небольшое обновление. Нанес на кузов декали. Их совсем не много. Планирую завтра пройти лаком. Набор новый, поэтому декали особых затруднений не вызвали, наносил с сетом и солом. Параллельно с Хачироку решил заявить еще одну модель. Тоже праворульную, но из Европы.

Как сказал, прям как тост! 

Параллельно с Toyota Trueno АЕ86 с разрешения администрации решил начать сборку немного начатого кита. Был куплен в таком состоянии. Представляю английскую классику - Jaguar XJ-S V12  от Hasegawa.
Коробка свежая, 2017 года выпуска. Но первый выпуск такого Ягуара у Хасегавы был аж в 1983 году. Поэтому по качеству посмотрим. Надеюсь что будет собираться как старая Тамия.
Так как набор начат то не все литники комплектны.
Кузов.  У модели сделан открывающийся капот. По кузову имеются стыки и на крышке багажника видны утяжины. На гоночных версиях этой модели на месте этих утяжин прорезаются горловины топливных баков.
Детали салона. Салон достаточно простой, но на нем придется делать имитацию деревянных вставок. Также будут установлены ремни безопасности и нанесен флок на полу.
Днище и детали подвески и трансмиссии. Тут особого криминала не увидел.
Детали двигателя и выхлопной системы. 

Литник с хромированными деталями. Хром не очень понравился, буду смывать.
Колеса. Все нормально. По покрытию дисков думаю, смывать или нет.
Остекление. Вроде все нормально.

Небольшой листик декалей.
Инструкция. Не очень нравится что почти все черные детали окрашиваются Х1. Скорее всего почти все черные глянцевые детали буду окрашивать Х18, так более правдоподобно.
 По инструкции кузов окрашивается в красный Бордо или Серебро. Но я хочу British Racing Green со светлым салоном. Примерно вот так.
Модель для меня очень необычная, поэтому буду пробовать. 

Доброго времени суток всем. Хороший набор, желаю не скучной постройки. Я такой со всевозможными допами собирал и закрыл все обтекателями
 

И это правильно .Созерцание готовой модели на полке радует глаз, а процесс превращения обмылка в произведение радует сердце .

Шикарно, аккуратно, красиво! 

И снова здравствуйте. Выпал на некоторое время из сборки, дела семейные но все же чутка продвижение есть) покрасил кухню, сделал зеркальную дверцу и повесил все остальные дверцы.




На кухне осталось сделать кран и в ход пойдет кузов

Темпы постройки существенно упали по причине занятости, но тем не менее пора обновиться.
Прогресс не слишком большой, но сделано достаточно много черновой работы по кузову.
Как уже анонсировал в предыдущем обновлении, решено устанавливать в модель двигатель. Был приобретен в кратчайший срок в известном источнике и даже существенно дешевле цены на оф. сайте производителя, кит с двигателем. Внимательный зритель мог бы заметить нюанс. Модель собирается модификации 2002tii, а значит с инжектором, а комплект для установки двигателя предназначен для модификации 2002ti на карбюраторах. Но какой был в наличии, такой и куплен. Думаю не беда, будет на "дудках", пусть легенда скажет что был ребилд.
Комплект представляет собой набор смоляных деталей, которые были отсоединены от литников и предварительно зачищены.

 
И рамки подкапотного пространства.

 
Прежде чем вырезать капот, решено было промерить все молдинги и как оказалось, встают они на свое место не очень, даже на неокрашенном кузове. Для улучшения ситуации были прорезаны вглубь и в ширину канавки на кузове, для этого изготовлен самодельный скрайбер из обломка лезвия канцелярского ножа. Толщина металла 0.5 мм.

 
После завершения работ по молдингам, приступил к хирургическим операциям по вырезанию капота. Сложностей не возникло, работал скрайбером 0.2мм и пилками Тамия 0.1 мм
 

 
Деталь подкапотки встала на свое место без проблем. Конечно были небольшие изгибы смоляной детали, но при помощи клея не составило труда установить все на место.
 
Стоит отметить еще несколько нюансов, а именно пустоты, которые не предполагается закрывать по инструкции изготовителя подкапотки, видимо отдано на откуп сборщику.

 
Так же есть нюаны в передней части, смоляная деталь перекрывает некоторое простарнство, необходимое для становки деталей решетки радиатора.

 
Решается все хирургическим путем, доработкой как смоляной детали, так и деталей решетки.

 
Далее несколько шагов по наведению порядка и небольшой доработке.
Капот вырезался по линии расшивки. На верхней кромке производитель сделал выемки для удобства монтажа дворников, из-за этого кромка капота стала волнистой.

 
Кромку восстановил пластиком.

 

 
Для установки двигателя необходимо вырезать его имитацию из днища.

 
Проблем не возникло, все удалилось без проблем.

 
Со своей стороны решил доработать днище. Закрыл шпаклевкой пустоты в лонжеронах и установил моторный щит из пластика. Производитель кита вероятно предполагает в этой роли использовать переднюю часть ванны салона.

 
Ну и в заключении закрыл пустоты между подкапоткой и рамкой лобового стекла. Пытался приблизить к форме прототипа, даже сделал небольшую полочку.

 

 
Есть еще небольшой прогресс по подвеске и колесам, но об том лучше в следующий раз.
 

Решил, что я созрел для более менее интересной модели, поэтому достал с полки этих "лягушат", собирать их буду одновременно, один будет в полном сборе, второй без обтекателей.
 
Ну чтожжжжж, поехали....

Здравствуйте Коллеги. Данную коробку я приобрёл на прошедший день рождение. Ждал момент подойти к ней. Очень хотел попробовать масштаб по-больше, трезво понимая, что и требования к сборке должны быть соответсвующие. Ну так как станочного парка у меня нет, будем шевелить серым веществом и ручками. Масштаб 1/16, набор 1995 года. Так как набор покупался с рук, то продавец положил только 4 покрышки, вместо 5.... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Работы проделал немало, но прогресс пока не очень заметен. Сделал в задней части кузова упор для платформы.

 
Начал лепить пасть акулы (нижний фартук) из Тамиевской шпаклёвки.

 

 

 
Исправил форму ветрового стекла. Сейчас занимаюсь правкой формы колёсных арок. Задние арки в ките были разными и обе не соответствовали оригиналу. Для этого я использую распечатанную фотографию.

 

 
 
Навил новую заготовку для передних пружин чуть большего диаметра.

 
Почти закончил с выпускной системой на одну сторону. От старого глушителя отрезал задние трубы и подогнал их к новому.

 

 
Резня продолжается.

Здравствуйте Коллеги. Данную коробку я приобрёл на прошедший день рождение. Ждал момент подойти к ней. Очень хотел попробовать масштаб по-больше, трезво понимая, что и требования к сборке должны быть соответсвующие. Ну так как станочного парка у меня нет, будем шевелить серым веществом и ручками. Масштаб 1/16, набор 1995 года. Так как набор покупался с рук, то продавец положил только 4 покрышки, вместо 5....